Чи були в Німеччині плаваючі танки напередодні 2 світ. війни?

Це питання хвилює велика кількість людей що цікавляться історією 2 світовоївійни - це підтверджує той факт, що в Інтернеті дуже багато форумівприсвячених цій темі. Я також зацікавився цією проблемою і вирішиввисловити свою думку в цьому творі.
Вперше це питання поставив колишній співробітник ГРУ В. Суворов, який стверджував,що наявність в Радянській Армії плаваючих танків свідчило про те, щокерівництво СРСР, в особі Й. Сталіна, готувало плани по вторгненню до Європи,з метою встановлення там комуністичного ладу. У цій же книзі Суворовстверджує, що в німецьких танкових військах плаваючих танків не було, щонеприйнятно при веденні наступальної війни. У той же час Гудеріан, всвоїх мемуарах писав про наявність у німецьких танкових військах плаваючихтанків, призначених для форсування водних перешкод.
Перш ніж приступити до питання про плаваючих танках, я хотів би розглянутизагальний стан танкових військ Німеччини.

Стан німецьких бронетанкових військ 1939-1945 р.р.

Про стан Panzerwaffe в різні періоди Другої Світової Війни можна судити з числовим даними про матеріальної частини. Найбільш повно по танках, винищувачів танків, штурмовим і самохідних артилерійських установок вони представлені в працях Б. Мюллера-Гіллебранда.

Отже, на 1 вересня 1939 року (початок Другої Світової Війни) Вермахт мав у своєму розпорядженні 3190 танками, з них Pz Kpfw I - 1145, Pz Kpfw II - 1223, Pz

Kpfw 35 (t) - 219, Pz Kpfw 38 (t) - 76, Pz Kpfw III - 98, Pz Kpfw IV - 211,

215 - командирськими, 3 - вогнеметні, 5 штурмовими знаряддями.

Безповоротні втрати у Польській кампанії склали 198 машин.

На 1 травня 1940 (напередодні вторгнення у Францію) був 3381 танк, з них

Pz Kpfw I - 523, Pz Kpfw II - 955, Pz Kpfw 35 (t) - 106, Pz Kpfw 38 (t) -

228, Pz Kpfw III - 349, Pz Kpfw IV - 278, 135 - командирських, 6 - штурмових гармат. З них на Заході до 10 травня - 2574 машини.

На 1 червня 1941 року: 5639 бойових машин, у тому числі 377 штурмових гармат.

З них 4575 боєздатних. Для війни проти СРСР призначалося 3582 машини.

На 1 березня 1942 року: 5087 машин, з них 3093 боєздатних. Це найнижчий показник за всю війну.

На 1 травня 1942 року (напередодні літнього наступу на радянсько-німецькому фронті): 5847 машин, з них 3711 боєздатних.

На 1 липня 1943 року (напередодні Курської битви): 7517 машин, з них 6291 боєздатних.

На 1 липня 1944 року: 12990 бойових машин, у тому числі 7447 танків. З них боєздатних 11143, у тому числі 6087 боєздатних танків.

На 1 лютого 1945 припадає максимум кількості німецької бронетехніки: 13620 бойових машин, у тому числі 6191 танків. З них боєздатних 12524, у тому числі 5177 боєздатних танків.

І, нарешті, додамо, що на радянсько-німецькому фронті постійно перебувало від 65 до 80% німецьких бронетанкових сил.
Необхідно зауважити, що жоден з перерахованих вище танків не єплаваючим, але чи випливає з цього висновок про те, що в Німеччині їх не було?
Скажемо просто, вони дійсно були! Перш за все необхідно уточнити,що ж ми розуміємо під терміном «плаваючий танк». Це танк, який крімведення наземного бою, здатний форсувати водні перешкоди (ріки і т.д.).
Дійсно, танки пристосовані до цього в Німеччині були і доситьдавно.

Підводне форсування німецьким танками (Tauchpanzer III)

16 липня 1940 німецьке командування прийняло план вторгнення німецькихвійськ до Англії - "Морський лев" ( "Seelove") з готовністю на 15 серпня.
Термін початку операції неодноразово переносився, поки врешті-решт її нескасували. Тим не менше, німці встигли грунтовно підготуватися додесантування. Були розроблені і виготовлені морські транспорти, ідесантні суду. Відповідно до затвердженого плану німецьким танкам наказувалосяпройти ділянку від транспортної баржі до берега своїм ходом. Для цього бувсформований 18-й танковий полк укомплектований спеціальними танками зустаткуванням для підводного водіння. За основу взяли PzKpfw III Ausf
F, G, H і встигли переобладнати 168 машин. З часом операцію "Морськийлев "скасували і вирішили перепрофілювати" плаваючі "танки для форсуваннярічок. Перше бойове хрещення німецькі танки-амфібії отримали 22 червня 1941,коли форсували р. Південний Буг неподалік від Бреста. Форсування здійснив 1-йбатальйон Манфреда Штрахвіца 18-го ТП. В 04.45 танк № 1 унтер-офіцера Віршінапершим увійшов у річку.

Спочатку, підводне обладнання встановлювалося для конкретноїоперації, і було явним технічним успіхом. Однак, пізніше, ця ідеязіграла злий жарт із німецьким танкобудування. Починаючи з PzKpfw Ausf VI
Tiger I, на німецьких танках став швидко прогресувати надмірна вага.
Важкі машини вже не завжди могли пройти по капітальних мостів і зовсім немогли по наплавних. А про форсування річки на поромі тепер не було й мови.
Тактичне застосування нових танків помітно погіршилося. Як вихід,німецькі конструктори запропонували інтегрувати пристрою підводногофорсування ще на стадії проектування танка. Звучало заманливо, а напрактиці, виявилося звичайною відмовкою невміння контролювати зростання ваги іпотужності. Підводне обладнання зайняло обмежені внутрішні обсягитанка. У підсумку, перевантажені двигуни перебували в тісних відсіках і неотримуючи достатнього охолодження, часто перегрівалися. А рух по горбистіймісцевості стало серйозною проблемою для нових танків і супроводжувалосяпостійного перегріву. Але, що найцікавіше, всі ці біди некомпенсувалися підводним форсуванням. У бойових умовах, черезабсолютної непотрібності, ОПВТ просто знімалося з танків екіпажами. Цепідтверджує, той факт, що командування навіть не розраховував у своїхплани на "водолазні" здібності важких танків. Інакше воно не дозволилоб ремонтних майстернях демонтувати ОПВТ. А пізніше, вже і на заводахперестали постачати танки ОПВТ, це здешевило виробництво, але ні як непокращило надійність. Такий крок виробників з'явився прямим визнаннямтого, що ОПВТ виявилося шкідливою і навіть злочинної прийомом німецькихконструкторів, до якої вдалися, щоб протягнути свої недосконаліпроекти в серійне виробництво.

Як бачимо, ці танки теж можна віднести до «плаваючим», хоча вони нанасправді і не плавають, а призначені для пересування по дну річок та інводних перешкод.

Плаваючі танки

Роботи зі створення плаваючих танків у Німеччині велися дуже інтенсивно. Щев двадцяті роки були створені важкі танки, названі в цілях конспіраціїмирним ім'ям «Великий трактор», які вміють плавати, не дивлячись на своюзначну масу. Але в 1937 р., Управління озброєнь сухопутних військ
(Heereswaffenamt) визнало виготовлення спеціальних дорогих плаваючихтанків, які мають до того ж обмежені бойові можливості,недоцільним. Для оснащення вермахту в 1939 р. була обрана іншаконцепція подолання водних рубежів танковими підрозділами. Для цьоговсі легкі танки (а також деякі PzKpfw III) повинні були бутиобладнані швидкознімним морехідними поплавцями, а середні і важкімати можливість долати водні перешкоди по дну. Але якщо про останнівідомо чимало, то перший незаслужено залишилися «в тіні», тим більше щоуспіхи «Бліцкригу» та першої фази «Барбаросса» скасували необхідністьмасового виробництва таких «плавунців». А на кінець 1941 р. фактичноприпинили своє існування і самі легкі танки, як повноцінні бойовіодиниці.

Рис1 Танк PzKpfw II з приєднаними поплавцями (випробування 1940 р.)
Саме тому, часом важко знайти точні цифри про кількість плаваючихтанків в армії Вермахту.
Як видно, заяви В. Суворова не відповідають істині. Плаваючі танки в
Німеччині були і в досить великих кількостях, однак їх технічненедосконалість не дозволило заявити про себе, як про серйозну різновидибронетанкових військ.
Тепер розглянемо наявність танків, що плавають в СРСР.

Малий плаваючий танк Т-37А

У 1933 р. був прийнятий на озброєння Червоної Армії під назвою «малий плаваючий танк Т-37А». Танк мав клепані або зварний герметичний корпус з катаних броньових аркушів. Трансмісія розташовувалася в передній частині корпусу: бойове відділення та відділення управління були виконані сумісними, механік-водій знаходився ліворуч, командир - праворуч по ходу руху. Автомобільний двигун «Форд-АА» розміщувався ззаду, вздовж осі танка. Для збільшення плавучості до надгусенічним полицях ліворуч і праворуч кріпилися поплавці, заповнені пробкою. Рух на плаву забезпечувалося грібним гвинтом, маневрування - кермом. При цьому лопаті гребного гвинта могли повертатися, дозволяючи, таким чином, здійснювати реверс ходу на плаву. Під час руху по суші танк долав підйом до 35 °, рів шириною 1,4 м і стінку висотою до 0,5 м.

За час серійного виробництва було випущено 1909 лінійних танків, 643 радіотанка Т-37ТУ з радіостанціями , а також 75 так званих хімічних танків з вогнеметні установкою.

Танк складався на озброєнні танкових рот розвідувальних батальйонів танкових мотострілкових і стрілецьких дивізій. У кожній роті було 3 взводу по 5 машин.

Малий плаваючий танк Т-38

У 1935 році була проведена модернізація танка Т-37А, спрямована на поліпшення його ходових характеристик. При збереженні колишньої компонування новий танк, що одержав позначення Т-38, став нижче і ширше, що підвищило його стійкість на плаву, а поліпшена система підвіски дозволила збільшити швидкість і плавність ходу. Замість автомобільного диференціала на танку Т-38 використані в якості механізму повороту бортові фрикціони. При виробництві танка широко використовувалася зварювання. Машина була прийнята на озброєння Червоної Армії в лютому 1936 року і перебувала у виробництві до 1939 року. Крім стандартних машин випускалися командирські танки з радіостанціями 71-ТК-1, танки модифікацій Т-38м і Т-

38М1 з рульовим керуванням планетарного типу, а також танки найбільш досконалої модифікації Т-38М2 з більш потужним двигуном і поліпшеною коробкою передач, що дозволило підвищити швидкість танка.

Вузли і механізми танка Т-38 використовувалися при створенні дослідної самохідної установки СУ-45, збройної 45-мм протитанкової гарматою, і що випускався серійно броньованого артилерійського тягача Т-20

«Комсомолець».

Всього промисловістю було випущено 1382 танка Т-38. Вони перебували на озброєнні танкових і розвідувальних рот окремих танкових бригад.

Необхідно відзначити, що в той час ні в одній з армій світу таких танків не було.

Пізніше почав випускатися Т-40 .

На підставі вищевикладеного, я можу зробити висновок про те, що в Німеччині були танки здатні долати водні перешкоди, але справжні плаваючі танки, були тільки в СРСР і ніде більше в світі.джерела: За даними журналу «Полігон» № 1 2000р. стор 14