План:

1. Введення

2. Формування і розвиток Великого шовкового шляху (ВШП):

1. Виникнення ВШП

2. Історичні напрямки Великого шовкового шляху

3. ВШП і Кушанська царство

4. ВШП і Арабський халіфат

5. ВШП і Чингізхан

6. ВШП і А. Темур

7. Програма «Шовковий шлях»

8. Великий шовковий шлях відроджується

3. Висновок

Введення

"Прокладаючи дорогу в нове тисячоліття, ми протягуємо всім руку дружби і взаєморозуміння, символізуючи це словами: безпека, стабільність і стійкість розвитку".

І. Карімов.

В історії людської цивілізації є чимало прикладів тривалоговзаємовигідного культурного та економічного співробітництва між країнамиі народами з різними політичними, релігійними та етнічнимитрадиціями. Наприклад, існував легендарний шлях "із варяг у греки",досить тривалий час діяв між Руссю та скандинавськимикраїнами (Швеція, Норвегія, Данія). Відомий в історії і соляної торговийшлях, який проходив з Африканського континенту, пролягаючи в основномучерез пустелю Сахару.

Але найбільш значним, широко відомим у світі був Великийшовковий шлях, що простягнувся від берегів Атлантичного океану до берегів
Тихого, який перетинав увесь Азіатський континент і з'єднував країни
Середземномор'я з Далеким Сходом в давнину і ранньому середньовіччі. Цебула не просто дорога або навіть система доріг від океану до океану, це бувскладний культурно-економічний міст між Сходом і Заходом,з'єднував народи в їх прагненні до миру і співпраці.

Формування і розвиток Великого шовкового шляху (ВШП)

Виникнення ВШП

Виникнення Великого шовкового шляху відноситься до II в . до н. е.. Асам термін "Великий шовковий шлях" був введений в історичну науку вченими
XIX століття, після того як в 1877 році німецький мандрівник і історик
К. Ріхтгофен написав свою роботу "Китай", в якій він вперше і визначивцей торговий шлях по східним країнам назвою "шовковий шлях".

Слід зауважити, що ще задовго до утворення Великого шовковогоколії на території Центральної Азії і Стародавнього Сходу існували шляху,які служили цілям війни і миру. За ним просувалися великі армії імалі загони, розгорялися криваві битви, розташовані вздовж них містазазнавали нападів; у мирний же час ці шляхи служили сполучниминитками політичної, торговельної та культурного життя. Саме цю їхню функціюзавжди цінували народи.

Один з найдавніших шляхів - "лазуритовою" - склався ще в 3-2тисячоліттях до н.е. Він починався в горах Паміру, проходив через Іран до
Передньої Азії і Єгипту. Напівдорогоцінне каміння лазурит (ляпіс-блакить),видобувається в районі верхньої Амудар'ї на Памірі (в Бадахшане), високоцінувався ювелірами стародавніх східних держав, таких як Шумер (Дворіччя) і
Єгипет. При розкопках гробниць у них були виявлені вироби зБадахшанська лазуриту.

Інший шлях - знаменита "царська дорога" Ахеменідів - пов'язував в
VI-IV ст. до н.е. малоазііскіе міста Ефес і Сарди на березі Середземногоморя з однієї зі столиць Ірану і містом Сузи. Ще один шлях вів з Іранучерез Бактрію, Согдіану, Ташкентський оазис і територію Казахстану до
Алтаю.

У IV ст. до н.е. Олександр Македонський розгромив армію останньогоахеменідського царя Дарія, і навесні 329 р. до н. е.. з'явився на кордоні
Середньої Азії. Незважаючи на сильний опір, Олександр Македонськийвстановлює тут своє панування. Їм було засновано велику кількість
Олександрія, сама далека з яких знаходилась на берегах Сирдар'ї, де нині знаходиться г.Ходжент. Величезне історичне значення походів
Олександра Македонського і Селевкідів полягає головним чином уактивному проникненні в Середню Азію західної культури. Якщо політичнепідпорядкування грецькими завойовниками Маргіана, Бактрії, Согда виявилосянедовговічним, то процес еллінізації, тобто злиття грецької ісередньоазіатської культур, сприяв інтенсивному підйому духовної таматеріальної культури.

Протягом цього періоду зберігалися зв'язку між Середньою Азією ікультурами Індії та східного Середземномор'я. Близько III ст. до н.е. сталивстановлюватися контакти і з Китаєм.

Відомо, що китайська імператор By Ді в 138 р. до н.е. відправивсвого посла Чжан Цяня на пошуки союзників у боротьбі проти войовничихкочових племен гунів, які спустошували північні окраїни Китаю.
Подорожуючи, посол потрапив у полон до гунам на цілих десять років. Йому вдалосябігти і через високі перевали Центрального Тянь-Шаню вийти до Іссик-Кулю.
Пройшовши вздовж берега річки Нарин, він потрапляє в Ферганську долину. Для ньогостало несподіванкою те, що в долині розташовані безліч міст,об'єднаних в одну державу. Він спробував домовитися з правителемферганської долини, але той погоджувався тільки на встановлення торговельнихвідносин, і Чжан Цянь вирушив далі на південь. Повертаючись з подорожі,він знову потрапив у полон до гунам, але цього разу біг через два роки. Чжан
Цянь представив імператору докладну доповідь про своє перебування в Середній
Азії, вказав зручні шляхи для торгівлі, які згодом стали основою
Великого шовкового шляху. Імператор дав йому титул "Великий мандрівник".

Відомості про обмін між Китаєм і Середньою Азією містяться,основному, у китайських хроніках починаючи з 1 ст. до н.е. по VII-VIII ст. н.е.
Ранні свідоцтва оповідають про дарчих підношення, якінаправлялися з країн середньоазіатського регіону до імператорського палацу.
Звідси також посилалися грантів, якщо Китай хотів залучити на свій біккого-небудь з тамтешніх володарів. З середньоазіатських дарів особливоцінувалися знамениті коні давання, швидконогі скакуни, яких китайціназивали "небесними", "крилатими". А цінувалися вони тому, що в Китаїіснувала легенда: щоб затвердити свою божественність і досягтибезсмертя імператор мав піднестися на небо за допомогою упряжкинеземних коней. Саме Чжан Цянь завіз в Китай "небесних" коней. Цейпідприємливий мандрівник вивіз з Середньої Азії не лише коней, але йкорм для них - насіння люцерни. Незабаром посіви люцерни поширилися повсьому Китаю

Поступово торгові відносини між Середньою Азією і Китаємзміцнюються. Щороку імператорський двір направляв щонайменше п'ятьмісій на захід у супроводі кількох сотень вартових. Вони везли зсобою шовк та металеві вироби, які обмінювали на коней, нефрит,корал і інші товари з Середньої Азії.

Китайські вироби призначалися не тільки для Середньої Азії.
Значна потреба в унікальних шовкових "тканинах била в Персії і вдержавах на захід від неї.

У Європі вважали, що шовк росте на деревах і що тільки китайцізнають секрет цієї культури. У період правління Августа Рим платив закитайський шовк вовняними товарами, спеціями і скляними виробами.

У китайців ж не було ні найменшого наміру спростовувати легендиподібного роду, ніж вони забезпечили собі монополію і експорт цієїдорогої тканини. Парфяни через територію яких здійснюваласяторгівля, так само не бачили приводу для того, щоб поширювати що -або про технічні аспекти виготовлення шовку, проте одержували з торгівліїм значний прибуток, як і багато наступних династії, через земліяких проходили шовкові шляху.

Перша зустріч римлян з цією тканиною не увінчалася особливою славою. Марк
Міціній Краса, член тріумвірату, консул і римський намісник у Сирії, мріявпройти по стопах Олександра Македонського і повторити його перемоги на Сході.
В 53 р. до н.е. він повів сім легіонів через Єфрат в бій проти парфян.
Однак не звістку про перемогу або сум'яття щодо поразки викликали фурор в
Римі, а зовсім випадкова подія, а саме - відкриття шовку. Воно булопов'язане з ураженням легіонів.

Парфяни під час битви для видимості почали тікати для того,щоб потім блискавично розгорнутися в сідлі і обсипати переслідуютьлегіонерів дощем з стріл - це був знаменитий парфянський постріл. Крімтого вони несподівано розгорнули величезні, що світяться іпереливаються на сонці прапори, налякавши солдатів настільки, що вониздалися. Це стало одним з найважчих поразок Риму. А вишиті золотомзнамена стали першими шовками, які коли-небудь бачили римляни.

Побачена одного разу, ця тканина в наступні століття глибоко Рим всправжню "шовкову лихоманку": Цю прохолодну тканину, "легку як хмара" і
"прозору як лід", римляни назвали - "китайська вуаль".

Каравани, що виходили з Китаю, прямували до північних Тянь-Шаньскімгорах, перетинали територію Середньої Азії, а потім через Хорасан (на захід
Амудар'ї) потрапляли в Месопотамію і до Середземномор'я.

Протяжність Великого шовкового шляху становила 12 тис. кілометрів,тому мало хто з торговців проходив всю шовкову дорогу повністю. Уосновному вони намагалися подорожувати позмінно і обмінювати товари десьна півдорозі.

Протягом Великого шовкового шляху в містах і селищах, черезякі проходили каравани, знаходилися караван-сараї (заїжджі двори). Уних були худжри ( "кімнати відпочинку") для купців і обслуговуючого караванперсоналу, приміщення для верблюдів, коней, мулів і віслюків, необхіднийфураж і провіант.

Караван-сараї були місцем, де можна було продати і купити оптомцікавий для купця товар, а главное.-дізнатися останні комерційніновини і, перш за все, ціни на товари.

Хорезм, Согдиана і Фергана стали успішними торговими центрами.
Шовкова дорога стимулювала потребу в середньоазіатських товарах, такихяк коні та кормові культури, а також виноград і бавовна. У містахремісники освоїли нові види ремесла: виробництво металевихвиробів, перейнятого у Сходу, та виробів зі скла - у Заходу. [1]

Історичні напрямки ВШП

Будучи умовною назвою, ВШП представляв собою мережу доріг, пояким в давнину і середньовіччя здійснювалися торговельно-економічнізв'язку країн Сходу і Заходу, що знаходилися між тогочасними світовимицивілізаціями - Римської (Візантійської) і ханьських (Китайської) імперіями.

Охопивши практично весь Євразійський континент, включаючи нинішнютериторію Росії. Закавказзя і Центральної Азії, широко розгалужена мережа
ВШП розносила по світу світові релігії, писемності до культури. Цей шлях,діяв півтори тисячі років, зіграв величезну роль у зближенні двохконтинентів, у взаємному культурному збагаченні багатьох європейських іазіатських народів.

На межі давньої і нової ери торгові каравани чз Китаю починали свійшлях від Чаньяні і йшли до Дукьхуа-містом на кордоні у Великої стіни. Звідсимаршрут розходився на два шляхи: північний і південний.

«Північна дорога» проходила вздовж південних схилів Тянь-Шаню і річки Тарімчерез Турфан і вела в Кашгар, Алай, а звідти - до Ферганську долину
(Давання), середньоазіатську Межиріччя (Самарканд, Міра), потім поверталадо гирла Волги і Північному Причорномор'ї (за китайськими джерелами
-Лисяний). Вона закінчувалася в місцевих грецьких колоніях. Ця дорога,однак, не була усталеною торговим маршрутом.

Таким маршрутом стала «Південна залізниця», яка почала функціонувати в
115 р. до н.е. завдяки відкриттю державного поштового тракту попівденній та північній околицях пустелі Такла-Макан. Як розповідають «Опису
Західного краю »ханьських дінастійних хронік,« Південна дорога »вела в Дацин
(східні провінції Римської імперії) через Памір, Хотан, Яркенд, Балх,
Мерв, Гекатомпіл і Екбатану (нинішній Хамадан). Потім вона ділилася на двагілки.

Одна з гілок, в той час головна магістраль, вела в Селевкію-
Ктесифоні на Тигру і далі по стародавньої ахеменідський дорозі (царської дорозі
Дарія) в Межиріччя (Месопотамію) і Сирію. Її терміналом була тодішнястолиця Сирії - Антіохія.

Інша гілка відходила до Вірменії, її тодішньої столиці Арташаті. Вонапролягала через Гандзак-Шахастан (Газака), тодішній центр Атропатени
Мідійської (Мала Мідія, нинішній Іранський Азербайджан). Далі дорогапроходила по східному узбережжю озера Урмія і перетинала річку Араку у
Джуга (Джульфа). Потім через Нахічеван по лівобережжю річки Араку вонавиходила в Арарат рівнину.

Протяжність цієї першої світової трансконтинентальної торгової трасиперевищувала 7000 км. Основний напрямок ВШП ніколи не змінювалося, алелокальні зміни на рівнинах відбувалися досить часто. Практичнонезмінними були гірські дороги, що пролягають по ущелинах, перевалів івисокогірним стежках.

З давніх часів Тянь-Шань і територію сучасного Киргизстануперетинали три гілки ВШП:

Паміро-Алтайський шлях. Від Середземного моря, перетинаючи Іран, караваниприходили до великого міста Мерв, Тут шлях роздвоювався. Одні каравани йшлив м. Термез, переправлялися через Амудар'ю, потім по березі її правогоприпливу Кизил-Су піднімалися на Алтайське нагір'я. Тут шлях їх лежав дозручному проходу Іркештам і за течією річки Кук-Су прямували В межі
Східного Туркестану.

Ферганський шлях. Інші каравани з Мерва прямували через Бухару і
Самарканд до Ходжент і приходили в Ферганську долину. Далі на схід шляхвів по передгір'ях з великими багатими пасовищами. Каравани заходили вміста Ош і Узгенд. Потім вгору по річці Ясси мав бути важкий шлях у
Центральний Тянь-Шань до м. Атбаш. Звідси одні рухалися на південь до межі
Східного Туркестану, а інші - на озеро Іссик-Куль до м. Барсхан.

Чуйський шлях. У ранньому середньовіччі він був самим жвавим. Караваниз Самарканда йшли в Ташкент. Потім уздовж передгір'їв киргизького хребта вониприходили в Чуйська долину. Тут з заходу на схід тягнулася ланцюжокміст, через які проходили каравани. Найбільшими з них були
Невакет і Суяб. З Суяба через ущелину Боом торговці потрапляли на озеро Іссик-
Куль. Уздовж його південного узбережжя, минаючи міста Яр, Хід і Тон, караванипроходили в м. Барсхан (р-он Кайсар). З Барсхана було два шляхи. Один вівна північ через перевал Сан-Таш в степи Монголії і до киргизів до Південної
Сибір. Інший через перевал Джуук до Центрального Тянь-Шань і через перевал
Бедель в Східний Туркестан. З Східного Туркестану всі дороги вели в
Китай.

У середині II ст. н.е. Клавдій Птоломей дав опис античного варіанту
ВШП. По ньому дорога вела через Месопотамію (Межиріччя), Асирію (Адіабена)і Мідію в Екбатану, звідти повертала до Кастійскім воротах (гірськийперевал на схід від Рея), потім проходила через Парфію в Гекатомпіл, Арию
(Герат), бактрим (Балх) і Маргіанскую Антіохії (Мерв). Шлях, описаний
Птоломєєм, ділився на три відрізки: від переправи через річку Євфрат до Балха,від Балха до Кам'яної вежі і від неї до Сірки (Чаньянь). Встановленняконтактів і зв'язків між країнами, що знаходилися на всьому просторі від
Рима до Китаю, призвело до активізації тодішньої світової торгівлі.

В III - першій половині IV ст положення країн Передньої Азії на шляхахсвітової торгівлі зазнало суттєвих змін. З виникненням
Візантійської імперії ці маршрути стали орієнтуватися на Константинополь,перетворюється на крупний торговий і культурний центр на стику Європи і
Азії. Тоді, поряд з сирійським ділянкою «Південної залізниці», сформуваласянова континентальна магістраль, попрямувала через Екбатану і Арташаті в
Константинополь.

Незабаром необхідність подальшого скорочення, випрямленняшляху до Константинополя призвела до того, що стали використовуватися дороги,що проходять через Рей (біля Тегерана), і дороги з Межиріччя (Нізібін) в
Малу Азію (через Самосату). Дорога від Рея пішла по місцях, дезгодом виникли Казвін, Зенджан, Міан і Тебріз.

У IV-VI ст. між Візантією та Іраном укладалися угоди, заяким обмін товарами і, головним чином, китайським шовком, міжперськими і візантійськими купцями проводився в спеціально відведенихмісцях - Нізібіне (ріка Тигр), Каліннікуме (річка Євфрат) і Арташаті (річка
Араку), згодом його функції перейшли до Двіну.

Пожвавлення світової торгівлі. намітилося в V-початку VII ст., призвелодо відкриття нових шляхів. Китайські джерела того часу описують тридороги: «Північну», «Середню» і «Південну». Остання вела в Північно-західну
Індію. «Північна дорога», минаючи ставку тюркського кагана (біля озера Іссик-
Куль), обгинала Каспійське море і виходила до Причорномор'ї. Що стосується
«Середньої дороги», то вона виходила через Цунлін (Памір), проходила черезкраїни Цао, Хе, Велику і Малу Ань, Самарканд, Бухару, Мерв, доходила до
Босі (Іран) і досягала Західного моря.

«Середня дорога», що відходили від Двіна до Константинополя, вела через
Карін (Феодосіополь, Ерзерум), колонії (Койл, Гісар), від неї в Нікію
(Езнік), Амацію, гангрени і Ангра (Анкюра, Анкара). Дорога в південномунапрямку проходила через Хлат, Хлімар, Урфу Одеса) та Дамаск в
Єрусалим, а звідти до Олександрії. Інша дорога вела в Басру через
Нахічеван, Гандзак-Шахастан, Тізбон (Ктесій-фон), Аколію (Куфа). Від Гандзака-
Шахастана дорога відходила на Ніневію (Мосул), Мцбін (Нізібін) і Урфу
Одеса). На північний схід дорога проходила через міста Східного
Закавказзя з виходом до Каспійського моря. Північно-західне відгалуження від
Двіна вело до фази (Поті) і Діоскурія (Сухумі). [2]

ВШП і Кушанскео царство

У 1 ст. н. е.. на території Середньої Азії утворюється Кушанськадержава, першим правителем якого був Кудзула Кадфіз. Столицеюдержави, ймовірно, було місто на місці Дальверзінтепа, в долині
Сурхандарьі. Під час правління Кудзули Кадфіза до складу Кушанськадержави поряд з південними районами Узбекистану і Таджикистану увійшли
Афганістан і Кашмір. У період правління Канішкі (78-123 рр.. Н.е.) Кушанськадержава розширює експансію на Схід: зміцнює свої володіння в Індії,столиця держави було переведено з Бактрії в Пешавар (на півночі
Індії) [3], а Кушанська держава перетворилося на величезну імперію,займала територію від Індії і Хотана до півдня Узбекистану та Афганістану.
Будуються нові міста, розвиваються ремесла і встановлюються торгові зв'язкиз Індією, Китаєм і Римською імперією. У торгівлі особливо високо цінувалисяконя з Фергани.

Саме в Кушанська період широкого розмаху приймає міжнароднаторгівля, що сприяла зміцненню Великого шовкового шляху.
Напрямок торговельних зв'язків визначалося таким чином: на сході - з
Китаєм, куди із Середньої Азії везли вовняні тканини, килими, прикраси,лазурит і породистих коней: а з Китаю доставлялися шовкові тканини,залізо, нікель, хутра, чай, папір, порох, на півдні - з Індією, звідкививозили прянощі і пахощі. Шлях до Індії був названий "висячим перевалом"з-за вузьких, який висів на великій висоті, карнизів у горах, на заході --через Іран з Сирією та Римом, де китайський шовк цінувався на вагу золота; напівночі - через Хорезм зі Східною Європою. [4]

Головна дорога проходила через Дуньхуан, Хамі, Турфан, Кашгар, Узген,
Ош, Куву, Андіжан, Коканд, Самарканд, Бухару і Мерв (см.карту). У Мерві
(сучасне місто Мари в Туркменістані) великий шовковий шляхрозгалужувався.

Одна гілка вела через Хорезм на Волгу, до Східної Європи. Такимчином товари з Китаю, Індії, Середньої Азії сягали Русі: Києва,
Новгорода, а пізніше і Москви. У Москві на ринку був особливий, як йогоназивали, "індійський" ряд, де торгували в основному східні, індійськікупці.

Інша гілка йшла через Балх і землі сучасного Афганістану в
Індію. Третя прямувала до Багдада і далі до Середземного моря. Туттовари перевантажували на кораблі і потрапляли в Єгипет, Візантію, Італію.

Примітно, що крім основних доріг Великого шовкового шляхуіснували і що прилягали до них караванні стежки. Відомо, щоіснував "золотий" шлях. На думку А. Сагдуллаева, В. Костецького,
Н. Норкулова він був названий так через казкових багатств Курамінскіх і
Алтайських гір, а також річки Зарафшан і йшов у напрямку до Папу і Заркенту,до поселень рудокопів і стоянок кочівників. А на думку А. Аскарово - цебув шлях до Сибіру, що проходив через давання (Фергани) по узбережжю озера
Іссик-Куль, по якому возили золото. Але цілком імовірно, щофункціонували обидва ці шляхи.

Існував і так званий "срібний" шлях, яким йшликаравани з центрально-азійським сріблом у ті держави, де його невистачало: через Хозарський каганат, Булгарська держава - в Київську Русьі країни Європи. Срібло, що добувається в копальнях Шаша і на горі Кухі-сим
( "Срібна гора"), йшло на карбування монет. Судячи зі знахідок срібнихмонет - дирхемів - на території Росії, Німеччини та країн Балтики, вонививозилися і як гроші, і як товар. Торгівля в основному була мінова,гроші служили лише одиницею рахунку. Купці оцінювали свій товар упевну суму і міняли його на інший товар такої ж вартості.

З караванами на Захід і Схід Великим шовковим шляхом йшли купці,дипломати, шукачі легкої наживи і пригод, прості трудівники --ремісники і землероби, а також паломники-пілігрими. Особливо багатобродила по караванним шляхах буддійських ченців і: служителів культу Будди.
Їх рух не було безцільним, по суті вони здійснювали розповсюдженнярелігії. Поступово буддизм з Індії проникає і в країни, розташованівздовж Великого шовкового шляху. Часом активного проникнення буддизму в
Середню Азію датується відоме буддійське святилище Айртам (Північна
Бактрія, II ст. н.е.).

Особливо сильний центр буддизму був виявлений археологами прирозкопках у Термезі, в містечку Дальверзін-Тепа. Тут знаходиться цілийкомплекс храмів, присвячених Будді. Судячи з розкопок, це був потужний ідосить довготривалий центр буддизму на півдні Середньої Азії, звідки почалосяшироке поширення цієї релігії по всій території Середньої Азії,яка стала в період Кушанською імперії державною релігією.

Потім по караванному шляху буддизм поступово поширився в
Китай, далі вирушив до Японії, Півдня-Східну Азію і країни Індокитаю.
Зараз ми знаємо, як глибоко увійшов буддизм у всіх цих країнах.
Особливо міцно він укорінився в Китаї та Японії. Тобто найактивніша ісама безпосередня роль у поширенні буддизму належить саме
Великим шовковим шляхом.

Буддизм був не єдиним вченням, що потрапили до Середньої Азії та Китай про
Заходу. Поряд з зороастризмом тут мали місце несторіанської християнствоі маніхейство.

несторіанців втекли до Середньої Азії та Китай від переслідувань, якіпочалися, коли їх тлумачення християнських сюжетів були оголошеніправославною церквою в Сирії єрессю, зокрема, вони вважали, що Ісусбув народжений людиною, а потім вже став месією (Христом).

Китайці називали християнство "вченням світла" і відрізняли його відзороастризму, який вони позначали як "навчання вогню". У Китаї зороастризмне отримав широкого розповсюдження і залишався переважно релігієючужинців.

Маніхейство, "вчення про двох принципах", мало на противагуцього великий успіх. Воно поєднує в собі елементи зороастрійських іхристиянських релігійних уявлень. Характерним також є строгийдуалізм, що затверджується двома непримиренними принципами Добра і Зла.
Заборонене в Персії в III ст., Маніхейство міцно влаштувалося в Согдіане,а починаючи з VIII ст. знайшло численних прихильників в Середній Азії середуйгурів. Період його розквіту тривав аж до Х ст. Відношення китайців доманіхейці здебільшого залежало від їх відносин з уйгурами, а вони, всвою чергу, були життєво важливими для функціонування торгівлі на
Великому шовковому шляху.

У період після Х ст. маніхейство в західній частині Центральної Азії булоостаточно витіснене ісламом, а в східній частині - буддизмом.

Але цей шлях, що з'єднував багато країн, сприяв тількиміграції релігій, паралельно з цим йшов настільки ж активний культурнийвзаємообмін, в тому числі писемності і музики.

Середня Азія завжди відрізнялася своєрідністю музичного мистецтва. Аїї вигідне географічне положення в період функціонування Великого шовкового шляху сприяло пожвавленню і в сфері її музичного життя.
Середня Азія виступала не тільки посередником, а й активним учасникомпроцесу музичного взаємозбагачення народів. Політична обстановка,що склалася в регіоні, в результаті якої Середня Азія, Східний
Туркестан та Північна Індія увійшли до державного об'єднання Кушанськоюімперії (I-IV ст.), держави ефталітів (V-сер. VI ст.), Тюркськогокаганату (сер. VI-VII ст.), сприяла встановленню найбільш тіснихконтактів зі східними країнами. У цей період посилюється їх етнічна ікультурна спільність, зміцнюються зв'язки з Китаєм.

У монографії Е. Шефера "Золоті персики Самарканда" наведено дані прорізноманітних дари імператорського палацу, а також про широку торгівлю. Цезнамениті середньоазіатські коні і собаки - очевидно мисливські,користувалися широким попитом в придворної середовищі. З мисливськими забавамипов'язаний був привіз в Китай ловчих соколів, а також гепардів. З Хорезмунадходили хутра хутрових звірів - соболів, білок, лисиць, куниць, бобрів,зайців, 'привозилися також вироблені шкури козлів, а з тюркських країн --повстяні вироби й обладунки з кінської шкіри. У Китаї цінували іноземневино, і хоча до VIII ст. виготовлення його вже було тут освоєно, з Чача
(Ташкентський оазис) у цю пору привозили вино, виготовлене "поіранському способу ". З Тохарістана доставляли ліки" чітрагандха "--засіб від ран і кровотеч, що представляло суміш смол і цілющих трав.
В якості лікарських препаратів згадується "терновий мед" - всімвідома верблюжа колючка, солодкий сік якої має цілющівластивостями.

Значення Великого шовкового шляху не вичерпувалося торговим обміном іосіданням уздовж його магістралей тих чи інших виробів як посольськихдарів або предметів ринку. Шовковий шлях у величезній мірі сприявретрансляції технологічних досягнень. Так, шовківництво ішовкоткацтво, які довгий час були монополією Китаю, в V-VI ст,просунулися в Середню Азію, Іран і Візантію. І, навпаки, технікавиготовлення скла, що надходила з країн Середземномор'я, проникла в
Іран і Середню Азію, а у V ст. її освоїли в Китаї.

Існує версія придбання західним світом знань про виготовленняшовку. Це відбулося за допомогою того, що сучасною мовою можна булоб назвати промисловим шпигунством. Китайська принцеса в 420 або 440 рр..повинна була вийти заміж за правителя Хотана і не хотіла відмовлятися відшовку далеко від своєї батьківщини. Тому сховавши личинки. шовкопряда у своїйзачісці, вона пронесла їх контрабандою в Хотан. Так почалося виготовленняшовку за межами Китаю, хоча спочатку і в малому обсязі. Із Середньої Азії в
Візантію личинки шовкопряда, а разом з ними основи виготовлення шовку,потрапили, заховані в дорожньому палиці несторіанської ченця. Таким чиномбула зруйнована монополія Китаю на виробництво шовку.

ВШП і Арабський халіфат

У VII ст. н.е. на Аравійському півострові утворилася нова держава
- Арабський халіфат, що почала вести завоювання, завдяки яким вже в VIIIв. н.е. воно займало територію від берегів Атлантики до Середньої Азії.
Буддійські храми в Середній Азії були перетворені на мечеті. Арабська мовастала державною і літературною мовою. Обов'язок кожногомусульманина зробити протягом життя хадж (паломництво) в священниймісто Мекку допомагала розвивати пішохідні і торговельні дороги. Базуючисьспочатку в Дамаску, а потім в Багдаді нова імперія досягла високо розвинутоюторгівлі між Індією і Китаєм, з одного боку, і слов'янськими країнами,
Візантією і Європою, з іншого. Політичні хвилювання не порушували торговоїактивності і культурних контактів в межах мусульманського світу.
Мусульманські торговці активно діяли на караванних шляхах іутвердилися в торгових центрах далеко за межами їх власної імперії,
Мусульманські комерційні громади можна було знайти від Іспанії до Китаю, аторгівля між Китаєм і Монголією перейшла цілком до їх рук.

Влада Арабського халіфату у Середній Азії лягла в кінці дев'ятогосторіччя. Період IX-XII ст. в Середній Азії в політичному плані бувперіодом існування декількох централізованих держав - Саманідів,
Караханідов, Газневід, Сельджукидів і Хорезмшахів. А що стосується рівнякультурного розвитку, то період IX-XII ст. отримав в історичнійлітературі визначення "східного ренесансу".

Відносний спокій у цей період сприяло економічномута культурному розвитку регіону. До східно-західної торгівлі була доданаінтенсивна торгівля з районами Волги через Хорезм.

Самарканд став значним містом Середньої Азії. Ринки булипереповнені товарами з усіх кінців світу: Персії, Індії, Китаю. Величезнимпопитом користувалися шовкові і бавовняні тканини Зарафшанской долини.
А мідеплавильником славилися своїми лампами і котлами. З Самарканда такожвивозили стремена, вудила, ремені, хустки, горіхи. Особливо велике значеннямало виробництво паперу, секрет виготовлення якої був раніше відомийтільки в Китаї. На думку англійського історика Хільди Хукхем, секретвиготовлення паперу був розкритий самими китайськими майстрами - бумагоделамі,які були захоплені в полон в битві при Таласі (751 р.) і потім привезенів Самарканд. Самаркандський майстри-бумагодели освоїли мистецтвовироблення паперу для письма й надалі передавали своє вміння від покоління допоколінню. Подібна передача секретів виробництва паперу була однією зпричин її високо сортності протягом багатьох століть. До кінця Х ст.Самаркандська папір замінила папірус і пергамент у східних країнах, інавіть коли її виробництво поширилася на захід, Самаркандська папірне мала собі рівних.

Бухара славилася виробами золотих справ майстрів. Значне місце вїї експорті займали також килими, бавовняні і вовняні тканини,дублені шкіри, кінські сідла масла, коноплі, сірка, волоські горіхи і,звичайно, знамениті бухарські кавуни та дині.

Область Шаша, або Чача, славилася в цю пору виробленням шкір і шкірянихвиробів, що зумовлювалося перш за все сусідством з кочовий степом. З
Шаша вивозилися; високі сідла з кінської шкіри, щити для стріл,намети, крім того: плащі, молитовні килимки, луки, голки і ножиці.

Торгова активність X-XII ст. була особливо сприятлива для
Хорезму: Цей оазис в нижній течії Амудар'ї, на південь від Аральського моря,виступав посередником у степовій торгівлі між Волгою і кочівниками. Відголовного міста Хорезму Ургенча каравани могли їхати до Отрар і потімв Китай, або ж головна дорога могла з'єднуватися в Бухарі і вести на південь.
Звідси дорога йшла на схід, у Китай або ж на південь через Гіндукуш до Індії.
Відомо, що Хорезм "спеціалізувався" на кондитерських виробах змигдалю і чудових динях, які експортувалися упакованими всвинцеві форми зі снігом або льодом.

Крім того особливо цінувалися Хорезмська луки, натягнути які моглитільки сильні люди, а також: човни, риб'ячий клей, риб'ячі зуби: не кажучи вжепро велику кількість риби, які виловлюють в низинах Амудар'ї івивозилася в солоному вигляді.

Купці, звичайно, не могли вести караванних торгівлю в індивідуальномупорядку, тому що витрати на відправлення навіть самого невеликого каравану булизначні. Як і в попередні часи, купці були об'єднані впевні торговельні компанії, що ставили за мету ведення торгових операційкараванним шляхом.

У торговельних операціях у Х ст. часто використовувалися чеки ( "чек" --перське слово, що позначало в даному випадку - "документ"). Можна було невозити з собою великі суми грошей, а дати їх у будь-якому місті одному згідних комерційного довіри саррафов (міняв), взяти у ньоговідповідний документ - чек і, за умови подання його в іншому місті,отримати повністю здану суму.

ВШП і Чингізхан

Слід сказати, що в періоди політичних конфліктів траси Великогошовкового шляху мали ще одну функцію, вельми несприятливу.

Саме Великий шовковий шлях використовував у своїх цілях в XIII в.
Чингізхан, підкоряючи народ за народом. Але завоювання - це один зі способів,хоча і несприятливий, встановлення контактів між народами. Підкорюючикраїни, підпорядковуючи собі народи, завойовники не могли підкорити життя. Життявсе одно тривала. Продовжував існувати і Великий шовковий шлях,хоча його торговельні функції були обмежені, і він дещо змінив своєнапрямок.

Коли Чингізхан підкорив Середню Азію, Хорезм розділився на дві частини;північну зі столицею в Ургенчі,. яка була включена в улус Джучі
(володіння старшого сина Чингізхана) і згодом стала частиною Золотий
Орди (територія від Сибіру до Східної Європи, правителем якої був онук
Чингіз-хана - Берке): і південну - зі столицею в Кяте, що стала частиноючагатайська улусу (володіння другого сина Чингіз-хана - Чагатая, територія
Середньої Азії).

Монгольське панування стимулювало караванних торгівлю между
Китаєм і країнами Середземномор'я. Але вигода від цієї торгівлі діставаласяНЕ Середньої Азії, з-за її внутрішніх негараздів, а Золотій Орді. Багато хто зкараванів обходили стороною Мавераннахр. проходячи прямо до Волги на північ від
Каспію, а звідти йшли до Чорного моря. Хорезм був південним відрізком на цьомупівнічному шляху, він продовжував грати роль сполучної ланки у регіональному таміжконтинентальної торговому обміні. Великим торговим центром був Ургенч,базари якого були переповнені.

ВШП і А. Темур

Особливо протегував міжнародній торгівлі Амір Темур, що ставправителем Мавераннахра в 1370 році. Він виступав за збереження Великогошовкового шляху і відновлення його трас через територію Мавераннахра.

З приєднанням Хорезму торгівля, що потоком йшла через базари
Ургенча, тепер знову була направлена через Самарканд - столицю імперії
Аміра Темура.

Наприкінці 70-х років Темур направляє свій погляд на Хорасан. Через ньогойшов магістральний шлях з Мавераннахра та Китаю, з яким у Балхз'єднувалася дорога з Індії. Уздовж цих доріг були багаті ринки, особливов Гераті, де можна було знайти товари Середземномор'я і Хорасана: шовк ібавовняні тканини, парчу і хустки, повсть і килими; чудову бірюзуз Ніщапура, ароматичні речовини: гранати, виноград, фісташки і мигдаль;а також сталь, що виготовляється в Гераті, Хорасанські золото і срібло.рубіни і ляпіс-блакить з Мавераннахра. На цих ринках можна було купитиконей, мулів, овець і верблюдів.

У 80-і роки XIV століття Хорасан і Герат увійшли до складу імперії Аміра
Темура. А з 1389 по 1395 рр.. Темур здійснив три 'походу проти хана Золотої
Орди Тохтамиша, & результаті яких була зруйнована столиця Золотої орди -
Сарай Берке (місто в пониззі Волги), а караванні шляхи, що проходили черезїї територію, перестали функціонувати. Після падіння Сарая Беркепівнічна міжконтинентальна дорога була практично занедбана. Замістьдороги через Сарай, Ургенч і Отрар. каравани знову взяли шлях через Герат,
Балх і Самарканд.

Усі наступні походи Аміра Темура в Іран, на Кавказ, в Індію і
Туреччину були направлені на відновлення торговельних магістралей Великогошовкового шляху, які діяли до монгольське час (тобто до
Чингіз-хана).

У роки правління Аміра Темура відбувається зміцнення торговельних відносинз Китаєм. Керування торгівля між Середньою Азією і Китаєм отримала новийстимул. За даними, що містяться в китайському джерело: "Мін Шилу" ( "Запискипро події в роки правління мінських імператорів "), в період між 1368-1398рр.. посольства від Аміра Темура прибутку в Китай дев'ять разів. Як дарівв Китай були відправлені коні, верблюди, оксамит, мечі і обладунки. Зі свогосторони китайський імператор відправив подарунки з дорогоцінних каменів. Такожвідомо, що в 1394 Амір Темур відправляє імператора Китаю лист здобрими побажаннями в супроводі "подарунка" як 200 коней.

У 1404-1405 рр.., коли Темур почав похід на Китай, обстановкадещо загострилася. Проте вже при його наступників Шахрух і Вул