Зміст:
Вступ: 3
1. Владивосток - перший вулиці 5
2. Історія "головною" вулиці Владивостока 9
3. Розповідь з глибини століть. 15
Висновок: 17
Список літератури: 19
Вступ:
Владивосток - місто, яке не можна не любити.
Це цілий світ, який кличе тебе, манить і спокушає тоді, коли тебе тут немає і ... кружляє тобі голову, коли ти опиняєшся тут знову. Місто
Владивосток - це Любов.
(Дмитро Томас, 10 лютого 1998)
Ранок Росії починається у Владивостоці. Воно починається на берегах
Тихого океану на сім годин раніше, ніж встає над Московським Кремлем.
Заливає сиві чуприну могутніх хвиль титану рожевим світлом пелюстоклотоса. І вони, підкорені диханням любові, народженої з морської піни десьна далекому горизонті - зустрічаються з Уссурійської тайгою. Романтика моряомиває одягу прибережних скель - розвіяні солоними вітрами Тихого.
Погляньте на географічну карту, і ви побачите, що місто наше тягнетьсяуздовж узбережжя на 30 кілометрів. Зліва від нього - Амурський затока, праворуч -
Уссурійський. Між ними, глибоко врізаючись на суходіл, - бухта Золотий Ріг.
Тут беруть свій початок і тут закінчуються вулиці міста.
Особлива риса характеру Владивостока - його порт. Коли це місто наводі огортає нічна імла, на суднах, причалах і портових кранах запалюютьсяміріади вогнів. Вуаль, зіткана з різнобарвних світлячків, легкою ковдроюнакриває сплячий місто і тане лише в вишневою ранковій імлі. Коли великівантажні та промислові судна після довгого рейсу повертаються додому, вони,радіючи зустрічі, вітають рідну гавань Владивостока довгим гудком.
Наше місто - не тільки східні морські ворота Росії. Тут же,починається і Велика Транссибірська магістраль - найдовша залізнадорога в усьому світі. Не «вікно», а скоріше - стрічка транспортера до Європи.
Тому, що так тісно сусідять у Владивостоці обидві відправні станціїдалекого прямування: будівлі залізничного і морського вокзалів. Тут жеперехрещуються і численні повітряні траси. Пряме відстань до Сан-
Франциско - 8400 км, до Токіо - 1050 км, до Сеула - 750 км, до Бангкока -
5600. 9,288 кілометрів розділяють Владивосток і Москву. Щоб подолати їх,необхідно 6 діб залізничної колії або 9 годин перельоту.
Дивно, але Владивостоку - місту з 800-тисячним населенням (невважаючи військових) - всього 141 рік. Заснований на недосліджених землях,далеко від обжитих місць як військовий пост, Владивосток завжди приваблювавенергійних і підприємливих людей не лише з Росії, але і з інших країн
Тихого океану.
Владивосток - перша вулиці
Найперші будівлі Владивостока були побудовані уздовж північного берегабухти Золотий Ріг - приблизно в проміжку від нинішнього міського поштамтудо вулиці Пушкінській (тоді, звичайно, не існувала). Розташовувалися вонидовільними групами, тому говорити про цілком певних вулицяхтепер важко.
За свідченням очевидців, у свої перші десятиліття Владивосток зморя був майже непомітний - нечисленні, безладно розкидані будинкигубилися серед зелені. Пізніше в густому лісі прорубали паралельно березіпросіку, по якій і пролягла Американська вулиця. Вона була названа на честьпароходокорвета "Америка" - першого російського судна, що досліджував затоку
Петра Великого в 1859 році.
Американська вулиця стала головною і начебто перший вулицею нашогоміста. У 1873 році вона була перейменована в Светланскую - щоб увічнитине менш відомий фрегат "Світлана", на якому тоді відвідав Владивосток
Великий князь Олексій Олександрович. У січні 1924 року "Світланка" стала
"вулицею товариша Леніна", або просто Ленінської (цілком зрозуміло, чому).
Головна вулиця міста носила ім'я вождя світового пролетаріату до 1992 року,коли на хвилі демократії їй повернули історичну назву (але чомусьдругий за рахунком). Так що, якщо виходити з кількості перейменувань та їхпричин, Американська - Светланская - Ленінська є самоюполітизованою вулицею Владивостока.
А на звання першого цілком могла претендувати нині майже забута
Ставкова. Там, де зараз знаходиться вулиця Петра Великого, за радянських часівносила ім'я 1 Травня, протікав струмок, у якому навіть водилась риба.
Засновники Владивостока його перегородили дамбою і брали воду зутворився ставка, тому й з'явилася назва ставкова. Якщо жповернутися до Американської - Светланской, то слід зауважити, що вона булазначно коротший нинішньої. До берега Амурського затоки вона вийшла лише в
1893 році, та до того ж аж до 1907 року закінчувалася в районі
Матроського саду (зупинка "ДВГТУ"). Далі починалася 1-я Портова, такожщо йде уздовж берега Золотого Рогу.
розділяв ці вулиці природний глибокий рів, промитий на схилі сопкипотоками води. Колись він називався Машкін яр - на прізвище якогосьпоручика Машкіна, батарея якого стояла на березі бухти в цьому місці. У
80-х роках минулого століття яр став називатися Клубним - по збудованомутут в 1885 році клубу Морського зібрання. Повністю цей яр був засипанийлише в 1892 році. Взагалі-то весь північний берег Золотого Рогу був розбитий навідрізки ярами, залишки яких можна помітити і зараз - у вигляді такзваних скверів. Знамениті владивостоцький яри булиприродними межами міських районів, в ролі яких виступали тодіслобідки.
Офіцерська слобідка, головною вулицею якої в 70-х роках минулого століттябула Афанасієвський, розташовувалася між Жаріковскім і Мальцевскім ярами.
Величезний Жаріковскій яр виходив прямо до берега Золотого Рогу і бувназваний на прізвище землевласника В. А. Жарікова. Його будинок, збудований вНаприкінці минулого століття, добре відомий усім - в ньому тепер розташовується
Приморська крайова бібліотека імені Горького. На місці засипаного
Жаріковского яру тепер розташовується сквер на зупинці
"Дальзаводская". А Мальцевскій яр знаходився там, де нині проходить вулиця
Капітана ШЕФНЕРА (спочатку вона називалася Японської, потім - авангардного).
Його залишки зараз мають вигляд досить глибокої лощини позаду нинішньогокрайового центру народної культури.
Тим Мальцевскім і Гайдамакскім ярами розташовувалася екіпажнаслобідка. З 70-х років минулого століття земельні ділянки тут луналиматросам Сибірського флотського екіпажу - звідси і назва. Головна вулицяслобідки була пойменовані без фантазії - теж екіпажну. Зате інші вулиціцього району увічнили імена кораблів, на яких служили матроси; такз'явилися досить екзотичні Абрекская, Тунгуська, Манджурская,
Японська ... Від чергового, Гайдамакского яру починалася головна вулиця
Матроській слобідки - Поротовская, названа на прізвище землеміра,розмічаємо цей район міста. Сам яр носив ім'я знаменитого кліпери
"Гайдамаки". Матроська слобідка простяглася аж до Госпітальної долини,або нинішньої вулиці Луговій (тоді ще не існувала).
До речі, тут збереглося чимало старих будинків - як дерев'яних, так ікам'яних, а також залишки вулиць з 1-ї до 7-ї Матроській. Протягом довгогочасу це був найвіддаленіший район Владивостока. У 1881 році міськийголова доповідав Думі: "Матроська слобідка - це величезна частина міста,яка не має прямого сполучення. Я звертався до командира Сибірського флотськогоекіпажу ... просив його посприяти із засипання рову, що відділяє містовід слобідки, і отримав цілковите бажання сприяти ". Однак одногобажання, звичайно, було мало - Гайдамакскій яр був остаточно засипанийтільки в 1908 році. А досить великі залишки його - за традицією --отримали назву Гайдамакского скверу ...
Історія "головною" вулиці Владивостока
"Головна" вулиця міста Владивостока - вулиця Светланская ... За своюбільш ніж 140-річну історію ця вулиця називалася та Американської, і
Светланской, і Ленінської, і знову Светланской ...
Перші два-три десятиліття Владивосток з моря був майже непомітний --безладно розкидані нечисленні будівлі, що розтягнулися від
Тигровій сопки до приблизно нинішньої Дальзаводской зупинки, буквальногубилися серед зелені. Потім у лісі прорубали паралельно березі просіку,по якій пізніше і пролягла Американська вулиця.
Перші споруди на місці майбутньої вулиці виникли в 1861 році.
Владивостоцька газета "Далекий Схід" у номері від 8 квітня 1893 року встатті "Владивосток в його історичному розвитку" писала, що в 1868 році вмісті вулиць і доріг навіть не було в помині, обивателі користувалисястежками серед хмизу і дрібних заростей. Головним шляхом повідомленняслужила намивна прибережна смуга вздовж берега бухти. Тому перше,неофіційну назву вулиці Американська - що з'явилося в 1867 році, вЗагалом-то, ще не відповідало тому, що ми розуміємо під вулицею.
Вона була названа на честь корвета "Америка", на якому заходив генерал -губернатор Східного Сибіру Н. Н. Муравйов-Амурський 18 червня 1859 впротоку Гамель (Босфор - Східний) і прийняв тоді рішення про заснування вНаступного року на березі бухти Золотий Ріг поста Владивосток.
На початку 1870 року головний російський порт на Східному океаніпереноситься з Миколаївської - на - Амурі до Владивостока. Сюди жперебазовується Сибірська флотилія.
У 1873 р. до Владивостока здійснив захід загін кораблів у складіфрегата "Світлана", корветів "Богатир" та "Витязь" під прапором віце-адмірала
К. Н. Посьєт. Фрегатом "Світлана" командував великий князь Олексій
Олександрович. Особливість заходу полягала в тому, що вперше
Владивосток відвідав представник імператорської сім'ї.
Тим самим візит набував особливого значення. Оскільки великий князь посвоєму призначенню готувався стати куратором флоту (згодом вінкомандував ескадрами, був морським міністром), то, безумовно, під час йогоперебування у головній базі флотилії тут обговорювалися питання її базуванняі життєдіяльності, нові можливості, які відкривалися для ескадри
Східного океану як інструменту зовнішньої політики в далекосхідних морях.
Крім чисто флотських справ, великий князь оглянув місто, зустрічався зкупецтвом, закликавши його при цьому більш енергійно розвиватипідприємницьку діяльність. Він запропонував створити у Владивостоцімузей і передав як перших експонатів деякі зі своїх колекцій,зібраних під час тривалого плавання при відвідуванні багатьох іноземнихпортів.
На згадку про цей візит, тоді ж головна вулиця міста отрималаназва Светланской. Принагідно зауважимо, що вперше фрегат "Світлана"відвідав Владивосток в 1861 р. Натомість панування над гордій сопку, відомув ту пору серед городян як Голопуп, назвали горою Великого князя Олексія
Олександровича (нині - сопка Орлине гніздо).
У той час назва "Светланская" поширювалася лише до нинішнього
Далекосхідного технічного університету (за іншими даними - до
Жаріковского яру, тобто до зупинки "Дальзаводская"). Тутрозташовувалася Офіцерська слобода. Далі на схід, між Жаріковскім і
Мальцевскім (зупинка "Авангард") - ярами, проходили Перша Портова і
Афанасієвський вулиці (Афанасьєв Д.М. - начальник штабу військового порту).
Наступна вулиця від "Авангарду" до "Гайдамаки", називалася екіпажну --по казармах 27-го або Сибірського флотського екіпажу. У цьому районіутворилася екіпажна слобода.
І, нарешті, від "Гайдамаки" до "Луговий" слідувала вулиця Поротовская,названа на прізвище одного з перших геодезистів краю А. В. Поротова.
«Марта 20-го 1876 комісія, призначена за постановою думи 7числа березня для обговорення питання щодо виправлення і прокладаннядоріг в м. Владивостоці, зрозумівши місцеві потреби і умови, іпредставлені деякими з голосних заяви з цього предмета, знайшла:
1) вулицю Светланскую проводити спочатку від Семенівського косовиці до нового порту з тим, що якщо будуть залишки цього року від виправлення інших вулиць, то продовжити її до з'єднання с
офіцерською слобідкою;
2) вулиці Китайську і Семенівської виправити: на Китайської вул., проти кута купця Демба, зірвати частина гори, зробити зручний підйом, засипати яр і провести кам'яну водостічну канаву уздовж огорожі ділянок Де Фріза і Кроулі до бухти, або повідомити її з маленьким струмком, що випадає, поблизу будинку китайця Ю-ан-гавкання, а потім обкласти і самий струмок каменем, так, щоб сток був в бухту; на Семенівський же вулиці від будинку купця Больман через яр до будинку Кринашовского зробити хоча тимчасовий для проїзду міст і зрівняти незначні яри, викорчувати пеньки у напрямку до Семенівському покоси;
3) на Суйфунской вулиці біля будинку Ємельянова зробити кам'яну стіну, засипати землею, зняти косогори і викорчувати пні;
4) від будинку купця Альберса що мається канаву обкласти камінням;
5) у місцях по Светланской вулиці, де доведеться робити мости, зробити такі на кам'яних стовпах з кам'яними водостічними трубами у вигляді арки; в місцях же де пристрій мостів виявиться дуже дорого, то зірвати землю, зробити пологі спуски з кам'яними трубами.
Всі ці роботи припущено комісією віддати з торгів, заподанні р. інженером підполковником Зотикова кошторису, при складанніякої мати на увазі, щоб полотно доріг взагалі було не уже шести сажнів --і саме полотно спланувати зі знищенням косогорів. Крім того, якщодозволять кошти, біля будинку Угрецова, на Китайської вулиці, де знаходятьсядва суміжні між собою яру, зробити дві кам'яні з кам'яними жводостічними трубами і зробити насип між стінами ».
На початку 1890 яри були засипані, і утворилася однабезперервна вулиця. Рішенням міської думи в грудні 1907 всі п'ять вулиць,включаючи ділянку від Семенівського ковша до Алеутській, об'єднуються в однуголовну вулицю міста, яка успадкувала назву найстаршою з них -
Светланская. Потрібно сказати, що ця назва природно і міцно ввійшло всвідомість і душу городян. Вулицю любовно називали часто Світланка, причомунавіть в офіційних документах, як, наприклад, в одному з річних звітів
Гідрографічного управління Морського міністерства.
Після смерті В.І. Леніна, у відповідності з установками того часу,воно, як і тисячі інших назв головних вулиць міст країни, булозамінено на ім'я вождя. У Владивостоку це оформили постановою від 24Січень 1924
У 1992 році рішенням малого Ради Владивостоцького міської Радинародних депутатів Владивостоку повернуті споконвічні назви семи вулиць уісторичному центрі міста: Ленінської - Светланская, Дзержинського -
Фонтанна, Менжинського - Полога, Колгоспній - Семеновская, Яніса Лаціса -
Нерчинська, 1 Травня - Петра Великого, 25 жовтня - Алеутських.
Напередодні 300-річчя створення регулярного Російського флоту міступовернені імена засновників двох центральних вулиць - назву двох кораблів
- Фрегата "Світлана" і шхуни «Алеути», що ще раз підтверджує, що флот імісто нероздільні.
З поверненням головній вулиці її споконвічного морського назви містознову знаходить своє, неповторне топонімічна обличчя. Хочеться вірити --назавжди.
Розповідь з глибини століть.
Один старожил Владивостока свого часу в «Сибірському Віснику» малювавтаку картину міста 70-х років.
«Пост представляв наступну картину: справжня базарна площа
(мається на увазі колишня площа у саду зі сквером) і так званої
«Собачої батареях», була зайнята Манза і корейцями, чому представляладаний холерні гніздо. Головна або Американська вул., Перейменована в
1873 р. у Светланскую на честь фрегата «Світланки», на якому відвідав
Владивосток великий князь Олексій Олександрович, була розмежовані зсонячної сторони на дворові ділянки, які майже все розікралиіноземці, сплачуючи три к. за кв. саж., або 15-20 рублів за ділянку.
Таким чином, від морського клубу до Амурському затоки за сонячноюстороні цієї вулиці ділянки захоплення так: Дикмана з Гамбурга отримаввеличезну частину кварталу, від якого тепер починається 1 Портова вул.,
Східний інститут. За Дікманом до церкви і те місце, де тепер спорудиторгового дому І. Я. Чуріна і К ° і купця П'янкова, зайняв органістлютеранської церкви в Ситха Отто Рейн. Весь квартал від поштово-телеграфногоконтори до магазину торгового дому купця Кунст і Альберс отрималиамериканці брати Карл і Оскар Сміт. Наступний величезний квартал навпакибазарної площі з будинками Кунст і Альберс і Лангелітье посів голландець Джон
Корнілус Девріз; але йому і ця шанований став площа показати недостатність,він придбав ще за 20 - 30 руб. ті ділянки, на яких тепер спорудженікам'яні лавки спадкоємців Манзя Ча і багатий кам'яний будинок Гольденштедта.
За прогімназіей (комерційне училище), яка тоді була сухарних заводомморського відомства, отримав ділянки датський підданий Босгольм і рештадо Амурському затоки придбали американець Генріх Купер і хрещена китаянка
Марія Купер, які, також як Девріз, не задовольнившись цимивеличезними міськими площами, зайняли разом з англійцем Демба квартална розі Пекінської і Китайської вулиць, причому Демба в компанії з німцем
Гуммель придбали ділянку навпроти арки цесаревича, де штаб М. В.
(пам'ятник Завойко).
Суспільство данського телеграфу безоплатно отримало по Алеутській і
Посьетской вулиці велику площу, яку по теперішній час незабудовують і довго сіяли овес для коней начальника станції, тоді якправоруч і ліворуч і попереду цих ділянок споруджуються кам'яні будинки.
Висновок:
У Владивостоку безліч місць, де при бажанні можна було б влаштуватирайські куточки з аквапарками, закусочними, ресторанами на морі і т. д. Алепоки тут "процвітають" дикі пляжі з усіма наслідками, що випливають звідсинаслідками - забрудненням берега і т. п.
Одними з найулюбленіших місць літніх гулянь для людей різного вікуу Владивостоці, як і скрізь, були і є парки, сади і сквери. Дожаль, сьогодні у нас в місті їх явно недостатньо, але от на початкустоліття їх було набагато більше.
На тому місці, де зараз знаходиться центральна площа, вона ж площа
Борців за владу Рад на Далекому Сході, до революції розташовувався
Центральний міський сад, де у вихідні грав оркестр і гуляли парочки,по буднях прогулювалися няньки з малюками, робили моціон бізнесмени ібігали гімназисти, а вечорами шепотілися закохані. Цей сад,перероблений пізніше в сквер, існував і в радянські часи. Тільки всередині 60-х він був знесений у зв'язку із спорудженням пам'ятника Борцям за владу
Рад, спорудженого в 1967 році до 50-річчя Жовтневої революції.
Безліч садів і скверів, що існували до революції в
Владивостоці, зникли з лиця міста - залишилися лише назви:
Гайдамаковскій сад, сад "Італія", Жаріковскій сквер ... Втім, щось відних залишилося, де-то дерева, посаджені на початку століття, десь навіть огорожа,але в цілому вони вже не тягнуть ні на сади, ні навіть на сквери.
Так може бути ми - нащадки тих, хто заснував це місто, втілюючи вжиття мрії своїх предків. Зробимо наше місто найчистішим, самим зеленим інайкрасивішим в Росії
Список літератури:
1) «Старий Владивосток». Ранок Росії. Владивосток. 1992
2) «Джунглі». № 1, № 4, 1998 р.
3) Унтербергер П.Ф. «Приморська область 1856 - 1898 рр..» - С.-Петербург:
Изд. ІРГО, 1990. - С. 296-297, 311-324.
4) Матвєєв Н.П. Короткий історичний нарис м.Владивостока 1860-1910 рр.. -
Владивосток: Изд. "Уссурі", 1990. - С. 216-217 (перевидання 1910 р.).
5) Звіт Владивостоцької міської управи за 1893 р. - Владивосток: Б.и., 1894.
6) « Владивосток: штрихи до портрета ». - Владивосток: Дальіздат, 1985. - С.
195-196.
7) «Старий Владивосток» Сост. Б. Дяченко. - Владивосток: "Ранок Росії",
1992. - С. 124, 194, 362.
8) Хісамутдінов А.А. «Владивосток: етюди до історії старого міста». -
Владивосток: Изд. ДВГУ, 1992. - С. 173-180.
9) Обертас В.А. Від стежки до головної вулиці. - Газета "Владивосток" від
3.05.1993.
10) Буяк А. Арка цесаревича. - Газета "Владивосток" від 31.05.1996.
