Англо-Німецькі протиріччя напередодні першої світової війни.

Протягом першої половини XIX століття Англія посідала чільне місце в Європі і в усьому світі. Вона була настільки сильна, що проводила політику "блискучої ізоляції" - не укладала довгострокових спілок для максимального дотримання своїх інтересів. Англії належало також перше місце за рівнем розвитку виробництва, якості та дешевизні товаров.Самие великі колонії, захоплені Англією завдяки слабкості інших держав, були надійним ринком збуту англійських товарів, а також постачальниками дешевої сировини для англійської промисловості. На долю Англії припадала 1/3 світової промислової продукції і 2/5 світового промислового експорту (6). Крім того, колонії стимулювали бурхливе зростання зовнішньої торгівлі, що закріпило за ангійскім фунтом репутацію найнадійнішою валюти світу, а за Лондоном - роль світового фінансового центру.

Але до кінця XIX століття становище Великобританії починає повільно, але невпинно змінюватися на гірше. Пов'язано це з економічним і політичним піднесенням молодих імперіалістичних держав - США і Німеччини. У цих країнах темпи зростання промисловості були вищими, ніж в Англії; зміцніла національна буржуазія починає шукати ринки збуту товарів і джерела дешевої сировини за межами своїх країн, але епоха імперіалізму і характеризується тим, що в світі не залишилося значних неподіленого територій. У результаті починається боротьба за переділ світу, сполучена з конфліктами між найбільшими капіталістичними державами.

Саме виникнення цих суперечностей пов'язане зі стрімкою зміною пропорцій в економічній мощі імперіалістичних країн, в першу чергу, у промисловості. Промисловість Англії перебувала в стані застою: темпи зростання були невеликі, а іноді навіть негативні.
Наявність величезних колоній мало для Великобританії як позитивні, так і негативні сторони. Англійську буржуазію колонії залучали не лише як джерело дешевої сировини, але і величезними прибутками від вкладеного капіталу за кордоном. В результаті темпи вивозу капіталу зростали значно швидше темпів росту експорту Англії: вартість англійської товарного експорту з 1900 по 1912 р. збільшився на 77%, тоді як експорт капіталу за цей же період зріс на 624%. Загальна сума англійських капіталовкладень за кордоном за період 1902-1914 р. зросла приблизно в півтора рази (6, с.34).
Інвестиції за кордоном приносили колосальні прибутки (наприклад, капітал, вкладений в золотодобувної промисловості Трансвааля, приносив прибуток близько 500%), але відволікали капітал з вітчизняної промисловості. У результаті англійська промисловість ставала все більш застарілою. Крім того, в Англії вибухнув затяжну кризу, що розтягнувся майже на 20 років, у той час як у Німеччині за період з 1900 по 1914 не було жодного серйозного кризи. Якщо в 1900 р. на частку Англії припадало 29,7% світового видобутку вугілля і 22,1% світового виробництва чавуну, то до 1913 р. її частка впала відповідно до 21,8% і 13,2%. (6, с.34). Крім того, в Англії майже не було монополій, які на тому етапі суспільного розвитку сприяли прискореного зростання промисловості.

У той час, як англійська промисловість втрачала свою перевагу, германська індустрія стрімко зростала. Це зростання пов'язане як з політичними, так і з економічними передумовами. Величезну роль у становленні економічної міці Німеччини зіграло її остаточне об'єднання навколо самої організованої і розвиненою її частини - Пруссії в результаті її перемоги у франко-прусській війні 1870 року.
 Після перемоги під французьким містом Мецем принц Фрідріх Карл сказав: "Ми перемогли на полі битви; тепер нам потрібно боротися і здобути перемогу в області промишенності" (5, стор.6). Цей лозунг був почутий німецької буржуазією. Франко-прусська війна дала Німеччині територіальне придбання - Ельзас і Лотарингію. Лотарингія, поряд з Руром, грала важливу роль як джерело залізної руди для важкої промисловості - зокрема, для заводів Круппа.
Значну роль грали і економічні чинники - контрибуція в 5 млрд. франків, отримана від Франції і найвища концентрація капіталів у промисловості в руках монополій. За 14 років - з 1900 по 1913 р. - виплавка чавуну в Німеччині зросла більш ніж у два рази, майже в два з половиною рази піднялася виплавка сталі - у результаті, напередодні війни в Німеччині обсяги виробництва і споживання залізної руди, обсяги виплавки сталі майже в 1,7 рази переважали англійські.

Дуже болісно в Англії сприймалися темпи зростання німецької зовнішньої торгівлі. Основними предметами експорту Німеччини були інструменти, машини, електротехнічні вироби, хімічні і фармацевтичні продукти, вироби легкої промисловості, тобто, Німеччина тіснила аналогічні англійські товари, причому на територіях, що здавна мали тісні зв'язки з Англією.
Успіху німецької зовнішньої торгівлі сприяла система фрітреда в Британській імперії, у той час як у Німеччині з 70-х років XIX століття була введена система протекціонізму - підвищених митних зборів на ввезені з-за кордону товари. У 1900 р. німецькі вкладення за кордоном становили 15 млрд. марок, а в 1914 р. вони досягли вже 35 млрд. марок і становили близько половини англійських і більше 2/3 французьких "(6, с.34).
За період з 1871 по 1889 рр.. загальна торгівля Німеччини збільшилася на 1400%, у той час як англійська збільшилася на 25%. Якщо порівняти цифри щодо деяких важливих регіонах, то за цей же період в Трансваалі оборот німецької торгівлі виріс на 300%, англійською - на 125%, у Канаді німці виграли 300%, англійці втратили 11%, в Австралії англійці втратили 20%, німці -- виграли 400% (5, стор.6). Успіху германців сприяло і той факт, що в Німеччині рівень споживання, як і рівень життя широких верств населення, був досить низький, що примушувало німецьких підприємців шукати ринки збуту своїх товарів за кордоном.

Німеччина як нової колоніальної імперії повинна була мати сильний флот для відстоювання своїх інтересів у світі. Неможливість досягнення яких-небудь значних результатів у світовій політиці без допомоги флоту стала очевидною після дипломатичного поразки Німеччини у залагодженні Марокканського кризи 1905 року і вимушеного компромісу з Англією в бурської питанні. Так виникло одне з найболючіших протиріч із найстарішої колоніальною імперією - Англією.
Протягом століть Англія безроздільно панувала на море. Це стало наслідком того, що Англія - острів, тому їй було набагато вигідніше утримувати флот, ніж сухопутну армію. Німеччина ж, навпаки, була континентальної країною, і основну роль повинна була б грати сухопутна армія. Але з появою Німецької колоніальної імперії, загальна думка, що "морська могутність означає світове панування" (4, с.581) вимагало наявності сильного військово-морського флоту для захисту своїх володінь.
Крім тієї вагомості, яку флот повинен був дати Німеччини, флот був необхідний для деблокада німецьких портів при доставці до Німеччини залізної руди і продовольства в разі війни. Як було зазначено вище, поряд зі зростанням промисловості, відбувалося нарощування військових м'язів Німеччини. У результаті перед Німеччиною з'явилася мета похитнути монопольне становище Англії на морі. З 1908 по 1912 р. у Німеччині закладалося щорічно 4 лінійних корабля, замість 2 в попередні роки (6, с.131).
Англійський уряд розумів, що військово-морський флот Німеччини змусить Англію не тільки рахуватися з німецькими інтересами в колоніальному питанні, але і створить загрозу морським комунікацій Британської імперії в разі війни. Це була серйозна небезпека, тому що Англія, також як і Німеччина, залежала від поставок продовольства і сировини з колоній. Усвідомлюючи це, Англія втягнулася в гонку військово-морських озброєнь, яка тривала аж до початку першої світової війни. Розробка якісно нових військових кораблів - "дредноутів" лише посилила конфронтацію між двома державами, так як старі види кораблів, у кількості яких Англія мала традиційне перевагу, переставали грати суттєву роль. Так, в 1908 р. Англія мала 8 дредноутів, а Німеччина - 7. Співвідношення ж броненосців старого типу було таким: 51 - в Англії та 24 - у Німеччини (6, стр. 131).
 У результаті Німеччина посилила свій флот щодо англійської, і співвідношення військово-морських сил стали наближатися до паритетного. Це не тільки не послабило, а й навпаки, посилило гонку озброєнь, що не сприяло нормалізації міжнародних відносин. У чималому ступені в нагнітанні обстановки було винувато німецький уряд, який різко відкинуло на Гаазької мирної конференції пропозицію ангійскіх представників про обмеження морських озброєнь. Щоб утримати першість, адміралтейство Англії вдався до принципу "два нових англійських корабля на один німецький", але незважаючи на це до початку першої світової війни Англії вдалося зберегти лише невелика превосхоство свого флоту над німецьким.

Неможливість рішучої переваги у військовій силі штовхала Англію і Німеччину на пошук союзників у передбачуваної війні, причому обидві держави домоглися приблизно рівних успіхів. Для Англії таким союзником стала Франція. В основі їх зближення лежала спільність їхніх інтересів: і Англія, і Франція були старими колоніальними державами, що захищають свої володіння в різних частинах світу, крім того, і Франція, і Англія побоювалися посилення військової потужності Німеччини - для Англії був небезпечний німецький флот, а для Франції, що мала спільний кордон з Німеччиною, була небезпечна її сухопутна армія. Франція до того ж мала територіальні претензії до Німеччини - для її економіки втрата багатою рудою Лотарингії була важким ударом. Але з огляду на явної переваги німецької армії над французькою, уряд Франції було також вкрай зацікавлений у союзі з Англією і Росією.
Росія була важливим союзником для Англії і Франції, так як англійцям було відомо, що в плани німецького військового командування не входить війна на два фронти, яка загрожувала б стати затяжною.
Зі свого боку, Німеччина створила Троїстий союз - военнополітіческій союз Німеччини, Австро-Угорщини та Італії. Італія та Австро-Угорщина мали серйозні територіальні претензії один до одного, які не могли бути вирішені, що і призвело згодом до відходу Італії до Антанти. Країни Антанти зуміли до війни вирішити усі спірні питання між країнами згоди шляхом взаємних поступок, що робило Антанту більш міцною організацією, ніж Троїстий союз. Таким чином, у висновку союзів Англія досягла успіху більше, ніж Німеччина - сумарна потужність держав Антанти перевершувала міць країн Троїстого союзу, що дозволяло Англії сподіватися на перемогу в майбутній війні у випадку, якщо вона прийме довгостроковий характер. Німеччина ж могла розраховувати на перемогу лише у випадку швидкоплинного характеру війни.

Протягом останньої чверті XIX століття англійські і німецькі інтереси стикалися в багатьох частинах земної кулі. Але особливої гостроти ці суперечності набули в Африці, Східній Азії і на Близькому Сході - основні напрямки німецької дипломатії. У 80-х роках XIX ст. Німеччина захопила Того, Камерун, Східну Африку - практично останні неподіленого між європейськими країнами території. Безперервно зростаюча міць німецької промисловості і торгівлі змушувала німецький уряд докладати всіх зусиль для розширення своєї колоніальної імперії. Дуже характерно в цьому відношенні висловлювання, зроблена фон Бюлов, майбутнім канцлером, а тоді ще статс-секретарем у закордонних справах в грудні 1897 р. в рейхстазі: "Ті часи, коли німець одному зі своїх сусідів поступався землю, іншому - море, а собі залишав небо, де царює чиста теорія, - ці часи минули ... Одним словом: ми не хочемо нікого відсувати в тінь, але й вимагаємо собі місця під сонцем "(6, с.36).
Але всі важливі території, багаті сировиною, корисними копалинами знаходилися в руках інших європейських колонізаторів, які не збиралися ділитися з ким би то не було. Перед Німеччиною стояли дві можливості: або спробувати війною відняти чужі території, або витіснити старих колонізаторів шляхом нав'язування кабальних договорів урядам держав, які були формально незалежні, але фактично були напівколон. Крім того, Німеччина всіма силами протистояла подальшого розширення Британської імперії за рахунок допомоги її суперникам.
Спроби Німеччини відігравати помітну роль у світовій політиці не завжди були успішними - коли в Марокко вибухнула криза між Англією і Францією з приводу розмежування сфер впливу, ні гучні заяви кайзера Вільгельма з приводу німецьких інтересів у Марокко, ні демонстративне пересування німецької канонерського човна "Пантери" в Середземному морі - т.з. операція "Стрибок Пантери", не дали Німеччині нічого крім мізерної частки французького Конго. Тому Німеччина змушена була в багатьох випадках відмовлятися від загроз застосування сили і йти на компроміси з Англією, навіть застосовувати шантаж, коли завдання виявлялася Німеччини не під силу. Але не дивлячись на видиму розрядку, німецький уряд ніколи не йшло на повну нормалізацію відносин з Англією і намагався при першій нагоді нашкодити їй, тому що її власні геополітичні інтереси невблаганно штовхали її на конфронтацію.
У 90-х роках XIX століття німецький уряд шукав слабкі місця в Британській імперії, щоб почати свою експансію на позиції британського капіталізму. Першим серйозним зіткненням Англії та Німеччини можна вважати Бурский криза, який тривав приблизно з 1895 по 1899 роки.
У середині 90-х років в Південній Африці знайшли багаті родовища золота і алмазів. Території, на яких були родовища, перебували в руках бурів - голландських переселенців. Бури міцно влаштувалися в Південній Африці за рахунок захоплення родючих земель, і жорстокої експлуатації корінного населення Африки. У XVIII столітті на землі бурів прийшли англійці, які, потіснивши бурів на північ, заснували Капська колонія. Крім того, поступово англійські колонії оточують Трансвааль з усіх боків, що наводить на думку англійців оволодіння Трансваалем.
Після відкриття золотих копалень на бурської території англійці починають спроби оволодіння бурські республіками - Трансваалем та Помаранчевої. Головним знаряддям англійців була створена в 1890 році Британська Південно-Африканська компанія (далі БЮАК) під керівництвом Сесиля Родса - впливового англійського магната. Ця компанія набуває рудники і отримує величезні прибутки, але Бурский президент Пауль Крюгер не дає англійцям ще більших пільг у Трансваалі.
У грудні 1895 року англійці приймають рішення про повалення бурської влади, і з цією метою в Трансвааль організовується експедиція під керівництвом капітана Джемсона - найближчого сподвижника Сесиля Родса. Але експедиція Джемсона не увінчалася успіхом - він був розбитий бурами. З цього моменту у справу втручається Німеччина.
Кайзер Вільгельм II посилає президенту бурів телеграму, в якій говорилося, що "бури впоралися з іноземними загарбниками, не закликаючи на допомогу дружні держави" (6, с.42). Телеграма була розцінена в Англії як виклик. Цьому кроку німецького імператора було декілька причин.
У цьому і наступних сутичках слід підкреслити безумовно економічний характер Англо-Німецьких протиріч: на це вказує активна роль, яку грали у вирішенні цього конфлікту найбільші банкіри Англії та Німеччини. У бурської республіці зіткнулися інтереси двох могутніх фінансових угруповань, які будуть конфліктувати ще не один раз в різних районах світу. Це була БЮАК, очолювана Сесіл Родс, з одного боку, і "Німецький банк" - найбільша фінансова організація Німеччини, очолювана Георгом Сімменсом.
Колонізація шляхом заснування компаній з величезними повноваженнями всередині потрібних територій була винайдена англійцями. Досить згадати Ост-Індійської компанії. У Південній Африці цю політику здійснювала компанія Сесиля Родса. Крім економічних повноважень він був часто наділяємо і політичними, що також показує економічне підгрунтя всіх колоніальних протиріч. До участі в бурських справах Родс підпорядковував англійської впливу території, які зараз названі на честь його імені - північну і південну Родезії. У Родезії його компанія мала навіть власними військовими загонами, один з яких і зробив надалі налет на Трансвааль. А під час бурського кризи він виявив високу політичну активність, включаючи навіть кілька візитів до Берліна для залагодження спірних питань. Сам Родс висловлювався з приводу війни з бурами так: "Це війна за акції і дивіденди" (4, с.589).
"Німецький банк" Георга Сімменса звернув дуже пильну увагу на Трансвааль, так як 25% світового видобутку золота представляли собою солідну вигоду. У політичному плані бури представляли інтерес для німецького керівництва тому, що у разі встановлення німецького протекторату над бурами німецькі володіння в Східній Африці та Південно-Західній Африці з'єднувалися в безперервний ланцюг, що було набагато вигідніше їх вихідного ізольованого становища.
Телеграма імператора Вільгельма II була тільки початком німецького наступу на Трансвааль. На цей раз німці не обмежилися лише гучними заявами і вперше пішли на широке впровадження свого капіталу в спірну територію. Найголовнішою причиною цієї експансії було бажання використовувати корисні копалини Трансвааля. Але оскільки Німеччина не мала можливості прямої експлуатації ресурсів Трансвааля зважаючи на слабкості військово-морського флоту, вона пішла на впровадження своїх фірм в цей регіон. Помилково припускати, що тільки великі магнати обох країн на кшталт Родса і Сімменса були зацікавлені в цьому. За ними стояли незрівнянно більш широкі кола буржуазії. Тому-то такі, здавалося, незначні події як отримання концесії на будівництво залізниці купували політичне значення.
У короткий термін в Трансваалі була створена "Нідерландська Південно-Африканська залізнична компанія" (за участю німецького банку "Облікова Товариство"), кілька акціонерних товариств було засновано Георгом Сімменсом і т.д. Класичним прикладом, коли економічна конкуренція набувала політичного забарвлення, може служити дипломатичний протест англійців з приводу отримання німцями динамітної монополії в Трансваалі - за спиною англійських дипломатів стояла привілейована фірма з виробництва вибухових речовин промисловця кінохіт (4, с.567).
У галузі будівництва залізниць ситуація складалася особливо показово. План німців був побудувати залізницю зі Східної Африки до португальського порт Лоренцо-Маркіш через Преторія (4, с.589). Цей порт був єдиним портом, через який Трансвааль здійснював торгівлю з усім світом. Зрозуміло, що це могло призвести для Англії великими труднощами в разі війни, тому що Англія прагнула відрізати всіляке повідомлення бурів з навколишнім світом.
Якщо поглянути на карту, то видно, що німецька дорога повинна була проходити зі сходу на захід. Британські промисловці прагнули до тієї ж мети - за допомогою споруди залізниці пов'язати свої володіння і одночасно впровадити свої капітали в Трансваалі. Англійська залізна дорога повинна була проходити від Кейптауна до Каїра - тобто з півночі на південь.
В обставинах, що склалися англійське уряд розумів, що час працює на німців. Але збройні сили Англії не були готові до того, щоб припинити процес впровадження німців силою, тим більше, що після першої війни в Трансваалі бури почали висувати гасло "Федерація афрікандеров від Лімпопо до Кейптауна". У результаті в 1898 р. в Лондоні вирішили прийти до угоди з німецьким кайзером. З цією метою в Берлін приїхав вже згаданий вище Сесіль Родс. Офіційна мета його візиту була досягти згоди на будівництво трансафріканской телеграфної лінії і залізниці. Зустріч увінчалася успіхом - згоду було отримано. Поступка з боку Німеччини пояснювалася тим, що в цей час увага кайзера перемикається на Близький Схід - розпадається Османська імперія обіцяла куди більше вигоди для Німеччини з меншими зусиллями.
Фінансовий натхненник Південно-Африканської експансії - Георг Сімменс до цього часу теж став явно байдужіти до бурської золота. Посилюється конкуренція з боку англійської промисловості вимагала постійних грошових вливань в організовані ним акціонерні товариства, а реальний прибуток поки що була далеко. Тому ще до приїзду Родса Сімменс провів переговори з Чемберленом (тоді очолював крайню праву фракцію в консервативній партії) - не погодяться чи англійці в обмін на Трансвааль дати згоду на будівництво Багдадської залізниці. Крім того, у відповідь на його запит про стан золотих копалень у Трансваалі англійська мільйонер Ротшильд відповів, що "копальні в хорошому стані, але в усьому винна політика бурського президента Крюгера" (1, с.567) і порадив зробити на нього тиск, якщо " Німецький банк "хоче отримати якісь вигоди на Близькому Сході. Виходячи з цього, Сімменс явно схилявся до компромісу з британським урядом.
Приїхавши в березні 1899 р. в Берлін, Сесіль Родс зустрівся з кайзером. На той час кайзер був повністю захоплений справами на Близькому Сході, що позитивно позначилося на результаті їхньої зустрічі. Згодом у своєму колі Родс лукаво зауважив, що варто було йому вимовити в бесіді з кайзером магічне слово "Месопотамія", як її справа була в капелюсі (4, с.573).
Згодом на офіційних переговорах німецькі дипломати, зрозумівши, що Німеччина не зможе утримати Трансвааль, відверто шантажували прем'єра-міністра Англії Солсбері, даючи зрозуміти, що бурські брати по крові - це такий куш, від якого ніхто ще просто так не відмовлявся. У результаті Німеччина і Англія уклали таємний договір, в якому Німеччина в обмін на свій нейтралітет отримала обіцянку віддати їй англійські острови Самоа в Тихому океані - важливого пункту на підступах до панамському каналу і взагалі американського континенту. За цим договором англійці отримували право анексувати порт Лоренцо-Маркіш разом з усією бухтою Делагоа. Це означало, що німці відмовляються від претензій на Трансвааль, тобто, прирікають бурів на поразку. За словами Бюлова, "У будь-якому випадку, обстановка така, що бури все одно програють, а програвши, втратять всі" (4, с.581).
Незважаючи на зовнішню нейтралізацію відносин, основні проблеми не знімалися. Економічний тиск з боку Англії на колонії Німеччини тривало; крім того, багато хто німецькі промисловці, що мали інтереси в трансваальской економіці, не могли змиритися з новим курсом уряду.
Німецька пангерманської союз - партія націоналістичної буржуазії і юнкерства - висловлював своє безплідне обурення на сторінках газети "Alldeutsche Blaetter": "перемога Англії, безсумнівно, послужить основою у майбутньому для повного її вигнання з Південної Африки" (4, с.583). Тим не менше, рішучість уряду дотримуватися коректний нейтралітет була твердою, з боязні втратити поступок, обіцяних Англією, хоча побічно німецький уряд прагнув до загострення протиріч між бурами і Великобританією.
В обставинах, що склалися, війна в Трансваалі служила вигідним джерелом доходів збройових фірм Німеччини, які одержували великі замовлення як від бурів, так і від англійців. Зі свого боку, англійські фірми також наживалися: одна англійська фірма продала партію бельгійських гвинтівок бурської уряду, хоча не могла не знати, в кого вони будуть стріляти (4, с.564).
Крім того, кайзер розраховував на послаблення і відволікання уваги Англії від Близького Сходу. У той же час, важка війна змусила б прем'єра Англії Солсбері бути більш зговірливим в питанні про острови Самоа, з якими Англія розлучалася з великим небажанням. У своєму листі до германсому консулу в Преторії канцлер Б. Бюлов висловив це бажання уряду так: "Перед лицем все більш загострюється кризи в Трансваалі ми не повинні створювати враження ... що ми хочемо використовувати положення англійців у своїх інтересах. Однак було б недоліком нашої дипломатії, якщо б ми не довели до задовільного рішення питання, що виникають між нами і Англією, і перш за все питання про Самоа. "(4, с.587)
Нейтралізувати свого головного суперника, англійський уряд швидко вело справу до війни, застосовуючи політику "закручування гвинта" - пред'явлення все більших вимог Трансваалю. Німецький уряд обмежувалося фальшивими запевненнями про дружбу до бурам, німецькі консули в Трансваалі зберігали видимість того, що Німеччина прийде на допомогу, підштовхуючи цим бурів до рішучих дій. Але кайзер в той же час надавав таємне сприяння ініціативи деяких членів пангерманської союзу, які займалися збором добровольців на війну в Південній Африці. Зрештою, цей загін був створений і під назвою "Німецького легіону" приймав участь у війні на боці бурів.

Йдучи на компроміс і видиму розрядку відносин з Англією, німецький уряд зосереджуються всі свої сили на близькосхідному напрямку. Тут німецька політика зазнала значних змін з часів Отто фон Бісмарка. Хоча залізний канцлер досить часто грав на суперечностях Англії, Франції та Росії у Східному питанні, пріоритетним в його політиці залишалося європейський напрям. Крилата фраза Бісмарка "Східний питання не стоїть кісток одного померанський мушкетери" тепер явно пішла в минуле (1). Політика, яка отримала втілення в життя в правління кайзера Вільгельма II називалася "Дранг нах Остен" - натиск на Схід. Країною, на яку Німеччина звернула свою пильну увагу, була Туреччина.
До кінця XIX століття Османська імперія перетворилася на напівколонію Англії, Франції і, частково, Росії. До цієї пори слабка і розрізнена германська промисловість не могла конкурувати зі старими централізованими колоніальними країнами. Але до початку XX століття ситуація різко змінилася. Про зрослу вплив Німеччини на світову політику можна судити за успіхами її дипломатії в Туреччині. Туреччина не представляла цінності за своєю промислової, сільськогосподарської чи військової сили. Сільське господарство перебувало в занепаді; армія була погано організована і озброєна, промисловість як така взагалі була відсутня. У влади знаходився типовий східний деспот - султан Абдул Хамід, який винобрання до кінця злиденне населення своєї країни.
Єдиний аспект, в якому Туреччина представляла цінність, було її географічне положення і досить багаті поклади корисних копалин, зокрема, кольорових металів. Туреччина знаходилася на стику трьох континентів - Азії, Європи та Африки. У неї в руках знаходився вхід в Чорне море - Босфор і Дарданелли. Крім того, для Німеччини було важливо те, що Англія бажала відірвати від Туреччини частину її територій, а цього Німеччина, у світлі її політики цілеспрямованого шкоди Англії, не могла допустити.
Освіта Антанти в Європі значно погіршило становище Німеччини, тому що у випадку війни Німеччини треба було боротися на два фронти. У цьому сенсі Туреччина, при відповідній перепідготовці її армії, могла відтягнути частину російських сил з європейського театру війни на кавказький.
Нарешті, у випадку війни в руках Туреччини перебувала важлива середземноморська лінія комунікації, що зв'язувала Росію з її союзнікамі.В далекій перспективі Туреччина могла служити плацдармом для німецького наступу в Індію.
Англія на Близькому Сході мала свої інтереси. У першу чергу, вона була зацікавлена в середземноморських протоках і в перспективі готувала анексію Босфору, що й було зроблено під час першої світової війни під керівництвом морського міністра Англії У. Черчілля. Крім того, Англія прагнула зміцнити за собою Єгипет, відторгнути у Туреччині. І, по-третє, Англія претендувала на більшу частину Ірану й Месопотамію з районом Перської затоки. Все це, разом узяте, показує, що Англії було вигідно максимальне ослаблення Туреччини, в той час як Німеччина, навпаки, була зацікавлена у зміцненні Туреччини, але за однієї умови: Туреччина повинна була залишатися лояльної до Німеччини.
З цією метою, німецький кайзер совершет "паломництво по святих місцях". Він зав'язує дружні відносини з Абдул Хамідом і, тим самим, готує грунт до більш тісної співпраці. З огляду на полуабсолютістскій характер влади кайзера і абсолютну владу султана, наслідки від цієї дружби були далеко йдуть.
Тісна взаємодія кайзера і фінансових магнатів Німеччини, кайзера турбота про інтереси німецької промисловості були характерні для німецької політики того часу. Якщо стратегічна сторона загального плану натиску на схід розроблялася в Генштабі, то фінансово-економічна, а до певної міри і політична - в "Німецькому банку" (4, с.569). У Туреччині, на відміну від Трансвааля, у Німеччини було набагато більше політичних інтересів. Тому ще в 1880 році в Стамбул крім звичайного посольства Бісмарк відправив військову місію на чолі з німецьким генералом фон дер Гольцем.
Місія фон дер Гольця виявилася винятково плідною. З одного боку, під впливом німців в турецькій армії склався прошарок пронімецьких налаштованих офіцерів (це виявилося надзвичайно важливим фактором згодом). З іншого боку, з турецькою владою були укладені контракти на модернізацію турецької армії, договір про навчання турецьких офіцерів в Німеччині. Таким чином, військова місія фон дер Гольця проклала шлях німецьким промисловцям до Туреччини. У Туреччині ці загравання зустріли охоче.
На той час молодий німецький капітал ще не встиг скомпрометувати себе в Османській імперії, тому супротивників тісної співпраці з Німеччиною серед впливових турецьких чиновників не було. Крім того, султан сподівався за допомогою Німеччини потіснити монопольне становище Англії та Франції і тим самим паралізувати дії як Німеччини, так і Англії з Францією.
 Німеччина тисне на своїх конкурентів також і у фінансовій сфері Туреччини. У 1881 році англійці створили Раду Оттоманського публічного боргу. Ця організація була покликана тримати Туреччину в економічній залежності від країн Європи. У момент створення цієї організації частка Німеччини в загальному боргу Туреччини європейським країнам дорівнювала 4,5% і виражалася цифрою 80 млн. марок. Але в 90-х роках, завдяки залізничного будівництва в Туреччині, частка німецького капіталу зростає - в 1898 р. Німеччина пересувається з шостого на третє місце (12,1%) і випереджає Англію (10,9%). Франція зберігає до цього року лідируюче положення і її частка становить 44,9%. У 1912 р. Німеччина пересувається на друге місце (20%) після Франції (57%) (1, с.12).
Слідом за візитом кайзера до Туреччини спрямовуються німецькі комерсанти. У першу чергу це були збройові фірми Круппа та Маузера, які отримали великі замовлення від турецького уряду. Але так як Туреччина не мала великих коштів на переозброєння своєї армії, вона була змушена взяти кредит у німецьких же банкірів. У результаті повне економічне закабалення Туреччини стало справою часу. У Туреччині відкриваються філії таких фінансових організацій, як Німецький банк, дисконт-Гезельшафт, Дрезденер банк.
Разом з нав'язуванням поставок своїх озброєнь Німеччина все в більшому обсязі починає застосовувати такий ефективний метод проникнення капіталу, як будівництво залізниць. У 1898 р. німецьким представникам вдається в запеклій боротьбі з англійськими виробниками перемогти і вирвати у Туреччини концесію на будівництво Анатолійське залізниці. За право будівництва боролися не тільки європейські, але й американські компанії. "Німецькому банку" були надані умови будівництва, які були настільки ж вигідними для Німеччини, наскільки кабальними для Туреччини. Зокрема, турецька скарбниця гарантувала певний рівень прибутку в разі недоотримання її самими концесіонерами. Це був найбільший успіх Німеччини на Близькому Сході в XIX столітті.
У гонитві за поступками з боку турецького уряду кайзер дуже часто закривав очі на криваву національну політику, що проводиться Абдул Хамідом відносно вірменів. За потурання Абдул Хаміда курдські іррегулярні кавалерійські загони повністю вирізали вірменські селища.
Крім того, через острах заколоту Абдул Хамід навів турецьку армію до повного занепаду - були заборонені найменші пересування військ, морські навчання, свідомо усувалися від великих посад талановиті воєначальників. Тому, коли в Туреччині в 1908 р. відбулося переможне повстання партії "Єдність і прогрес" (т.зв. младотурків) у Німеччині це справило сильний шок. Політика нового турецького уряду відразу ж дала сильний крен у бік Англії. Англійці отримали права на реорганізацію флоту, спорудження портів. У Стамбулі був заснований "Національний банк Туреччини" з навчаючи?? тіем англійського капіталу і під керівництвом британського підданих Ернста Касселя. Англійці знову захопили міцний контроль у фінансах - лорд Мільнер був назачен начальником комісії з проведення економічних реформ в Анатолії, англієць був призначений головним інспектором турецьких митниць. Крім того, англійці посилили свої позиції в Месопотамії, отримавши право на проведення іригаційних робіт і спорудження портів на узбережжі Перської затоки.
Здавалося, все, чого досягли німці, було втрачено. Але в Младотурецька керівництві збереглася невелика, але сильна угрупування прихильників німецької орієнтації. Це були талановиті турецькі воєначальники, свого часу пройшли підготовку в Німеччині. Перш за все, це був начальник III турецького корпусу, що повалила султана - Махмуд Шевкет-паша, Іззет-паша, Алі Різа-паша і кілька інших виучеників Берлінської військової академії.
Армія стала єдиною реальною силою в країні, а авторитет її начальників був дуже високий. Це дало привід Вільгельму II стверджувати: "Революція здійснена не" молодими турками "з Парижа і Лондона, а однією армією і майже виключно навченими в Німеччині т.зв." німецькими офіцерами ". Вони грамотні й мислять по-німецьки. Чисто військова революція" (1, с.22). Майже відразу ж німці почали діяльно посилювати свої позиції, перш за все в армії. Були проведені військові навчання, відкрилися нові військово-навчальні заклади з німецькими вчителями. Велику радість в Берліні викликали мілітаристська програма і прагнення нової партії до жорсткої централізації управління країни.
Обидва ці положення були до душі більше німцям, ніж англійцям, які дуже скоро перестали підтримувати младотурків і зробили ставку на ліберальну партію, яка виступала за автономію регіонів і ослаблення центральної влади. До Туреччини була вдруге послана група офіцерів з фон дер Гольцем, який зайняв посаду головного інспектора турецької армії.
Поряд зі зміцненням залежності турецької армії від німців, на флоті ситуація складалася інша. З 1908 р. англійці мали в цій області суттєва перевага. Флот комплектувався англійськими кораблями, навчання матросів йшло на англійський манер. Дотримуючись загального курсу мілітаризації країни, младотурки прийняли енергійних заходів до підвищення боєготовності флоту. Для його модернізації була зібрана величезна сума - 90 млн. марок. За отримання замовлення розгорнулася запекла боротьба між фірмами Англії та Німеччини, яка піднімала навіть дипломатичних представників обох країн. Англійські верфі пропонували найбільш досконалу і дешеву продукцію. Німці, усвідомлюючи небезпеку англійської впливу у флоті, пішли на жертву і продали Туреччини собі на шкоду кілька лінійних кораблів діючого флоту, з умовою комплектування їх німецьким екіпажем. У результаті німецький вплив взяло гору.
Але найбільш дієвим засобом німецької експансії було будівництво залізниць. Характерно, що концесія з перевагою німецького капіталу на будівництво анатолійської залізниці в 1888