ВСТУП.
"Тонкий наші сорочки, дика наша кров, ворога і смерті не боїмося ми" - це слова патріотичної "Пісня парашутиста" Фрідріха Шефера, які друкувалися в Німеччині в роки війни навіть на листівках, наочно показивют захоплення нації ратними подвигами німецьких парашутистів їх роль у пропаганді нацистської військової потужності. Дійсно, у вермахті парашутисти стали взірцем бойової вишколу, мужності і стійкості, вписавши в історію другої світової війни не одну яскраву сторінку.
 Мені взагалі цікава історія про війну. А вермахт, на мою думку, залишив у ній помітний слід. Це одна з найбільших військових машин у військовій історії. Будучи взірцем дисципліни, вишколу, стійкості, борючись до самого кінця, вермахт був практично ідеальною військовою машиною. Їх середня командне ланка була найкращим у світі, солдати відмінно підготовлені і добре вооружени.І тим більше я відчуваю почуття гордості за своїх предків, які зуміли зупинити цю машину смерті. Адже це саме Росія зламала хребет нацистської Німеччини. І ніякої історик не зможе довести мені, що висадка союзників у Нормандії зіграла скільки-небудь значну роль. Хто протистояв американцям і англійцям на Заході? Ненавчені молодь і люди похилого віку, а елітні дивізії всі були на Сході, намагаючись зупинити росіян.
араз кажуть, що росіяни здолали слабкого противника, що німці билися дуже невміло, посилаючи своїх солдатів в Лбов атаки на укріплені позиції, під кулемети. Саме таке враження може скластися після перегляду наших фільмів про війну. Залишається дивуватися чому наша армія так довго поралася з німцями. Мені хотілося б трохи розвіяти цей міф. У цьому рефераті розповідається про німецьких парашутистів, розкривається їх підготовка, обладнання та кілька великих операцій. Під кінець - вінець німецьких десантних операцій - висадка на Крит. У десанті взяли участь більше 10 тис. чоловік. Ще при висадці половина було вбито або поранено. Навколо багато разів переважаючі сили противника. Звичайні війська здалися б за таких обставин, але не німецькі парашутисти ... Вони окопалися і почали запекло чинити опір, час від часу, так само запекло атакуючи. І врешті-решт їх фанатизм, агресивність і всебічна підготовка узяли гору над англійцями. Десантники протрималися до підходу підкріплення і в пух і прах розгромили противника.
Характерний приклад якості німецьких десантників: у перших рядах на Крит висадився Макс Шмелінг, на прізвисько "Зігфірд", дворазовий чемпіон світу з боксу у важкій вазі в 1930-32 рр.. Він благополучно пройшов через всю війну і після неї став предпренімателем1.
І хоча після Криту вже не було великих десантних операцій (саме з цієї причини я не пишу про подальшу участь парашутистів у війні), тим не менше те, що вони встигли зробити, робить їх мало не героями. Так, саме героями, хоча вони й нацисти. По-моєму, вермахт, здебільшого, не був заражений ідеями нацизму. Його офіцери чесно виконували свій обов'язок і не їх вина, що вони опинилися на боці тих, хто програв. Я і не намагаюся ідеалізувати німців, як якихось лицарів. Просто я хочу сказати, що відчуваю захоплення ними, приблизно таке ж, як нашими предками, що билися проти них.
1/2 /, стор 523
I .1. ЗАРОДЖЕННЯ ВЕРМАХТА.2
Вермахт ( "Wehrmacht", від "Wehr" - зброя, оборона і "Macht" - сила) - збройні сили нацистської Німеччини у 1935-1945 рр.. Базою для створення і розгортання вермахту послужив рейхсвер, перейменований після введення 16 березня 1935 загальної військової повинності. Відповідно до "Закону про будівництво вермахту", число дивізій повинно було зрости до 36, а загальна чисельність сухопутної армії досягти 500 тис. чоловік.
Очолював вермахт Верховне головнокомандування збройними силами Німеччини (ОКВ), у підпорядкуванні якого полягали сухопутні війська, ВПС і ВМС. До складу ОКВ входили: оперативний відділ (А. Йодль), військова розвідка і контррозвідка - Абвер (В. Канаріс), економічний відділ, який відав питаннями постачання і озброєння армії
(Г. Томас) і управління загального призначення. Начальником штабу ОКВ був В. Кейтель. Іншим вищим військовим органом був ОКХ - командування сухопутними силами (В. Браухіч,
Ф. Гальдер, Ф. Паулюс). Командувач ВПС (Люфтваффе) -
Г. Герінг. ВМС (Крігсмаріне) - Е. Редер. Але найголовнішими були ОКВ і ОКХ, які, по суті, змагалися один з одним. Верховним головнокомандувачем вермахту був рейхсканцлер Адольф Гітлер.
Напередодні 2 світової війни вермахт налічував 3 млн. чоловік; його максимальна чисельність склала 11 млн. чоловік (грудень 1943 року).
 / 2 /, стор 111
  I.2. овалісь малим часом розкриття парашута, що дозволяло німцям стрибати з меншої висоти, ніж це могли собі дозволити їх колеги з Англії. У випадку, коли парашутист потрапляв під вогонь з землі, безпорадно бовтаючись під куполом, це грало неоціненну роль. У німецьких ВДВ нормальної висотою вважався проміжок між 110 і 120 метрами. Але на Криті, в умовах сильної протидії ППО супротивника, парашутисти викидалися і з висоти 75 метрів.
Але це ще не все. Німецькі парашути не дозволяли регулювати швидкість і місце падіння. Щоб знизити ризик при приземленні, парашутистів вчили приземлятися в положенні "нахил вперед". В останні секунди перед дотиком землі десантник мав розгорнутися за вітром, виробляючи руками та ногами судомні "пливуть" руху. Після цього він падав на бік і швидко перекочувався вперед. Цим пояснюється наявність у бійця масивних амортизаторів-щитків на колінах і ліктях, в масі своїй абсолютно невідомих ВДВ союзників. Однак, навіть з ними, для важко навантаженого німця-десантника, який використав примітивний парашут (швидкість падіння навіть в безвітряну погоду, становила 3-6 м/с) "посадка з перекатом" була пов'язана з великим ризиком - трамваю та удари при стрибках були звичайним і поширеним явищем.
Після приземлення десантник не міг відразу звільниться від лямок парашута: йому треба було відстебнути 4 досить незручні пряжки. Досить складним було і гасіння купола після посадки: стропи знаходилися за спиною десантника. Поки він до них намагався дотягнутися, міг подути вітер і затягнути його в бік. Недарма в тренуванні німецьких парашутистів був присутній такий прийом, як гасіння купола товариша за допомогою кидка свого тіла на його купол.
Однак і на цьому всі проблеми парашутистів не закінчувалися. Всі їх спорядження: зброя, гранати, боєприпаси, рації та аптечки перебували в спеціальних десантних контейнерах. Це було пов'язано з побоюванням неповного розкриття парашута через зачіпки строп за предмети екіпіровки на тілі парашутиста.
Контейнери скидали одночасно з особовим складом. Після посадки боєць повинен був якомога швидше знайти перший-ліпший контейнер, розкрити його і озброїтися. До цього його єдиною зброєю був пістолет ЛЮГЕР_08, у просторіччі - "Парабелум". Тому без перебільшення швидке виявлення контейнера було питанням життя і смерті.
II.2.ОСНАЩЕНІЕ.
Б. Літаки десантників.
Транспортування та викидання десанту проводилася за допомогою військово-транспортних літаків Ju52, розроблених ще в 1931 р. Злітна вага - 10500 кг, швидкість - 305 км/год, стеля - 5500 км, дальність - до 1200 км, екіпаж - 3 людини (в десантному варіанті) 4. На початку 30-х років ця машина була основним бомбардувальником Люфтваффе. У цій якості машина взяла участь в Іспанській війні, після чого почалася їх передача у військово-транспортну авіацію. Десантний варіант позначався літерою F і ніс на борту 14 людей, а крім них - 37-мм гармату чи мотоцикл під фюзеляжем. Всі машини забезпечувалися пристроєм для буксирування планерів. Оборонну озброєння складалося з 3 MG15. Літак знаходився в серії до 1944 року, всього було випущено 3900 Ju52 різних модифікацій.
Надійний і невибагливий літак отримав у ВПС прізвиська "Тітонька Ю" і "Залізна Анна". 1 квітня 1939 з цих літаків була сформована перша транспортно-десантна ескадрилья. Незабаром до неї додалися ще дві екадріліі. До літа 1940 року вони були передані в XI авіакорпус - підрозділ, що об'єднує все, що мало відношення до десантникам.
До кінця війни з метою заміни застарілого Ju52 була розроблена транспортна модифікація нового бомбардувальника німців Не111 - Не111Н-20/R-1. Злітна вага - 15000 кг., Швидкість - 430 км/год, стеля - 6700 м., дальність - 1920 км., Екіпаж 4-5 чоловік і 16 парашутистів на борту5. Їх серійне виробництво було розпочато в кінці 1944 року і помітного впливу на військові дії вони не зробили-німці закінчили війну, в основному, з "Тітонька Ю".
4,5/3 /,/7 /.
I.2. ОБЛАДНАННЯ.
В. ЗБРОЯ ТА ОСОБИСТА ЕКІПІРУВАННЯ.
Солдати перші парашутних частин мали на озброєнні гвинтівку 16/33 чеського виробництва, після захоплення Чехословаччини що надійшла в гірськострілецькі частини під позначенням Gew 33/40. Варіант для ВДВ передбачав наявність складного дерев'яного приклада. Гвинтівка оснащувалася багнетом.
У 1938 році спеціально для десантників на озброєння надійшов пістолет-кулемет МР-38, розроблений фірмою "ЕРМА" під 9-мм патрон. Зброя зроблено з урахуванням необхідності його компактності і полегшення. Воно дозволяло вести тільки безперервний вогонь. Спеціальний пристрій всередині ударника уповільнювало темп стрільби, що давало стрілку, після деякої практики наловчитися стріляти з нього короткими чергами. Приціл нарізаний на дальність 200 метрів, мушка розташована на високому підставі і забезпечена кільцеподібним намушніком. Нагрівання стовбура під час стрілянини змушував триматися за магазин, тому, щоб уникнути його перекосу горловина магазину зроблена довгою. Цей зразок став настільки вдалим, що відразу ж був прийнятий на озброєнні вермахту, ставши його своєрідним символом. Саме цей пістолет-кулемет наші історики назвуть "Шмайссером", хоча сам Х. Шмайссер не мав нікого відношення до його разработке6. Насиченість ВДВ цією зброєю була дуже висока - якщо під час Критської операції 1941 їм був озброєний кожен четвертий десантник, то згодом їх мали всі парашутисти.
Через неможливість застосування на великих відстанях і слабкості пістолетного патрона була розроблена спеціальна автоматична гвинтівка - гвинтівки під патрон 7.92 мм - FG42. Вона поставлялася тільки в десантні частини. По суті FG42 представляла собою легкий ручний кулемет. Гвинтівка забезпечувалася сошки і багнетом, коробчатий магазин примикав горізонально сторінки. У ньому було 20 патронів. Був вогнегасник.
 / 6 /, стор 560
Для посилення військової потужності на озброєнні були ручні і станкачі - MG34, конструктор Л. Штанге. Калібр 7.92 мм, вага 11 кг, технічна скорострільність 800-1000 пострілів у хвилину. Цей кулемет вважається найкращим за всю Другу світову войну7.
 З важкого озброєння у десантників були досить оригінальні зразки. 28/20 мм sPzB - це протитанкову рушницю. Використовувалося воно на початку війни, а потім його зняли з озброєння, так як броня танків була йому вже не під силу. Застосовувалися і мортіркі-гранатомети, Навінчіваемая на гвинтівки, калібром до 60 мм, а також ранцеві вогнемети. Серед останніх виділяється зразок 1944 року, яким міг користуватися навіть ненавчений солдатів - за 0.5 секунди випускаючи вогненну струмінь на 27 метрів До кінця війни стали широко застосовуватися одноразові гранатомети різних зразків, також активно використовувалися піхотні 50, 81 і 120 мм міномети.
Артилеристи теж мали незвичайні зразки - 75 і 105 мм безвідкатні гармати - перший у світі знаряддя подібної системи. Її суть у тому, що струмінь порохових газів після пострілу не впирається в казенник, а частково або повністю відводиться назад через спеціальні отвори - отже віддача майже відсутня. За рахунок цієї системи вага знаряддя знизився на 50-60 відсотків, бо відпала необхідність у противідкатні пристосування. Зрозуміло і в неї був недолік - вихлопна струмінь, яка мала великий температурою, становила небезпеку для розрахунку знаряддя.
З звичайних гармат використовувалася 75 мм гірське знаряддя, плюс до них 37 і 50 мм протитанкові гармати. Зенітники мали счетверенний варіант 20 мм автомати-чеський гармати Flak 38. Крім неї використовувався 20 мм кулемет MG 151/20.
Основним недоліком німецьких ВДВ була їх недостатня, навіть на ті часи, мобільність. Їхнім єдиним транспортом був мотоцикл BMW R75 з коляскою та його напівгусеничного модифікація. Вважалося, що парашутисти відразу висадяться в потрібному районі, захоплять його і дочекаються підкріплення. Тому в деяких ситуаціях, наприклад на Криті, де парашутисти були надані самі собі, їм доводилося користуватися трофейним транспортом для досягнення хоча б мінімальної мобільності.
7/10/
     III. БОЙОВІ ДІЇ У 1939-1940 рр..
1. ПОЛЬЩА, Данія і Норвегія.
      У перший раз німецькі парашутисти пішли в бій ще під час компанії 1939 проти Польщі. Правда, через недостатню укомплектованість, 7-а авіадивізія НЕ викорис-тися. Задіяні були тільки окремі десантні частини, закидає в тил до поляків з диверсійними та розвідувальними цілями. Проте, де-не-який досвід реальних бойових дій був отриманий та врахований у що йде повним ходом розробці планів майбутніх кампаній.
      Коли Штудент в липні 1939 доповідав про Гітлеру про стан ввірених йому частин і повідомив, що десантники очікують наказу на участь у польському поході, то почув у відповідь: "Вони ще побачу кілька боїв на Заході!" 8 Гітлер вважав, що ще рано витрачати дорогоцінні й нечисленні кадри парашутистів. Крім того, німецьке командування не хотів розкривати свій козир (можливість раптової атаки з повітря сильних укріплень супротивника). Тому даний хрещення парашутисти отримали в ході норвезької кампанії ( "Навчання на Везер"). Хоча їх участь була дуже обмеженим, його результати оцінювалися дуже позитивно.
      Необхідність окупації скандинавських держав визначалася нагальною потребою в забезпеченні безперебійних поставок дефіцитної шведської руди через території Норвегії і Данії. Особливості майбутнього поля бою (наявність густо-населенних островів у Данії і тривала з півночі на південь вузька смуга норвезької території) ясно показували, що одними сухопутними силами тут не обійтися. ВМФ Німеччини, поступалися за чисельністю ВМФ союзників, теж не міг надати істотної підтримки. З цієї причини на парашутистів покладали особливі надії.
      На самому початку вторгнення у справу вступав 1-й парашутний батальйон майора Вальтера. Штабна і 2-а роти повинні були захопити аеродром Форнебу, у столиці Норвегії Осло, і утримати його до підльоту транспортних

8/9 /, стор 297


літаків з 163-ї піхотної дивізії на борту. 3-я рота,
лейтенанта фон Брандис, повинна була оволодіти аеродромом Сола, головною базою норвезьких ВВС, а 4-та рота, капітан Геріке, захопити два льотних поля в Аальборг і датський Вордінбурскій міст. Необхідність його захоплення обумовлювалася тим, що по ньому проходив єдиний шлях до столиці Данії - Копенгаген. Нарешті, 1-а рота, лейтенант Шмідт, залишалася в резерві.
      Вранці 9 квітня 1940 десант почався. Вальтеру з самого початку не пощастило - з-за поганої погоди зіткнулися в повітрі 2 Ю52 і загинули. А на аеродром не вдалося висадитися - її закрив щільний десант і десантникам довелося повернутися. Літаки 163-й дивізії знайшли пролом у хмарах і їм довелося висаджуватися ВТА в контрольованому ворогом Форнебу. Німці понесли великі втрати, але захопили аеродром.
      Фон Брандис пощастило більше. Його підрозділ вдало десантувалася, хоча вони і зазнали втрат від вогню з землі, і захопили Сол. І більше того - їм вдалося взяти під контроль дві важливих мосту, що знаходилися неподалік.
      Геріке ще більш вдало здійснив ввірену йому частину завдання. Датські підрозділи, які охороняли Вордінгборскій міст, були настільки вражені видовищем викидання парашутистів, що приземлився з обох кінців мосту, що здалися без бою. Також вдало пройшов і захоплення обох аеродромів у Аальборг. Без єдиного пострілу охорона була обеззброєна - як виявилося, вони спали (!), Невіра в загрозу десанту.
      Роте Шмідта дісталася найбільша геройська і, разом з тим, сама сумна доля. Німецька гірськострілецька дивізія в Нарвік (Норвегія) (див. додаток 2, фото1), виявилася відрізаною від підтримки з моря, коли що прикривають її кораблі, всі до одного, були потоплені англійцями. На наступний день після цього англійці відрізали її і від основних сил, висадив десант на узбережжі. Тому постачання дивізії лягло на плечі люфтваффе, які скидали їй підкріплення і боєприпаси. Рота Шмідта була скинута для деблокування англійців на гору, що нависає над стратегічним шосе Осло-Нарвік. На нещастя для німців, їх відразу ж виявили відступаючі норвезькі частини. Рішуче налаштовані норвежці дали відсіч. Більша частина парашутистів загинула в збитих літаків.
, Що залишилися в живих (близько 60 чоловік), окопавшись на схилі гори, яку повинні були захопити, продовжували бій у найважчих умовах ще 4 дні, до тих пір, поки не вийшли всі боєприпаси. А потім здалися. До цього моменту їх залишилося 34 людини. Сам Шмідт, важко поранений у стегно і в живіт, керував своїми людьми до кінця.
      Оскільки операція Шмідта провалилася, то командування ВМФ заявило, що угруповання в Нарвік може бути знищена. А Герінг сповістив Гітлера, що постачання частин по повітрю неможливо із-за поганої погоди. Невдовзі англійці взяли Нарвік. , Що залишилися в живих гірські єгері, повітряні десантники і моряки з потоплених кораблів відійшли в гори, де закріпилися і відбивали всі атаки. А через тиждень англійці, під впливом звісток з Франції про важких боях, евакуювали свій корпус.
      Німці повернулися в місто переможцями. Після капіта-ляціі Норвегії, в Німеччину повернулися Шмідт (його нагородили Лицарським Залізним хрестом) 9 і його люди.
 9/9 /, стор 301
     III.2. БЕЛЬГІЯ І ГОЛЛАНДІЯ; ГРЕЦІЯ.
 Вторгнення в Бельгію в травні 1940 року стало найбільш вражаючим тріумфом німецьких парашутистів. Під командуванням Штудент вони провели ретельно Сплануй-рова операцію з пробиття проломи в системі потужних оборонних укріплень на бельгійської кордоні. Ця система будувалася з урахуванням досвіду першої світової війни. Її ядром був прикордонний напівпідземних форт Ебен-Емаель і потужні фортеці Льєж і Антверпен. Гарнізон Ебен-Емаеля мав у своєму розпорядженні 18 артилерійськими знаряддями, розміщених в бетонних казематах зі стінами двометрової товщини. Його східний фас становив одне ціле з набережній каналу, а три інші сторони були оточені протитанковим ровом чотириметрової товщини. ФОРУМІ форту складалося з 2-х 120 мм, 16-ти 75 мм знарядь і значна кількість позицій з протитанковими засобами, мінометів і кулеметних точек.Орудійние вежі у разі бомбардування могли повністю спускатися під землю за допомогою електродвигунів. Малася захист від газових атак. Цей форт міг стати міцним горішком на шляху будь-якій армії, особливо якщо врахувати, що збереження високих темпів наступу було основним фактором стратегії "бліцкригу". Додамо, що знаряддя цього монстра прикривали три стратегічно важливих мосту, що вели з Рурського басейну до бельгійського узбережжя, - Вельдвезельтскій, Вренховенскій і Канський. Всі мости були підготовлені до вибуху, дистанційно керованого з КП Ебен-Емаеля.
Розрахунок бельгійців будувався на тому, що вермахт загрузне в цій павутині укріплень, а там і англо-французька армія підійде. Крім укріплень на шляху німців була мережа каналів і річок, обладнаних системою екстреного затоплення прибережних районів. Без оволодіння вищезгаданими переправами німці не зуміли б витримати заданий темп наступу. У цьому випадку міг повторитися заменітий "Біг до моря" тридцятирічної давнини, за яким послідувала позиційна війна з відомими підсумками. Той урок добре засвоїли в німецькому штабі. Зважаючи на загрози зриву строків настання перед 7-й авіадивізією було поставлено завдання захопити укріплення ворога і дочекатися прибуття основних сил. Всього було задіяно 6800 парашутистів.
        Для захоплення форту Ебен Емаель була створена спеціальна штурмова група на чолі з капітаном В. Кохом. Для виконання операції він отримав свою роту з 1-го батальйону 1-го полку і роту лейтенанта Вітціга з 2-го батальйону. Всього 438 чоловік. При підготовці був зроблений точний макет форту в масштабі 1:1. Тренування на ньому були розпочаті з зими 1939 року.
      Загін був поділений на 4 групи. Тільки група "Граніт", чисельністю 85 чоловік, під командуванням Вітціга, була призначена для штурму форту. На її озброєнні знаходилися, крім звичайного стрілецької зброї, 4 вогнемета, протитанкові рушниці, динамітні шашки і кумулятивні заряди вагою до 50 кг. Група "Сталь", обер-лейтенант Альтман, була націлена на захоплення Вельдвезельтского мосту, група "Бетон", лейтенант Шахт, - Вренховенскій міст, група "Залізо", лейтенант Шехтер, - Канський міст. У разі успішного оволодіння цими пунктами групам пропонувалося будь-яку ціну втримати їх до підходу основних сил. Всі акції повинні були здійснюватися за допомогою планерів - на відміну від Голландії, де мали намір викидатися з парашутами. Ето пояснюється тим, що площа форту не перевищувала одного квадратного кілометра, а існувала необхідність прицільної викидання парашутистів, не витрачаючи часу на збір. Все вирішували кілька секунд - більше часу бельгійці б не дали.
      Було 10 травня 1940. Перед прибуттям планерів в район Ебен-Емаеля германська авіація скинула на форт велика кількість димових бомб, поставивши щільну завісу. Першими приземлилися групи "Бетон" і "Сталь", о 5:15 і 5:20 ранку, відповідно. Вони порівняно легко взяли свої цілі, але їх радість була передчасною - весь день їм довелося відбивати запеклі контратаки бельгійців. Лише о 21:40 до них підійшли основні сили і перейняли естафету.
      У Ебен-Емаеле знали про настання німців, але вважали, що знаходяться в безпеці - форт був далеко від передової. Група "Граніт" була побудована на аеродромі в 3:30 ночі, а о 5:20 ранку з Ю52 відчепили 11 планерів DFS230 над фортецею. Висадка пройшла вдало - тільки 2 планера, у тому числі і той на якому знаходився Вітціг, промахнулися повз форту. У зв'язку з цим атаку очолив обер-фельдфебель Венцель. Бельгійці зовсім не чекали нічого подібного - навіть вогонь по планерам, які приземлилися на дах форту, не відкрили. Незважаючи на відсутність командира, атака почалася без зволікання. Планери ще не зупинилися повністю, як відкрилися двері і з них посипалися десантники, обвішані зброєю і кумулятивними зарядами. З цього моменту для гарнізону Ебен-Емаель почалося справжнє пекло. Німці насамперед завалили виходи з бункерів вибухами динамітних шашок, після чого розправилися з артилеристами, кидаючи в амбразури та вентиляційні колодязя гранати. У броньових ковпаках проломи пробивали кумулятивними зарядами, потім діяли гранатами або вогнеметами. Стирчать знаряддя виводили з ладу, вставляючи всередину заряди вибухівки, які розпорювали стовбури до казенної частини. Таким чином, протягом лічених хвилин 7 казематів і 13 гармат, у тому числі всі 120 - мм, були знищені. Все це відбувалося при мінімальному протидії захисників Ебен-Емаеля - лише в одному місці парашутистів затримав кулеметний вогонь з бункера, але сусідня група ліквідувала його, зайшовши з іншого боку. У відкритий бій з супротивником багато разів перевершує його за чисельністю (1200 осіб), гарнізон Ебен-Емаелья не міг - всі виходи були зруйновані. У 5:40 Венцель передав по радіо Коху: "Благополучно досягли об'єкта атаки. Все розвивається за планом "10. Щоправда, більша частина форту ще знаходилася в руках бельгійців. Одна башта весь день вела вогонь по Каннському мосту. О 8:30 нарешті прибув Вітціг і прийняв командування на себе. Ситуація вже ускладнилася. Бельгійські війська, дислоковані в околицях, прийшли в себе і почали контратаку, за підтримки гармат. Людям Вітціга довелося ховатися в покинутих казематах, надавши літакам прикриття самим розбиратися з атакуючими бельгійцями. При цьому особливо активно проявив себе XI авіакорпус - підрозділ, безпосередньо включав у себе всю транспортну авіацію парашутистів і бомба