Видатний вчений і кораблебудівник Олексій Миколайович Крилов

Професор, інженер-контр-адмірал А.І. Балкашинов

Життя видатного радянського вченого і кораблебудівника, заслуженого діяча науки і техніки, академіка, Героя Соціалістичної праці Олексія Миколайовича Крилова являє собою чудовий приклад беззавітного служіння Батьківщині, своєму народу, флоту.

А. Н. Крилов народився 3августа 1863р. в селі Вісяга Ардатовський повіту Симбірської губернії (нині Ульяновська область).

У 1878г. він вступив до Морське училище, яке закінчив у 1884. з нагородою. Прізвище його, в числі кращих випускників, було занесено на мармурову дошку. У тому ж році Олексій Миколайович Крилов вступив на службу в компасну частини Головного Гідрографічного управління, де і почалася його багатогранна наукова діяльність.

Бажаючи застосувати свої математичні здібності в техніці, А. Н. Крилов обирає своєю спеціальністю кораблебудування. З цією метою він вступає на суднобудівний завод і паралельно з технологічною практикою виконує наукову роботу з розрахунку підкріплень під гарматну вежу для будувався на цьому заводі броненосця "Імператор НіколайI".

Пропрацювавши рік на заводі, А. Н. Крилов в 1888р. вступив до Морської Академії, яку закінчив у 1890р. одним з перших і був залишений при Академії викладачем математики і теорії корабля. З цього року почалася його викладацька діяльність, тривала майже до його смерті.

У 1900г. А. Н. Крилов був призначений завідувачем опитовим басейном, побудованим за кілька років до цього з ініціативи великого російського вченого Д. І. Менделєєва. У цей період А. Н. Крилов спільно з віце-адміралом С. О. Макаровим працюють над проблемою непотоплюваності кораблів.

У 1908р. А. Н. Крилов був призначений головним інспектором кораблебудування, а слідом за цим -- головою Морського технічного комітету.

У 1914 р. Московський Університет Крилову присудив почесний ступінь доктора прикладної математики. У тому ж році А. Н. Крилова обрали членом-кореспондентом, а в 1916р. - Дійсним членом Академії наук.

Наукова діяльність Олексія Миколайовича Крилова, якій він присвятив шістдесят років свого життя, охоплює багато галузей фізико-математичних знань. Кораблебудівники справедливо вважають А. Н. Крилова батьком сучасного кораблебудування. Математики вимовляють його ім'я з великою повагою. Багато нового й оригінального вніс А. Н. Крилов також у механіку, фізику, астрономію, балістику, теорію стрілянини, геодезію і в інші галузі науки і техніки. Праці А. Н. Крилова підняли на небувалу висоту вітчизняну кораблебудівну науку, зміцнили її пріоритет і перевага над іноземній наукою, дозволили вирішити такі проблеми науки і техніки, які виявилися не під силу закордонним ученим.

Яку б проблему ні розробляв Олексій Миколайович, він завжди думав, як зробити її доступною для практичного використання.

Він вирізнявся серед найбільших вчених усього світу тим, що мав чудову здатність просто підходити до найскладніших і, здавалося б, нерозв'язних завдань. У будь-якій задачі, в будь-якому питанні він бачив насамперед фізичну сутність, природу даного явища, і завдяки цьому безпомилково визначав, куди і як направити логічні міркування і математичні висновки, щоб швидко, з найменшою витратою праці і в той же час з необхідною і достатньою точністю вирішити поставлене завдання.

А. Н. Крилов був видатним математиком. Він вніс багато нового і цінного в розвиток цієї науки, але ніколи не вважав роботу в галузі математики самоціллю. В одному з автобіографічних нарисів він говорив, що його спеціальність - кораблебудування, тобто додаток математики до різних питань морської справи. У математиці Крилов бачив могутній засіб для вирішення різноманітних, більшою частиною технічних завдань, що мали актуальне значення для розвитку нашої країни.

За з'ясування будь-якої проблеми А. Н. Крилов не брався, він давав оригінальне рішення, яке завжди відрізнялося крайньою простотою і ясністю і в той же час наукової строгістю. У простоті цих рішень позначалася величезна сила таланту видатного російського вченого. Аналізуючи те чи інше питання і роблячи практичні висновки, А. Н. Крилов сміливо був проти догматизму в науці, розкривав неспроможність "непорушних" тверджень зарубіжних вчених.

Так, наприклад, у 1930р. А. Н. Крилов детально розібрав роботу японського інженера Іоката "Нові формули для знаходження статичних моментів і моментів інерції площ ". Закінчуючи свою статтю з цього приводу для журналу "Кораблебудівник", А. Н. Крилов писав: "Я не тому увійшов в усі ці подробиці, що формули Іоката мали б значення в кораблебудівних розрахунках, - ними користуватися не будуть, а для того, щоб застерегти від наявної звички вважати все, що носить закордонний штамп, за непорушну істину, а це далеко не завжди правильно ".

А. Н. Крилов сміливо і до кінця розкривав помилки іноземних вчених, відстоював пріоритет своїх співвітчизників в науці і техніці, невпинно пропагував заслуги наших вчених, підкреслював перевагу російських вчених, інженерів, винахідників. Учений рішуче був проти рутини і відсталості чиновників, що сиділи в управліннях морського та артилерійського відомств. З нищівною іронією А. Н. Крилов казав, що всі ці чиновники діють за одним правилом: ко всякому справі застосовують одну з трьох "від" - відписатися, відмовчатися, відмовити.

У цій боротьбі А. Н. Крилов часто звертався за підтримкою до російським морякам, вбачаючи в них людей, які можуть зрозуміти і оцінити користь нововведень у військово-морській справі.

Один зі своїх доповідей на багатолюдному офіційному зібранні, на якому були присутні багато офіцерів флоту, А. Н. Крилов закінчив словами: "Я впевнений, що в тій боротьбі, яку я почав проти рутини у суднобудуванні, ви, панове адмірали, ви, панове командири, підтримайте мене вашої владою, вашим авторитетом, вашим словом ".

Між іншим, за цю доповідь А. Н. Крилова в наказі по флоту була оголошена догана "за вживання в службовому доповіді виразів і тону, противних дисципліни і правилами військового чиношанування ".

Влітку 1907р. було оголошено міжнародний конкурс на кращий проект лінійного корабля. Всього було представлено сорок проектів російських кораблебудівників та іноземних фірм. Займаючи посаду головного інспектора кораблебудування та голови Морського технічного комітету, А. Н. Крилов разом з іншими інженерами визнав найкращим проект, розроблений на Балтійському заводі під керівництвом професора Морський Академії, корабельного інженера І. Г. Бубнова. Під керівництвом А. Н. Крилова проект був здійснений. Російський флот отримав лінійні кораблі типу "Севастополь", що залишили далеко позаду іноземні типи цього класу кораблів. Розрахунки за цим кораблям, виконані під керівництвом І. Г. Бубнова і що склали п'ять томів, були, за словами Крилова, "істинним посібником з будівельної механіки корабля і проектування суден ".

При проектування цих кораблів стався наступний цікавий випадок. Механічний відділ Морського технічного комітету вимагав встановити на кораблях важкі котли Бельвілі. А. Н. Крилов, який очолював комітет, наполягав на встановлення більш легких та економічних котлів, що застосовувалися тоді на ескадрених міноносцях. Ці котли забезпечували лінійним кораблям швидкість ходу від 23 до 25узлов, а котли Бельвілі - 21узел. Питання треба було обговорити на засіданні комітету. Не будучи впевненим, що питання вирішиться задовільно, Крилов звернувся з проханням до командуючого Балтійським флотом надіслати на засідання флагманських і дивізійних механіків. Корабельні інженер-механіки прибутку, і їх тверезий голос допоміг Крилову добитися на засіданні найбільш правильного рішення.

В області кораблебудування А. Н. Крилов найбільше займався теорією корабля. Його можна сміливо назвати творцем сучасної теорії корабля; він блискуче вирішив такі нові, висунуті життям проблеми, як качка корабля, його непотоплюваність і інші, запропонував нову методику рішення майже всіх задач теорії корабля. Так, одна з найстаріших кораблебудівних дисциплін, довго перебувала в безсистемному стані і мала чимало помилок і "білих плям", набула завдяки працям А. Н. Крилова стрункий і суворий вигляд, була міцно поставлена на справді наукову основу і перетворилася на чітку систему наукових положень і висновків. Капітальний працю А. Н. Крилова "Качка корабля", що вийшов до 75-річчя з дня народження вченого, являє собою результат 45-річних наукових досліджень.

Ще в дев'яностих роках минулого століття, будучи молодим вченим, А. Н. Крилов створив теорію качки корабля на хвилювання. Світова наука отримала класичне вирішення питання, здавався до Крилова нерозв'язним. Спроби ряду іноземних вчених дозволити цю проблему були безуспішні. Англійський учений В. Фруда намагався дати "теорію", але змушений був розписатися у своїй безпорадності, заявивши: "Я був не в змозі подолати математичні труднощі ". До нього інший англійський учений Е. Рід пішов ще далі в визнання своєї неспроможності, заявив: "... можна висловити сумнів у тому, що досить різноманітні і постійно змінюються зусилля, що діють на корабель на хвилювання, коли-небудь будуть повністю виражені математичним мовою ".

І ось приїхав до Лондон російська, нікому там досі не відомий "капітан Крилов" і виклав у Британському суспільстві корабельних інженерів "теорію качки корабля ", в якій з математичною строгістю вичерпно була вирішена найважливіша проблема кораблебудування, проблема поведінки корабля на хвилювання.

Англійці, не визнавали ніяких іноземних авторитетів, не могли замовкнути досягнення і пріоритет російського вченого. Більше того, вони вперше були змушені присудити золоту медаль суспільства вченому-іноземцю А. Н. Крилова.

Адмірал С. О. Макаров заклав основи вчення про непотоплюваності і живучості корабля. А. Н. Крилов розвинув це вчення, створив свої знамениті таблиці непотоплюваності, вніс неоціненний внесок у забезпечення плавучості і остійності кораблів. Його висновками та пропозиціями, а також таблицями непотоплюваності користуються нині у всіх флотах світу.

А. Н. Крилов вніс багато цінного та на науку про міцність корабля. Серед робіт, присвячених цьому питання, слід назвати його праця "Про розрахунок балок, що лежать на пружній підставі "(1930). Тираж першого видання цієї цінної роботи розійшовся в один день. У 1936р. було видано майже заново написаний Криловим курс лекцій "Вібрація судів". Книга містить детальний виклад теорії пружних коливань і становить велику цінність для практики кораблебудування.

А. Н. Крилов створив класичні роботи і з теорії магнетизму. Цією теорією він почав займатися ще в 1884., відразу ж після закінчення Морського училища. За перший ж три роки молодий науковець написав десять оригінальних робіт з девіації. Всього з цього питання А. Н. Крилов написано понад п'ятдесят наукових праць. За три з них - "Основи теорії девіації компаса", "Збурення показань компаса, що відбуваються від качки корабля на хвилюванні "і" Про теорію гірокомпас "- академік А. Н. Крилов був у 1941р. удостоєний Сталінської премії першого ступеня. Багато навігаційні прилади, що широко застосовуються зараз на флоті і в авіації, засновані на принципах, розроблених А. Н. Крилов.

Відомий А. Н. Крилов і як великий фахівець в галузі артилерії. Він залишив численні математичні дослідження, наукові праці, які мають велику практичне значення, а також розробку оригінального пристрою для тренування навідників, відомого під назвою "приладу Крилова".

З перших же днів Жовтневої революції А. Н. Крилов став у перші ряди передової російської інтелігенції, віддаючи народу всі свої знання і досвід. У 1919р. його призначили начальником Військово-Морської академії. Він з честю виправдав настільки високу довіру і у важких умовах громадянської війни та іноземної військової інтервенції організував підготовку командних кадрів для молодого радянського флоту. Всією душею Крилов віддавався педагогічної та наукової роботи, блискуче справляючись з всіма завданнями Радянського уряду.

Академік А. Н. Крилов активно і плідно брав участь у відновленні флоту нашої Батьківщини. Потім, коли розгорнулося будівництво великого радянського Військово-Морського флоту, Олексій Миколайович з усією притаманною йому енергією і пристрастю включився у вирішення всіх найважливіших проблем цього будівництва. Він консультував проектування й будівництво бойових кораблів, передавав кораблебудівникам свій величезний практичний досвід, попереджав їх від багатьох помилок у такій складній і відповідальній справі. Учений працював над багатьма теоретичними проблемами кораблебудування, невпинно рухав вперед вітчизняну науку.

До останніх днів свого життя А. Н. Крилов брав участь у роботі багатьох науково-дослідних інститутів і різних комісій. Він працював не тільки в областях, близьких йому, - Математики та кораблебудуванні, але і в багатьох інших галузях науки і техніки, впритул займався численними питаннями будівництва нашого флоту і роботи суднобудівних підприємств. До Олексію Миколайовичу зверталися завжди, коли виникали найскладніші питання, які навіть досвідченим фахівцям здавалися нерозв'язними.

У списку величезного і багатогранного наукової спадщини О. М. Крилова більш 300названій наукових праць. Сюди входять багатотомні дослідження, монографії, навчальні курси, журнальні та газетні статті і т.д. Дві третини цих робіт виконані вченим за Радянської влади, коли талант Олексія Миколайовича розвернувся під всій своїй силі.

учнівська молодь завжди привертала до себе А. Н. Крилова. Він охоче допомагав порадами та роз'ясненнями всім, що зверталися до нього. Будучи дуже зайнятим, він тим не менше погоджувався читати лекції слухачам різних факультетів Військово-Морський Академії. Його лекції, прочитані на курсах комісарів флоту в 1919-1921рр., Є неперевершеними по ясності і дохідливості викладу.

Наш народ високо оцінив заслуги академіка А. Н. Крилова перед Батьківщиною. У зв'язку з 75-річчям з дня народження він був нагороджений орденом Леніна і удостоєний почесного звання заслуженого діяча науки і техніки. У 1943р., Напередодні 80-річчя Крилова, йому було присвоєно звання Героя Соціалістичної Праці. Навесні 1945р., У зв'язку з святкуванням 220-річчя Академії наук, найстаріший академік А. Н. Крилов був нагороджений третім орденом Леніна.

Доживши до переможного закінчення Великої Вітчизняної війни, Олексій Миколайович Крилов з радістю бачив торжество нашої великої Батьківщини.

У серпні 1945р., Щоб бути ближче до наукових морським організаціям і до рідної кораблебудування, він переїхав до Ленінграда.

26 жовтня 1945р. після важкої хвороби Олексій Миколайович Крилов помер.

А. Н. Крилов похований на білковий кладовищі в Санкт-Петербурзі, неподалік від могил його великих сучасників І. П. Павлова і Д. І. Менделєєва.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.navy.ru/