Історія заснування та розвитку Оренбурга

Місто Оренбург заснований 19 (30) квітень 1743. До цього його двічі закладали в інших місцях. Перший раз спеціальна експедиція, що називалася в цілях забезпечення секретності "відомою", заклала Оренбург біля впадіння річки Ор в Яїк 31 серпня 1735. Начальником її був ініціатор освоєння краю, обер-секретар Сенату І.К. Кирилов. Місто з ряду причин відразу будувати не сталі, але Оренбургом деякий час називали малу фортецю, закладену 15 серпня, і призначалася для прикриття майбутнього міста зі сходу. З цієї фортеці пізніше з'явилося місто Орськ, тепер це, так званий, "старий місто ". У 1737 експедицію перейменували в Оренбурзьку комісію, начальником якої, у зв'язку зі смертю І.К. Кирилова, призначений був відомий адміністративний діяч і вчений В.Н. Татіщев. Він прийшов до висновку, що місце для адміністративного центру краю не зручно, тому що воно занадто видалено і "все потрібне до проживання отримувати туди змушений з великим трудом і дорожнечею ", до того ж виявилося, що у велику повінь місцевість заливається. За його поданням, але вже в його відсутність, в 1739 році почали підготовку до будівництва Оренбурга у урочища Красногор; 6 серпня 1741 заклали його, зробили деякі роботи, але будувати не почали через суперечку між інженерами про необхідність деякого зміни розташування міста. Новий начальник комісії, контр-і таємний радник І.І. Неплюєв, який прибув навесні 1742 на місце служби, знайшов розташування міста у Червоної гори невідповідним, і влітку 1742 вибрав те, де зараз розташований історичний центр Оренбурга. Історія підтвердила правильність цього вибору. Більше двох з половиною століть через Оренбург залишається адміністративних і господарських центром великій території.

Будувався він як місто-фортеця, як опорний пункт ліній фортець по Яіку, Самарі і Сакмара, які охороняли південно-східний кордон Росії. Одночасно місто повинне було служити центром господарсько-економічного спілкування з народами сходу, що, в першу чергу, передбачало торгівлю. Тому місто носив і військовий, і торговельний характер: тут і казарми, та артилерійський двір, і порохові погреби, і військові установи, гостинний і мінової двори, митниця.

Місто і фортеця будувалися одночасно. Фортечна огорожа - земляний вал - в плані являв собою овал з виступаючими з нього десятьма бастіонами і двома півбастіонів. Вал починався на набережній, там, де зараз встановлено знаряддя як пам'ятник оборони Оренбурга під час громадянської войни.Отсюда він ішов напрямку до удіце Бурзянцева, складаючи перехрестя з вулицею Максима Горького поза фортецею, і далі по вулиці Бурзянцева та її геометричному продовження до стадіону "Динамо", перетинаючи Хлібний провулок біля будинку 2 і вулицю Володарського біля перехрестя з вулицею 9-го січня. Потім вал ішов на північ від вулиці Володарського до Комсомольській, звідки, змінюючи напрямок на східне, потім на південно-східне, проходив на північ від лікувального провулка на вулицю Студентську, через територію сільськогосподарської академії і, поступово повертаючи на південь, закінчувався у водоканалу. Такі були межі міста при закладці, ця ж територія називалася власне містом аж до скасування фортеці в 1862 році.

Центр багато в чому зберіг без змін старовинну планування, яка сама по собі унікальна і є пам'ятником російської містобудування за регулярними принципам. План побудований на двох взаємно перпендикулярних осях з центральною площею на їх перетині, частина якої зараз забудована, а іншу займає Ленінський сад. На ці осі був побудований майже спирався на овал фортеці прямокутник, вулиці якого мали рокадное значення. Решта вулична мережа спланований так, що вулиць, які перетинають все місто як з півночі на південь, так і з заходу на схід, виявляється мало. Такий прийом сприяв би посиленню обороноздатності фортеці на випадок прориву в місто. Більшість вулиць не доходило до центру і головних осьових вулиць. Коли складався проект, такі вулиці разом з їх географічним положенням розумілася як один, і назва відповідно дова одне.

Паралельне вживання двох назв - явище звичайне при перейменування, але є випадки, коли на ряду з офіційним вживається народне: головну вулицю часто називають Великою. В Оренбурзі так називали сучасну Радянську, тоді Губернських, у другій чверті XIX століття перейменовану в Миколаївську. У Оренбурзі ж є приклад, коли народна назва пробиває собі дорогу і стає офіційним. Це стосується вулиці, що носить ім'я Максима Горького, а до цього називалася Водяний. У перші роки існування міста вона офіційно називалася Проїжджаючи, потім, в 1760 році - Яїцької, по воротах, які перебували на її західному кінці, де проїжджали на переправу. Біля воріт крізь вал була побудована велика труба для стоку води з фортеці. На плані 1951 ворота носять назви Яіцьких, а в текстовому додатку до плану сказано: "караульна Водної брами". Так в офіційному документі з'являється слово "водяний". Після Селянської війни 1773-1775 рр.. у зв'язку з перейменуванням Яїка 15 (26) січня 1775 вулиця та ворота стали називатися Уральськими. Але народна назва Водяний продовжує жити і витісняє офіційне. На плані 1836 вже читаємо: "Уральська, або Водяна", а згодом вулиця скрізь називається тільки Водяний. Дійсно назва дуже влучне, і не тому, що тут провозили воду з річки (її можна було возити і через західні ворота, якщо вона доставлялася в північну половину міста), а тому, що тут неслися потоки талої та дощової води з більшою частини міста: адже біля воріт було найнижче місце у фортеці, і вулиця йшла нижче інших. У цьому, ймовірно, причина того, що Водяна вулиця була першим і довгий час єдиною мощеної вулицею міста.

Передмістя

форштадт. У середині 50-х років XVIII століття з східного боку фортеці, починаючись відразу за ровом, з'являється перше поселення - козацька слобода, що називалася по церкві Георгіївській, або Єгор'євський, а також Калмицькій, тому що більшість населення її складали записані в козаки хрещені калмики. Слобода проіснувала лише близько двадцяти років, тому що при виникненні загрози облоги Оренбурга армією пугачовців в 1773 році вона була випалена. Бо так само чинили з передмістями незапам'ятних часів, оскільки будівлі могли бути використані які облягають як укриття.

Вдруге поява передмістя з цього боку міста пов'язана з сильними пожежами навесні 1786 року, після яких влада вирішила переселити за місто зайвих людей і розташувати будівлі в фортеці на великій відстані один від одного. На цей раз передмісті або форштадт, як його стали називати (по відношенню до Георгіївської слободі слово "форштадт" вживалося рідко і лише як загальне), будувалося вже окремо від міста, на відстані, тому що навколо фортеці пропонувалося залишати Еспланада (вільний простір) шириною в 130 сажнів.

Селилися тут виключно козаки, хоча передбачалося поселити тут і невелике число міщан. Тільки цей становий принцип та розташування на схід від міста і пов'язують форштадт з першою козацькою слободою, так як не плануванням, ні навіть орієнтацією вони не пов'язані, а по території збігаються тільки частково. Зв'язок форштадта з містом не залишалася незмінною. Спочатку він розглядався як міське передмістя, але поступово козачий форштадт відокремився і став станицею зі своїм самоврядуванням. На планах міста його показували рідко і звичайно не приводили назв вулиць. Ця обставина дозволила з достовірністю встановити тільки найменування, яке було дано заново після перепланування, початої в 1879 році у зв'язку із згаданим пожежею. Між Форштадт, або станицею Орнбургской, як його офіційно називали, і містом, виникало багато суперечок, тому що, користуючись вигодами міського життя, станиця НЕ брала участь у витратах міста. Спори дійшли до того, що в 1899 році на засіданні Думи було запропоновано відокремитися від форштадта парканом.

Голубина слободка.С західної сторони фортеці в 90-ті роки XVIII століття з'явилася маленька слобідка засланців. Причина її появи та ж, що і нового форштадт. Засланців передбачалося селити в невеликої частини форштадт, але це виявилося, мабуть, неприйнятним для обох сторін.

Після Вітчизняної війни 1812 року з цього боку міста з'явилося справжнє передмістя - Голубина слобідка, що іменується також Солдатської, тому що значну частину її населення складали переважно відставні солдати. Поселили сюди також майстрових і "інших станів" людей, були й купці, але не було козаків. Селилися між лінією сучасної вулиці Чичеріна і схилом до заплави; приписувані 130 сажнів еспланди витримувалися не скрізь. Головною причиною цього порушення був, очевидно, брак місця, тому що під схилом не селилися, боячись паводкових вод. У 1819 році в слобідку із міста переселили найбідніші верстви, і вона значно зросла. У 1828 році нараховувалося "казенних 3 і обивательських 374" будови. Поступово слобідка стала поширюватися вниз по обидві сторони від Чорноріченське вулиці, що тоді була дорогою на Черноречье. Свою назву слобідка отримала по голубиному озера.

В 40-ті роки XIX століття слободу починають називати поряд з Голуб'ячій також Старої слобідкою, тому що на північ від фортеці з'явилася ще одна. Зустрічається також назва Солдатська слобода. Тут часто бували пожежі, особливо сильний відбувся в 1864 році. Після нього була утворена особлива комісія, яка зробила деяку перепланування; при цьому необхідно було зважати на небажанням частини погорільців переселятися з насиджених в інші місця. Для зменшення пожежонебезпеки намітили прорізати кілька провулків, але прокласти вдалося не все. Щоб зменшити скупченість, що утворилася за рахунок поділу дворових місць і хаотичності забудови, погорільцям виділили 320 місць у Новій слободі, про яку далі піде мова.

Нова слобідка. Минуло півстоліття з часу утворення форштадта і перші поселення -- попередника Голуб'ячій слобідки, перш ніж рамки міста-фортеці знову стали тісними. Виникла необхідність заснування нового передмістя, оскільки Форштадт був виключно козачий, а Голубина слобідка безперспективна в щодо подальшого зростання. До цього часу відпали обмеження на тип будови на околицях фортеці, тому що в травні 1831 року вийшов Сенатський указ "Про залишення у фортецях Сибірської і Оренбурзької ліній чистих еспланд 130 саж. від крони Гласіс, і про дозвіл будувати всякого роду будова далі цього відстані "(Гласіс - насип, дуже полого що піднімається в бік кріпосного рову, де і знаходиться його крона). До цього ближче 450 сажнів від фортеці не можна було ставити будинку на кам'яному фундаменті, мати льохи і т.п., що служило стримуючим фактором при переселенні в передмістя. Таким чином, відпав один з мотивів, що спонукають до незгоди переселятися в передмістя. Приріст населення до 30-х років XIX століття був великий, отому що Оренбург так і залишався військово-чиновницьким і торговим містом майже без промисловості.

Поряд з скупченістю в деяких частинах міста накопичилося і багато застарілих будинків. Таким застав місто новий військовий губернатор В.А. Перовський, який вирішив очистити Оренбург від поганих будівель. Прибув він на місце служби в червні 1833 року, і вже в 1835 році була утворена комісія, яка оглянула всі будинки, 221 з них назаначіла на злам. Домохозяев, які не могли побудувати гарний новий будинок або привести в належний вигляд старий, слід було переселяти за місто. Таким власникам виділялися допомогу і ліс для будівництва в новому передмісті, кошти ці відшкодовувалися, в основному, за рахунок продажу звільнилися дворових місць новим власникам. Багато виїжджати відмовлялися, і їх переселяли з допомогою поліції, яка іноді вдавалася навіть до виламиванію віконних рам і разваліванію печей.

Прийнято вважати, що В.А. Перовський намагався привести місто в пристойний вигляд до приїзду спадкоємця престолу цесаревича Олександра Миколайовича влітку 1837; до того ж ще навесні 1837 точно не знали, заїде Цесаревич до Оренбурга або проїде через Уфу своєї подорожі по Росії. Будівлі в новому передмісті стали з'являтися в 1838 році.

Нове передмісті, що одержало назву Нової слобідки, спланували з перспективою зростання, починалося воно від лінії сучасної вулиці Постникова, точно витримуючи Відстань 130 сажнів від фортеці. У плануванні обрано радіально-кільцева схема, що вирішальним чином позначилося на подальшому розширення міста і розвитку його планування. Перші квартали були закладені між лініями сучасних вулиць Цвіллінга (тоді тут проходила дорога на Симбірська) та Комсомольської; північної кордоном спочатку була вулиця Караван-Сарайської, від якої число проїздів стало подвоюватися в радіальному напрямі. До початку 1850-х років забудова стала місцями доходить до лінії сучасної Григорівський.

Темп будівництва залишався в ті роки досить повільним, про що свідчать такі цифри: у 1828 році в місті і передмістях було всього 1529 будинків, в 1843 їх стало 1770. Тобто в середньому будувалося 16 будинків на рік. Далі зростання слободи йде інтенсивніше, позначається, очівідно, що почався розвиток промисловості. До початку 60-х років північна раніца проходить вже по Степовий вулиці, яка і отримала свою назву як межує зі степом. Вулиці з таким назвою з'являються і пізніше. Степова вулиця через десять років почала поступово забудовуватися з боку степу і подовжуватися. До початку 60-х років оформилася як вулиця і сучасна Комсомольська, оскільки східний кордон слобідки стала проходити по лінії вулиці Орджонікідзе.

Злиття передмість з містом

Статус фортеці заважала розвитку Оренбурга як міста, що особливо далося взнаки у середині XIX століття, коли фортеця фактично втратила своє значення. Незважаючи на це, за генеральним планом, затвердженим військовим міністром у жовтні 1850 року, значна частина Старої слобідки і кілька будинків Фортштадта підлягали знесенню за порушення 130-сажнів ширини есплади. Правда, все залишилося на папері, а незабаром послідувала і ліквідація фортеці. Указ про скасування Оренбурзької фортеці вийшов 11 (23) червня 1862 року.

Зривати вал і засипати рів почали, перш за все, з південно-західного боку. Подовживши частина кварталів до нової червоної лінії, розбивши 7 нових у 1863 році, утворили частину сучасної вулиці Бурзянцева. У 1864 році вона була названа вулицею Безак на честь генерал-губернатора А.П. Безак, який активно займався питаннями нової забудови, а цього року відбув на нове місце служби.

Нова слобідка теж з'єдналася з містом, але спочатку забудова йшла тільки в кварталах від сучасних вулиць Радянської та Цвіллінга. Її східну частину, включаючи і північну сторону лікувального провулка, почали розбудовувати лише починаючи з 1872 року, тому що до цього вважали, що проектувати залізниця може пройти на схід від міста, і це місце могло б бути зручним для вокзалу. Незабудоване простір від міста до Караван-сарая стали називати по колишнім кріпаком воріт сакмарська площею, іменували її і М'ясний по влаштованим на ній м'ясних рядах.

З східної сторони міста колишня еспланда довгий час залишалася вільною, вал зривали місцями, тільки на території, зайнятій нині Оренбурзьким вищим зенітного ракетного командного училища, стали будувати казарми та інші службові будівлі. Ця сторона на півдні називалася Форштадтской, або Військовий площею.

Оренда

В середині 1860-х років на північ від Старої слобідки, офіційна назва якої в цей час - 3-я частина міста, з'являються перші промислові заклади. Земля ця вважалася міським вигоном і до слобідці не ставилася. На планах вона виділена так само, як і територія Фортштадта. Будівлі на цій ділянці позначаються спочатку як "Клейн і гончарні заклади", або "гончарні та промислові заклади", а потім - "орендовані місця ", тому що близько закладів стали селитися їх господарі, або просто орендарі. Звідси і вислів "жити на Оренду", тобто, на орендованих місцях, а не "в оренду". Забудова орендованих місць в початку XX століття доходить на заході майже до сучасної 1-й Семафорний і на Півночі - до Буранний вулиці, а до 1916 року - до вулиці Гусєва.

На плані 1902 сучасні вулиці, починають?? а від Муси Джаліля і на північ, носять назви 1-й, 2-й, 3-й і 4-й Гончарні ряди. Прийнято вважати ці назви споконвічними, але документи свідчать про те, що раніше вони називалися відповідно - Площа, Тухтінская, Жаломская, Світловська: усі вони, крім перший назви, з'явилися користуючись, очевидно, тим самим принципом, що і в слобідці. Більшість перпендикулярних їм провулків теж носили інші назви, в порівнянні з підписаними на вищезазначеному плані. Оскільки адміністративний статус у орендованих місць був інший, назви вулиць, навіть що були фактично продовженням відповідних проїздів Старої слобідки, були іншими. Тепер такі вулиці об'єднані одним найменуванням. Простір між вулицею Курач і схилом залишалося незабудованим, тому що не ставилося до вигону. З кінця XIX століття воно стало називатися Ардатовський площею, або вулицею, починалася в колишній Старої слобідці від сучасної Павлівської, тому минуле назва кількох сучасних вулиць зводиться до Ардатовський.

Поступово орендовані місця злилися з колишньою слобідкою, і назва "Оренда" перейшло на ту частину, яка перебувала під горою. Цьому мало сприяти кілька факторів: поступове злиття частини слобідки, розташованої нагорі, в кількох місцях з містом; відсутність станово-економічного єдності всередині колишньої слобідки, головним чином між її верхом і низом. У верхній частині виділився багатший шар, що відбилося і в назвах вулиць. Так по купцям Дєєву і Дюков були Деевская і Дюковский лінії. Відіграло роль і адміністративне об'єднання колишньої слобідки та орендованих місць в одну частину міста, і, можливо, головне - ліквідація відмінностей у землекористуванні. Само назву "Оренда" і через ослаблення смислового навантаження, і фонетичних особливостей вираження "на Оренду", де зливаються дві голосні "а", все більше перетворюється на "Ренді". Таким чином, вираз "жити на Оренду" в даний час сприймається як "жити під горою" в цій частині міста.

Подальшому просуванню слобідки та орендованих місць на захід заважав рельєф місцевості: наявність Банного протоки, або озера в Південній частині і низинний характер місцевості в цілому. З початку XX століття остаточним межею з'явилася Ташкентська залізна дорога.

Новий план

До 1879 Нова слобідка майже повністю забудована до лінії сучасної Невельському вулиці, виникла необхідність подальшого зростання. Навесні цього року відбулося кілька спустошливих пожеж у всіх частинах міста, після чого була проведена распланіровка нового району, що отримав назву Нового плану, -- пізніше Нової будівництва. У 60-ті і особливо в 70-і годв XIX століття в зв'язку з введенням в експлуатацію закінчених у 1876 році Самарської залізниці, зростанням промисловості, зросла чисельність населення.

Нові квартали планувалися по прямокутній сітці, оскільки радіальні вулиці Новій слобідки розійшлися досить широко, і треба було їх подвоїти, щоб довжина кварталу залишилася в допустимих в протипожежному відношенні нормах. Можна висловити ще ряд інших можливих міркувань, але це, мабуть, було основним, тому що найпершою турботою міської влади був захист від пожеж. Очевидно, керуючись цими ж міркуваннями, нову забудову почали від лінії сучасної Орської вулиці, залишивши площа між Новою слобідкою та Новим планом, яку назвали Маріїнської. "Новий план" відбив істота планування: перехід від радіально-кільцевої до прямокутної схемою. Розбивку місцевості виробили "між Бердінскіх і Ново-Каргалінскою Дорогами". Зовнішня межа нових кварталів йшла по лінії сучасних вулиць Орської, Астраханської, Гребенской і Терешкової. У середині залишена була площа, що отримала назву Миколаївській, у наш час частина її займає сад ім.Октяборьской революції. У 1890-і роки відбувається розбивка місцевості на іншій стороні сучасної вулиці Терешкової, що іменується тоді Уфімської в цій частині, у той час як в Новій слобідці, вона мала інші назви: у 70-ті роки - Крайня і Степова, потім стала Нижегородської. Перший продаж дворових місць у Новому плані відбулася восени 1879 року, тому будівництво навряд чи могло розпочатися раніше весни 1880 року.

Подальше значне збільшення Нового плану відбулося в 1906 році, коли квартали були розплановані до лінії сучасної вулиці Шевченка, в той час цей край теж Степовий назвали вулицею. До 1916 року на заході распланіровка Нової будівництва дійшла до сучасної вулиці Полтавській, а на сході - до проїзду Канарейкіна, але забудова, в основному, дійшла тільки до лінії сучасної вулиці Міскінова. Новими місцями або "Новобудова" завершується офіційна забудова Оренбурга царського часу.

Між Нової слобідкою і новобудови, з одного боку, і форштадт, з іншого, були каретні і ковальські ряди, сінної базар, вітряки, сенние кард, жіночий Монастирний, на схід від монастиря, в районі сучасної Харківської вулиці - порохові склади, за ним вся місцевість навколо іменувалася "Порохові". Зараз ця назва майже вийшло з ужитку, але в 40-е і 50-і роки XX століття ще існувало.

"Нахаловка" та околиці міста

Крім офіційно дозволеної і спланованою забудови, на початку XX століття виникла і досить стихійно забудоване поселення, що отримало з цієї причини назва "Нахаловка". У 1903 році почалося будівництво Ташкентської залізниці дороги, стали будувати залізничні майстерні, з яких розвинувся сучасний ТРЗ. Близько майстерень були тимчасові склади на орендованій у міста землі. Поблизу головного складу, у товарних вагонах влаштувалися жити робітники майстерень і залізниці. Коли вагони знадобилися, вони з дозволу залізничного начальства тут побудували спочатку бараки, а потім і вдома, так як до міста було тоді далеко, і дворові місця коштували для них надто дорого. Дома строіліі дерев'яні і саманні.

В 1905 майстерні стали до ладу, потреба у тимчасових складах відпала, і залізниця перестала орендувати у міста цю ділянку. А місто відмовилося визнати нове селище своєю частиною, мотивуючи це, зокрема, труднощами, що стосуються водопостачання, освітлення, пожежної служби і т.д. З 1906 року за розпорядженням губернатора споруди були припинені, до цього часу там було вже 130 будинків. Не дивлячись на заборону, будівництво продовжувалося. Щоб йому перешкоджати, Управа спеціально наймає на будівельної сезон декількох поліцейських. У цьому конфлікті фактично беруть участь не дві, а три сторони: поселенці, місто і залізниця; остання намагається захистити своїх працівників. До 1910 року більше 200 осіб володіли будинками в цьому поселенні, частина з них до залізної дорозі відносини вже не мала. Спроби виселення практично результатів не дали.

Сторони, нарешті, домовилися, що ділянки будуть здаватися в оренду, але тільки працівникам залізниці. Цим питання вирішено не було, тому що не всі жителі селища мали право на оренду. До 1913 року було вже 263 будівлі, а контрактів на оренду уклало 129. Жителям відмовили в офіційному найменуванні селища і відхилили перше прохання про будівництво церкви, посилаючись на те, що питання з орендою повністю не вирішено. Влітку 1913 міська Дума ухвалила окопатися все селище, щоб припинити його зростання; до осені завершується риття канави розміром приблизно 90 на 90 сантиметрів і загальною довжиною 785 сажнів, що становить близько 1675 метрів.

Питання з "Нахаловкой" так і залишилося невирішеним, назв вулицях не дали; по плану 1916 кордони її проходять трохи не доходячи до ліній сучасної забудови з боку проспекту Братів Коростельовим.

Іншого житла навколо не було, на горі Маяк розташовувалися літні табори військових училищ, на північній стороні - міські дачі, на крутому березі над Сакмара - невеликий чоловічий монастир, а до центру гори - каменоломні. Кілька дач було і в районі сучасного будинку відпочинку "Оренбурзький" в Караваєвій гаю. Від залізничних майстерень у бік вокзалу житлових будівель не було, на значній території тут проводилася сушка шкір. Уздовж схилу розташовувалися цегельні заводи, ближче до міста були інші підприємства: млини, сскотобойні, склади.

Далі на південь із західного боку залізниці на місці овчинно містечка на початку XX століття були свинячі загони і на березі Банного протоки - млини. Пізніше на їх місці вздовж єриків розташувалися шкіряні, салотопних, овчинні і миловарні заводи. Назва "смушевий містечко" відбулося, ймовірно, тому що сировиною були переважно вівці.

За річкою Уралом теж було виробництво, пов'язане з вівцями: бійні, сушка шкір, шерстомойкі, шкіряний завод; стояв там і старовинний мінової двір. Відразу за річкою, недалеко від переправи, або моста були кузні, переведені сюди в 1880 роках з правого берега Уралу в цілях пожежної безпеки. У Зауральной гаю навколо Великої галявини розташовувалося значне число міських дач.

Від першої до другої світової війни

1914-1920 роки. З початком 1-ї світової війни в Оренбурзі збільшилася чисельність населення за рахунок так званих біженців. Частина з них полягала, очевидно, через висланих зі смуги в 150 км шириною уздовж західного кордону Російської імперії. Були це переважно німці. У новобудові з'явилися бараки для біженців. Збільшилася і населення Зауралля. Згідно з усним переказом, саме в цей час з'явилося поселення "Сітцовка", де приїжджі влаштовувалися, як могли, вживаючи ситець для захисту від сонця і дощу.

Про зростанні населення можна судити з наступних цифр (округлено, в тисячах осіб): 1897 рік - 75,5; 1907 рік - 87,5; 1916 - 134,5. При цьому треба врахувати, що частина корінних мешканців міста була на фронті або в тилових частинах армії; в дані цифри військовослужбовці не включалися. Одноденна перепис, проведена 7 лютого 1916, і ретельний аналіз її даних показали значну скупченість населення (у розрахунку на одну кімнату, в тому числі і кухню), в північній частині міста, тобто в новобудовах, а також у Заураллі, де за абсолютною величиною населення було мало. Якщо в центральній частині міста скупченість була дорівнює 1,57, то в північній частині - 2,94, в Заураллі - 3,24. У місті налічувалося більше 200 гуртожитків, до їх числа входили, звичайно, і бараки.

Роста забудови міста, якщо не вважати бараків і Сітцовкі, у ці роки не було. Чи не рос Оренбург і в рік двох революцій - 1917, і в 1918 році, коли він опинився в числі міст, де перехід до влади Рад відбувався у гострій боротьбі, і вона остаточно утвердилася лише в 1919 році. Розпочався період виходу з розрухи, завданої громадянською війною. У цих умовах територія міста значно розширюватися не могла.

Перші помітні кроки по новій забудові почалися з 1923 року. До цього житлова проблема вирішувалася за рахунок націоналізованих будівель, частина з яких використовувалася для розміщення установ. Відповідно до вересневого списку 1991 в Оренбурзі було 187 націоналізованих будівель.

Кілька разів змінювався адміністративний статус Оренбурга: з 1920 по 1925 рік він був столицею Киргизькі (Казахської) АРСР, залишаючись губернським центром. У 1928 році організувалася Середньо-Волзька область, перетворена потім в край, і Оренбург став окружним, а з 1930 - районним містом. З кінця 1934 року, коли Оренбурзька область виділилася з Середньо-Волзького краю, Оренбург отримав статус обласного міста. Це підсилило його роль як господарсько-економічного, так і культурного центру. Якщо ранньо чисельність населення то падала, то збільшувалася, з цього часу вона стала стабільно зростати. Розширюючи рамки розділу, можна дати динаміку зростання населення, (в тисячах чоловік): 1926 рік -- 123.3; 1932 - 145.0; 1934 - 143.5; 1936 -166.0; 1939 рік - 173,0.

Робочі квартали.9 листопада 1919 за постановою міськради колишня "Нахаловка" отримала свою нову офіційну назву "Червоний містечко ". Так були перейменовані багато вулиць, а вулиці Червоного містечка отримали свої назви. До цього року межі селища істотно ще не змінилися, в порівнянні з дореволюційним часом. У 1923 році намітилася вулиця Робоча. Розбили ще квартали на захід від початкового поселення. У Цього року тут було відведено 164 садибних ділянки.

Забудова Червоного містечка йшла за проектом головного інженера губвиконкому архітектора-художника І. В. Рянгіна. Це був перший проект розширення міста в Радянська доба. Він враховував, що вже склалася забудову та транспортні шляхи, уздовж яких місцями вже існували, мабуть, окремі споруди. Дорогами, що проходили в обхід Головних залізничних майстерень з заходу на схід і з півночі на південь: з Маяка на переїзд до новобудов і від переправи через Сакмару до цегляним заводам визначилися перехрещуються вулиці Магнітогорська і Бебеля; колишніми дорогами визначається, мабуть, і напрямок вулиці Блоку, частини Інтернаціональній і деяких інших. За цим проектом простір на північ від Клубної вулиці між Лісовий та Садової призначалося під сад. Кілька менших розмірів сад проектувався на північ від вулиці Розенберга. Місця ці згодом забудували, але в цілому Червоне містечко будувався без принципових відхилень від проекту.

В 1924 "по едомської Орлесом" було відведено ще 128 садибних ділянок. До 1926 році вулиця Бабеля в більшій своїй частині мала вдома і з північно-західного боку. Присадибні ділянки виділялися переважно робочим залізничних майстерень і заводу "Орлес", який, не рахуючи підприємств НКПС, був тоді єдиним з числом робітників понад 500. Таким чином, Червоне містечко залишався суто робочим районом міста, який до того ж сприймався спочатку як кілька відокремлений поселення, зараховуючи в отделеьних документах до передмість Оренбурга. Він і справді разом з Головними залізничними майстернями відокремлювався від міста великої Сирейной площею. Тому частина назв вулиць дублювала міські. Лише в 1931 році при вирішенні питання ліквідації дублювання назв вулиць стали враховувати Червоне містечко. До цього часу забудова його дійшла до вулиці Рози Люксембург на півночі, Бурчак-Абрамовича (тоді Котова) - на заході, східним кордоном залишалося Орлесовское шосе - сучасний проспект Братів Коростельовим. Але усередині цієї території було ще багато незабудованих площ.

З 1926-1927 років від залізничних майстерень у бік міста починається планове будівництво на Сирейной площі, де до цього в окремих місцях, можливо, була непланові забудова. В основних рисах распланіровка відбувається також на основі проекту І.В. Рянгіна. Названо це місце по сировині: тут на спеціально відведеній для цього площі сушили шкіри. Сушіння шкір перенесли за Урал ще в 1911 році, але місць для будівництва тут не давали, хоча залізничники свого часу просили про це міську Думу. Коли почалася забудова, нові квартали спершу назвали 2-х Червоним містечком на Сирейной площі, потім в 1929-1930 роках у заявах мешканців поселення названо Ленінським містечком, але остаточно закріпилася назва "Сирейная площа ", або менш офіційно" Сирейка ".

Поступове расшіреніе.В інших частинах міста таких помітних змін не було. Зате змінилися назви вулиць, площ, садів. Рішенням міськради від 18 лютого 1926 було перейменовано 120 одиниць, що складало більше 73% найменувань, якщо не вважати Червоного містечка і Сирейной площі. Змінювалися навіть такі нейтральні назви, як Голубина, Інженерна, Нагірна, Телеграфний і т.п.

У новобудові освоювалися площі, відведені під дворові місця ще в царські часи. Невелике збільшення відбувається ближче до центру міста між Новою слобідкою і Фортштадтом: на схід від слобідки за полем радіостанції і ковальський, на північ від вулиці Орлова, відвели в 1925 році дев'ять кварталів під "Нові садиби".

З боку форштадта в той же період почалася забудова порохових. Тут відвели сім кварталів між Туркестанської і сучасної Красногорський вулицями, починаючи від Іподромний, де була східна межа іподрому, до Уральської.

Фортштадт до 1922 року до складу міста не входив, була повністю незалежна організація. Потім він приєднався до міста і отримав офіційну назву "Оренпосад". З середини 30-х років його було перейменовано в "Червоний посад", але офіційна назва не прижилася, і, хоча воно формально не змінювалося, ця частина міста так і називається своїм споконвічним іменем "Фортштадт". Майже до кінця 30-х років він територіально не ріс, залишаючись у межах 1915-1916 років.

До початку 30-х років в овчин?? му містечку з'явилося кілька маленьких кварталів, розташованих трохи розкидані, так що вулиці залишилися неоформленими. На території Підмаячний селища в кінці 20-х років з'явилася непланові забудова - Цегляні ряди, оскільки ряди такі знаходилися тут дійсно. Потім поселення стало називатися селище "Курмиш", поки не отримало назву "Подмаяцний", але в побуті його частіше називають "Шанхай". Забудова тут йшла хаотично, а самі будівлі в першій час були непоказними, частина з них багато в чому нагадувала землянки.

За Уралом в 20-і роки зростає згадувана раніше Ситцеве село. Забудова її почалась, мабуть, зі сторони мінового двору у напрямку до Уралу, але не заходила за північну частину стародавнього русла річки, яка називається Дюковим яром; на заході межею було полотно залізниці, на сході - шосе. Потім поселення стало поширюватися за яром на північ. Ця частина селища в середині 20-х років називалася Новим Петроградом, а потім - Новим Ленінградом, причому в 1931 році всі поселення іменувалося так. Можлива причина цього назви - близькість Уралу, але не можна виключити і затопляемость паводковими водами ближній до річки частині, що могло асоціюватися з осінніми пітерськими повенями (у зв'язку з останньою обставиною північна частина селища в післявоєнні роки перестала існувати, так як жителі переселилися). За асоціації з Петроградом і частина вулиць отримала відповідні назви: Невська, що проходила через обидві частини селища, Гороховська названа, ймовірно, за аналогією з Гороховій вулицею в Петербурзі.

Південніше Мінового двору на міській землі в 1927 році почалася распланіровка селища Пугач, який тоді офіційно назвали "Пугачовська містечко". Забудова проводилася за радіально-кільцевої схемою і була орієнтована на станцію мінової двір. Городок росте досить швидко: до початку 1931 року його чітко обмежується донгузська вулицею і не цілком ще оформилася сучасної Гвардійської вулицею. В подальшому розширення селища тривало з тієї ж схемою аж до 60-х років, коли планування поступово перейшла до прямокутної сітці. Кілька особливе місце займав селище Карачі, що виник ще до 1927 року, коли рішенням губвиконкому було передано у відання Оренбурзького міськради як "передмістя, що входить до складу Оренбурга", зі збереженням сільради. А в той час 85% будинків в Карачі були саманні, 10% засипним і тільки 5% дерев'яними. Розміри селища мало змінилися й збігаються з одноповерхової забудовою теперішнього часу, за винятком крайніх південно-західну частину в районі Степовий вулиці.

Поряд зі зміною силуету. З середини 30-х років починається будівництво багатоповерхових будівель. Це стало можливим завдяки розвитку промисловості і набуття містом статусу обласного. До кінця 2-ї п'ятирічки 1938 році, було введено в експлуатацію 12 нових підприємств, переважно легкої промисловості. Виникли нові галузі, наприклад, комбікормова. Підприємства швейної та шорноседельной промисловості багато в чому замінили з