Аж до грудня 1941 року по Ладозі пробивалися до Ленінграда буксири з баржами. До цього часу Військова рада фронту вже зробив все для підготовки майбутньої "Дороги Життя". 21 листопада 1941 пішов, потягнувся по першому льоду кінний обоз, незабаром пішли й автомашини, 60 автомашин рушили до східного берега озера за борошном. Ленінград став одержувати хліб. Але потрібні тижні і місяці, поки на картки стали видавати не 125 грамів, а 200 грамів, а потім 300 грамів. Хліб підвозили, пробиваючись через хуртовини, минаючи крижані ополонки, тріщини, машини з Кобони. "Дорога Життя" не відразу могла заповнити тануть запаси продовольства в місті. Країна слала Ленінграду все що могла. Ешелони з подарунками, партизанські обози 6 . А тому, з Ленінграда, машини відвозили матерів з дітьми. Самих тяжких. Двадцять тисяч солдатів, офіцерів, вільнонайманих обслуговували "Дорогу Життя". Вони робили все що могли, та ще й те, що неможливо в повсякденному житті. Героїзм цих людей становить одну з чудових сторінок історії Великої Вітчизняної Війни. Вони були герої - кожен знову ж таки по-своєму, своїм окремим, неповторним поведінкою.

"Всі ми дуже боялися померти на льоду. Чому? Тому що ми боялися, що нас з'їдять риби. Ми говорили, що краще вмерти на землі, на дрібні шматки розірве, але тільки не на льоду ".

Евакуація почалася в другій половині січня. Спершу евакуювали важко поранених. 7

6.Блокадная книга, А. Адамович, Д. Гранін. "Радянський Письменник"., 1982 р., стор, 166

7.Там ж, с.167

Дуже страшною була евакуація.

Евакуйовано дітей, хворих, жінок ... Це називався цінно-дорогоцінний вантаж, тому що це були живі люди, виснажені, голодні!

Ці люди були настільки страшні, настільки схудлі, що вони були закутані і ковдрами та хустками - чим доведеться, аби проїхати цю льодову дорогу. А перед світанком, коли машини проїжджали через Ладозьке озеро, шофери дуже мчали, для того щоб швидше проїхати ці тридцять -тридцять два кілометри, перед світанком було знайдено по п'ять, по шість трупик. Це були маленькі виснажені діти. Вони вже були мертвими, тому що уявіть собі: дитина на повному ходу вилітав з рук матері, він при вильоті ковзав, бився об цей лід ... Ми намагалися дізнатися-чий це дитина? Розгортали, але там не записки, нічого не було. Це були діти від восьми місяців до рочки, хлопчики і дівчатка 8 .

Машини були закриті, але опалення не було. І нерідко під час заметілі у машини перехоплювало радіатор так як вода замерзала миттю і шоферу доводилося витрачати півтори години, а може бути, навіть і всі два. І добре якщо він близько зупинитися від намету, тоді дітей забирали в намет, надавали медичну допомогу, годували. І якщо бачили, що дитина погано себе почуває, то робили все, щоб він доїхав до великої землі. Доводилося часом робити уколи - камфору вводити, щоб сердечко билося. І коли в палатку приходив шофер і говорив що можна їхати то всі діти чинили опір тому що не хотіли йти з тепла, і багато разів доводилося з супроводжувати до самої Кобони і говорити що там буде а два рази тепліше і багато їжі і тоді деякі заспокоювалися а санітарам припадала їхати аж до Кобони. 9

8.Блокадная книга, А. Адамович, Д. Гранін. "Радянський Письменник"., 1982 р., стор, 167

9.Там ж, с.168

З блокадного міста вивозили важко поранених, хворих, жінок і дітей, машини привозили на блокадний Ленінград їжу, а вивозили людей, ніж товщі ставав лід на Ладозі тим більше машин їздило по "Дорога життя", а якщо більше машин то було більше від їжі і менше залишалося в блокадному місті поранених і жінок з дітьми. Усім було важко так як машин треба було подолати близько 33 кілометрів, але найважче доводилося жінкам які везли на своїх руках дітей, вони були виснажені і, коли машина їде на повній швидкості по льоду і з рук матері вилітає її дитина, уявіть собі якого це, було. 10

10.Там ж.