Кримська евакуація. 1920

Ушаков А. И.

11 Листопад 1920 (за новим стилем) генерал Петро Миколайович Врангель, останній правитель Білого Півдня Росії, віддає наказ про евакуацію "всіх, хто поділяв з армією її хресний шлях, сімей військовослужбовців, чинів цивільного відомства, з їхніми сім'ями, та окремих осіб, яким могла б загрожувати небезпека в разі приходу ворога ".

В цей же час виходить одне з останніх повідомлень Південноруської уряду, в якому говориться, що "на увазі оголошення евакуації для бажаючих офіцерів, інших службовців та їх сімей, уряд Півдня Росії вважає своїм обов'язком попередити всіх про тих тяжких випробуваннях, які очікують які приїжджають з межами Росії. Нестача палива призведе до великої скупченості на пароплавах, причому неминуче тривале перебування на рейді і в морі. Крім того зовсім невідома подальша доля від'їжджають, тому що жодна з іноземних держав не дала своєї згоди на прийняття евакуйованих. Уряд Півдня Росії не має жодних засобів для надання будь-якої допомоги як в дорозі, так і надалі. Все це змушує уряд радити всім тим, кому не загрожує безпосередньої небезпеки від насильства ворога - залишитися в Криму ".

Наказ і повідомлення були розіслані по телеграфу по всіх містах Кримського півострова для "широкого оповіщення" населення.

Отже, про закінчення кровопролитної громадянської війни було фактично оголошено. Останній клаптик Білій Росії був змушений відступити перед стрімкою силою червоних.

Міста Кримського півострова закипіли зборами, чутками і тривогою. Почалася евакуація ...

Але ще за півроку до цього штабом головнокомандувача спільно з командувачем флотом було розроблено секретний план можливої евакуації. Для забезпечення виконання цього плану в чорноморському басейні повинен був залишатися певний тоннаж судів. Всі кораблі, та інші плавзасоби були розподілені по портах. У тих же портах "приписки" був утворений недоторканний запас вугілля, машинного масла і продовольства на випадок оголошення евакуації.

Як тільки було ухвалено рішення про евакуацію з Криму, відразу ж був відданий наказ про зосередженні суден у портах, відповідно до виробленому плану. Війська, отримавши наказ відірватися від противника, швидкими переходами, протягом двох-трьох днів, досягли вказаних ним портів. У ці ж дні, у секретної розвідувальної зведенні Польового штабу Червоної армії говорилося про те, що відступаюча армія розбилася на дві групи: перша - у складі 1-го, 2-го армійських і кінного корпусу генерала Барбовіча рушила на Сімферополь і далі на Севастополь і Ялту, а друге - у складі 3-го армійського, Донського і Кубанського корпусів, 15-й піхотної дивізії рушили до Керченського півострова.

Наказ генерала Врангеля про залишення Криму основну масу населення і армії вразив своєю несподіванкою, хоча безсумнівно багато хто вже чекали його. У перший день евакуації особливої тривоги і паніки не спостерігалося. "Перше, що хочеться відзначити, - писав П.С. Бобровський, - це - відсутність паніки. Ні на вокзалі в Сімферополі, ні в потязі, ні на станції в Інкермані не бачив я збожеволілих людей, поспіху, тисняви. Навпаки, мене швидше дивувала якась повільність і відносний спокій. Був великий безлад, не відчувалося залізниці руки влади. Але все-таки, хоча і безладно, із запізненням, хтось віддавав розпорядження, хтось виконував їх, і справа евакуації йшло своєю чергою. У осіб, в словах тієї величезної маси людей, яку я бачив за цей перший день шляху, я не бачив особливої тривоги або страху "(1).

З раннього ранку 12 листопада по вулицях Севастополя почали пересуватися вози та групи людей прямували до порту. Бажаючі виїхати записувалися в штабі генерала Скалон, і їх кількість виявилося настільки велика, що вже тоді стало ясно, що розрахунки Південноруської уряду і штабу Врангеля будуть значно перевищено, а тоннажу суден може виявитися недостатньо. Днем 12 Листопад до Севастополя прибули перевантажені людьми останні поїзди, у тому числі потяг командувача 1-ю армією генерала Кутепова. Олександр Павлович Кутєпов відразу ж включається в енергійну роботу із забезпечення посадки на судна підходили до Севастополя частин своєї армії.

Навантаження лазаретів, численних управлінь і служб, а також населення йшла досить організовано і в повному порядку. Огидні сцени, що відбувалися при евакуації Одеси і Новоросійська, коли люди тиснули, викидали за борт один одного в Криму не повторилися, хоча окремі ексцеси мали місце, як мали місце грабежі і погроми. У Сімферополі грабежами займалися випущені з в'язниці ув'язнені, в Алушті та Ялті грабували винні погреби, а в Севастополі грабували склади американського Червоного Хреста. В цілому ж це не наклало характеризують рис на останні дні тиловий життя Криму, але і безхмарним і ідеальної це життя і навантаження на пароплави не були.

Донський козачий генерал С.К. Бородін так згадував події тих днів: "Зі сходом сонця 2 листопада (старого стилю - А.У.) 1920 року багато вулиці і площі м. Керчі заповнилися вершниками в чорних і білих шапках, в захисних англійської зразка шинелях, з піками і без них, з шашками та гвинтівками за плечима. Під в'юки вершників було видно чорні шкіряні і сірі полотняні до верху наповнені сакви, і зверху сум, підпираючи задню луку, приторочили були ковдри, попони, мішки з продовольством, кожухи. Вершники колонами входили до міста, зупинялися і злазили з коней. Не було серед вершників ні галасливого розмови, ні сміху, ні відчайдушної лайки. Кожен поглядав в бік моря і зосереджено думав і чекав наказів "(2).

За містом було кинуто величезну кількість запряжених возів, а що їхали на них старики, обозні козаки і солдати, жінки і діти нестрункими купками юрмилися до кінним колон. В останній раз зібралися на російській землі донські козаки -- в самій вузькій частині Кримського півострова - у місті Керчі, який представляв з себе невелике містечко облямований з трьох сторін пагорбами, а з четвертого -- море. Непоказний і одноманітний вигляд споруд міста, брудні і нерівні вулиці, як писали сучасники "виробляли тяжке враження на прибулих в Керч "донських козаків. На обличчях козаків відбивалася тривога за свою долю і невідоме майбутнє в поневірянь, продовжується може бути все життя.

Вранці 14 листопада генерал Врангель і командувач флотом адмірал Кедров об'їхали на катері грузять суду Севастополя, навантаження яких майже закінчилася. У той ж дня суду з Севастополя стали виходити в море, а вранці 15 листопада прибули до Ялту. У Ялті навантаження також вже закінчилася і всі бажаючі були розміщені, а в місті "було повний спокій, вулиці майже порожні". О другій годині дня численні плавзасоби пішли на Феодосію. У Феодосії навантаження проходила менш вдало. 1-а кубанська дивізія генерала Дейнеги, не встигнувши зануритися, пішла на Керч. З борту крейсера "Генерал Корнилов", Врангель посилає радіотелеграми генералу Абрамову в Керч, наказуючи "будь-що там не було дочекатися й занурити кубанців ". Вранці 16 листопада по радіо було прийнято повідомлення від Абрамова: "кубанці і терція прибутку в Керч, навантаження йде успішно ".

Навантаження козаків у Керчі велася в терміновому порядку, внаслідок чого, а також по нестачі місць на суднах, не було запасено достатньої кількості продовольства і води. З важким почуттям козаки розлучалися на березі з "предметами своєї прихильності - кіньми і близькими жінками". З сльозами на очах вони прощалися зі своїми бойовими кіньми, цілували їх і, перехрестившись, йшли до пристані. Інші намагалися не дивитися в очі своїх улюбленців, почуваючи себе винними. Деякі коні інстинктивно відчували майбутню розлуку і лякливо поводили вухами, сиротливо озиралися і жалібно хропти. "Ех, Василю! Вивозив ти мене з біди. П'ятдесят червоноармійців на тебе я зарубав, а тепер залишаю тебе для цієї сволоти ", - бідкався один козачий офіцер, знімаючи сідло і вуздечку, -- "Дивись брат - не вози червоного, обтруси його з сідла, як збивав ти всякого, поки я не опанував тобою. Прощай Васька! "(3).

Керч пережила евакуацію пізніше інших міст. 14 і 15 листопада в спокійній обстановці йшла посадка на "Мрію", "Катеринодар", "Хоракс", "Поті", "Самару". Ще за містом офіцери і квартир'єри Керченського гарнізону, зібрані в окремий батальйон, спеціально призначений для підтримки порядку під час навантаження, зустрічали підходили частини, вказували їм дорогу до пристані, повідомляли правила навантаження. Вантажилися кінні частини донських і кубанських козаків, місцевий гарнізон і тилові установи. Яскравим сонячний день 16 листопада занурилися останні патрулі юнкерів.

Начальник ешелону пароплава "Саратов" писав у своєму звіті, що при посадці в Севастополі "почуття страху, близький до паніки, залишитися на березі, домінувала над усіма, і тому кожен спрямовувався до пароплава, намагаючись усіма способами, забратися на нього, хоча б з втратою оскребков що залишився в нього убогого і легковагої багажу. Були випадки, коли члени родин кидали своїх близьких рідних. В одному випадку чоловік покинув дружину, в іншому мати дітей, залишивши їх на березі в Севастополі. Багато хто, навіть поважного віку, і люди в чинах, не маючи можливості потрапити на пароплав по трапу, сходили з канатів, залишаючи на березі все своє майно. Великі військові частини вантажилися дрібними з'єднаннями під командою своїх офіцерів, в порядку "(4).

На Того ж пароплав "Саратов", розрахований на максимальну кількість 1860 чоловік, було завантажено 7056, тобто майже в чотири рази більше від допустимої норми. Інші суду також були перевантажені. На "Мрії" знаходилося більше 6000, на "Катеринодарі" - понад 6500, а на "Володимирі" близько 12000 чоловік. Пароплави вийшли в море перевантаженими до крайності, всі палуби і містки, трюми і проходи були буквально забиті людьми.

Генерал Абрамов, розглядаючи згодом на константинопольському рейді з міноносця "Палаючий" флотилію, визначав ступінь завантаженості пароплавів з того, помітно чи який-небудь рух на палубі чи ні. Якщо очей розрізняв рухомі групи людей, - значить, судно ще не було забито вщент. Сильно перевантажений "Ріон" вийшов в море майже без вугілля і його почало відносити у напрямку до Одеси. На щастя що знаходилися на судні людей вчасно прийшов на допомогу буксир.

З 13 по 16 листопада 1920 з портів Кримського півострова (Севастополь, Євпаторія, Керч, Феодосія, Ялта) вийшло 126 судів, що вмістив у себе близько 136 тисяч чоловік, за даними Даватца і Львова (5). Чисельність евакуюватися точно не відома. Врангель наводить інші цифри. У березні 1921 року він писав: "Будь-яка евакуація є надзвичайно важкою справою. Евакуація ж з Криму 160 тисяч людей при вкрай несприятливих умовах, під загрозою наступаючого противника, представляла особливо важку операцію. Звичайно, незважаючи на блискучу роботу всіх відповідальних осіб, можливі були, з різних причин, окремі недоліки, але загалом, вони стали виключенням "(6). А в грудні 1923 він же повідомляє, що було вивезено 145 693 людини. Але, ще наприкінці листопада 1920 року, в секретній зведенні розвідувального відділу штабу французької ескадри вказувалося, що "цифра евакуйованих зросла до 146 000, з яких приблизно 29 000 цивільних осіб "(7). Як видно останні цифри найбільш точні.

Цікавим фактом є те, що червоні війська не натискали, дали певну перепочинок, що дозволила білим евакуюватися. Ще 11 жовтня командувач Південним фронтом Фрунзе, прагнучи уникнути подальшого кровопролиття, звернувся до Врангеля з радіотелеграф з пропозицією припинити опір і обіцянкою амністії, склали зброю. Ленін майже відразу відреагував на цей несанкціонований крок телеграфував, що він "вкрай здивований непомірною поступливістю умов. Якщо супротивник не прийме їх, то треба реально забезпечити взяття флоту і невипуск жодного судна, навіть якщо супротивник не прийме цих умов, то, по-моєму, не можна більше повторювати їх і треба розправитися нещадно "(8). Врангель нічого не відповів на пропозицію червоних, можливо навіть заховав його від своїх командирів, будучи впевненим, що план евакуації буде виконаний.

В листопаді 1920 року серед евакуюватися навіть ходила легенда, що безперешкодну евакуацію армії Врангеля "витребувала" у Радянської влади "благородна Франція". Дійсно велика заслуга в евакуації залишків армії Врангеля і цивільних осіб належить французькому адмірала Дюменілю, який вступив в переговори по радіотелеграф з командуванням червоних і, використовуючи загрозу застосування військової сили, забезпечив більш-менш спокійну навантаження на евакуйовані суду.

Однак, відома секретна шифрована телеграма від 16 листопада 1920 підписана головою ВЧК Дзержинським і адресована начальнику Особливого відділу Південно-Західного і Південного фронтів Манцева. У телеграмі говориться: "Прийміть всіх заходів, щоб з Криму не пройшли на материк жоден білогвардієць ... Буде найбільшим нещастям республіки, якщо їм вдасться просочитися. З Криму не повинен бути пропускаємо ніхто з населення і червоноармійців "(9). Тижнем пізніше ці заходи отримали своє як би юридичне обгрунтування. Радянська влада таким чином боролася з епідеміями (натуральної віспи, висипного і поворотного тифу). Полонених білогвардійців у Криму перебувало близько ста тисяч.

***

Перехід по морю від кримських портів до Константинополя тривав від одного до п'яти днів, які для багатьох стали труднопересказиваемой борошном. Це була своєрідна прелюдія тих поневірянь, які випали на долю російських емігрантів і які їм треба було пережити.

Життя більшості росіян по дорозі до Константинополя і на його рейді проходила в страхітливих своєї безвихідністю умовах. Білий офіцер Всеволод Сахань в 1931-м році згадував про свою подорож на транспорті "Сарич": "В трюмі було безліч народу. Спали покотом дуже тісно. Тут же містилися евакуюватися з частинами жінки - сім'ї офіцерів і сестри милосердя. Посередині трюму, на люку, який веде в нижню його частину, розташувалася група козаків. У них виявилося вино і майже всю ніч вони пили і гомоніли ... Величезний транспорт був суцільно заповнений людьми. Спали не тільки в усіх трюмах, а й по всій палубі, так що між лежали залишалися лише вузенькі доріжки для проходу "(10). Справді, люди спали скрізь, де було місце: на мокрих палубах, у брудних трюмах і у кіптяви труб. Особливо важко було жінкам і дітям. До того ж у цій кошмарною обстановці народилося кілька дітей і померло кілька старих і хворих.

Самим серйозним питанням життя на всіх евакуіровашіхся судах було харчування. Майже ні одна військова частина не мала постачання більше, ніж на добу, а ніяких запасів для харчування людей практично не було. Перший день всі були на власному утриманні, тобто ті, у кого, як у більшості військовослужбовців, нічого не було, перший день нічого не їли. На другий день до вечора на "Сарич" було видано по маленькій банку консервів на чотирьох чоловік. Хліба не було майже ні в кого, а видано його також не було. На "Володимирі" голодували два дні. На десять чоловік видавався один "маленький хлібець і невелика банку м'ясних консервів" (11), а на "Херсоні" у день на людину видавали кухоль рідкого супу і кілька галет. На "Моряки" у пасажирів не було хліба, але зате був запас консервів і борошна, а воду видавали по "квитки" з розрахунку одна стакан на добу на людину.

Але не скрізь і не всі голодували і мучилися від спраги. Учасники описуваних подій відзначали, що найгірше - це неоднаковість умов екакуаціі. На одних пароплавах було болото, тиснява і голод, а зайвий багаж скидали в море. На інших же були і вода, і запас провіанту, і дозволяли брати з собою все, що завгодно. У деяких кают-компаніях, де розміщувалися вищі офіцери, штабник і інтенданти, процвітали пияцтво, карткові ігри, а іноді й танці під фортепіано або грамофон. На пароплаві "Саратов" генералам і старшим офіцерам подавалися обіди з трьох страв, вино, торти та фрукти. На палубі броненосця "Алексєєв" бачили даму, вигулюють собачку.

Відомий южнорусский журналіст Григорій Раковський писав: "Начальство влаштувалося з комфортом ... Звідки тільки набралося стільки начальства. Розмістилися, звичайно, в каютах. Був у них хліб, були консерви, галети ... була і горілка. Пиячили. У п'яному стані скандалили, змушували грати проркестри в той час, як ті, що сиділи в трюмах випорожнюватись під себе ... "(12).

Інший "красою" цієї подорожі була недостатня кількість туалетів на суднах. Так на "Володимирі" було "всього лише три вбиралень на півтори тисячі чоловік. Бували випадки, що доводилося стояти по 6-7 годин на живої черги, щоб потрапити в "заповітне місце". Якщо хто-небудь з черзі виходив хоча б на хвилинку, його місце миттєво займалося іншим конкурентом, і ніякі претензії, суперечки і лайка не приймалися в розрахунок. Поруч з чоловічої вбиральні містилася і дамська, і один проти одного стояли довжелезні хвости з представників двох статей, і з кожної черги щомиті неслися крики, суперечка, суперечки конкурентів "(13). І цілком природно, що всі ці ненормальність, пов'язані з величезною скупченістю, вкрай шкідливо відбивалися на здоров'я. Так під впливом поганої їжі і спертого повітря почалась дизентерія. Нескладно уявити, що стало твориться в чергах у "заповітні місця".

Як правило, на третій-четвертий день кораблі стали входити в Босфор. Незважаючи на загальне пригнічений стан і на голод, всі, хто тільки мав можливість, висипали на палубу, щоб дивитися на нескінченно красиву панораму не знає собі суперників по красі протоки. Палуба, всі дахи й щогли були обліплені людьми, голосно делівшіміся своїми враженнями. "До цих пір, - писав В. Сахань, - я все ще продовжував жити в атмосфері громадянської війни ... Але коли я побачив так добре знайому чарівну панораму Босфору, то зрозумів, що ж війна скінчилася, що треба думати про найближче майбутнє, треба щось робити і як-то жити "(14).

З 17-го по 21-е листопада на Константинопольський рейд підходили і зупинялися суду з евакуйованими частинами Російської армії та біженцями. Не всі плавзасоби дійшли до Константинополя. Несправний есмінець "Живий" йшов на буксирі у "Херсона". Під час шторму лопнув зчіпний канат, і кораблі розкидало в різні боки так, що вони втратили один одного з виду. Не змогли знайти "Живий" і кораблі, які прибули з Константинополя. Втрату есмінця "Живий" підтвердили французи у щотижневій секретної зведенні розвідувального відділу штабу французької Східно-Середземноморської ескадри. У зведенні від 27 Листопад 1920 зазначалося: "Евакуація до Константинополя завершена, всі відбули кораблі повернулися, за винятком міноносця "Живий", який через брак палива був узятий на буксир; буксир лопнув, корабель ухилився від курсу і до цих пір не знайдено "(15).

На всіх військових кораблях, транспортах і буксирах, крім позивних, були підняті сигнали: "Води" і "Хліба". Це були не тільки звичайні морські сигнали і умовні знаки. Десятки тисяч людей, замкнених на своєрідну плавучу в'язницю, волали про допомогу. Але перетин Чорного моря і прибуття до Константинополю ще не означали кінець мук евакуюватися.

На рейді їм треба простояти не один тиждень. Умови життя краще не ставали. "Стоїмо на рейді в Константинополі, - записав у своєму щоденнику генерал Бородін. - Коли і куди поїдемо, поки не відомо. Бруд нестерпна. Вся права палуба - покрита шаром сечі людської на вершок "(16).

Як і слід було очікувати, в результаті сильної скупченості, тісноти і бруду біженців почали долати воші. Помитися було ніде, змінити білизну, якщо навіть були запасні комплекти, теж ніде. Вода для умивання не відпускала і люди були змушені митися морською водою. У солоній воді мило не милілось, а бруд ще більше в'їдається в тіло. Таким чином, боротися з вошами було вкрай важко. Залишалося тільки час від часу знищувати їх у своєму білизну. Спочатку на судах дотримувалися всі правила пристойності. Про вошах вголос не говорилося. Тому що в трюмах і на палубі були присутні жінки, вдень чоловіки не могли зняти білизну і очистити його від вошей. Але з часом, мінялася обстановка і спрощувалися звичаї. Розмови про воші увійшли в побут салонних тем.

"Далі йшло все гірше й гірше, - згадував сучасник. - Пропадала всяка сором'язливість і поняття про пристойний і допустимому значно розширилися і спростилися. Іноді наша пані вдень під час розмови запускала собі руку за декольте і витягувала ВШУ, яку пропонувала чоловікові негайно знищити на її очах. Велика кількість вошей було таке велике, що за один прийом кожен з нас побив їх в своєму білизна штук по 70-80. Під кінець нашого перебування на кораблі всяке поняття про сором'язливість зовсім зникла і можна було бачити зовсім незвичайні картини: чоловіки і жінки, сидячи навколо однієї і тієї ж свічки, роздягалися майже до нага і, продовжуючи вести самий салонний розмову, били вошей. Про цей час не можна згадувати без душевного тремтіння і морального потрясіння. Це було настільки помітно, що після вивантаження з корабля майже усі склади на ньому компанії розпалися, і не підтримували між собою, здавалося, так міцно сталих дружніх відносин "(17).

Більшість прибулих на константинопольський рейд відчувало себе біженцями, безмірно стомленими спішним відступом і жахливими умовами евакуації. Моральний дух людей був сильно підірваний. Кожен ставив собі питання: "Що ж далі? "

Список літератури

1. Бобровський П.С. Кримська евакуація// Біле справа: Избр. произв. У 16 кн. Кн.13. М., 2003. С.259.

2. Державний архів Російської Федерації (далі ГА РФ). Ф.5935. Оп.1. Д.12. Л.1.

3. Там же. Л.2.

4. Hoover Institution Archives. Vrangel 'collection. Box 145. Folder 28.

5. Даватц В. Х., Львів М.М. Російська армія на чужині. - Белград, 1923. С. 7. Автори збірника статей "Русские в Галліполі" вийшов також у 1923 році називають цифру завантажених на пароплави "близько 135 тисяч людина "(С.16).

6. Hoover Institution Archives. Vrangel 'collection. Box 145. Folder 28.

7. Російська військова еміграція 20-х - 40-х років. Документи і матеріали. Т.1. М., 1998. С.256.

8. Ленін В.І. Повна. Собр. Соч. Т.52. С.6.

9. Російський державний архів соціально-політичної історії (РГАСПІ). Ф.76. Оп.3. Д.138. Л.1.

10. ГА РФ. Ф.5881. Оп.2. Д.612. Л.3.

11. Федоров Г. Подорож без сентиментів// Біле справа: Избр. произв. У 16 кн. Кн.13. М., 2003. С.184.

12. Раковський Г. Кінець білих. Прага, 1921. С.201.

13. Федоров Г. Подорож без сентиментів. С.185

14. ГА РФ. Ф.5881. Оп.2. Д.612. Л.3-5.

15. Російська військова еміграція 20-х - 40-х років. Документи і матеріали. Т.1. М., 1998. С.255.

16. ГА РФ. Ф.5935. Оп.1. Д.1. Л.9.

17. ГА РФ. 5881. Оп.2. Д.612. Л.7.

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.portal-slovo.ru/