Системи зв'язку ВМФ b> p>
К.В. Дорогов кандидат військових наук, С.Д. Коваленко кандидат
технічних наук p>
Вихід кораблів ВМФ СРСР на простори Світового океану в 60-х
роках, підвищення значимості розв'язуваних ними завдань до стратегічного рівня, а
також досвід Великої Вітчизняної війни зажадали переходу від розрізнених
систем зв'язку флотів до єдиної глобальної і постійно діючою, що виконує
головна умова управління до зв'язку - забезпечення своєчасного, достовірного і
скритного доведення інформації. У свою чергу, створення глобальної системи
зв'язку ВМФ потребувало вирішення цілого комплексу наукових і технічних проблем по
забезпечення зв'язку з зануреними ПЛ, дальностей зв'язку, скритності ПЛ при
передачі інформації, автоматизації процесу обміну інформацією, потрібного
якості зв'язку в умовах радіоелектронної протидії (РЕП). p>
Для цього необхідно було створення не тільки принципово
нових радіоліній зв'язку при одночасній розробці більш досконалих технічних
коштів, але і принципів будівництва і експлуатації берегових і корабельних
об'єктів зв'язку. p>
Основні організаційно-технічні рішення були
розроблені і запропоновані НДІ зв'язку ВМФ за участю професорів Військово-морський
академії, майбутніх академіків АН СРСР А. І. Берга і А. Н. Щукіна.
Передбачалося створення технічних засобів управління і зв'язку захищених
командних пунктів Наркома ВМФ (Головнокомандувача ВМФ) і командуючих флотами,
спеціальних прийомних радіоцентрів далекого зв'язку з ПЛ, потужних берегових
короткохвильових (КБ) і сверхдлінноволнових (СДВ) радіоцентрів і радіостанцій,
мережі зв'язку між командними пунктами і радіоцентру. Документом, що закріплює
основоположні принципи нової флотської системи зв'язку, з'явилося "Повчання по
зв'язку ВМФ ", видане Управлінням зв'язку під керівництвом Н. І. Цвєткова в
1952р. P>
Наприкінці 40-х - початку 50-х років в інтересах ВМФ
розгорнулося будівництво приймальних і передавальних радіоцентрів КВ діапазону, а
також потужних СДВ радіостанцій. На базі трофейного устаткування в 1952 р.
завершений монтаж СДВ радіостанції "Голіаф" потужністю 1000кВт. p>
Паралельно з розвитком континентальної частини що будується
системи зв'язку ВМФ створювалися технічні засоби зв'язку для надводних кораблів
(НК) і підводних човнів (ПЛ) з підвищеними швидкодією, скритністю і
автоматизацією. Фахівцями Інституту зв'язку ВМФ була розроблена спеціальна
короткохвильова Надшвидкодіючі (СБД) радіолінія скритної зв'язку,
що одержала найменування "Акула". Існуюча в той час техніка не могла виявити
і тим більше запеленгувати СБД радіопередачі. При цьому завдяки використанню
на ПЛ радіопередавальних пристроїв підвищеної потужності (до 15кВт) і системи
рознесених берегових приймальних радіоцентрів забезпечувалося висока якість
зв'язку навіть на відстанях до 8-10тис.км. Прийняття на озброєння ВМФ
коштів СБД зв'язку ознаменувало собою новий якісний етап у розвитку
військово-морського зв'язку. p>
З 1956р. широке застосування на флоті знайшли апаратура
автоматичного засекречування інформації, що передається і як її розвиток --
апаратурні комплекси. p>
Одночасно з широким впровадженням на підводних човнах
коштів СБД зв'язку йшов розвиток радіозв'язку берегових командних пунктів з
підводними човнами. З цією метою були розроблені сверхдлінноволновие
радіостанції підвищеної потужності типу "Геркулес" і "Таран-М",
високочутливі вузькосмугові СДВ радіоприймачі "Глибина", крайова
апаратура автоматичного зв'язку "Глибина-М". магнітна рамкова човнова
антена. Це дозволило в 1959р. прийняти на озброєння Радіолінії "Глибина",
забезпечує доведення інформації до занурених підводних човнів. p>
До середини 60-х років почала складатися єдина система
глобального зв'язку ВМФ, що відповідає завданням централізованого управління силами в
море. При начальникові зв'язку ВМФ був створений центр управління далекої оперативної
зв'язком, який замкнув на себе питання оперативного управління діяльністю
кораблів у морі. Завдяки такій організації час проходження інформації
скорочувалася з декількох годин до десятків хвилин. p>
Друга половина 60-х років позначився активізацією
далеких плавань кораблів флоту. Бойова служба стала основним видом
діяльності сил флоту в мирний час. На перший план висувалися вимоги щодо
збільшення дальності зв'язку з морськими стратегічними ядерними силами. p>
З 1966р. на підводних човнах стали встановлювати
антенні буксирувані пристрої типу "Параван", призначені для прийому СДВ
сигналів підводного човна на глибині підводного старту ракет. p>
Відмова від ручного шифрування, впровадження радіоліній "Акула" і
"Глибина", застосування буксирувані антенних пристроїв до певної міри
задовольняли потреби управління силами на першому етапі створення
глобальної системи зв'язку ВМФ. Разом з тим все більш настійно стала
відчуватися необхідність в забезпеченні комплексної автоматизації процесів
зв'язку. p>
Для зв'язку з підводними човнами були розроблені і прийняті
на озброєння в 1969р. спеціальні автоматизовані радіолінії
"Інтеграл" і "Діяльність", що забезпечують скорочення часу проходження
інформації в кілька разів. Вперше реалізовані методи частотного та
територіально-рознесеного прийому-передачі, логічного додавання і
автоматичної обробки інформації. За розробку комплексів технічних
коштів радіолінії "Інтеграл" і "Діяльність" були визнані гідними Державної
премії В. М. Семенов, Б. Н. Павлов і В. І. Житомирський. p>
До початку 70-х років у цілому склався сучасний вигляд
глобальної системи зв'язку ВМФ. Зусиллями служби начальника зв'язку ВМФ, творчих
колективів Інституту зв'язку ВМФ і підприємств промисловості була в основному
вирішена задача забезпечення своєчасної, достовірної та скритної зв'язком
надводних кораблів і підводних човнів практично в будь-якій точці Світового океану.
p>
Важливим компонентом зв'язку ВМФ стала космічна система
зв'язку та навігації "Циклон" з використанням низько штучних
супутників Землі (ШСЗ). Вона стала складовою частиною загальної системи озброєння
засобами зв'язку Міністерства оборони країни. За великі заслуги в її створенні
і вдосконаленні Державні премії СРСР були присуджені Р. С. Ковалевського,
В. В. Лопатинський, Г. Г. Толстолуцкому, Н. І. Трухін. P>
Подальше вдосконалення системи зв'язку було направлено
на вирішення проблем якості зв'язку з глибоко зануреними підводними човнами в
умовах активного радіоелектронної протидії. Проведена серія НДДКР і
розроблений комплекс технічних засобів для зв'язку в діапазоні наднизьких
частот (СНЧ), побудований спеціальний радіоцентр СНЧ зв'язку з антеною системою,
використовує лінії електропередачі протяжністю кілька десятків
кілометрів, дозволили підводним човнам приймати спеціальну командну
інформацію на глибинах занурення 100-160м. p>
Одночасно велися роботи з удосконалення засобів СДВ
радіозв'язку. Зокрема, була побудована з використанням перспективної елементної
бази найпотужніша в світі що передає радіостанція "Океан". p>
Досягнення в області СНЧ-СДВ зв'язку з зануреними ПЛ були
відзначені присудженням Державної премії. Лауреатами стали Л. Б. Песин,
Е. В. Сирников, А. С. Панфілов. P>
Для забезпечення безперервності зв'язку з зануреними ПЛ були
створені спеціальні буксирувані антени кабельного типу, що приймають
радіосигналів в СНЧ-, СДВ-і КВ-діапазонах, в цей же час вирішувалося завдання
скорочення персоналу, що обслуговує засоби зв'язку за рахунок комплексної
автоматизації процесів. У 1972р. створений і прийнятий на озброєння перший в
ВМФ автоматизований комплекс зв'язку "Молнія". P>
До складу комплексів останнього покоління увійшли знову
розроблені радіолінії перешкодозахищеність зв'язку. Система зв'язку ВМФ стала частиною
системи управління Збройними силами країни. Вона включає системи дальнього
оперативного зв'язку ВМФ, оперативно-тактичної зв'язку флотів, єдиної тактичної
зв'язку кораблів ВМФ. космічного зв'язку і рухому систему зв'язку ВМФ і
забезпечує управління кораблями та літаками ВМФ, з'єднаннями і частинами
сухопутних військ, берегових ракетно-артилерійських військ, а також
взаємодія з частинами інших видів Збройних сил та централізованого
оповіщення сил ВМФ. Прогресу розвитку систем зв'язку для ВМФ значною
мірою сприяв Наукова рада РАН з цих проблем. p>
Список літератури b> p>
Для підготовки даної роботи були використані матеріали з
сайту http://www.navy.ru/
p>