Що таке
іммобілайзер
Щоб зрозуміти, в
чому принципова відмінність іммобілайзерів від традиційних сигналізацій,
доведеться в черговий раз повернутися до розмови про функціональність
протиугінних пристроїв. Набір функцій сигналізацій іноді буває дуже широкий.
Окремі зразки мають до 50 функцій, причому чималу їх частину можна назвати
сервісними або допоміжними. Навіть незважаючи на те, що автомобіля,
здатного реалізувати всі можливості окремих систем, просто не існує,
виробники сигналізацій наполегливо продовжують нашпиговують свої вироби
додатковими функціями.
Іммобілайзери
подібної широтою натури не відрізнялися ніколи. Наявність охоронних і сигнальних
функцій зустрічається у них дуже рідко, а ті, що є, в більшості випадків не
задіюються; сервісні мають особливу специфіку, а головний акцент робиться на
протиугінні і захисні.
Іммобілайзер --
це пристрій, який будучи встановлений на автомобілі, у разі викрадення,
буде перешкоджати його руху своїм ходом. Це досягається шляхом блокування
(розриву) всіх основних життєво важливих ланцюгів автомобіля - запалення, стартера,
подачі палива. У деяких моделях іммобілайзерів схема роботи кілька
інша. Вона передбачає можливість пуску двигуна та початку руху
автомобіля своїм ходом. У цьому випадку досягається абсолютно певна мета
- Викрадач, розпочавши рух, заспокоюється (основна робота зроблена), але через
кілька десятків метрів шляху двигун раптом починає працювати з перебоями, а
врешті-решт зовсім глохне. Так зловмисник виїхавши з спокійних умов
(гаража або темного порожнього двору) потрапляє з несправним автомобілем на
світлу людну вулицю. У такій ситуації автомобіль, швидше за все буде злодієм
кинуто. Основна маса іммобілайзерів має вбудовані реле розриву ланцюгів
(зазвичай їх 3, рідше 2). Останнім часом для розривів ланцюгів використовуються
«Мікроіммобілайзери» - спеціальні реле, керування якими центральний блок
здійснює використовуючи проводку автомобіля і високочастотні сигнали.
Встановлений у дальньому кутку салону, такий мікроіммобілайзер дуже важко знайти
і знешкодити, так як до нього не йдуть дроти від центрального блоку. За
зовнішнім виглядом таке реле ні чим не відрізняється від стандартного. Іноді навіть мікроіммобілайзер
вставляється в блок запобіжників замість штатно і відрізнити їх практично
неможливо. Варто відзначити, що таких мікроііімобілайзеров може бути в
деяких системах до 10 штук, а отже пошук вживлені в проводку
автомобіля реле блокування може бути дуже довгий.
Останнім
час на ринку автомобільних охоронних систем з'явилися іммобілайзери з
транспондерні (безконтактним) управлінням системою технологія TIRIS). Це
означає, що приймальна антена системи ховається під обшивку салону в раніше
обумовленому з господарем місці, а керує всім іммобілайзером брелок або
картка (за формою і розмірами повторює кредитну). Сідає такий господар в
свій автомобіль і непомітно підносить зв'язку ключів з висить на ній брелоком від
іммобілайзера до захованої антени і система знімається з охорони і розблокує
всі ланцюга. Це принцип використаний в іммобілайзера Motorola Car Guard 2M, Green
Bux, Може бути і по іншому. Водій носить у внутрішній кишені картка
(Black Bug), а система сама дізнається господаря коли той сідає за кермо. Як це
відбувається. У кожній такій системі є антена, що посилає сигнал у
простір. Брелок або картка приймають цей сигнал, трансформують його і
віддають назад. Природно, що сигнали кодовані і кожен брелок або
картка унікальні. Транспондери «вічні». Це означає, що в них немає елементів
харчування, тобто вони повністю пасивні.
Взагалі варто
окремо зупинитися на фірмі Geolink Electronics - виробника систем Black
Bug. Вітчизняна фірма вперше вийшла на світовий рівень у виробництві
автомобільних охоронних систем. Поза сумнівом, при складанні своєї продукції вони
використовують комплектуючі, зарубіжних фірм - лідерів електронної галузі, але
така схема - вітчизняні ідеї + якісна елементна база дає дуже
хороший результат. Досягається небачена досі гнучкість виробництва і, як
наслідок, можливість маневрувати, найбільш повно задовольняючи потреби
ринку.
Тепер
докладніше про іммобілайзера Black Bug. Існують дві моделі цієї системи --
Black Bug 51 і Black Bug 71 (він же Black Bug Plus). Ціни в наших сервісних
центрах на ці системи дивіться тут.
Модель 51 має
одне реле, кероване з окремих проводів і блокує запалювання у випадку,
якщо за кермом виявляється людина не має картки - транспондера. Система
дає можливість автомобілю почати рух (це справедливо як у випадку з
включеним двигуном, так і з вимкненим), а потім імітує несправність --
двигун починає працювати з перебоями, після чого зовсім обездвіжівает
автомобіль.
71 модель у
стандартному комплекті теж має одне реле, але це вже не просто реле, а
мікроіммобілайзер, для управління якого використовується штатна проводка
автомобіля. Ця модель має назву «Plus» тому, що може керувати не тільки
одним реле. За бажанням клієнта можна розірвати ланцюги стартера, подачі палива, і
т. д. Всього можна розіпхав по автомобілю до 10 мікроіммобілайзеров. Чим їх
більше, тим складніше буде викрадачеві справитися з автомобілем. Іммобілайзери
завжди були істотно дешевше, компактніші сигналізацій і з цих причин
справедливо розцінювалися як додаткові протиугонні пристрої. До
Наприклад, іммобілайзер може стати непоганим доповненням для автомобілів, вже
мають заводську сигналізацію. Чи здатні іммобілайзери на самостійність?
Безперечно. Більш того, можна відзначити три якості, які позитивно
виділяють їх на тлі традиційних сигналізацій.
Перше з них --
дуже висока захищеність від спроб інтелектуального злому. На відміну від
сигналізацій, більшість з яких управляються з великої відстані по
радіоканалу, іммобілайзери віддають перевагу "близький" контакт між
ключем і замком, а значить - зводять нанівець роботу будь-якого
"радіоперехоплювач". (Правда є винятки, наприклад радіоканальний
іммобілайзер Defa.)
Або інша
ситуація. Дорогі автомобілі, як відомо, нерідко залишають своїх законних
власників після відвідування сумнівних автосервісів, де, поряд з ремонтом,
іноді ще доглядають автомобілі для викрадачів. Дублікат ключа будь-якої конфігурації
зараз роблять за кілька хвилин, а "прошити" зайвий брелок від
сигналізації фахівець може "не відходячи від каси". Зробити ж
електронну копію ключа іммобілайзера, не маючи в розпорядженні майстер-карти,
практично неможливо.
Друге
перевага - компактність. Габарити і конструктивне виконання
іммобілайзерів розраховані на дійсно прихований монтаж, так що якщо
установники не схалтурити, визначити тип протиугінної системи буде непросто.
Третій плюс
полягає в можливості пасивної (без участі водія) реалізації функції
"Захист від пограбування". Похвалитися умінням захистити автовласника в
такій ситуації можуть, правда, далеко не всі (у нашому випадку - тільки вироби з
торговою маркою Black Bug, Pearson - див. прайс тут
),
проте принципова можливість протидії насильницькому викраденню у
сучасних іммобілайзерів є.
РАДИМО ...
завжди мати
як мінімум два активних електронних ключа: один із собою, другого - вдома;
у випадку втрати
ключа негайно перекодувати систему;
не вішати ключ
від іммобілайзера на загальну зв'язку;
для
максимальної дальності розпізнавання транспондера-картки або таблетки
орієнтувати його паралельно площині антени пристрою, що зчитує, а
транспондер у вигляді циліндра - перпендикулярно;
встановлювати
іммобілайзер тільки в спеціалізованих центрах, бажано - у авторизованих
доларів (див. наше місце розташування
)
;
витратити вечір
на вивчення інструкції.
***
іммобілізаційному
система BOSCH
Дистанційна
управління
Пульт
дистанційного керування складається з маленького малопотужного радіочастотного
передавача, виконаного у вигляді брелока для ключів, до якого для зручності,
повинен кріпиться ключ запалення.
На пульті
є кнопка, яку слід натискати один раз для відключення системи. І зводиться
вручну одноразовим натисканням цієї кнопки.
Кнопку
необхідно тримати натиснутою щонайменше протягом однієї секунди для того,
щоб система змогла перевірити чи відповідає пульт управління модулю.
Альтернативне
відключення
Ця процедура
спеціально задумана тривалою. Буде потрібно, принаймні, півгодини, щоб
виконати, і якщо не слідувати їй точно, може знадобитися часу в
кілька разів більше.
1) Перевірте,
зводиться чи система (LED блимає: 100 млсек горить, 1,9 сек. не горить)
2) Поверніть
ключ запалення в положення "включено" (II)
3) Індикатор
LED буде блимати швидше (у режимі 200 млсек горить, 200 млсек не горить).
4) Через
приблизно 10 хв. після включення запалення LED припинить блимати і буде
горіти. Коли це відбудеться, переведіть у положення
"електроприлади" (I) і назад в положення включеного запалювання (
II). LED знову почне блимати.
5) Ще через
10 хв. LED припинить миготіння і залишиться горіти. Коли це станеться,
переведіть у положення "електроприлади", а потім назад в положення
включеного запалювання. LED знову почне блимати.
6) Наприкінці
наступних 10 хв. LED припинить миготіння і буде безперервно горіти протягом 3
сек. і згасне, а система переключиться з зведеному стані у відключенні.
Тепер автомобіль може бути запущений. На все потрібно 30 хв.
Примітка:
якщо в будь-який момент вищеописаної процедури вимикається запалювання,
необхідно повторити всю послідовність дій. Етапи 4) і 5) необхідно
виконати протягом 5 хв. безперервного горіння LED, але загальний час проведення
процедури не зміниться, і LED буде припиняти миготіння на 10-й - 20-й хвилинах,
відповідно, після етапу 2.
7) Якщо пульт
дистанційного управління, який використовується для заміни, не може бути доставлений
негайно, можна втримати систему в відключеному стані шляхом повороту ключа
запалювання в положення "електроприлади" і залишивши його в цьому
положенні. Щоб сприяти зменшенню струму і все ще залишатися в
відключеному стані, як у п. 6, поверніть ключ у вимкненому положенні і
потім назад в положення "електроприлади"
Примітка:
якщо ключ залишається у вимкненому стані довше, ніж на 30 сек.,
іммобілізатор автоматично знову зводиться, і буде необхідно знову починати
з етапу 1, щоб знову відключити систему.
Програмування
пульта дистанційного керування
Максимум 4
пульта дистанційного керування можуть бути запрограмовані на один
автомобіль. Усі пульти дистанційного управління одного автомобіля повинні
програмуватися і перепрограмувати одночасно. Для програмування
іммобілізатор на прийом нових пультів дистанційного керування необхідно
виконати наступну послідовність дій:
Примітка:
рекомендується уважно прочитати нижченаведені інструкції і виконати
дії, зазначені в пункті 7 до того, як приступити до повній процедурі
програмування ключа.
1) Перевірте,
що система зводиться (LED блимає: 100 млсек горить, 1,9 сек. не горить)
2) Поверніть
ключ запалювання під включене положення (II)
3) Індикатор
LED буде блимати швидше (у режимі 200 млсек горить, 200 млсек не горить).
4) Через
приблизно 10 хв. після включення запалення LED припинить блимати і буде
горіти. Коли це відбудеться, переведіть у положення
"електроприлади" (I) і назад в положення включеного запалювання (
II). LED знову почне блимати.
5) Ще через
10 хв. LED припинить миготіння і залишиться горіти. Коли це станеться,
переведіть у положення "електроприлади", а потім назад в положення
включеного запалювання. LED знову почне блимати.
6) Наприкінці
наступних 10 хв. LED припинить миготіння і буде безперервно горіти протягом 3
сек. і згасне, а система переключиться з зведеному стані у відключенні.
Примітка:
якщо в будь-який момент вищеописаної процедури вимикається запалювання,
необхідно повторити всю послідовність дій. Етапи 4) і 5) необхідно
виконати протягом 5 хв. безперервного горіння LED, але загальний час проведення
процедури не зміниться, і LED буде припиняти миготіння на 10-й - 20-й хвилинах,
відповідно, після етапу 2.
7) Щоб увійти
в режим програмування, поверніть ключ запалювання з положення включеного
запалювання (II) в інші положення в наступній послідовності, почавши поки
LED ще горить (3 сек., Або відразу ж після останнього спалаху) і закінчивши в
протягом 10 сек.: вимкнено (0), запалювання включене (II),
"електроприлади" (I), запалювання включене (II),
"електроприлади" (I), вимкнено (0), "електроприлади" (
I), вимкнено (0).
Примітка: це
дію має бути виконане протягом 10 сек. після того, як LED припинить
блимати.
8) Після того,
як успішно введений режим програмування, LED буде блимати в наступному режимі:
500 млсек. горить, 250 млсек. не горить.
9) Для того,
щоб запрограмувати новий пульт дистанційного керування, потримайте пульт
поряд з панеллю приладів та натисніть кнопку ... .. і блимати дуже швидко в наступному
режимі: 100 млсек. горить, 100 млсек. не горить.
Примітка:
після програмування першого пульта дистанційного керування, всі попередні
коди пульта дистанційного керування будуть стерті.
10), що залишилися,
пульти управління (не більше 4 шт.), які необхідно запрограмувати,
програмуються по черзі, і як тільки код кожного з них запам'ятовується
системою, швидкість спалахів LED буде змінюватися до наступного режиму: 100
млсек. горить, 100 млсек. не горить, і залишається такою поки натиснута кнопка.
11) Коли
запрограмований код останнього (4-го) ключа або коли ніякої подальший код
незапрограмованих ключа не приймається протягом 60 сек., режим
програмування автоматично припиняється.
12) Режим
програмування буде зупинений в будь-який момент, коли ключ запалення
повертається в положення включеного запалювання, положення запуску або
положення "електроприлади".
Коди
несправностей
Якщо в процесі
самоперевірки система виявить несправність то LED почне блимати передова
код. Після того, як код буде переданий три рази, LED горітиме безперервно до
вимкнення запалювання
Код несправності
Зона несправності
Усунення
111
Внутрімодульное реле 1
Перевірити керування двигуном і плавки запобіжник
допоміжних пристроїв
запалювання. Замінити модуль
112
Внутрімодульное реле 2
Перевірити плавкий запобіжник
паливного насоса. Замінити модуль
113
Внутрімодульное реле затримки запуску
Перевірити запобіжник реле стартера/допоміжних
пристроїв запалювання. Замінити модуль
114
несправність контактів/внутрішнього
замикаючого
Замінити модуль (відсутні з'єднання)
115
спотворені коди дистанційного керування
або несправний пульт
Перевірити коди.
Перепрограмувати пульти
Список
літератури
Для підготовки
даної роботи були використані матеріали з сайту http://mondeo.km.ru/
