Honda
Двомісний
задньопривідною родстер S2000 має справді видатними характеристиками.
Це істинно спортивна машина: ніяких зайвих зручностей - тільки робочі
якості. 4-циліндровий 2-літровий двигун має потужність 240 кінських сил,
що дозволяє розігнати машину до 100 км/год за 5,5 секунди. Максимальна
швидкість складає 241 км/ч. У стандартне оснащення входять: дві подушки
безпеки, система ABS, кондиціонер повітря, AM-FM-CD audio, електропривід
дзеркал, склопідйомники, система дистанційного відкривання дверей,
шестишвидкісним механічна коробка передач, система антіпробуксовкі,
алюмінієві диски. Нова Honda Civic випущена в кузовних версіях седан і
хетчбек. Оснащується бензиновими двигунами сімейства VTEC робочим об'ємом
1,6-1,8 л і потужністю 110 - 169 к.с. Пропонується як 5-ступінчаста механічна,
так і 4-ступінчаста автоматична коробка передач. Передні гальма --
дискові, вентильовані, задні - барабанні. Салон місткий і зручний.
Передні сидіння забезпечені електропідігрівом, водійське крісло має три
регулювання. У стандартну комплектацію входять іммобілайзер, центральний замок,
електроприводи люка і стекол, електропривід дзеркал, також забезпечених
підігрівом. Безпека забезпечує АБС, чотири повітряні подушки, ремені з
преднатяжителями і підсилювальні балки в дверях.
Модель Accord
дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася в
відповідності з основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів,
максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в
Японії "і протягом трьох років був автомобілем, що продавався в США. У
модельний ряд третього покоління (1986) увійшли чотиридверний седан,
двухдверниє купе і трьохдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л
(88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними
розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні
характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінгу в 1993 році модельний
ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Усі моделі
Accord характеризуються хорошим Велику увагу приділяли конструктори і
проблем безпеки. Моделі останнього покоління як стандартну
устаткування комплектуються двома передніми подушками безпеки, ребрами
жорсткості в дверях для захисту від бокового удару, а також надійної гальмівної
системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS.
Honda Accord
Coupe - автомобіль спортивної спрямованості, але все-таки з опрацювання та дизайну
салону має характер машини класу "люкс". Ергономічність місць
водія і пасажирів заслуговує усіляких похвал. Купе відрізняється дуже
вдалим балансом між комфортом і керованість. Начинка автомобіля теж багата
- Ефективна система динамічної звукоізоляції, зручні сидіння, шкіряний
салон, клімат-контроль, круїз-контроль, спеціальні тоновані атермальниє
скла, ABS з електронним перерозподілом гальмівного зусилля між колесами.
На топ-версію купе встановлюється бензиновий 3,0-літровий 24-клапанний
двигун VTEC V6 потужністю 200 кінських сил, який розганяє автомобіль до
100 км/год за 8,5 секунд. На перший погляд, двигун такого обсягу повинен
грішити ненажерливістю, але на ділі все інакше - витрата при міській
їзді - 11,8 л на сто кілометрів, а по трасі автомобіль споживає 8,4 літра.
Honda HR-V,
незважаючи на повний привід, відноситься до розряду міських, або
"паркетних" позашляховиків. Коротка база і жорстка підвіска не
дозволяють виявляти справжні позашляхові якості. Випускається в трьох-і
п'ятидверному варіантах. Оснащується 1,6-літровими бензиновими двигунами
потужністю в 105 к.с. і 125 к.с. Комплектація Honda HR-V відповідає духу часу:
підсилювач рульового управління, АБС, сидіння з підігрівом, іммобілайзер,
електроприводи стекол і дзеркал, повітряні подушки безпеки і т.д.
Задньопривідне двомісне спортивне купе NSX випускається з 1990 р. Модель
поєднує в собі потужність, швидкість і граціозність. Оснащується легким, але потужним
двигуном об'ємом 3 л DOHC (з двома верхніми розподільними, 256 л.с.) або
3,2-літровим двигуном V6 (280 л.с.), який обладнаний системою VTEC
(електронне управління висотою підйому і тривалістю відкриття
клапанів). Пропонуються механічна 5-ступінчаста і автоматична
4-ступінчаста коробки передач. NSX має перший у світі несучий
цельноалюмініевий кузов, в стандартну комплектацію входить антиблокувальна
система, вентильовані дискові гальма на всіх колесах, бортовий комп'ютер,
шкіряна обробка салону і д.р. Модель Prelude вперше побачила світ в 1978 р. З
тих пір змінилося вже п'ять поколінь, останнє випущено в 1997 році. Це
спортивний автомобіль з кузовом купе, з гарним технічним оснащенням. На
модель 2,3 i встановлений двигун потужністю 160 к.с. Топ-версія 2,2 i VTEC
володіє шестнадцатіклапанним двигуном потужністю 185 к.с. Двигуни працюють
в парі з 5-ступінчастою механічною або 4-ступінчастою автоматичною коробкою
передач. Prelude має місткий і ергономічний салон, новий сучасний
дизайн, збільшилася місце для багажу і задніх сидінь (колісна база стала
більше на 35 см). З моменту своєї появи Honda Civic Coupe завжди була
однією з ключових моделей Honda.Она належить до попереднього (у порівнянні з
існуючим новим) модельного ряду і останній раз зазнала велику
переробку в 1991 році, в результаті чого отримала радикально новий зовнішній вигляд,
який зробив цей автомобіль лідером на ринку машин того ж класу. Honda
Civic Coupe зустрічається з двома модифікаціями кузова: 3-дверним хечбеком і
4-дверним седаном. Моделі Civic оснащені 1,3 -, 1,5 - і 1,6-літровими
двигунами. Рядний 4-циліндровий двигун робочим об'ємом 1493см3 розвиває
потужність 90 к.с., що забезпечує максимальну швидкість 180 км/год і розгін з місця
до 100 км/год за 9,8 с. З моменту своєї появи Honda Civic завжди була однією
з ключових моделей Honda.Она належить до попереднього (у порівнянні з
існуючим новим) модельного ряду і останній раз зазнала велику
переробку в 1991 році, в результаті чого отримала радикально новий зовнішній вигляд,
який зробив цей автомобіль лідером на ринку машин того ж класу. Стара
Honda Civic зустрічається з двома модифікаціями кузова: 3-дверним хечбеком і
4-дверним седаном. Моделі Civic оснащені 1,3 -, 1,5 - і 1,6-літровими
двигунами. Рядний 4 - циліндровий двигун робочим об'ємом 1493см3 розвиває
потужність 90 к.с., що забезпечує максимальну швидкість 180 км/год і розгін з місця
до 100 км/год за 9,8 с. Шосте покоління автомобілів компактного класу
"Сивик" запущено у виробництво в 1995 році. Велике сімейство на
сьогоднішній день включає в себе естетичний 3-дверний і подовжений 5-дверний
хетчбеки, чотиридверний седан і купе. У 1998 році на європейському ринку до них
додався варіант з універсальним кузовом "Аеродек". Зміни 1998
року торкнулися в основному оформлення решітки радіатора з рішенням в іншому стилі
фірмовим знаком. На більшості автомобілів "Сивик" використовуються
чотирициліндрові двигуни з верхнім розподільчим валом, що мають робочий
обсяг від 1,4 до 1,6 л і потужність від 75 до 160 к.с. Самим досконалим є
новий 1,8-літровий двигун з двома верхніми розподільними валами
потужністю 169 к.с. Застосування регульованих фаз газорозподілу і підйому
клапанів VTEC дозволяє досягти питомих потужностей більше 100 к.с. на літр
робочого об'єму. Крім уже відомої п'ятиступінчастою механічної коробки
передач "Хонда" пропонує для автомобілів "Сивик"
4-ступеневу автоматичну коробку передач і безступінчатий варіатор CVT. У
1995 з'явилося шосте покоління цієї популярної передньопривідною моделі
малого класу. На Civic 1995 встановлювали компактні двигуни з упорскуванням
палива: 1,4-1,5-1,6-літрові потужністю від 94 до 160 к.с., а також 1,3-літровий
карбюраторний в 75 к.с. Найпотужнішим в гаммі був двигун VTEC з 16 - клапанної
головкою блоку циліндрів - 160 к.с. Civic став легко впізнати, гармонійно
вписуючись в міський пейзаж. Крім того, у число удосконалень входить і
новий дизайн інтер'єру із сіркою приладової панеллю і стійкою до зносу велюровою
оббивкою. Модель Accord дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово
модернізувалася у відповідності з основним принципом фірми: мінімум
простору для механізмів, максимум - для пасажирів. Accord отримав титул
"Кращого автомобіля року в Японії" і протягом трьох років був найбільш
продаваним автомобілем в США. У модельний ряд третього покоління (1986) увійшли
чотиридверний седан, двухдверниє купе і трьохдверний хетчбек. Ця модель
оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися
дуже компактними розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити
аеродинамічні характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінгу в 1993
році модельний ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck.
Всі моделі Accord характеризуються хорошим Велику увагу приділяли конструктори
і проблем безпеки. Моделі останнього покоління як стандартну
устаткування комплектуються двома передніми подушками безпеки, ребрами
жорсткості в дверях для захисту від бокового удару, а також надійної гальмівної
системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Модель Accord
дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася в
відповідності з основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів,
максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в
Японії "і протягом трьох років був автомобілем, що продавався в США. У
модельний ряд третього покоління (1986) увійшли чотиридверний седан, двухдверниє
купе і трьохдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і
2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що
дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики
автомобіля. Після чергового рестайлінгу в 1993 році модельний ряд Honda Accord
попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Всі моделі Accord
характеризуються хорошим Велику увагу приділяли конструктори і проблем
безпеки. Моделі останнього покоління в якості стандартного обладнання
комплектуються двома передніми подушками безпеки, ребрами жорсткості в
дверях для захисту від бокового удару, а також надійної гальмівний системою з
вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Модель Accord дебютувала
ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася відповідно до
основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів, максимум - для
пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в Японії" та
протягом трьох років був автомобілем, що продавався в США. У модельний ряд
третього покоління (1986) увійшли чотиридверний седан, двухдверниє купе і
трьохдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л
(102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що дозволило
знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики автомобіля.
Після чергового рестайлінгу в 1993 році модельний ряд Honda Accord
попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Всі моделі Accord
характеризуються хорошим Велику увагу приділяли конструктори і проблем
безпеки. Моделі останнього покоління в якості стандартного обладнання
комплектуються двома передніми подушками безпеки, ребрами жорсткості в
дверях для захисту від бокового удару, а також надійної гальмівний системою з
вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Модель Accord дебютувала
ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася відповідно до
основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів, максимум - для
пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в Японії" та
протягом трьох років був автомобілем, що продавався в США. У модельний ряд
третього покоління (1986) увійшли чотиридверний седан, двухдверниє купе і
трьохдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л
(102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними розмірами, що дозволило
знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні характеристики автомобіля.
Після чергового рестайлінгу в 1993 році модельний ряд Honda Accord попополнілся
п'ятидверним універсалом Aerodeck. Всі моделі Accord характеризуються гарним
Велику увагу приділяли конструктори та проблем безпеки. Моделі
останнього покоління в якості стандартного обладнання комплектуються двома
передніми подушками безпеки, ребрами жорсткості в дверях для захисту від
бокового удару, а також надійної гальмівний системою з вентильовані дисковими
гальмами і системою ABS. Модель Accord дебютувала ще в 1976 році, але з тих
пір неодноразово модернізувалася у відповідності з основним принципом фірми:
мінімум простору для механізмів, максимум - для пасажирів. Accord отримав
титул "Кращого автомобіля року в Японії" і протягом трьох років був
автомобілем, що продавався в США. У модельний ряд третього покоління (1986)
увійшли чотиридверний седан, двухдверниє купе і трьохдверний хетчбек. Ця модель
оснащувалася двигунами 1,6 л (88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися
дуже компактними розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити
аеродинамічні характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінгу в 1993
році модельний ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck.
Всі моделі Accord характеризуються хорошим Велику увагу приділяли конструктори
і проблем безпеки. Моделі останнього покоління як стандартну
устаткування комплектуються двома передніми подушками безпеки, ребрами
жорсткості в дверях для захисту від бокового удару, а також надійної гальмівної
системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Модель Accord
дебютувала ще в 1976 році, але з тих пір неодноразово модернізувалася в
відповідності з основним принципом фірми: мінімум простору для механізмів,
максимум - для пасажирів. Accord отримав титул "Кращого автомобіля року в
Японії "і протягом трьох років був автомобілем, що продавався в США. У
модельний ряд третього покоління (1986) увійшли чотиридверний седан,
двухдверниє купе і трьохдверний хетчбек. Ця модель оснащувалася двигунами 1,6 л
(88л.с.) і 2,0 л (102л.с.). Всі двигуни відрізнялися дуже компактними
розмірами, що дозволило знизити лінію капота і поліпшити аеродинамічні
характеристики автомобіля. Після чергового рестайлінгу в 1993 році модельний
ряд Honda Accord попополнілся п'ятидверним універсалом Aerodeck. Усі моделі
Accord характеризуються хорошим Велику увагу приділяли конструктори і
проблем безпеки. Моделі останнього покоління як стандартну
устаткування комплектуються двома передніми подушками безпеки, ребрами
жорсткості в дверях для захисту від бокового удару, а також надійної гальмівної
системою з вентильовані дисковими гальмами і системою ABS. Honda Integra
випускається в двох кузовних версіях: седан і купе. Покупцеві запропоновані на
вибір чотири бензинових 4-циліндрові силові агрегати об'ємом 1,6-1,8 л і
потужністю 144, 173 і 190 к.с. Honda Integra оснащується 5 - ступінчастою
механічною або 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Максимальна
швидкість моделі - 210 км/ч. Гальма - дискові (на передніх колесах --
вентильовані). Корисний обсяг багажника - 345 л, а якщо скласти задні
сидіння, то він звільняється ще 255 літрів - разом виходить 600 л. На жаль,
АБС встановлюється на автомобіль тільки на замовлення. Honda Integra випускається в
двох кузовних версіях: седан і купе. Покупцеві запропоновані на вибір чотири
бензинових 4-циліндрові силові агрегати об'ємом 1,6-1,8 л і потужністю 144,
173 і 190 к.с. Honda Integra оснащується 5 - ступінчастою механічною або
4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Максимальна швидкість моделі --
210 км/ч. Гальма - дискові (на передніх колесах - вентильовані). Корисний
обсяг багажника - 345 л, а якщо скласти задні сидіння, то він звільняється ще
255 літрів - разом виходить 600 л. На жаль, АБС встановлюється на
автомобіль тільки на замовлення. Honda Integra coupe з моменту її появи в 1994
році протрималася лише два роки. Потім цей нащадок Civic перемістився на
американський ринок, приєднавшись до модельного ряду хондовськой супер-автомобіля
Acura. У продажу були дві моделі: 3-дверний купе і 4-дверний седан. Integra
coupe особливо відома своїми системами безпеки і стандартною
комплектацією, в яку на моделях, що знаходяться у верху ряду, входить
кондиціонер. Встановлений на Integra двигун робочим об'ємом 1797 см3 видає
180 км/ч. Honda Integra з моменту її появи в 1994 році протрималася тільки
два роки. Потім цей нащадок Civic перемістився на американський ринок, примкнувши
до мо?? Єльне ряду хондовськой супер-автомобіля Acura. У продажу були два
моделі: 3-дверний купе і 4-дверний седан. Integra особливо відома своїми
системами безпеки і стандартною комплектацією, в яку на моделях,
знаходяться у верху ряду, входить кондиціонер. Встановлений на Integra
двигун робочим об'ємом 1797 см3 видає 180 км/ч. З 1991 по 1996 рік на базі
представницького седана Honda Legend випускалося двохдверна версія. Як і на
базовий автомобіль на купе встановлювався V-подібний 6-циліндровий бензиновий
двигун робочим об'ємом 3,2 літра, який розвивав потужність 205 л.с. Седан
бізнес-класу Legend розроблявся для підкорення американського ринку і вперше
надійшов у продаж в 1985 році. Після декількох модернізацій компанії вдалося
вивести модель в лідери ринку, випередивши в на американському ринку європейських
конкурентів. Спочатку машина комплектувалася 2-літровим бензиновим
двигуном (145л.с), а з 1987 - 2,7-літровим V-подібним шестициліндровим
(180л.с.). Правда зворотним боком зростаючої динаміки (8,9 с до 100 км/ч) став
високий раход (15 - 16л/100км). Последущіе модернізації (1990 і 1993) збільшили
модель у вазі та в розмірах - автомобіль став виразніше, могутніше і,
природно, дорожче. Honda Shuttle - однооб'ємний п'ятидверний універсал
підвищеної місткості. Його салон можна використовувати як дво-, три-,
чотирьох-, п'яти-або шестимісний. Сидіння розташовані в три ряди,
"амфітеатром", при необхідності третій ряд складається в нішу,
розташовану в підлозі, що дозволяє збільшити об'єм багажника до 738 літрів.
Оснащується бензиновим 4-цілідровим двигуном робочим об'ємом 2,2 літра і
потужністю 150 к.с., який дозволяє розвивати швидкість до 183 км/год, розганяючи
машину до "сотні" за 12,2 сек. Honda Shuttle - однооб'ємний
п'ятидверний універсал підвищеної місткості. Його салон можна використовувати як
дво-, трьох-, чотирьох-, п'яти-або шестимісний. Сидіння розташовані в три ряди,
"амфітеатром", при необхідності третій ряд складається в нішу,
розташовану в підлозі, що дозволяє збільшити об'єм багажника до 738 літрів.
Оснащується модернізованим 16-клапанним бензиновим двигуном об'ємом 2,2
літра і потужністю 150 к.с., який дозволяє розвивати швидкість до 183 км/год,
розганяючи машину до "сотні" за 12 сек. Автомобіль представницького
класу Legend, в якому сконцентровані останні досягнення і розробки
інженерів компанії, є флагманом модельного ряду Honda. Просторий салон,
отделаний натуральною шкірою та деревом цінних порід, розрахований на п'ять чоловік,
забезпечуючи їм максимальний рівень комфорту. Передньопривідний Legend оснащений
поперечним розташованим силовим агрегатом, що включає в себе 3,5-літровий
двигун V6 потужністю 205-215 к.с. і 4-ступінчастий "автомат" з
самоподстраівающімся під стиль водіння алгоритмом перемикання. Автомобіль
середнього класу з поперечним розташованим двигуном і переднім приводом.
Перший показ відбувся у вересні 1981 року. У грудні 1990 з'явився універсал,
виробництва США. У вересні 1993 - нова модифікація, для США також і з
двигуном 2,7 V6. У 1996 році був проведений рестайлинг та часткового оновлення
двигуни. Восени 1998 з'явилася нова версія Accord, 6-е покоління, 4-х і 5-та
дверні. кузова. У 2000 році був твір поліпшення дизайну і з'явився новий
двигун 2,3 - 154 к.с. У Росії сертифікований з двигунами 1,8 16V - 136
к.с., 1,6 16V - 116 к.с., 2,0 16V - 147 к.с., 2,2 16V - 212 к.с.
Спортивний
автомобіль Honda NSX, що продається в Сполучених Штатах під маркою Acura
NSX, a в Японії під назвою Honda Verno, викликає потік хвалебних відгуків з
боку фахівців і покупців. Його називають кращим автомобілем у світі за
керованості, який вражаюче поєднує в собі високі технічні дані
і стилістичну витонченість. Друге покоління популярного позашляховика Honda
CR-V. Зміни в дизайні нового автомобіля носять еволюційний характер - він
дуже схожий на попередника. Принципові зміни торкнулися лише
передньої частини кузова, вигляд якої формують величезні фари а-ля Honda Civic.
Позашляховик став трохи довше і ширше, хоча висота і колісна база залишилися
незмінними. А в профіль новачок дуже схожий на більш великий позашляховик Acura
MDX.
Інтер'єр
зазнав помітну модернізацію. Завдяки плоскому підлозі пасажири можуть
вільно переміщатися з передніх сидінь на задніх. До речі, відстань між
спинками передніх і задніх сидінь складає тепер 863 мм - рекордний
показник у класі. Заднє сидіння складається по частинах і пересувається
вперед-назад по полозку на 170 мм. Пол багажника вдалося опустити на 120 мм,
що дозволило збільшити обсяг вантажного відсіку до 628 літрів. А якщо повністю
скласти заднє сидіння, то в машині можна перевезти, не розбираючи, два гірських
велосипеда з колесами діаметром до 26 дюймів! Доступ до багажника організований по -
новому: двері цілком відкривається убік, а для завантаження дрібних речей можна
підняти вгору скло.
Серце машини --
новий дволітровий двигун сімейства i-VTEC. Максимальна потужність - 150
к.с., максимальний обертовий момент - 192 Нм при 4000 об/хв. Коробка передач --
п'ятиступінчаста механічна або чотириступінчастий "автомат". На
розгін до 100 км/год потрібно менше 10 секунд. Трансмісія принципово не
змінилася: при пробуксовці передніх коліс крутний момент на задні колеса
передає багатодискова муфта. Сімейство передньопривідних автомобілів Honda
Civic 7 покоління відрізняється оригінальною внутрішньої компонуванням,
забезпечує їм місце лідера у своєму класі з точки зору просторості
салону. Автомобілі випускаються з трьома типами кузовів: 3-х і 5-дверний хетчбек,
4-дверний седан і двухдверниє купе.
На автомобілі
встановлюються бензинові двигуни об'ємом 1,4 і 1,6 літра, механічна 5-ступінчаста
або автоматична 4-ступінчаста коробка передач.
Новий
удосконалений бензиновий двигун 1,6 літра обладнаний системою
змінних фаз газорозподілу VTEC, що збільшує його потужність до 110
к.с.
При цьому мотор
має меншу вагу і компактні габарити, більшою екологічною чистотою
і економічністю. Поліпшення показника крутного моменту на низьких і середніх
оборотах забезпечує велику еластичність і чудову роботу двигуна.
Вперше на масових автомобілях, призначених для європейського ринку,
встановлюється рульове управління з електроприводом, що дає перевагу з
точки зору підвищення плавності роботи.
Автомобіль
відрізняється високою якістю обробки і підгонки панелей. Для збільшення салону
при збереженні компактних розмірів кузова інженери компанії Honda розробили
нову концепцію кузова "з укороченим капотом і плоским підлогою".
Список
літератури
Для підготовки
даної роботи були використані матеріали з сайту http://lib.rin.ru/cgi-bin/index.pl
