Audi A2
Модель Audi A2
була важливим кроком компанії в прагненні зайняти своє місце на швидко
ринку, що розвивається однооб'ємним автомобілів. Широке використання алюмінію в
конструкції дозволило знизити масу на 30%. 895 кг - найкращий показник в цьому
класі автомобілів. Переваги Audi A2 - це, в першу чергу, висока
економічність і місткий салон при довжині всього в 3820 мм. Довжина
скомпенсовано шириною і висотою, 1670 і 1550 мм відповідно. Автомобіль
витрачає 4,2 л дизельного палива на 100 км шляху. Але динаміка від цього майже
не страждає - розгін до "сотні" за 12,1 секунди, максимальна
швидкість - 173 км/ч. Шанувальникам бензинових моторів компанія пропонує 4 --
циліндровий агрегат такої ж потужності. Пропонується також
"трилітровий" Audi A2 з дизельним двигуном об'ємом 1,2 літра,
витрата палива якого складає менше 3 літрів на 100 км шляху, що є
рекордом для 5-дверного автомобіля. Привабливий і інтер'єр: в задній частині салону
пол нижче, ніж спереду, що покликане забезпечити комфорт пасажирів, що сидять
ззаду.
Випуск моделі
А3 ще більше зміцнив позиції компанії в секторі автомобілів малого класу.
Машина має досить компактні розміри, однак багато в чому не поступається моделям
більш високого класу. Дизайн та аеродинаміка кузова, стильові рішення салону
вище за всякі похвали. C червня 1996 A3 випускається з трьохдверним кузовом
"хетчбек". Восени 1998 року з'явився п'ятидверний варіант. Модель А3
комплектується 1,6-літровим двигуном потужністю 101 к.с. і двома
чотирициліндровими 10-клапанними агрегатами робочим об'ємом 1,8 л. Великий
популярністю у покупців користуються дуже економічний турбодизель (з
безпосереднє упорскування) потужністю 90 л.с. і його 110-сильний варіант, який
поставляється з 1998 року. Повнопривідна версія "А3 Quattro"
комплектується двигуном потужністю 170 к.с. До базової комплектації входять
антиблокувальна система, два повітряні подушки, натягач для
ременя, сервоуправління, електричні склопідйомники, фільтр проти пилу і
квіткового пилку, а також задні підголовники.
Швидкохідний
повноприводною хетчбек, побудований на базі Audi A3. Автомобіль оснащується 1,8
літровим двигуном з турбонаддувом, що розвиває потужність 210 к.с.
Серійне оснащення автомобіля включає спортивні сидіння фірми Recaro, 17 --
дюймові легкосплавні колісні диски, кліматичну установку, ксенонові фари
та інше обладнання. Найпопулярніші моделі Audi. У 1998 році випущений
мільйонний автомобіль. У А4 велика різноманітність двигунів, що у поєднанні з
різними трансмісіями і кузовами дає можливість створити дуже широку
гаму моделей, розраховану на найрізноманітніші запити споживачів. А4
випускають у трьох варіантах: Advance, Ambition, Ambiente. До гамі моторів додали
2,5-літровий турбонаддувних дизель V6 із змінною геометрією лопаток і
потужністю 150 к.с. Його оснащують 6-ступінчастою механічною або 5-ступінчастою
автоматичною коробкою передач. Остання має режим імітації ручного
перемикання.
Серійне
виробництво автомобілів серії А4 почалося в кінці 1994р. Спершу були
представлено шість модифікацій чотирьохдверного седана з різними бензиновими
двигунами (1,6 л - 101 к.с., 1,8 л - 125 к.с., 1,8 л - 150 к.с., 2,6 л - 174
к.с. і 2,8 л - 174 л.с.), встановленими (крім першого) на повнопривідній
версії Quattro. А версія з турбодизелем (1,9 л - 110 л.с.), що вийшла через рік,
була найбільш економічною у своєму класі - витрата палива склав усього 6,9 л
на 100 км шляху. На кузов компанія дає десятирічну гарантію. Наприкінці 1995р.
відбулася прем'єра універсала Avant, швидко завоював популярність. У
1997р. кількість базових моделей досягло 37. Серія Audi A4 вельми
різноманітна. На сьогоднішній день в неї входять і седани, і універсали, і
спортивні версії. Вдало спроектовані підвіска і шасі, високого рівня
обладнання, просторий і зручний салон роблять модель комфортабельного і добре
керованою. Серія Audi А4 Avant - комфортабельний автомобіль з кузовом
універсал. Дизайн А4 Avant відрізняється своєю витонченістю і спортивністю: лінія
даху плавно переходить в задні двері і, таким чином, підкреслює компактну
форму. Сидіння не відкидаються, але можна отримати рівний майданчик для вантажу
шляхом складання асиметрично розділеної спинки заднього сидіння (з двома
підголовниками). При цьому обсяг багажника при необхідності можна збільшити з
370 до 695 літрів. Найбільшу недорогу можливість поєднувати задоволення від
водіння з низькою витратою палива надає 1,6-літровий
чотирициліндровий двигун з 74 кВт (101 л.с.). А4 надає Вам комфорт,
безпеку і економічність. У 1998 році з'явилася "заряджена"
версія S4 Avant.
Найбільш
заряджена модифікація з усіх автомобілів Audi 4 серії. На думку компанії,
вона займає проміжне положення між звичайними і спортивними автомобілями.
Двигун з підвищеним ступенем наддуву розвиває потужність 380 к.с. Розгін до
"сотні" займає менше 5 секунд, а за 17 секунд автомобіль
розганяється до 200 км/год. Такі показники можна порівняти з деякими моделями Porsche
і Ferrari. Максимальна швидкість за загальноприйнятими правилами обмежена на рівні
250 км/ч. Відмінні динамічні характеристики поєднуються з високим рівнем
комфорту і безпеки. Базова комплектація включає автоматичний
клімат-контроль, просунуту аудіосистему BOSE, передні сидіння фірми Recaro,
жорстку спортивну підвіску і 18-дюймові легкосплавні колісні диски. Серія
Audi А6, випуск якої почався у 1997р., Відноситься до класу престижних машин,
в якому традиційно панують BMW п'ятої серії і Mercedes Е класу.
Якість зборки, повністю оцинкований кузов, першокласні регулювання і
функціонування вузлів - все на висоті. Серія Audi А6, так само як і Audi А4,
різноманітна. П'ятимісний седан цієї серії вже цілком можна віднести до
представницького класу автомобілів. Audi А6 з кузовом седан - зразковий
автомобіль як з обробки, так і з обладнання машин серійного виробництва.
Версії Advance, Ambition та Ambiente мають особливо розкішні салони,
декоровані тканиною, деревом і алюмінієм. У комплектацію включені бічні
подушки безпеки, три підголовники на задньому сидінні, сітки для кріплення
багажу і регульований по висоті і глибині кермо. Серійна, стандартна модель А6
Pack отримала нове додаткове обладнання: кермо в шкіряному чохлі, регулятор
швидкості, бортовий комп'ютер і паркувальний радар - пристрій, що повідомляє про
відстані до найближчих об'єктів при парковці. А6 з кузовом
"універсал" більш місткий: кількість посадкових місць може бути
збільшено до семи. Комбі призначений для великих сімей. Простір під
покриттям підлоги збільшує місце під вантаж на 20 см. Вантажний відсік
збільшується за допомогою відкидання асиметрично розділеної спинки вниз на
сидіння. Багажник великий (560 літрів). Пропонується величезний асортимент
двигунів від 90 до 326 к.с.: сім бензинових і три дизеля. У деяких моделей
передбачений привід на всі колеса. Прекрасні ходові якості та ефективні
гальма сприяють впевненого поведінки на дорозі. Спортивні модифікації
седана і універсала Audi A6 отримали назву S6 і S6 Avant відповідно. У
основі цих моделей лежить повнопривідна платформа Audi A6 Quattro, на яку
встановлюється високофорсованих бензиновий двигун V8 об'ємом 4,2 літра,
що розвиває потужність 340 к.с. Жорстка спортивна підвіска, сидіння фірми
Recaro, 17-ти чи 18-дюймові колісні диски, посилена гальмівна система
визначають спортивний характер цих автомобілів. За вибором покупця на
автомобілі може бути встановлена механічна 6-стуенчатая коробка передач або
5 - діапазонна автоматична трансмісія Tiptronic. Відмінні динамічні
характеристики поєднуються з високим рівнем комфорту, активної і пасивної
безпеки. Базова комплектація включає автоматичний клімат-контроль,
просунуту аудіосистему, високоякісну обробку салону шкірою Alcantara і
панелями з вуглепластику. Серія Audi А6, випуск якої почався у 1997р.,
відноситься до класу престижних машин, в якому традиційно панують BMW
п'ятої серії і Mercedes Е класу. Якість зборки, повністю оцинкований кузов,
першокласні регулювання і функціонування вузлів - все на висоті. Серія Audi
А6, так само як і Audi А4, різноманітна. П'ятимісний седан цієї серії вже цілком
можна віднести до представницького класу автомобілів. Audi А6 з кузовом седан
- Зразковий автомобіль як з обробки, так і з обладнання машин серійного
виробництва. Версії Advance, Ambition та Ambiente мають особливо розкішні
салони, декоровані тканиною, деревом і алюмінієм. У комплектацію включені
бокові подушки безпеки, три підголовники на задньому сидінні, сітки для
кріплення багажу і регульований по висоті і глибині кермо. Серійна, стандартна
модель А6 Pack отримала нове додаткове обладнання: кермо в шкіряному
чохлі, регулятор швидкості, бортовий комп'ютер і пристрій, що повідомляє про
відстані до найближчих об'єктів при парковці. А6 з кузовом
"універсал" більш місткий: кількість посадкових місць може бути
збільшено до семи. Комбі призначений для великих сімей. Простір під
покриттям підлоги збільшує місце під вантаж на 20 см. Вантажний відсік
збільшується за допомогою відкидання асиметрично розділеної спинки вниз на
сидіння. Багажник великий (560 літрів). Пропонується величезний асортимент
двигунів від 90 до 326 к.с.: сім бензинових і три дизеля. У деяких моделей
передбачений привід на всі колеса. Прекрасні ходові якості та ефективні
гальма сприяють впевненого поведінки на дорозі. Спортивні модифікації
седана і універсала Audi A6 отримали назву S6 і S6 Avant відповідно. У
основі цих моделей лежить повнопривідна платформа Audi A6 Quattro, на яку
встановлюється високофорсованих бензиновий двигун V8 об'ємом 4,2 літра,
що розвиває потужність 340 к.с. Жорстка спортивна підвіска, сидіння фірми
Recaro, 17-ти чи 18-дюймові колісні диски, посилена гальмівна система
визначають спортивний характер цих автомобілів. За вибором покупця на
автомобілі може бути встановлена механічна 6-стуенчатая коробка передач або
5 - діапазонна автоматична трансмісія Tiptronic. Відмінні динамічні характеристики
поєднуються з високим рівнем комфорту, активної і пасивної безпеки.
Базова комплектація включає автоматичний клімат-контроль, просунуту
аудіосистему, високоякісну обробку салону шкірою Alcantara та панелями з
вуглепластика. Вершина модельного ряду "Ауді", випускається з лютого
1994 року. Кузов автомобіля виготовлений з легких сплавів. Споряджена маса не
перевищує 1720 кг (1510 кг з двигуном 2,8 л). З 1995-го перш
передньопривідна модель пропонується у версії "Quattro". У червні того
ж року встановлюється новий двигун 3,7 V8. У 1997 році запропонована нова
гамма двигунів, і, в першу чергу V-подібний шестициліндровий дизель з
турбонаддувом і безпосереднім упорскуванням. Його робочий об'єм складає 2,5 л,
а потужність досягає 150 л.с. Крім цього, А8 випускається з 2,8-літровим
шестициліндровим двигуном, а також з V-подібною "вісімкою"
робочим об'ємом 3,7 і 4,2 л потужністю 230 і 300 к.с. відповідно. Останній
встановлюється тільки на версії "Quattro" і з п'ятишвидкісною
"автоматом" фірми ZF розганяє великий седан до 100 км/год за 7,1 с.
Модель S8
представляє собою спортивний варіант A8 і оснащена V-подібною
"вісімкою" з підвищеною до 340 к.с. потужністю. З механічною
шестиступінчастою коробкою передач великий седан розганяється до 100 км/год за 5,5.
Випускається тільки у версії "Quattro" з постійним приводом на всі
колеса. У зовнішності цього автомобіля легко розпізнати риси універсалу Audi A6
Avant. Щоб підкреслити яскраво виражений вседорожний, але і шосейний характер
цієї машріни. Allroad оснащений постійним приводом всіх коліс. Трансмісія з
допомогою гідромуфти, керованої електронікою, дозволяє розподіляти що крутиться
момент по осях - від 1/3 до 2/3 на кожну з них. Дорожній просвіт можна
регулювати, причому при русі з великою швидкістю по шосе він автоматично
зменшується для поліпшення стійкості і зниження аеродинамічного
сопратівленія. Модель Audi TT випускається в двох версіях: спортивне купе і
родстер. Назва ТТ повинно нагадувати про популярні колись автоперегонах Tourist
Trophy. Модель створена на платформі Volkswagen Golf четвертого покоління. Таке
рішення дозволило знизити собівартість розробки і виготовлення моделей.
Презентація купе відбулася в 1998, родстер дебютував у березні 1999 року на автосалоні
в Женеві. Існують як передньо-, так і повнопривідний варіанти. Пропонуються
три бензинові двигуни з розподіленим вприскуванням палива і турбонаддувом,
об'ємом 1,8 літра, які мають, відповідно, 150, 180 і 225 к.с. (другий і
третій встановлюються на повноприводному варіанті). З 225-сильним агрегатом
машина може розігнатися до 243км/ч, на розгін до "сотні" йде 6,4
секунди.
Модель Audi TT
випускається в двох версіях: спортивне купе і родстер. Назва ТТ повинно
нагадувати про популярні колись автоперегонах Tourist Trophy. Модель створена на
платформі Volkswagen Golf четвертого покоління. Таке рішення дозволило знизити
собівартість розробки і виготовлення моделей. Презентація відбулася в купе
1998, родстер дебютував у березні 1999 року на автосалоні в Женеві. Існують
як передньо-, так і повнопривідний варіанти. Пропонуються три бензинові
двигуна з розподіленим вприскуванням палива і турбонаддувом, об'ємом 1,8 літра,
що мають, відповідно, 150, 180 і 225 к.с. (другий і третій встановлюються
на повноприводному варіанті). З 225-сильним агрегатом машина може розігнатися
до 243км/ч, на розгін до "сотні" йде 6,4 секунди.
Модель вперше
побачила світ у 1968 році. У першій серії були представлені версії 100, 100S,
100LS і 100S Coupe, оснащені 1,8-літровим двигуном і 4-ступінчастою
трансмісією. Потужність двигуна сягала 100 к.с., і машина мала
максимальну швидкість 170 км/год, розгін до "сотні" за 11,9 сек.
Розміри першого Audi 100 були меншими, ніж у наступних модифікацій: 4590 х 1730
х 1420. Останнє покоління моделі проводилося з 1990 по 1994 рік. До цих
машинам пропонувався широкий вибір силових агрегатів: 2,0 л х 101 к.с., 2,3 л х
133 к.с, 2,8 л х 174 л.с. з багатоточковим упорскуванням. У 1991 року (з появою
версії Audi 100 Quattro) до них додалися: 2,0-літровий 115-сильний з системою
центрального уприскування і 2,4-літровий 82-сильний дизель. Ще через півроку в
продажу з'явилася 115-сильний 2,5-літрова версія з турбодизелем. Випуск
модельного ряду назвою Audi 100 тривав до травня 1994 року, коли проведений
рестайлінг моделі і вона отримала новий індекс - А6. "Audi 200" з так
званим 44-м кузовом випускалася з 1984 по 1990 рр.. У 1988 році її зовнішній
вигляд і панель приладів зазнали деякі зміни, через що вона стала
називатися перехідний, як би уособлюючи собою перехід від старого 44-го кузова
до сучасного 45-му. Модель "200" являє собою люксовий
виконання "100"-й, яка в 44-м кузові побачила світ у жовтні 1982
року. Спочатку в 1983 році з'явилася американська версія люксової
"сотки", вона отримала індекс "5000". А трохи пізніше німці
зробили комфортабельну "сотку" і для Європи, приписав їй індекс
"200". Зовні вона відрізняється лише спереду - інша оптика, бампери.
Крім того, вона трохи довше. Все "200"-і на ті часи багато
укомплектовані і оснащуються бензиновими моторами з турбонаддувом. "Audi
200 "випускалася як у передньопривідному виконанні, так і в
повноприводному. Невеликі зовнішні відмінності від "сотки" навряд чи стоять
додаткових витрат. Більше відмінностей криється всередині салону і під капотом.
Модель самого популярного в Європі "гольф-класу". За рівнем комфорту
і обробці салону машина цілком порівнянна з моделями більш високого класу. А3
випускається з червня 1996 року з трьохдверним кузовом "хетчбек. Модель А3
комплектується чотирициліндровими бензиновими двигунами. Восьмиклапанний
об'ємом 1,6-л розвиває 101 к.с. Двадцатіклапанние агрегати робочим об'ємом 1,8
л. віддають 125 к.с. і 150 к.с. турбодвигун. Так само існують дві дуже
економічних турбодизеля з безпосереднім упорскуванням потужністю 90 л.с. і 110
к.с. з електронним регулюванням геометрії турбіни. Повнопривідна версія
"А3 куаттро" комплектується двигуном потужністю 170 к.с. Модель S4 --
це спортивна версія А4. Конструкторам цієї моделі вдалося поєднати високу
динамічність з не менш високим комфортом. Audi S4 - перший автомобіль,
що поєднує в собі двигун з двома турбонагнентателямі і повнопривідну
технологію Quattro: колосальний крутний момент доповнюється чудовою
керованістю. Максимальна швидкість моделі досягає 240 км/год, розгін до 100
км/год займає всього 6,8 сек. Оснащення автомобіля доводить, що спортивність
і комфорт - речі сумісні. Сидіння мають опору для попереково?? частини
хребта, що забезпечують більше стійкості, обшите шкірою спортивне
рульове колесо відрізняється кращою хваткою, що сприяє підвищенню
безпеки. Додаткові канали опалення внизу в задній частині салону,
фільтр, що затримує пил і квітковий пилок, автоматичний кондиціонер салону
перетворюють поїздку в задоволення. Модель випускається з кузовами типу седан і
універсал. Традиційно для для Audi універсал полічназваніе S4 Avant. Модель S4
- Це спортивна версія А4. Конструкторам цієї моделі вдалося поєднати
високу динамічність з не менш високим комфортом. Audi S4 - перший автомобіль,
що поєднує в собі двигун з двома турбонагнентателямі і повнопривідну
технологію Quattro: колосальний крутний момент доповнюється чудовою
керованістю. Максимальна швидкість моделі досягає 240 км/год, розгін до 100
км/год займає всього 6,8 сек. Оснащення автомобіля доводить, що спортивність
і комфорт - речі сумісні. Сидіння мають опору для поперекової частини
хребта, що забезпечують більше стійкості, обшите шкірою спортивне рульове
колесо відрізняється кращою хваткою, що сприяє підвищенню безпеки.
Додаткові канали опалення внизу в задній частині салону, фільтр,
затримує пил і квітковий пилок, автоматичний кондиціонер салону
перетворюють поїздку в задоволення. Модель випускається з кузовами типу седан і
універсал. Традиційно для для Audi універсал полічназваніе S4 Avant.
Знаменита "мала" серія під назвою Audi 80 побачила світ ще у
1972 році. З тих пір кожне нове покоління цих компактних передньопривідних
седанів з подовжнім розташуванням двигуна ставало дедалі популярнішими. У
серпні 1986-го з конвеєра в Інгольштадті зійшла третій за рахунком генерація
(серія кузова - 89). Крім чотирициліндрових економічних карбюраторних
75-сильних двигунів робочим об'ємом 1,6 л; 1,8 і 1,8 л потужністю 90 л.с. з
центральним вприскуванням і нейтралізатором, а також 1,8 -, 1,9-літрових
112-113-сильних з системою, на автомобілі встановлювали і чотирициліндровий
54-сильний 1,6-літровий дизель, який довгий час залишався самим
економічним серед подібних агрегатів. З липня 1988-го на Audi 80 почали
встановлювати 113-сильну 1964-кубів "четвірку". Тоді ж
розгорнули виробництво і 1,6-літровий турбодизель потужністю 80 к.с., а з
1989-го до них додали і 68-сильний 1,9-літровий дизель. Для підтримки продажів
вже почала застарівати моделі в 1991 році був проведений рестайлинг. Особливу
популярність серед нових модифікацій отримав універсал (Avant). У листопаді 1994
року на зміну чотирьохдверним седанам Audi 80 (серії В4) прийшла модель нового
покоління А4. Наприкінці 1995-го з виробництва зняли і Avant. У вересні 1987-го
почалися продажі седанів Audi 90, які за рівнем оснащення і оздоблення
не набагато перевершували "80-й", але були оснащені більш потужними
силовими агрегатами: бензиновими чотирициліндровими з системою центрального
упорскування робочим об'ємом 2,0 л (115 л.с.), які витіснили з виробничої
програми вже застарілі 1,9-літрові "четвірки"; п'ятициліндровий --
2,0-літровим (115 л.с.) і 2,3-літровим 136-сильним (який з лютого 1987
став основним на експортному, для ринку США, Audi 80). Гаму доповнили також
новітні 20-клапанні економічні 160-сильні двигуни 2,0-і 2,3-літрового
обсягу, якими комплектували і версію Quattro. Всі зроблені з лютого
1987 моделі привели у відповідність до норм Європи та США за рівнем
токсичності відпрацьованих газів. Audi A4 Cabriolet з трилітрової бензинової
"шісткою" і механічною коробкою передач п'ятиступінчастою важить
рівно 1580 кг. Чимало навіть для 220-сильного мотора, але незважаючи на це він легко
рушає з місця. Спереду Audi A4 Cabriolet більше схожий на родстер Audi TT,
ніж на Audi A4. У дизайні інтер'єру є свіжі нотки - це три круглих
дефлектора в центрі передньої панелі. Між тим нова панель лише наполовину - нижня
частина разом з консоллю залишена без змін, і тільки верхня зроблена
спеціально для кабріолета. Шляхетний приглушений звук вихлопу, впевнена
тяга з самого "низу", приємний підхоплення після 4000 об/хв, коли
система впуску переключається на "короткий" резонанс ... Педаль газу не
хочеться відпускати навіть тоді, коли спрацьовує обмежувач максимальних
обертів. Автомобіль при цьому не смикається, як часто буває на інших машинах,
- Просто стрілка тахометра м'яко зависає на максимальних 7000 об/хв. Крім
того, двигун дуже чуйна - всі 220 сил чуйно реагують на найменший
торкання правої ноги. Більше газу - і Audi негайно прискорює розгін.
Відпускаєш педаль - машина присідає на передні колеса і ще слухніше
заныривает в поворот. Передачі п'ятиступінчастою коробки підібрані чудово --
"чіпляються" один за одного, як ланки одного ланцюга. І гальма радують
чудово вивіреним поєднанням переміщення педалі, зусилля на ній і
ефективності гальмування.
Список
літератури
Для підготовки
даної роботи були використані матеріали з сайту http://lib.rin.ru/cgi-bin/index.pl
