Audi
Компанія
заснована в 1900 році, коли серпня Хорьх, засновник кельнської компанії August
Horch & Cie, побудував свій перший двоциліндровий автомобіль. Працюючи до
цього в компанії Карла Бенца, він не міг знайти застосування багатьом цікавим
технічним знахідок і, організувавши власне підприємство, Хорьх заходився
впроваджувати в життя свої ідеї. Об'єднавши в собі таланти бізнесмена і
підприємця, він дуже вдало використав новітні технологічні рішення
свого часу, і з тих пір нестандартний інженерний похід до вирішення складних
проблем є відмінною рисою компанії. Тридцяті роки пройшли в
серйозних досліджень - на території Німеччини вперше були проведені
краш-тести автомобіля за системою, що відповідає сучасним стандартам.
Саксонські інженери отримали понад 3000 патентів на розробки. Автомобілі
перевірялися на бокове і лобове зіткнення, а також на переворот. Переживши
війну і розгорнувши широкомасштабне виробництво за часів "німецького економічного
дива ", компанія Хорьха виявилася не готова до стагнації шістдесятих і була
придбано концерном Volkswagen в 1964 році. А в 1985 році компанія нарешті
скоротила своє повна назва - AUDI NSU AUTO UNION AG - до відомого всім
AUDI AG. Офіційний сайт компанії: www.audi.com Знаменита "мала"
серія під назвою Audi 80 побачила світ ще у 1972 році. З тих пір кожне
нове покоління цих компактних передньопривідних седанів з подовжнім
розташуванням двигуна ставало дедалі популярнішими. У серпні 1986-го з
конвеєра в Інгольштадті зійшла третій за рахунком генерація (серія кузова - 89).
Крім чотирициліндрових економічних карбюраторних 75-сильних двигунів
робочим об'ємом 1,6 л; 1,8 і 1,8 л потужністю 90 л.с. з центральним вприскуванням і
нейтралізатором, а також 1,8 -, 1,9-літрових 112-113-сильних з системою, на
автомобілі встановлювали і чотирициліндровий 54-сильний 1,6-літровий дизель,
який довгий час залишався самим економічним серед подібних агрегатів. З
Липень 1988-го на Audi 80 почали встановлювати 113-сильну 1964-кубів
"четвірку". Тоді ж розгорнули виробництво і 1,6-літрового
турбодизеля потужністю 80 к.с., а з 1989-го до них додали і 68-сильний
1,9-літровий дизель. Для підтримки продажів вже почала застарівати моделі в 1991
році був проведений рестайлинг. Особливої популярності серед нових модифікацій
отримав універсал (Avant). У листопаді 1994 року на зміну чотирьохдверним седанам
Audi 80 (серії В4) прийшла модель нового покоління А4. Наприкінці 1995-го з
виробництва зняли і Avant. У вересні 1987-го почалися продажі седанів Audi
90, які за рівнем оснащення та оздоблення не набагато перевершували
"80-й", але були оснащені більш потужними силовими агрегатами:
бензиновими чотирициліндровими з системою центрального уприскування робочим об'ємом
2,0 л (115 л.с.), які витіснили з виробничої програми вже
застарілі 1,9-літрові "четвірки"; п'ятициліндровий - 2,0-літровим
(115 л.с.) і 2,3-літровим 136-сильним (який з лютого 1987 став
основним на експортному, для ринку США, Audi 80). Гаму доповнили також новітні
20-клапанні економічні 160-сильні двигуни 2,0-і 2,3-літрового об'єму,
якими комплектували і версію Quattro. Всі зроблені з лютого 1987
моделі привели у відповідність до норм Європи та США за рівнем токсичності відпрацьованих
газів.
100 Модель
вперше побачила світ у 1968 році. У першій серії були представлені версії 100,
100S, 100LS і 100S Coupe, оснащені 1,8-літровим двигуном і 4-ступінчастою
трансмісією. Потужність двигуна сягала 100 к.с., і машина мала максимальну
швидкість 170 км/год, розгін до "сотні" за 11,9 сек. Розміри першого
Audi 100 були меншими, ніж у наступних модифікацій: 4590 х 1730 х 1420.
Остання
покоління моделі проводилося з 1990 по 1994 рік. До цих машин пропонувався
широкий вибір силових агрегатів: 2,0 л х 101 к.с., 2,3 л х 133 к.с, 2,8 л х 174
к.с. з багатоточковим упорскуванням. У 1991 року (з появою версії Audi 100
Quattro) до них додалися: 2,0-літровий 115-сильний з системою центрального
вприскування і 2,4 - літровий 82-сильний дизель. Ще через півроку в продажу
з'явилася 115-сильний 2,5 - літрова версія з турбодизелем. Випуск модельного
ряду назвою Audi 100 тривав до травня 1994 року, коли проведений рестайлинг
моделі і вона отримала новий індекс - А6. "Audi 200" з так званим
44-м кузовом випускалася з 1984 по 1990 рр.. У 1988 році її зовнішній вигляд і
панель приладів зазнали деякі зміни, через що вона стала
називатися перехідний, як би уособлюючи собою перехід від старого 44-го кузова
до сучасного 45-му. Модель "200" являє собою люксовий
виконання "100"-й, яка в 44-м кузові побачила світ у жовтні 1982
року. Спочатку в 1983 році з'явилася американська версія люксової
"сотки", вона отримала індекс "5000". А трохи пізніше німці
зробили комфортабельну "сотку" і для Європи, приписав їй індекс
"200". Зовні вона відрізняється лише спереду - інша оптика, бампери.
Крім того, вона трохи довше. Все "200"-і на ті часи багато
укомплектовані і оснащуються бензиновими моторами з турбонаддувом. "Audi
200 "випускалася як у передньопривідному виконанні, так і в
повноприводному. Невеликі зовнішні відмінності від "сотки" навряд чи стоять
додаткових витрат. Більше відмінностей криється всередині салону і під капотом.
Модель Audi A2 була важливим кроком компанії в прагненні зайняти своє місце на швидко
ринку, що розвивається однооб'ємним автомобілів. Широке використання алюмінію в
конструкції дозволило знизити масу на 30%. 895 кг - найкращий показник в цьому
класі автомобілів. Переваги Audi A2 - це, в першу чергу, висока
економічність і місткий салон при довжині всього в 3820 мм. Довжина
скомпенсовано шириною і висотою, 1670 і 1550 мм відповідно. Автомобіль
витрачає 4,2 л дизельного палива на 100 км шляху. Але динаміка від цього майже
не страждає - розгін до "сотні" за 12,1 секунди, максимальна
швидкість - 173 км/ч. Шанувальникам бензинових моторів компанія пропонує
4-циліндровий агрегат такої ж потужності. Пропонується також
"трилітровий" Audi A2 з дизельним двигуном об'ємом 1,2 літра,
витрата палива якого складає менше 3 літрів на 100 км шляху, що є
рекордом для 5-дверного автомобіля. Привабливий і інтер'єр: в задній частині
салону підлогу нижче, ніж спереду, що покликане забезпечити комфорт пасажирів,
сидять ззаду. Випуск моделі А3 ще більше зміцнив позиції компанії в секторі
автомобілів малого класу. Машина має досить компактні розміри, однак у
в чому не поступається моделям вищого класу. Дизайн та аеродинаміка кузова,
стильові рішення салону вище за всякі похвали. C червня 1996 A3 випускається з
трьохдверним кузовом "хетчбек". Восени 1998 року з'явився п'ятидверний
варіант. Модель А3 комплектується 1,6-літровим двигуном потужністю 101 к.с. і
двома чотирициліндровими 10-клапанними агрегатами робочим об'ємом 1,8 л.
Великою популярністю у покупців користуються дуже економічний турбодизель (з
безпосереднє упорскування) потужністю 90 л.с. і його 110-сильний варіант, який
поставляється з 1998 року. Повнопривідна версія "А3 Quattro"
комплектується двигуном потужністю 170 к.с. До базової комплектації входять антиблокувальна
система, два повітряні подушки, натягач для ременя, сервоуправління,
електричні склопідйомники, фільтр проти пилу та квіткового пилку, а також
задні підголовники. А4 Найпопулярніші моделі Audi. У 1998 році випущений
мільйонний автомобіль.У А4 велика різноманітність двигунів, що у поєднанні з
різними трансмісіями і кузовами дає можливість створити дуже широку
гаму моделей, розраховану на найрізноманітніші запити споживачів. А4
випускають у трьох варіантах: Advance, Ambition, Ambiente.К гамі моторів
додали 2,5-літровий турбонаддувних дизель V6 із змінною геометрією лопаток
і потужністю 150 к.с. Його оснащують 6-ступінчастою механічною або 5-ступінчастою
автоматичною коробкою передач. Остання має режим імітації ручного перемикання.
Серія Audi А6,
випуск якої почався у 1997р., відноситься до класу престижних машин, в якому
традиційно панують BMW п'ятої серії і Mercedes Е класу. Якість збірки,
повністю оцинкований кузов, першокласні регулювання і функціонування
вузлів - все на висоті. Серія Audi А6, так само як і Audi А4, різноманітна.
П'ятимісний седан цієї серії вже цілком можна віднести до представницького
класу автомобілів. Audi А6 з кузовом седан - зразковий автомобіль як за
обробці, так і з обладнання машин серійного виробництва. Версії Advance,
Ambition та Ambiente мають особливо розкішні салони, декоровані тканиною,
деревом і алюмінієм. У комплектацію включені бокові подушки безпеки, три
підголовники на задньому сидінні, сітки для кріплення багажу і регульований по
висоті і глибині кермо. Серійна, стандартна модель А6 Pack отримала нове
додаткове обладнання: кермо в шкіряному чохлі, регулятор швидкості, бортовий
комп'ютер і паркувальний радар - пристрій, що повідомляє про відстань до найближчих
об'єктів при парковці. А6 з кузовом "універсал" більш місткий:
кількість посадкових місць може бути збільшено до семи. Комбі призначений для
великих сімей. Простір під покриттям підлоги збільшує місце під вантаж на 20
см. Вантажний відсік збільшується за допомогою відкидання асиметрично
розділеної спинки вниз на сидіння. Багажник великий (560 літрів). Пропонується
величезний асортимент двигунів від 90 до 326 к.с.: сім бензинових і три
дизеля. У деяких моделей передбачено привід на всі колеса. Прекрасні
ходові якості і ефективні гальма сприяють впевненого поведінки на
дорозі. А8 Вершина модельного ряду "Ауді", випускається з лютого 1994
року. Кузов автомобіля виготовлений з легких сплавів. Споряджена маса не
перевищує 1720 кг (1510 кг з двигуном 2,8 л). З 1995-го перш
передньопривідна модель пропонується у версії "Quattro". У червні того
ж року встановлюється новий двигун 3,7 V8. У 1997 році запропонована нова
гамма двигунів, і, в першу чергу V-подібний шестициліндровий дизель з
турбонаддувом і безпосереднім упорскуванням. Його робочий об'єм складає 2,5 л,
а потужність досягає 150 л.с. Крім цього, А8 випускається з 2,8-літровим
шестициліндровим двигуном, а також з V-подібною "вісімкою"
робочим об'ємом 3,7 і 4,2 л потужністю 230 і 300 к.с. відповідно. Останній
встановлюється тільки на версії "Quattro" і з п'ятишвидкісною
"автоматом" фірми ZF розганяє великий седан до 100 км/год за 7,1 с.
Allroad Quattro
У зовнішності цього автомобіля легко розпізнати риси універсалу Audi A6 Avant.
Щоб підкреслити яскраво виражений вседорожний, але і шосейний характер цієї
машріни. Allroad оснащений постійним приводом всіх коліс. Трансмісія з допомогою
гідромуфти, керованої електронікою, дозволяє розподіляти що крутиться момент
по осях - від 1/3 до 2/3 на кожну з них. Дорожній просвіт можна регулювати,
причому при русі з великою швидкістю по шосе він автоматично зменшується
для поліпшення стійкості і зниження аеродинамічного сопратівленія. RS4
Avant Найбільш заряджена модифікація з усіх автомобілів Audi 4 серії. За
думку компанії, вона займає проміжне положення між звичайними і
спортивними автомобілями. Двигун з підвищеним ступенем наддуву розвиває
потужність 380 к.с. Розгін до "сотні" займає менше 5 секунд, а за 17
секунд автомобіль розганяється до 200 км/год. Такі показники можна порівняти з
деякими моделями Porsche і Ferrari. Максимальна швидкість за загальноприйнятими
правилами обмежена на рівні 250 км/ч. Відмінні динамічні характеристики
поєднуються з високим рівнем комфорту і безпеки. Базова комплектація
включає автоматичний клімат-контроль, просунуту аудіосистему BOSE,
передні сидіння фірми Recaro, жорстку спортивну підвіску і 18-дюймові
легкосплавні колісні диски. S3 Швидкохідний повноприводною хетчбек,
побудований на базі Audi A3. Автомобіль оснащується 1,8 літровим двигуном з
турбонаддувом, що розвиває потужність 210 к.с. Серійне оснащення
автомобіля включає спортивні сидіння фірми Recaro, 17 - дюймові легкосплавні
колісні диски, кліматичну установку, ксенонові фари та інше обладнання.
Модель S4 - це спортивна версія А4. Конструкторам цієї моделі вдалося
поєднати високу динамічність з не менш високим комфортом. Audi S4 - перша
автомобіль, що поєднує в собі двигун з двома турбонагнентателямі і
повнопривідну технологію Quattro: колосальний крутний момент доповнюється
чудовою керованістю. Максимальна швидкість моделі досягає 240 км/год,
розгін до 100 км/год займає всього 6,8 сек. Оснащення автомобіля доводить, що
спортивність і комфорт - речі сумісні. Сидіння мають опору для поперекової
частини хребта, що забезпечують більше стійкості, обшите шкірою
спортивне кермо відрізняється кращою хваткою, що сприяє підвищенню
безпеки. Додаткові канали опалення внизу в задній частині салону,
фільтр, що затримує пил і квітковий пилок, автоматичний кондиціонер
салону перетворюють поїздку в задоволення. Модель випускається з кузовами типу
седан і універсал. Традиційно для для Audi універсал полічназваніе S4 Avant.
Спортивні модифікації седана і універсала Audi A6 отримали назву S6 і S6
Avant відповідно. В основі цих моделей лежить повнопривідна платформа Audi
A6 Quattro, на яку встановлюється високофорсованих бензиновий двигун
V8 об `ємом 4,2 літра, який розвиває потужність 340 к.с. Жорстка спортивна
підвіска, сидіння фірми Recaro, 17-ти чи 18-дюймові колісні диски, посилена
гальмівна система визначають спортивний характер цих автомобілів. За вибором
покупця на автомобілі може бути встановлена механічна 6-стуенчатая
коробка передач або 5 - діапазонна автоматична трансмісія Tiptronic.
Відмінні динамічні характеристики поєднуються з високим рівнем комфорту,
активної і пасивної безпеки. Базова комплектація включає автоматичний
клімат-контроль, просунуту аудіосистему, високоякісну обробку салону
шкірою Alcantara та панелями з вуглепластику. Модель S8 являє собою
спортивний варіант A8 і оснащена V-подібною "вісімкою" з підвищеною
до 340 л.с. потужністю. З шестиступінчастою механічною коробкою передач великий
седан розганяється до 100 км/год за 5,5. Випускається тільки у версії
"Quattro" з постійним приводом на всі колеса. Модель Audi TT
випускається в двох версіях: спортивне купе і родстер. Назва ТТ повинно
нагадувати про популярні колись автоперегонах Tourist Trophy. Модель створена на
платформі Volkswagen Golf четвертого покоління. Таке рішення дозволило знизити
собівартість розробки і виготовлення моделей. Презентація відбулася в купе
1998, родстер дебютував у березні 1999 року на автосалоні в Женеві. Існують
як передньо-, так і повнопривідний варіанти. Пропонуються три бензинові
двигуна з розподіленим вприскуванням палива і турбонаддувом, об'ємом 1,8 літра,
що мають, відповідно, 150, 180 і 225 к.с. (другий і третій встановлюються
на повноприводному варіанті). З 225-сильним агрегатом машина може розігнатися
до 243км/ч, на розгін до "сотні" йде 6,4 секунди.
Список
літератури
Для підготовки
даної роботи були використані матеріали з сайту http://lib.rin.ru/cgi-bin/index.pl
