Перебудова танкової промисловості СРСР
1941-1942 роки
А.Ю. Єрмолов, аспірант МДУ ім. М.В. Ломоносова.
Друга
світова війна заслужено іменується війною моторів, причому однією з її відмінних
рис було масове використання танків. Хоча Червона армія вступила у Велику
Вітчизняну війну, маючи на озброєнні 22.6 тис. танків [1] (з яких 21.2 тис.
були легкими і багато хто з них вимагали ремонту), перші операції склалися для
неї настільки невдало, що більша частина їх була втрачена. Тому необхідно
було радикально збільшити їх виробництво. Проте в перший період війни СРСР
позбувся значної частини території, людських ресурсів та промислового
потенціалу. На окупованій в 1941 р. та влітку 1942 р. частини країни проживало
42% населення і вироблялася третина промислової продукції. Незважаючи на
успішну евакуацію більшості промислових підприємств, багато обладнання і
робочої сили виявилося втраченим [2]. Транспортна система не справлялася з
різко збільшеним обсягом перевезень. Управління економікою було дезорганізовані.
У результаті в 1942 р. обсяг виробництва найважливіших видів промислової
продукції виявився значно нижчим, ніж у 1940 р. і суттєво поступався
відповідним показникам по Німеччині.
Дослідники,
вивчали історію Великої Вітчизняної війни, завжди високо оцінювали роль
танкової промисловості в досягненні Перемоги. Але через недоступність важливих
джерел висвітлення роботи радянської військової промисловості, в тому числі і
танкової, був утруднений. Тому, як правило, вчені обмежувалися лише
короткою оцінкою результатів роботи цієї галузі оборонної промисловості. І
тільки після того, як був відкритий доступ до нових архівних документів,
можливості для вивчення даної проблеми зросли.
Практика
показала, що існують різні способи збільшення виробництва військової
продукції. Наприклад, у Росії в роки Першої світової війни найбільший ефект
принесло розширення вже істотних військових заводів [3]. Інший шлях полягав у
тому, щоб переводити на військові рейки великі об'єкти цивільної
промисловості. Нарешті, третім варіантом вирішення даної проблеми є
перехід підприємств, частково зайнятих військовим виробництвом, до випуску
виключно військової продукції. При цьому кожен з перерахованих шляхів мав
як плюси, так і мінуси, але в будь-якому разі величезне значення мав
кількісний і якісний рівень військового виробництва мирного часу, і
з цієї точки зору в СРСР ситуація складалася максимально сприятливо. З
1938 р. і аж до початку війни виробництво військової продукції зростало в СРСР
високими темпами. Було прийнято рішення залучити до виробництва танків
додатково кілька великих машинобудівних заводів. Важкі танки KB
повинен був почати виробляти Челябінський, а знамениті Т-34 - Сталінградський
тракторні заводи. У результаті до початку війни в Сталінграді вже стали випускати
невеликі серії бойових машин, а ЧТЗ міг приступити до виробництва KB в
наступному кварталі.
З
початком війни стало очевидним, що колишні плани розширення військового
виробництва не відповідають ситуації, що на фронті ситуації. Відповідав за
виробництво танків нарком середнього машинобудування В.А. Малишев звернувся до
керівництва країни з пропозиціями про шляхи подальшого збільшення об'єктів
виробництва цього виду озброєнь. Ось що 28 липня 1941 писав він у
щоденнику:
"Прочитав
в газетах повідомлення з фронтів про те, що відбуваються гігантські танкові
битви. Бере участь від 4 000 танків одночасно. Хоча ми вступили у війну з
порядним запасом танків, але якщо так справа піде, то цих запасів буде мало.
Очевидно, наші розрахунки щодо потреби танків виявилися заниженими. Треба
роздмухувати справу з випуском танків щосили. Написав записку т. Сталіну, в якій
пропоную ряд великих машинобудівних заводів терміново перебудувати на
виробництво танків. Сьогодні викликав т. Сталін, говорив по моїй записці. Загалом
схвалив, сказав підготувати конкретні пропозиції. 3 серпня 1941 Частина
моїх пропозицій щодо переведення заводів на виробництво танків прийняті. Вийшли
рішення Державного комітету оборони. Характерно те, що постанови ...
№ 1 та № 2 вийшли по танках. Історія коли-небудь відзначить цей факт "[4].
Евакуація
промислових підприємств із заходу на схід змусила переглянути всі плани
подальшої мобілізації промисловості. З одного боку, вона дезорганізувало
роботу існуючих військових підприємств, з іншого - з'явилася можливість
більшої концентрації виробничих потужностей, створення великих
високоефективних підприємств, таких, як знаменитий Танкоград, або завод № 183
у Нижньому Тагілі.
12
Вересень 1941 був створений Наркомат танкової промисловості СРСР (НКТП).
Головним його завданням стало різке збільшення обсягів виробництва танків. У
склад НКТП були включені такі підприємства, вже мали в 1930-і рр.. досвід
виробництва танків: у Харкові завод № 183, який виробляв Т-34, і № 75,
виготовляв дизельні двигуни для танків; в Ленінграді Кіровський завод,
випускав танки KB, завод № 174 (танки Т-26); в Москві завод № 37 (легкі плаваючі
танки Т-40); Маріупольський завод ім. Ілліча, що робив корпуси для Т-34, і
Подільський завод ім. Орджонікідзе, одним з видів продукції якого було
виробництво бронекорпусов для танка Т-40. Однак до початку вересня 1941 р.
більшість з них вже знаходилося під загрозою захоплення німцями. Тому
одночасно до складу НКТП увійшли і підприємства, розташовані у східних
районах країни, які мали злитися з евакуйованих танковими заводами:
ЧТЗ повинен був прийняти Кіровський завод. Уральський вагонобудівний - завод № 183,
Уральський турбінний - руховий цех Кіровського заводу. Уральський завод
важкого машинобудування - Іжорський завод. Крім того, до складу увійшли НКТП
Сталінградський тракторний завод, що приступив до випуску Т-34, № 264 в Сталінграді,
налагоджують виробництво бронекорпусов для СТЗ, та № 112 ( "Червоне
Сормово "), який раніше працював на потреби флоту, а тепер теж
переорієнтовані на виготовлення танків Т-34.
Крім
того, до складу НКТП в момент його створення увійшли заводи, які не займалися
виробництвом танків, такі, як Харківський тракторний, автозавод ім.
Комуністичного інтернаціоналу молоді в Москві, а також Коломенський,
Муромський (№ 176), Саратовський і Чкаловський паровозоремонтному заводи,
Виксунському завод дробильно-розмеленого обладнання (№ 177), Кулебакскій
металургійний завод (№ 178) Частина з них згодом довелося евакуювати
і злити з іншими підприємствами, інші ж самі стали базою, на якій
розгорталося евакуюється, обладнання.
Нові
заводи продовжували включатися до складу НКТП і після його створення. Так, 9 жовтня
1941 Наркомату був переданий Куйбишевський завод Особстроя НКВС,
призначений для розміщення частини обладнання Іжорського заводу. 21 жовтня
НКТП отримав у своє розпорядження заводи "Металіст" та ім. Воєводіна в
Свердловську. Вони були призначені для розміщення евакуйованих заводів № 37,
КІМ і Подільського ім. Орджонікідзе, 24 жовтня до складу НКТП увійшов завод № 212,
евакуйоване устаткування якого опинилося на території Уральського турбінного
заводу, 22 листопада - металургійний завод № 200, утворений з частини
площ і обладнання заводу № 78 Наркомату боєприпасів. На виробництво
танків був частково переключений Горьковський автозавод, який не увійшов до складу НКТП.
На кінець 1941 р. процес формування НКТП був завершений.
Залучення
нових потужностей у військове виробництво тривало довше. Остаточно їх
ефективне використання налагодилося тільки до середини 1942 р. Але й після цього
на нових танкобудівний завод обсяги виробництва були нижчими, а
устаткування і робоча сила використовувалися менш ефективно, ніж на
що утворилися в результаті злиття старих евакуйованих танкових заводів з
підприємствами цивільної промисловості. Танкова промисловість отримувала
нові виробничі потужності в основному за рахунок трьох галузей --
транспортного і сільськогосподарського машинобудування і суднобудування. Свій
серйозний внесок внесли також енергетичне і важке машинобудування,
що працює на потреби металургії. Посилення оснащеності вже існуючих центрів
виробництва і відновлення підприємств на звільнених територіях після
перелому в ході бойових дій на користь радянських військ дозволили розширити
виробничу базу НКТП.
Треба
сказати, що в довоєнний період виробництво на танкових заводах мало
значні резерви для вдосконалення. Наприклад, на заводі № 183,
незважаючи на значні обсяги продукції, робота була організована за принципом
дрібносерійного виробництва з усіма притаманними йому атрибутами: стендової
збіркою танків, використанням універсальних верстатів, ручний формуванням і
зварюванням і т.д [6]. Недостатньо широко використовувалося лиття, рідко застосовувалася
штампування. Така організація виробництва забезпечувала його гнучкість, швидкий
перехід від одного виду продукції до іншого, але обмежувала обсяги. В умовах
війни такого роду гнучкість ставала недозволенною розкішшю. Відзначимо, що
ще перед війною на заводі № 183 приступили до перебудови технології
виробництва, але спочатку її затримував освоєння Т-34. Невдовзі ж після початку
війни постало питання про евакуацію заводу, і виробництво за новими технологічними
принципам довелося організовувати вже на новому місці.
З
точки зору принципів організації виробництва, що використовувалися керівництвом
НКТП, становлять інтерес деяких наказів наркома танкової промисловості
В.А. Малишева. У наказі від 9 грудня 1941 р. він поставив перед директором
заводу № 183 Є.Ю. Максаревим завдання "впровадити на заводі автотракторну
технологію "[7]. У даному випадку термін" автотракторна
технологія "був використаний Малишевим як синонім технології масового
виробництва, тому що в СРСР до війни саме в автотракторної промисловості
вона була реалізована в найбільшій мірі. При цьому в першу чергу зверталася
увагу на зміни техпроцесу для переходу до використання більш
продуктивних спеціалізованих верстатів - напівавтоматів, двошпиндельні,
револьверних та ін Наступне завдання - перехід до більш широкого використання
лиття, особливо для виготовлення трудомістких деталей. Нарешті, було поставлено завдання
освоєння методу академіка Патона по автоматичному зварюванні корпусів. Він різко
скорочував витрата робочої сили при зварюванні і знижував вимоги до рівня підготовки
персоналу.
Про
те, якими шляхами керівництво НКТП прагнув підвищити обсяги виробництва, говорить
інший наказ Малишева, відданий 16 січня 1941 У ньому Нарком вимагав
перенести на всі підприємства НКТП досвід самих передових заводів. На закінчення він
вказував:
"Ще
раз попереджаю директорів і головних інженерів заводів, що в умовах війни
потрібна строга економія у верстатах і робочій силі. Всебічного засудження
заслуговує той директор, який вважає своєю заслугою виконувати план «будь-якими
засобами ». План повинен виконуватися не «будь-якими», а мінімальними
засобами "[8].
В
1942 вдалося досягти суттєвого прогресу в зниженні трудомісткості
виробництва танків, хоча вирівнювання витрат праці та матеріалів за всіма
заводам, орієнтуючись на кращі показники, ще досягти не вдалося.
Застосування
нових методів організації виробництва дозволило докорінно змінити всю його
структуру. Тепер воно будувалося за принципом великосерійного. Була налагоджена
конвеєрна збірка танків, розширена сфера застосування лиття як більш
продуктивного при виготовленні деталей. При цьому замість лиття у форми,
виготовлені вручну, як це часто практикувалося до війни, більш активно
використовувалася машинна формовка. Застосовувалися і інші прогресивні
технології, що дозволило значно збільшити обсяги виробництва танків. У
Протягом 1942 р. значно знизилася трудомісткість виготовлення танка. Так, на
заводах № 183 вона знизилася на 22%, № 112 - на 40%, і т.д [9].
Дуже
тут багато чого залежало від ініціативи і організаторських здібностей
керівників підприємств, яким доводилося виконувати завдання Центру в дуже
важких умовах: зв'язки з постачальниками були порушені, не вистачало робочої сили і
сировини, перш за все вугілля і мазуту, підводив транспорт, ліміти постачання
електроенергією були недостатніми. Військовий період став суворим випробуванням для
директорського складу і одночасно давав можливість проявити себе з кращого
сторони.
Найбільш
цікавим у цьому відношенні був приклад І.М. Зальцмана.
До
війни він очолював у Ленінграді Кіровський завод, де показав себе здатним
організатором виробництва під час освоєння танки КВ. Після початку евакуації
Кіровського заводу в Челябінськ Зальцман очолив знаменитий Танкоград. Щоб
швидше ввести в експлуатацію верстати, їх часом встановлювали в недобудованих
цехах, навіть не заливаючи їх підстави бетоном. Вже в 1941 р. Танкоград справив
844 танки КВ. Зальцман вважався фахівцем з налагодження виробництва
танків. Тому коли в січні 1942 р. на заводі № 183 склалася кризова
ситуація, саме Зальцмана призначили його директором. Під час евакуації завод
втратив багато обладнання. Після того, як закінчився запас деталей,
привезених з Харкова, виробництво танків припинилося. Зальцман згадував:
"Я
виїхав до Свердловська, подивився, які з евакуйованих заводів стоять на
залізничних шляхах. За моєю вказівкою ешелони з придатним для виробництва
танків обладнанням, інженерними та робочими кадрами в кілька днів були
доставлені в Нижній Тагіл "[10].
Інший
приклад - директор заводу Є.Е. Рубинчик.
Очолюючи
Коломенський паровозобудівний завод, він у вересні 1941 р. зумів у стислі
терміни налагодити там виробництво корпусів танків Т-60. Цей успіх підштовхнув
керівництво до того, щоб довірити заводу самостійний випуск танків. До
жаль, через 5 днів після цього рішення довелося приступити до його
евакуації, але Рубинчик успішно впорався і з цим завданням. Добре
зарекомендував себе директор був призначений на посаду керівника одного з
ключових підприємств Наркомату - заводу № 112 ( "Червоне Сормово").
Але
були і такі випадки, коли невдачі при переході до виробництва танків ламали
людям кар'єри, а то й життя. Така доля випала директору заводу № 112
Михалева (місце якого і зайняв Рубинчик). Через недостатньо швидкого
освоєння у виробництві танка Т-34 він був знятий з посади директора і відданий під
суд. Його головний прорахунок полягав у спробі компенсувати нестачу ряду
деталей шляхом розміщення замовлень на них по іншим підприємствам. Однак ці
поставки були зірвані або повністю, або здійснювалися нерегулярно.
Ритмічну роботу заводу налагодити не вдавалося. Головний інженер Г.І. Кузьмін
практично весь свій час змушений був проводити в роз'їздах по які не виконують
зобов'язання заводам-постачальникам [11]. У 1941 р. завод випустив всього 173 танка.
Рубинчик ж основні зусилля спрямував на забезпечення максимальної незалежності
заводу від постачальників. У технологію виробництва були внесені зміни,
що дозволили виконувати багато робіт на власному обладнанні. У результаті
завод почав працювати нормально.
Велике
значення для зростання виробництва танків мали зміни, внесені в ході війни в
їх конструкцію. Загальне керівництво цими роботами здійснював головний
конструктор НКТП, заступник наркома Ж.Я. Котін, а головним центром з
спрощення конструкції стало КБ заводу № 183, яке очолював А.А. Морозов. До
кінця січня 1942 р. було скасовано використання на танку Т-34 5641 деталі 1265
найменувань. Завдяки пропозиціям конструкторів вдалося відмовитися від 206
виробів, одержуваних раніше з інших підприємств, що підвищило незалежність
заводу № 183 від постачальників і від роботи транспорту. Для якнайшвидшої ліквідації
нестачі багатьох видів матеріалів, насамперед якісних сортів сталі, була
проведена велика робота по пошуку їх замінників [12]. У той же час майже не
удосконалювалися бойові якості танків. Це відображає, з одного боку,
впевненість у високих якостях верств продукції, з іншого - кризову ситуацію
в постачанні, організації та управлінні виробництвом. При цьому спрощення
конструкції та технологічного процесу призвело до зниження надійності наших
танків. У результаті вже влітку 1942 р. низька технічна надійність радянських
танків змусила керівництво країни і НКТП вживати екстрених заходів.
В
червні 1942 р. Малишев записав ущоденник наступні слова Сталіна:
"Наші
танки перевершують закордонні, в тому числі й німецькі, за своїми технічними
показниками, але поступаються їм у ходової частини ... Треба мати на увазі, що тепер
танкісти менш кваліфіковані і тому танки треба робити простіше, надійніше, а
не розраховувати на віртуозів ... Нові танки робити поки не будемо. Не треба
відволікати конструкторів від завдання покращувати і модернізувати випускаються
танки ... До нових машин повернемося через місяць - півтора, коли конструктори
закінчать роботу з поліпшення існуючих танків "[13].
Тому
з літа 1942 р. основні зусилля конструкторів НКТП були переведені з спрощення
технологій виготовлення на підвищення надійності танків. У рамках роботи над
цією проблемою деякі колишні рішення були скасовані. Кризовий період
тривав як мінімум до другого кварталу 1943 р. Це призвело до того, що
освоєння нових зразків бронетанкової техніки в 1942 р. так і не було почато.
Тим часом коли в 1943 р. німці почали активно використовувати свої нові
розробки - танки "Тигр" і "Пантера" - потрібно було в
авральному порядку розробляти нові зразки радянських озброєнь, щоб
успішно протистояти їм.
Серед
найскладніших проблем першого періоду війни найбільш гостро стояло забезпечення
підприємств робочою силою. Під час евакуації втрати тут були навіть вище, ніж
втрати обладнання. Дуже багато працівників підприємств відмовилися з різних
причин залишати рідні місця. Часто вони просто не встигали евакуюватися
через занадто стрімкого просування противника. Нарешті, багато робітників і
службовці вступили до народного ополчення. В результаті при організації виробництва
на новому місці підприємства зіткнулися з катастрофічною нестачею робочої
сили.
Сталін
чудово розумів всю важливість виробництва танків, і 13 грудня 1941 ГКО
постановив, що Наркомсредмаш, Наркомтяжмаш, Наркомлеспром, Наркомат
мінометного озброєння СРСР і РРФСР Наркомместпром повинні передати НКТП 19 тис.
робітників. Наркомати ж передавали НКТП до 10 січня 1942 тільки 3 152 людини
і більше передавати відмовилися [14]. Вони також мали проблеми з людьми і
не могли дати більше, тому що в цьому випадку їх власна діяльність
опинилася б під загрозою зриву. У цій ситуації на допомогу НКТП прийшов Наркомат
оборони. 5 січня 1942 він передав НКТП для роботи на його заводах 13 тис.
чоловік з числа військовозобов'язаних [15]. Наркомат оборони допомагав НКТП і в
надалі: так, наприклад, 13 травня 1942 заступник наркома оборони Е.А. Щаденко
виділив для НКТП 14.5 тис. військовослужбовців, виписуються з госпіталів [16].
Однак їхня кваліфікація була низькою. У свою чергу, керівництво вирішило НКТП
максимально скоротити число допоміжних робітників, службовців і ІТП.
Певний
уявлення про те, з яких джерел поповнювалися ряди робітників підприємств
НКТН, можуть дати відомості по заводу № 183. Евакуйовано з Харкова було 2,5 тис.
чоловік. У Нижньому Тагілі до них приєдналося 6 234 виробничих і 5813
допоміжних робітників з Уральського вагонобудівного заводу. 550 робочих
прибутку з Маріуполя та інших місць. У 1942 р. були прийняті на роботу ще 25 064
людини. Наймасовішим джерелом поповнення робочої сили виявилися
стройтрудколонни. Це були формування Наркомату оборони, що складалися з
військовозобов'язаних, визнаних непридатними до використання в інших частинах, у тому
числі і за національною ознакою [17]. Всього завод отримав 9 200 чоловік з
п'яти стройтрудколонн, які працювали до цього на території заводу. Ще 7 400
людина НКО передав заводу з числа обмежено придатних до військової служби. 8 719
чоловік були прийняті на завод в порядок вільного прийому. В основному це були
підлітки, жінки та пенсіонери. 1 903 людини надійшли на завод з системи
трудових резервів [18].
Основна
маса тих, хто прийшов на завод працівників ставилася до категорії некваліфікованої
робочої сили. Тому було вирішено навчати новачків у процесі виробництва.
Досвідчені робочі брали їх на навчання. Звичайно, такий спосіб не міг дати
швидкого ефекту, і проблема кваліфікації кадрів зберігалася до кінця війни.
Через те, що багато нових працівники не мали необхідної кваліфікації,
страждала якість.
Чималу
роботу довелося провести, щоб створити відносно прийнятні умови життя
для робітників. Найбільш гострою проблемою було забезпечення евакуйованих житлом.
Іншим, не надто великим заводам, наприклад заводу № 37 в Свердловську,
вдалося вирішити її за рахунок місцевих ресурсів, але на найбільших підприємствах
склалася більш складна ситуація. Так, у розпорядження заводу № 183 перейшло 208 тис.
кв. м житла, що належить раніше Уральському вагонобудівному заводу. Таким
чином, вдалося розселити 6 790 осіб, в основному сім'ї робітників і службовців
заводу № 183 з Харкова. Крім того, до 1 січня 1942 були побудовані
землянки (55.5 тис. кв. м) і бараки (32.4 тис. кв. м), що дозволило розселити
приблизно 20 тис. чоловік [19]. Положення з житлом на заводі кілька
покращився влітку, коли так званим господарським способом було зведено
значну кількість житла. Одночасно були приведені в належний
стан бараки: стіни поштукатурені, а двоярусні нари замінили на ліжка.
Уряд виділив для заводу 15 тис. комплектів постільної білизни. Всього в
розпорядженні НКТП на 1 січня 1942 перебувало 1 092 312 кв. м житла, у
якому проживали 272 341 чоловік.
14
Листопад 1941 була прийнята постанова ДКО, згідно з яким треба було
виробляти до 140 танків на добу. При цьому вже до останній декаді січня 1942
необхідно було щодня випускати по 114 танків, що виявилося нереальним [20].
Усього в 1942 р. було вироблено 24719 танків і САУ [21]. Це було значне
досягнення в порівнянні з попереднім, 1941 р., коли було вироблено 6 590
танків, у тому числі 4 915 у другому півріччі. Проте планове завдання
(приблизно 50 тис. танків на рік) виконано не було. Досить сказати, що в 1 кварталі
1942 р. було вироблено лише 63% від запланованої кількості [22].
Тим
не менше зараз, коли минуло вже досить довгого часу, можна оцінити роботу
НКТП як дуже успішну. Але в 1942 р. Сталіну здавалося, що інша людина на
посту наркома міг би зробити більше, ніж Малишев. У результаті його місце зайняв
заступник наркома Зальцман. Ось що записав Малишев у своєму щоденнику:
"1
Липень 1942
Подзвонив
по телефону т. Сталін і міцно лаявся за те, що не виконується план по танках
Т-34. Я відповів т. Сталіну, що багато труднощів у заводів з людьми і
обладнанням і що, хоча план не виконується, але випуск танків Т-34 з місяця
в місяць зростає, але тов. Сталін знову міцно вилаяв мене і повісив трубку.
Через півгодини зателефонував Молотов і сказав: «Ми вирішили звільнити Вас від роботи
наркома танкової промисловості за невиконання плану по танках Т-34 і
призначили наркомом І.М. Зальцмана ».
Мені,
звичайно, після 2-х років роботи по танках дуже і дуже важко переносити таке
рішення, але рішення ЦК є закон і направлено до поліпшення справи. А це саме
головне. Я ж буду працювати там, куди пошле партія, і буду намагатися працювати
краще, ніж працював у танкопроме "[23].
Згодом
Сталін більш об'єктивно оцінив діяльність Малишева на посту наркома. Під
чому цьому сприяло те, що Зальцман теж не зміг домогтися запланованого
зростання обсягів виробництва. У 1943 р. Сталін повернув опальному колишньому наркому
колишню посаду. Пізніше Малишев отримав звання генерал-полковника і був
нагороджений численними урядовими нагородами, в тому числі і за роботу
в 1941-1942 рр.. Після війни він був міністром середнього машинобудування СРСР і
взяв участь у роботі над радянським "атомним проектом".
Незважаючи
на те, що загальний промисловий потенціал СРСР був у 1941-1942 рр.. значно
нижче, ніж у Німеччині, у розпорядженні якої була промисловість всіх
завойованих нею європейських країн, а СРСР тільки починав отримувати перші
поставки із США і Великобританії по ленд-лізу, в 1942 р. випуск озброєння і
військової техніки в СРСР значно перевищило аналогічні показники в Німеччині.
В
СРСР у 1942 р. було вироблено 24 504 танки і САУ, а в Німеччині - тільки 6
189, бойових літаків - відповідно 21 681 і 11 408, артилерійських гармат
калібром від 75 мм і вище - 33 111 і 14 316. Тим часом у Німеччині було
виплавлено 28.7 млн т сталі (31.1 млн т з урахуванням окупованих країн), а в
СРСР - тільки 8.1 млн т. Електроенергії було вироблено в Німеччині 43.4 млрд
КВЧ., а в СРСР - 29.1 млрд КВЧ.
Ті
заходи, які були проведені в перший період війни, зумовили
подальшу успішну роботу радянської військової промисловості. У СРСР було
вироблено танків і САУ: в 1943 р. 24 006 (в Німеччині 10.7 тис.), у 1944 р. --
28 983 (в Німеччині 18.3 тис.), у першому півріччі 1945 р. - 15 422 (у Німеччині
тільки 4.4 тис.) [24]. Це тим більше дивно, що майже до самого кінця
війни загальні обсяги виробництва основних видів промислової продукції в
Німеччини були вищими, ніж в СРСР.
На
прикладі роботи радянської танкової промисловості можна бачити, як цей успіх
досягався. Перш за все він став можливий завдяки максимальному
зосередження всіх ресурсів країни для досягнення головної мети - розгрому
ворога. Успіх забезпечила і можливість досягти раціонального використання цих
ресурсів у процесі виробництва. Чимале значення мала також робота наших
конструкторів. Не можна забувати і про те, що робітники і службовці НКТП на всіх
рівнях самовіддано виконували свій обов'язок в будь-яких умовах, працюючи по 10 і
більше годин на добу. Велике значення мало й те, що керівництво країни
розглядало танкову промисловість як одну з пріоритетних галузей і
надавало їй всю можливу в тих умовах допомогу. Незважаючи на всі труднощі,
НКТП в цілому продемонстрував здатність оперативно, ефективно і грамотно
вирішувати що стояли перед ним завдання.
Список літератури
1.
Гриф секретності знято: Втрати Збройних сил СРСР у війнах, бойових діях і
військових конфліктах. Статистичне дослідження. М., 1993. С. 357.
2.
Про евакуацію танкової промисловості см.: Єрмолов А.Ю. Евакуація в 1941 р. на
прикладі підприємств Наркомату танкової промисловості// Росія і реформи. Вип.
5. М., 2002.
3.
Сидоров А.Л. Економічне становище Росії в роки Першої світової війни. М.,
1973. С. 449.
4.
Пройде десяток років, і цих зустрічей не відновиш вже в пам'яті "/ /
Джерело. 1997. № 5. С. 117.
5.
РГАЕ, ф. 8752, оп. 1, д. 82, л. 167-169; оп. 4, д. 2, арк. 21.
6.
Там же, ф. 8798, оп. 4, д. 16, л. 234.
7.
Там же, ф. 8752, оп. 4, д. 6, арк. 79.
8.
Там же, д. 82, л. 1-2.
9.
Там же, спр 728, арк. 6-11.
10.
Зальцман І.М. Термінове завдання// Т-34. Шлях до Перемоги. Київ, 1989. С. 109.
11.
РГАЕ, ф. 8798, оп. 4, д. 3, л. 30.
12.
Там же.д. 15, арк. 124-125.
13.
Джерело. 1997. № 5. С. 118-119.
14.
РГАЕ, ф. 8752, on. 1, д. 24, л. 14.
15.
Там же, арк. 12.
16.
Там же, арк. 214.
17.
Працівників стройтрудколонни не можна ототожнювати, як це тепер часто
робиться, з в'язнями ГУЛАГу. Стройтрудколонни у складі промислових наркоматів
проіснували недовго. На підставі постанов ДКО від 21 березня та 3 квітня
їх розформували, їх начальницький склад і частина рядових були відправлені в
Червону армію, а що залишилися на підприємствах колишні військовослужбовці
стройтрудколонн були демобілізовані і передані підприємствам з поширенням
на них чинного трудового законодавства (Там же, ф. 8752, оп. 4, д. 110,
л. 1-2).
18.
РГАЕ, ф. 8798, оп. 4, д. 17, л. 283.
19.
Там же, арк. 302.
20.
Там же, ф. 8752, оп. 4, д. 4, л. 87.
21.
Там же, спр 728, арк. 158-164.
22.
Тамже.д. 110, арк. 121.
23.
Джерело. 1997. № 5. С. 119.
24.
РГАЕ, ф. 8752, оп. 4, д. 728, арк. 158-164; Історія Другої світової війни. Т. 12.
М., 1978. С. 200.
