Революційна парочка

Дмитро Денисов

Якщо б Метью Боултон і Джеймс Ватт ніколи не зустрілися, промислова революція, звичайно, відбулася б, але могла бути відсунута на невизначений термін. Однак Ватт і Боултон познайомилися, і революційний двигун був запущений.

В останні десятиліття XVIII століття для Промислової революції були готові всі елементи, крім одного. Удосконалення в області сільськогосподарського виробництва, зберігання і транспортування продовольства означали, що вперше в історії людства громадяни із середнім доходом могли жити на істотному відстані від основних джерел продовольства. У Західній Європі стало стрімко зростати міське населення. Лондон налічував майже мільйон жителів. На початку нового століття в Парижі проживало більше шестисот тисяч чоловік. Більше число людей, що живуть близько один до одного, означало сконцентровану робочу силу і, що не менш важливо, сконцентрований ринок.

Одночасно йшло постійне ускладнення банківської справи та фінансової системи. Фондовий ринок існував в Амстердамі вже протягом майже двох століть. Не бракувало в капіталі, капітальних структурах і засобах виробництва. Ще у 1618 р. будинок, в якому виробляються товари, почало називатися «фабрикою». Слово «Промисловість» у сенсі «систематичний працю, робоча сила» увійшло до англійська мова сімома роками раніше. Люди почали звикати керувати часом і виконувати повторювану роботу.

З всіх країн Західної Європи Англія була підготовлена до змін краще за всіх. Франція мала у своєму розпорядженні великим капіталом (не дивлячись на втрату багатьох територій своєї імперії, вона все ще залишалася найбагатшою метрополією в Європі), але Великобританія мала кращу грошово-кредитну систему і більш низькі процентні ставки. Вона керувалася парламентом, який, перебуваючи під контролем формували його комерційних магнатів, підтримував законодавство, що сприяли росту бізнесу.

Крім того, одна з галузей англійської промисловості дозріла до революції і була явно схильна до технологічних нововведень. Виробники текстилю в Англії перебували у вигідному положенні: вологе повітря дозволяв робити нитка еластичні та міцні. Крім того, у середині XVIII століття місцева винахідливість допомогла текстильної промисловості зробити великий ривок. «Літаючий» човник радикально збільшив швидкість, з якою можна було ткати. Прядильна машина, що з'явилася в 1769 р., дозволила прядильників не відставати від ткачів.

Єдине, чого бракувало Англії, і що було необхідно для миттєвого перетворення еволюції в революцію, - так це дешевого і надійного джерела енергії, швидкого способу обертати машини, щоб у більш короткий період часу виробляти більшу кількість товарів. Тоді можна було б одночасно збільшити і задовольнити ринковий попит і досягти економії за рахунок зростання обсягу виробництва. Необхідний джерело енергії знайшовся, коли випадково зустрілися і об'єднали свої знання дві абсолютно різні людини.

Нерозлучні

Джеймс Ватт відомий як батько промислової революції. Дійсно, вдосконалений їм паровий двигун - одне з найважливіших винаходів в області руху. Однак без Метью Боултона Ватт блукав би в нетрях історії, блискучий розум без належної та настільки необхідної в даному випадку практичності. Ватт потрібен був партнер, і тоді геніальний винахід могло стати конкретним продуктом, який просто Потрібно вивести на ринок.

Без Джеймса Ватта Метью Боултон так і залишився б лише ще одним дуже багатим і шанованим людиною свого часу, навряд чи гідним уваги майбутніх поколінь. Але саме Боултон звернув увагу на Ватта і його хитромудрий парове винахід, Боултон майже інтуїтивно вгадав потенціал відкриття Ватта. Боултон випустив на світ геній Ватта, і лише завдяки Боултону обидва змогли отримати чималий прибуток.

4 Липень 1776 перший американський Континентальний конгрес, що зібрався в Філадельфії, прийняв Декларацію незалежності від Англії і почав переписувати історію глобального багатства і влади. Чотирма місяцями раніше в Бірмінгемі, то тобто трохи більш ніж в ста милях на північний захід від Лондона, натовп роззяв спостерігала першу публічну демонстрацію машини, яка стане, як тільки буде доведена до розуму, «декларацією незалежності від води, що біжить». Фабрики більше не будуть заручниками посухи або морозів. Промислові підприємства перестануть будуватися тільки на берегах річок або струмків. Енергія сама почне надходити до них у вигляді пари. Яку ж силу мала ця нова енергія! Навіть щодо примітивний паровий насос з урахуванням потужності, характерної для тих днів, міг робити роботу сотні людей.

Машина, яку Джеймс Ватт демонстрував 8 березня 1776, була далеко не перша двигуном, що приводиться в рух парою. За сотню років до того, як почав Ватт майструвати свій механізм, Едвард Сомерсет побудував «атмосферний двигун», який допоміг встановити багато хто з загальних принципів парової енергії. У 1698 р. Томас Сейвері отримав патент на перший практичний паровий двигун, здатний піднімати воду, і протягом наступних кількох десятиліть машина широко використовувалася для викачування води з шахт, забезпечення водою міст або приведення в рух водяних коліс фабрик. Двигун Сейвері був витиснений машиною Томаса Ньюкамена, першим паровим двигуном з поршнем і циліндром, що став в Англії стандартом на більшу частину XVIII століття. Втім, двигуни Сейвері і Ньюкамена мали два істотні недоліки: обидва були величезними, розміром з чотириповерховий будинок, і обидва дуже неефективно використовували тепло. Навіть рудничні компанії, самі добували вугілля, зазнавали труднощів з постачаннями вугілля, необхідного для спалювання в машинах, щоб тримати шахти сухими. Джеймс Ватт вирішив обидві проблеми, не тільки збільшивши потужність парового двигуна, але і розширивши сфери його застосування, назавжди змінивши сам характер виробництва. Але, щоб все це трапилося, знадобився певний збіг обставин.

Науки юнаків живлять

До речі, що ж відомо про Джеймса Ватт? Ватт народився в невеликому шотландському містечку. Здавався легко збуджуваним, все життя його мучили мігрені. Його дід по батьківській лінії, Томас, викладав геодезію та навігацію, а батько, Джеймс, був кораблебудівником, а також виробником і постачальником навігаційних інструментів. Він володіє науковим складом розуму і вимогливий до своєї роботи, Ватт займався в майстерні батька, а у віці 19 років виїхав у Лондон вчитися на «Виробника наукових інструментів». Через рік він повернувся назад до Шотландії, статут від учнівства і жахливих умов життя, в яких опинився. У Глазго Ватт знову спробував займатися виготовленням інструментів. Однак купці місцевих гільдій про це і чути не бажали, так як Ватт не зумів отримати освіта в Лондоні.

Перший великий прорив в житті Джеймса Ватта стався через рік, коли університет Глазго, більше зацікавлений талантами молодої людини, ніж його вірчими грамотами, призначив його «майстром з виготовлення математичних інструментів ». Незабаром Ватт близько зійшовся з Джозефом Блеком - лектором з хімії, який пізніше відкрив енергію переходу тіла з одного агрегатного стану в інше, а також студентом Джоном Робісоном, що став згодом видатним професором природної філософії в університеті Единбурга. Усіх трьох об'єднував інтерес до можливостей парової енергії.

До 1761 Ватт експериментував з парою самостійно без будь-яких великих досягнень. У 1764 р. йому доручили відновити несправний експонат механічної колекції університету - модель парового двигуна Джона Ньюкамена. Ватт ознайомився не тільки з частинами агрегату, але і з його воістину епічним розбазарюванням тепла. Тоді вчений зробив теоретичний висновок, що температура стисненого пара повинна бути гранично низькою, а циліндр настільки ж гарячий, як і що надходить у нього пар. Обидва припущення наштовхнули його на геніальну думка: необхідний спеціальний конденсатор, де пар містився би окремо від головного циліндра. Незадовго до цього металургія зробила крок вперед, і стало можливим забезпечувати точність допусків, необхідних специфікаціями Ватта. Всього лише п'ятьма роками раніше ніхто не зміг би виготовити машину, придуману Ватто.

Незабаром після свого відкриття Джеймс Ватт залишив роботу в університеті і влаштувався цивільним інженером в Глазго, де закінчив розробку радикально нового дизайну парового двигуна, у три рази більш дешевого в експлуатації, ніж будь-яким він був на ринку. У 1769 р. Ватт зареєстрував свій перший патент і майже одночасно отримав перший патроном - Джоном Роубаком, шотландським виробником заліза, що купили два третини інтересу в патенті винахідника. Напевно, для Ватта це стало моментом звільнення. Після довгих років цілеспрямованої роботи він, нарешті, створив паровий двигун, який міг завоювати ринок, а в Роубаке знайшов людину, яка був імовірно готовий проявити ділове мислення і здібності маневрування на ринку.

На Насправді з союзу нічого не вийшло. Поки Ватт возився зі своїм апаратом, Роубак висловлював все більше і більше роздратування. «Ви дозволяєте непомітно вислизати більшої частини вашого життя », - написав він одного разу винахідникові. За суті, Роубак не зробив особливого внеску у спільну справу: йому не вистачало реальних грошей, та й здорового глузду. Інвестиції в ризиковану гірничодобувне підприємство увергнули Роубака у великі борги, а економічна депресія 1773 зовсім розорила його. Через деякий час Джон Роубак оголосив про своє банкрутство. Це стало другим великим потрясінням для Джеймса Ватта.

Під Місяцем ...

Однак найсильніше Ватт був здивований, коли Бірмінгемський бізнесмен Метью Бо-Ултоніа, прагнучи задовольнити свої претензії до Роубаку, перебрав його худий портфель активів і вихопив те, що нікого, здавалося, не цікавило: патент Джеймса Ватта на паровий двигун. Партнерство з Роубаком стало для винахідника союзом, укладеним якщо не в пеклі, то в його передмістях. У Боулто-ні, проте, Ватт знайшов однодумця на все життя, а Бірмінгем обидва визнали ідеальним містом, щоб поставити світ на вуха.

Для промислової революції Бірмінгем став тим, чим була Флоренція для Ренесансу. Що сформувалося в Бірмінгемі «Місячне суспільство» звело разом гарячих прихильників цивільних прав, капітанів комерції, вчених, докторів і неперевершених інтелектуалів. Це був унікальний колектив. Група збиралася на обід і бесіду щомісячно під час повного місяця, щоб після зборів, якщо дозволяла погода, було достатньо світла для пішої прогулянки додому. Зустрічі суспільства були присвячені обговоренню важливих злободенних наукових і філософських проблем, але вони анітрохи не нагадували зборів дилетантів або сухих академіків. «Місячне суспільство» прагнуло підняти імідж Бірмінгема і випускаються в ньому виробів. Це було актуально, тому що, по-перше, самі члени суспільства в ряді випадків витягували з подібної тактики безпосередню вигоду, а по-друге, багато хто з них запевняє у важливості своєї ідеї, якщо вона була затребувана ринком.

«сновидою» був і Вільям Мердок. Ведучий винахідник, який приїхав в Бірмінгем, щоб працювати на Метью Боултона та Джеймса Ватта, Мердок майже перевершив останнього. Саме експерименти Мердо-ка з дистиляцією вугілля дозволили широко використовувати вугільний газ для освітлення, саме Мердок удосконалив стиснення повітря, яка зробила можливим створення діючої парової гармати, саме Мердок, як ми побачимо пізніше, міг би принести Боултону та ВАТ ще більше слави і багатства, якщо б тільки вони його слухали.

Метью Боултон - промисловець і підприємець був, мабуть, найменш талановитим членом «Місячного суспільства». Але він був ключовою фігурою суспільства, одним з його засновників і гостинним господарем, в будинку якого і проходили обідні зборів.

Оскільки підприємства Боултона робили все, від гудзиків та застібок до монет і химерних прикрас, він також міг розраховувати на серйозну вигоду, у випадку, якщо престиж Бірмінгема і його товарів підніметься.

Цінителі прогресу

Як та інші «лунатики», Метью Боултон, здається, не в силах був чинити опір нововведень. Так, його неокласичний особняк вважався найбільш технологічно досконалим будинком в Англії кінця XVIII століття. Система центрального опалення, забута з тих пір, як римські легіони залишили Великобританію, представляла собою мережу трубочок для розподілу гарячого повітря з підвальній печі. Навіть сходи нагрівалися через маленькі отвори. У 1995 р., коли Бірмінгемський муніципалітет проводив в маєтку ремонтно-реставраційні роботи, піч все ще була в робочому стані. Для зовнішньої обробки особняка Боултон використовував нові шиферні плити, покриті фарбою і піском. Таким чином вдавалося зберегти незмінним зовнішній вигляд особняка навіть після того, як господар прилаштовував до нього нові крила. Западини, зроблені молотком при кріпленні плит, затикали кнопками з фабрики Боултона. Він експериментував навіть із віконними рамами з металевих сплавів, та до всього ще й був кухарем, що обожнює пригощати «Сновид» ситним стравою під назвою «Бірмінгемський суп». (Серед інших інгредієнтів рецепт включає «одну яловичу ногу »).

Метью Боултон вірив у благородство машин. Він любив робити речі, все одно, які. І в нього була своя фабрика. Що почав кар'єру з виробництва гудзиків і виграв від кількох вдалих у фінансовому відношенні шлюбів, Боултон на момент знайомства з ВАТ керував майже конгломератом. Чи не соромлячись виробництвом предметів розкоші і не боячись труднощів ведення торгівлі за кордоном, із середини сторіччя Боултон зайнявся бізнесом, пов'язаним з позолотою. Він збирав сильно розцяцьковані, зроблені «під золото» вартові корпусу для продажу всередині країни і на континенті. Рукоятки мечів, застібки для взуття та брелоки для годинника йшли з цехів Боултона потоком. Здавалося, заради прибутку підприємець готовий був надавати металу будь-яку форму і навіть карбувати монети. Маючи на увазі свій карбований бізнес, Боултон одного разу поскаржився лордів Таємної ради, що «народ несе величезні збитки від підробки полупенсовіков, що отримала останнім часом небаченого розмаху і, здається, що продовжується збільшуватися ». Чи не соромився Боултон і просування своїх товарів. Віддруковані листи, якими він буквально закидав сільську місцевість напередодні аукціону своїх товарів в 1771 році, вельми нагадують сучасну рекламну кампанію прямої поштової розсилки.

Прототип ДМС

Коли в середині 1770-х рр.. Метью Боултон заволодів першими патентом на парову машину Вата, він мав найбільше та сучасне виробниче підприємство в Англії. На його заводі використовувалося безліч машин і працювало шість сотень робітників. Багато виробів Боултона рухалися по складальним лініях, прототипу конвеєра, за яким через століття з чвертю піде «Модель Т» Генрі Форда. Щоб захистити самих кваліфікованих робітників, Боултон надавав їм ранню форму медичного страхування. Не дивно, що і ця людина, і його фабрика отримали в той час таку популярність.

Мануфактура Боултона відвідувало стільки цікавих, що йому довелося організувати екскурсії, які він також використовував для підвищення своєї репутації та просування товарів. Коли в 1774 р. поглянути на завод приїхав Семюель Джонсон, Боултон сказав прославленому літератору: «Сер, я продаю тут те, чого бажає весь світ: владу ». Навіть у метафоричному сенсі слова промисловця не були порожнім хвастощами. Метью Боултон стояв у центрі індустріального Бірмінгема, а Бірмінгем в той час являв собою центр індустріального світу.

Джеймс Ватт дав Боултону ще одну потокову лінію, яка виявилася кращою з усіх. Отримавши права на патент Ватта, Боултон майже відразу ж сформував нове підприємство -- «Боултон і Ватт», щоб приступити до виробництва двигуна. Гнаний Боултон (і, можливо, виключно завдяки тому, що його підганяли), методичний Ватт зібрав працюючий двигун всього за п'ять місяців. Саме в цей час вугільна промисловість Англії підходила до розпалу кризи. Чим глибше в землю заривалися люди в пошуках вугілля, тим частіше вони натрапляли на грунтові води, і тим дорожче ставалопідтримувати в нормальному стані і людей, ірабочіе зони. Парові шахтні насоси з'їдали так багато палива, що змушували власників шахт відмовлятися від своїх розробок.

Двигун Ватта став тією економічною альтернативою, яка допомогла врятувати всю промисловість. Як тільки продукт і потреба в ньому злилися воєдино, вугільний бізнес піднісся знову. Компанія «Боултон і Ватт» продавала парові насоси з такою швидкістю, з якою встигали їх випускати. До 1783 вони захопили весь ринок в графстві Корнуолл, де знаходилися найбагатші вугільні шахти Англії. Протягом багатьох років Джеймс Ватт жив у Глазго на краю бідності. Тепер він відразу став багатий.

Вони знайшли одне одного

Метью Боултон дав Джеймсу Ватт те, що Джон Роубак тільки обіцяв: справжній діловий, здоровий глузд, підприємницький інстинкт, один з найглибших кишень в Англії і привабливе суспільне обличчя. Одного разу Ватт сказав про себе, що він «Знаходиться не в своїй тарілці, коли змушений мати будь-які справи з рештою людством ». Життєрадісний Боултон, навпаки, майже завжди був у центрі спілкування. У той час як Боултон вирішував щоденні проблеми, Ватт возився з своїм двигуном в повній самоті, і це було саме те, що потрібно обом. Боултон і Ватт монополізували весь гірничодобувний ринок, але ні фірма, ні її винахідливий геній не вирішили фундаментальну проблему енергопостачання промислової революції.

Двигун Джеймса Ватта був зворотно-поступальним: він рухався вгору і вниз, і тільки вгору і вниз. Незважаючи на всі удосконалення, він як і раніше залишався насосом, здатним виконувати тільки те, що може насос. Втім, відкачування води з шахт виявилася, можливо, найбільш вигідною справою в Англії кінця XVIII століття. Метью Боултон хотів отримати ротаційну машину, таку, що «знала» б обертання. Без неї навіть його велика мануфактура продовжувала залежати від поточної води і водяного колеса.

Якщо історія Джеймса Ватта і поточного двигуна щодо ясна до того часу, коли паровий насос став паровим двигуном, то сам момент цього перетворення минуле зберігає в таємниці. Патентні заявки, які за інших обставин допомогли б відновити послідовність подій, тільки заплутують справу. У століття, що буяє промисловим шпигунством і патентними позовами, специфікації писалися достатньо докладно, щоб збити з пантелику конкурентів, і досить неясно, щоб теорію втілити в практику.

Зрозуміло, Боултон підштовхував Ватта якнайшвидше трансформувати зворотно-поступальний рух на обертальний: завжди відкритий для нових ідей, Боултон був не в силах зупинити себе, навіть якби й захотів. Ватт ж продовжував винаходити - він також не міг без своєї роботи. Врешті-решт, критичні зміни відбулися: з'явилася система передач «сонце-планета», перетворюється зворотно-поступальний рух машини Ватта на обертальний.

Шана, багатство і спокій

Обидва засновника пішли з компанії «Боултон і Ватт» в 1800 році. Вони залишилися добрими друзями, найбагатшими громадянами Англії і просто передали бізнес своїм синам. Не дивно, що для Ватта відставка нічого не змінювала. У свої похилі роки він запатентував машину для малювання перспектив, процес копіювання листи і водяне колесо, яке, як він сподівався, зможе пере давати обертальний рух безпосередньо від пари, без участі передавальної системи. (Цю останню роботу Ватт закінчити не встиг). Одним з останніх винаходів Ватта став здійснений ним у віці 83 років механізм для копіювання скульптур. У свою чергу Боултон продовжував вітати в своєму маєтку і на фабриці всіх великих і цікавих. Уміння приймати людей було ще одним з його численних талантів. Ватт помер у своєму маєтку під Бірмінгемом в 1819 р., у віці 83 років; Боултон помер десятьма роками раніше, трохи не дотягнувши до свого 81-го дня народження.

Хто з двох друзів був більш значимою фігурою? Історія однозначно вирішила це питання. «Словник наукової біографії», виданий під егідою «Американської ради освічених громад »і відредагований групою маститих академіків, ледве згадує Боултона в статті про Ватт. Британська Енциклопедія присвячує Бо-Ултоніа менше половини колонки, в той час як Ватт відводить цілих дві. Крім того, Ватт не сходить зі сторінок численних дитячих книг про науку, покликаних надихати молоді уми. До деякої міри історія права. Всі великі винаходи починаються з великих ідей.

Сер Ніколас Гудісон, колишній голова лондонській Міжнародній фондовій біржі, автор дослідницької книги про Метью Боултон і його виробничої діяльності, не погоджується з таким підходом. «Для Британії та британської культури характерно прославляти винахідника Ватта, а не підприємця Боултона », - невдоволено заявив він журналу Institutional Investor. Невдоволення Гудісон цілком можна зрозуміти. Навіть велика ідея - це тільки ідея до тих пір, поки якийсь чоловік з практичними навичками не перетворює її в продукт і не знайомить світ з можливостями їх використання. Для Джеймса Ватта такою людиною став саме Метью Боултон.

Але, може, було б краще взагалі не відокремлювати двох цих людей один від одного? Як у назві заснованої ними компанії, Боултон і Ватт повинні завжди бути з'єднані & знаком, що позначає «і». Без підприємливого Боултона, з його енергією і умінням з вигодою застосовувати технології, Джеймс Ватт мав би на руках дійсно приголомшливий метод підйому води з глибоких шахт і все ж навряд чи достатньо цікавий матеріал для історії. Саме Боултон підштовхнув Ватта вперед, змусив його задуматися, як перетворити зворотно-поступальний рух під обертальний, схилив винахідника почати реалізовувати блискучі ідеї. Нездатний зменшити природжений песимізм Ватта, Боултон передав йому свій оптимізм. Це аргумент на користь Боултона. З іншого боку, без винахідливого Ватта Метью Боултон не отримав би ніякого кінцевого продукту, до якого могла б докласти свої підприємницькі та ділові таланти. Те, що найбільше дратувало в Ватт (неймовірна цілеспрямованість і завзятість), було і самої безцінною рисою його характеру, і Боултон зумів зрозуміти це. Партнерство виявилося моделлю успіху. Винахідник і підприємець могли б чудово прожити окремо; об'єднавшись, вони змінили світ, хоча не настільки сильно, як хотілося б.

Список літератури

Журнал the Chief 12 (56), 2006