1 ВИБІР ТРАСИ МАГІСТРАЛІ p>
Вибір траси магістралі визначається розташуванням пунктів, міжякими повинна бути забезпечена зв'язок. При виборі траси необхіднозабезпечити: p>
- наікротчайшую протяжність траси; p>
- найменшу кількість перешкод, що ускладнюють вартість будівництва; p>
- максимальне застосування механізмів при будівництві; p>
- створення необхідних зручностей при експлуатаційному обслуговуванні; p>
- найменші витрати по здійсненню захисту ліній від струмових установок іатмосферної електрики; p>
- найменше зближення з електрифікованими залізницями p>
У цьому курсовому проекті є два можливих варіантипроходження траси: p>
1 - вий. Кабель виходить із міста Ростова на Дону, з лівого боку вздовж шосейної дороги на 6,14,16,180 км є перетин з автомобільними дорогами, перехрестя з річками на 1,20,36,103,215,242 км, а також зближення p>
17,172,240 км із залізницею p>
2 - вий. Кабель виходить із міста Армавір, з правого боку вздовж автомобільної дороги з твердим покриттям, на p>
14,155,245,306 км, є перетин з автомобільними дорогами, перехрестя з річками на 1, 20, 36, 40, 80, p >
106, 145, 216,250 км, а також зближення 20, 28-38,57 - p>
82,120-240,181,245, км із залізною дорого. Порівняння двох варіантів проходження траси наведено в Таблиці 1 p>
Таблиця 1 p>
| Характеристика траси | Одиниці | Перший | Другий | |
| | Виміру | варіант | варіант | |
| Протяжність траси | км | 306 | 317 | |
| Кількість складних переходів через: | | | | |
| | | | | |
| - Залізниці; | Шт. | 3 | 6 | |
|-автомобільні дороги; | | 3 | 3 | |
|-судноплавні річки; | | 2 | 2 | |
|-несудноплавних річки; | | 6 | 8 | |
| Паралельне зближення з | | | | |
| електрифікованими залізними | Км | - | 150 | |
| дорогами | | | | | p>
Висновок: з таблиці 1 видно, що за техніка - економічнимміркувань найбільш доцільно, для будівництва кабельної лініївикористовувати перший варіант, так як довжина проектованої трасименше, ніж у другому варіанті.
Ситуаційний план траси наведено на малюнку 1. P>
p>
Умовні позначення p>
Населений пункт p>
Залізниця p>
Автомобільні грунтові дороги p>
Автомобільні дороги регіонального значення p>
Судноплавні ріки p>
Проектована кабельна лінія p>
p>