Сиктивкарський державний університет факультет паралельного освіти та екстернату

Кафедра кримінального права і процесу

Контрольна робота

з дисципліни «Криміналістика»

Тема: Методика розслідування дорожньо-транспортних пригод

Перевірив:

професор Е.А. Логінов

Виконав студент 4 курсу,

6400 групи, Мантарков Г.Х.

Сиктивкар 2004

Зміст:

| 3 |
| 5 |
| 10 |
| 12 |
| 13 |
| 16 |
| 17 |
| 18 |
| 19 |
| 20 |
| 21 |
| 22 |
| 24 |
| 25 |

Введення

1. Криміналістична характеристика ДТП

2. Типові ситуації, що виникають при ДТП і планування розслідування

3. Початковий етап розслідування

1. Огляд місця події

2. Огляд транспортного засобу

3. Огляд трупа

4. Судово-медична експертиза

5. Допит потерпілих

6. Допит свідків

7. Допит водія

4. Подальший етап

Висновок

Список використаної літератури

Введення

Злочинні порушення правил дорожнього руху відрізняються значноюпоширеністю і підвищеної суспільної небезпекою. Успішнерозслідування дорожньо-транспортних пригод (ДТП), вдосконаленнядіяльності органів попереднього слідства багато в чому залежать відчіткого уявлення про найбільш типових умов і обставин, прияких найчастіше мають місце порушення правил безпеки дорожньогоруху. Велику допомогу тут може надати криміналістичнахарактеристика ДТП, стали наслідком злочинних порушень правилбезпеки.

Величезну небезпеку становить керування механічними транспортнимизасобами особами, які перебувають у стані сп'яніння. Спеціальнімедікопсіхологіческіе і психофізіологічні дослідження незаперечнопідтверджують, що навіть незначна кількість алкоголю в організмілюдини істотно знижує його здатність до керування автомобілем,мотоциклом і іншим механічним транспортним засобом.

Дорожньо-транспортна пригода, як правило, це - результат багатьохобставин, що утворюють сукупність причин і наслідків. Встановленняістинних причин порушення правил безпеки, що призвели до аварії, іобставин, їм сприяють, не тільки один з важливих завдань розкриттязлочину, але й невід'ємна частина забезпечення безпеки руху таексплуатації автотранспорту. Найбільш типовими обставинами,сприяють автотранспортним злочинам в узагальненому вигляді, є:недоліки в організації руху автотранспорту і пішоходів, у контролі затехнічним станом транспортних засобів, доріг і вулиць; відсутністьналежного нагляду за рухом з боку органів ГИБДД, громадськості;недоліки у підготовці водіїв транспортних засобів (як професіоналів,так і автолюбителів), у пропаганді правил дорожнього руху серед йогоучасників.

Метою даної контрольної роботи є найбільш повне вивченняметодики розслідування ДТП шляхом реалізації наступних завдань:

1. Проаналізувати криміналістичну характеристику ДТП;

2. Виявити типові ситуації, що виникають при здійсненні ДТП;

3. Виділити етапи попереднього і подальшого розслідування.

При написанні даної роботи використовувалися роботи авторів: Н.П.
Яблокова, В. А. Образцова, Р.С. Бєлкіна, Д. П. Поташкіна.

1. Криміналістична характеристика ДТП

В системі злочинів проти безпеки руху та експлуатаціїтранспорту, що включає все розмаїття транспорту (залізничний,повітряний, водний, автомобільний, трамвайний або інший механічний,автомотовело-та міський електротранспорт, трактори та інші самохіднімашини), найбільш поширеними є порушення правил дорожньогоруху і експлуатації транспортних засобів (ст. 264 КК РФ).

До цієї групи злочинів відносяться також залишення місця дорожньо -транспортної пригоди (ст. 265 КК РФ); недоброякісний ремонттранспортних засобів та випуск їх в експлуатацію з технічниминесправностями (ст. 266 КК РФ); приведення в непридатність транспортнихкоштів або шляхів сполучення (ст. 267 КК РФ); порушення правил,що забезпечують безпечну роботу транспорту (ст. 268 КК РФ). Ці складизлочинів об'єднані загальними ознаками тяжкості наслідків: заподіяннятяжкого або середньої тяжкості шкоди здоров'ю людини або великоїматеріальної шкоди (ч. 1 ст. 264, ст. 265, ч. 1 ст. 266-268 КК РФ);смерть людини (ч. 2 ст. 264, ст. 265, ч. 2 ст. 266-268 КК РФ), і тільки смертьдвох і більше людей (ч. 3 ст. 264, ст. 265, ч. 3 ст. 266-268 КК РФ).

Для єдиного розуміння суті і змісту словосполучення «дорожньо -транспортна пригода »необхідно підкреслити, що не всяке, а тількипевна подія, що сталося в результаті порушень тих чи іншихправил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів, що знаходитьсяз ними в причинно-наслідкового зв'язку і спричинило шкідливі наслідки,передбачені кримінально-правовим законом, вважається дорожньо-транспортнимпригодою (ДТП). Незважаючи на різноманіття ДТП в них є спільні риси,що дозволяють їх класифікувати по різних підставах.

З урахуванням механізму і наслідків ДТП їх розрізняють таким чином:зіткнення транспортних засобів один з одним; наїзди транспортногокошти на пішохода, перешкоду, гужовий транспорт, велосипедиста,тварин; випадання пасажира з транспорту; перекидання транспорту;інші ДТП (сходження трамвая з рейок, падіння транспортних засобів уобрив, в річку і т.д.). Вказана класифікація важлива не тільки з точкизору особливостей розслідування. Вона прийнята за основу єдиного в
Російської Федерації обліку дорожньо-транспортних пригод,що здійснюється органами внутрішніх справ. [1]

З причин виникнення ДТП можна підрозділити на події:

1. виникли з вини водіїв (водіння транспорту в станіалкогольного або наркотичного сп'яніння, сильного стомлення, недотриманняправил під час маневрування, правил перевезення пасажирів і вантажів, перевищенняшвидкості руху автотранспорту в певних умовах, недотриманнябезпечної дистанції руху, несподіваний виїзд зі свого ряду ізасліплення світлом фар, непокора показниками світлофора, а такожнеправильна оцінка при загостренні конкретної дорожньої обстановки та ін);

2. що виникли внаслідок неправильних дій, що допускаються пішоходами
(рух по проїзній частині дороги або трамвайних коліях перед близько йдутьтранспортом, перехід вулиць у місцях, не призначених для цієї мети;несподівана поява пішохода з-за перешкоди і т.д.);

3. сталися в результаті порушень, що допускаються особами,відповідальними за технічний стан та експлуатацію транспортних засобів
(порушення правил технічного обслуговування та випуску на лінію транспорту,а також внаслідок грубих порушень дорожнього нагляду за станомдорожнього полотна і організацією регулювання вуличного руху).

Найбільш часто відбуваються наїзди і зіткнення, які виникають прирізних ситуаціях.

Незважаючи на простоту та однотипність механізму та обставин
ДТП, встановити справжню причину їх у багатьох випадках не легко. Пояснюєтьсяце тим, що вони часто є результатом одночасно кількох причин
(порушень, допущених водієм і пішоходом, пасажиром; особами,відповідальними за технічний стан та експлуатацію транспортних засобіві порушень, скоєних водієм та ін.) Тому необхідно виявляти ідослідити можливий зв'язок зазначених причин.

Криміналістична характеристика ДТП включає сукупністьвзаємопов'язаних загальних та індивідуальних рис подібного події,проявляються в механізмі і обстановці вчинення злочину, особистіснихвластивості учасників та особливості їх кримінальної поведінки. Інформаціяпро елементи криміналістичної характеристики даного виду злочинів учому визначає первинні слідчі ситуації і колообставин, що потребують першочергового з'ясування.

У криміналістичній характеристиці ДТП як необережного злочинуна відміну від аналогічної характеристики умисних злочинів відомості проспособі їх вчинення не займає чільне місце. У той же часмеханізм ДТП та обстановка його вчинення є ключовими елементамирозглянутих злочинів. Практикою встановлено, що на механізмскоєння даного злочину впливає велика кількість параметрівсистеми «водій-автомобіль-дорога-навколишнє середовище». Висування механізмускоєння даного злочинного діяння на перший план у криміналістичноїхарактеристиці цілком закономірно, бо механізм - система тимчасових,динамічних та інших зв'язків окремих етапів, обставин та факторів,формують сліди-наслідки на взаємодіючих об'єктах на початковому,кульмінаційному і заключному етапах розвитку ДТП. Знання механізму ДТПдозволяє визначити криміналістично значущі ознаки, які внадалі будуть сприяти встановленню об'єктивної істини у справі.

Спосіб скоєння ДТП (або особливості кримінальної поведінкиправопорушника) в силу специфіки цього виду злочину розуміється яксистема, зумовлена об'єктивними і суб'єктивними факторами його дійабо бездіяльності, або сукупність тих і інших факторів, що залишаютьрізного роду характерні сліди, що дозволяють ретроспективно відтворитикартину того, що сталося, особливості поведінки його учасників на різнихетапах розвитку ДТП (наприклад, маскування ДТП під інший злочин). [3]

Своєрідність кримінальної поведінки, механізму і обстановки в ДТПпевною мірою залежить від особистісних якостей правопорушників. Безвідповідної інформації про них (соціально-психологічної, емоційної;вольової, інтелектуальної, професійної тощо) неможливо розібратися всуті ДТП. Виявлення цих властивостей особистості багато в чому дозволяєправильніше оцінити інші елементи криміналістичної характеристики ДТП.
Разом з тим їх належна оцінка неможлива без урахування особливостей засобівзлочину (транспортних засобів), що представляють собою следообразующегооб'єкти. Вони, як і особистість, володіють індивідуальними ознаками тає носіями інформації, що має доказательственной характер.

Всі елементи криміналістичної характеристики даних злочинівпевним чином взаємопов'язані між собою. Якщо обстановка ДТП підв чому формується під впливом навколишнього середовища, особливостей дороги,технічного стану транспортних засобів, особистісних властивостей учасниківі при цьому між ними є зворотні зв'язки, то механізм подіїформується під впливом усіх елементів криміналістичноїхарактеристики. [1]

При розслідуванні кримінальних справ про злочинні порушення правилбезпеки дорожнього руху необхідно встановити наступніобставини:

1) у порушенні яких правил дорожнього руху висловилися діївинного, що призвели до суспільно небезпечні наслідки. Треба мати на увазі,що для експлуатації окремих категорій машин (в особливих умовах) видаютьсяспеціальні настанови по автомобільній службі;

2) де, коли, яким чином і за яких обставин сталося ДТП;

3) які наслідки настали в результаті ДТП (смерть, шкоди здоров'ю,характер і розмір заподіяної шкоди);

4) наявність причинно-наслідкового зв'язку між порушеннями правилбезпеки руху та експлуатації транспорту і насталинаслідками;

5) яка форма вини кожного учасника (злочинна недбалість,злочинне легковажність або умисел);

6) хто винен у скоєнні злочинних порушень правил безпекируху та експлуатації транспорту. Суб'єктом злочину може бутитільки осудна особа, яка досягла 16-річного віку, що управляєтранспортним засобом, незалежно від наявності права на таку діяльність;

7) які обставини сприяли вчиненню ДТП. При встановленніпричин і сприятливих умов слідчий повинен вжити заходів до їхусунення в процесі розслідування або після нього.

Перераховані обставини не є вичерпними. Прирозслідуванні зустрічаються й інші питання, вирішення яких у кожному випадкузалежить від конкретних особливостей ДТП. [2]

2. Типові ситуації, що виникають при ДТП і планування розслідування

Особи, які скоїли ДТП, в основному діють з необережності, хочавідомі випадки навмисного здійснення ДТП для приховування слідів іншогозлочину або маскування іншого злочину під ДТП.

Практична діяльність з розслідування ДТП дозволила сформуватитипові ситуації, а на їх основі висунути ряд типових слідчих версій.
У справах про будь-яких видах ДТП типовими ситуаціями і слідчими версіямиє наступні:

1) обстановка на місці події зафіксована без істотнихзмін, водій відомий (він і транспортний засіб знаходяться на місціподії). Слідчі версії в такій найбільш поширеноюситуації наступні: а) подія виникло внаслідок порушення правилдорожнього руху водієм (неправильний розрахунок мінімальногозупинного шляху при різних швидкостях руху і стану проїжджоїчастини тощо); б) пригода виникла внаслідок грубого порушенняправил дорожнього руху пішоходом (раптовий вихід з неосвітленій зонидороги та ін); в) пригода виникло в результаті випуску в експлуатаціюзавідомо технічно несправних засобів особою, відповідальною за безпечнуроботу транспорту (наприклад, з дефектом ходової системи, гальмівної частини ітощо); г) пригода виникла внаслідок непереборної сили природи
(обвал, землетруси і т.д.), а також випадкового збігу обставин,не охоплюються передбаченням учасників ДТП;

2) обстановка на місці події змінена його учасниками. У данійситуації необхідно доповнити названі версії наступною: змінаобстановки, реально характеризує результати ДТП, зроблено з метоювідновлення безпеки руху по транспортній артерії абознищення матеріальних слідів, що вказують на вину будь-кого зучасників події;

3) обстановка на місці події не змінена, в ній збереженіелементи ДТП, але водій на автомашині зник з місця події (частішеза все ця ситуація зустрічається при серйозних шкідливі наслідки, або прискоєння ДТП у стані алкогольного або наркотичного стану, абопри дюні транспортного засобу). Поряд з версіями, що вказані вперший ситуації, повинні бути висунуті і версії про те, яке конкретнетранспортний засіб брало участь в ДТП і хто їм керував. У такій ситуаціїповинна бути поставлена задача діагностування обставин події,включаючи визначення параметрів транспортного засобу з пошкоджень іслідах накладення на тілі й одязі жертви;

4) обстановка, при якій в зоні дорожнього руху виявлено труп, аленемає специфічних ознак ДТП. У цьому випадку може бути висунута версіяпро спробу інсценування ДТП з метою приховання іншого злочину;

5) обстановка, при якій виявлений труп, але не на трасі руху (наузбіччі, в лісовому масиві і т.д.), при цьому комплекс пошкоджень на тілі тасліди накладення (частинки лакофарбового покриття, мастильних матеріалів іін), сліди волочіння, свідчать про скоєне ДТП. Слідчіверсії при такій ситуації: а) сталося ДТП, замасковане під іншезлочин; б) стався інший злочин, інсценоване під ДТП. Уданому випадку судження про характер смерті потерпілого можуть бути дозволеніперевіркою версій про давність і місце її настання, про механізмпригоди, про винних у його скоєнні. Відповідно до отриманоїінформацією про місце події та інших обставин, які допоможутьретроспективно відтворити картину того, що відбулося, а також за допомогоюлогічних прийомів мислення можна встановити причинний зв'язок з розслідуванимзлочином.

Складна діяльність слідчого при розслідуванні ДТП не може бутицілеспрямованої, оптимізованої і ефективною, якщо вона не буде належнимчином спланована та організаційно впорядкована. Планування націлене напобудова моделі-схеми почався і тривав розслідування аждо його закінчення. Відповідно до аналізу спочатку отриманихфактичних даних про ДТП складається план розслідування, в якому зурахуванням висунутих версій повинна побуть відображена послідовна системанеобхідних слідчих дій, тактичних операцій, а в разіпотреби і оперативно-розшукових заходів, спрямованих на розшукщо зникли водія і транспортного засобу з місця ДТП.

На першому місці в плані розслідування слід передбачити необхідніслідчі огляди; встановлення особи потерпілих (шляхом вивченнядокументів, допитів); виявлення очевидців і інших свідків та їх допит,допит водія (водіїв) транспортних засобів, які брали участь у ДТП;судово-медичний огляд водія і потерпілого; призначенняі проведення необхідних експертиз (автомеханічний, судово-медична,трасологічна, речовин, матеріалів і виробів та ін.) [4]

3. Початковий етап розслідування

На цьому етапі слід ретельно продумати, які передбаченіпланом розслідування питання потребують першочергового з'ясуванні виходячи зслідчої ситуації.

До числа первинних слідчих дій та оперативно-розшуковихзаходів належать такі: огляд місця події, оглядтранспортного засобу на місці події або в місці його виявлення,огляд трупа (на місці події або в морзі), огляд документів,вилучених у водія, медичний огляд водія і потерпілого
(потерпілих) для встановлення стану алкогольного або наркотичногосп'яніння (на місці пригоди в якості попередньої пробивикористовується індикаторна трубка «Контроль тверезості»), вилучення та оглядодягу потерпілого, допити очевидців та інших свідків, водія.
Призначається і проводиться судово-медична експертиза трупа і проводитьсяпред'явлення для впізнання особи загиблого (якщо при вході в труп). Принеобхідності в число первинних дій можуть бути включені іпризначення інших експертиз (автотехнічна, судово-хімічна та ін),слідчий експеримент, перевірка показань на місці, а також розшук ізатримання зникли водія або розшук водія і транспортногокошти.

Залежно від конкретних обставин подіїпослідовність дій може бути різною, але огляд місцяподії майже завжди передує всім іншим. [3]

3.1. Огляд місця події

Одним з основних способів збирання доказової інформації посправах даної категорії є огляд місця події. У будь-яку погоду ібудь-який час доби виїзд на місце події повинен бути проведений якможна швидше, бо дорожні пригоди частіше бувають на дорогах зінтенсивним рухом, нерідко супроводжуються несприятливимиметеорологічними умовами (дощ, сніг і т.д.), внаслідок чого швидко ілегко змінюється слідові обстановка. Разом з тим слід враховувати, щонесвоєчасним оглядом місця події може скористатися водійтранспорту, що скоїв злочинне порушення правил руху длязнищення слідів події, пошкодження деяких вузлів машини з тим,щоб згодом заявити про раптовий вихід з ладу одного з них,що впливають на безпеку руху. Від якості проведення цьогослідчої дії багато в чому залежить успіх розслідування.

Приступаючи до огляду місця події, належить забезпечитибезпеку його проведення (для чого виставляються відповідні знаки -конуси, огорожі і т.д.). До складу слідчо-оперативної групидоцільно включити крім слідчого співробітників ГИБДД, дільничногоінспектора, на території якого сталася ДТП, спеціаліста криміналістаі автотехніка, а при необхідності оперуповноваженого карного розшуку
(якщо водій на машині зник з місця ДТП і не виявлені свідки),кінолога і судово-медичного експерта (якщо подія супроводжувалосялюдськими жертвами або необхідно вилучити сліди біологічногопоходження). [5] Якщо до моменту прибуття на місце подіїпрацівники слідчої групи застануть потерпілих, то їм повинна бутинадана долікарська і перша медична допомога і забезпечений виклик бригадишвидкої медичної допомоги.

При огляді місця події увагу слідчого має бути приділенавиявлення даних, необхідних для точного визначення місця і межподії, часу следообразования, встановленню взаиморасположенияследообразующего і следовоспринимающей об'єктів, вилучення з матеріальнихджерел інформації про осіб, учасників події, і механізм подіїзлочину в цілому. Специфічність місця події, характер об'єктів іслідів, виявлених на місці події і транспорту вимагає відслідчого знайомства з пристроєм автомашини і правилами дорожньогоруху. Огляд ділянки (дороги), зроблений кваліфіковано ісвоєчасно (з підключенням логічних прийомів мислення), дозволяє вже впочатку цього слідчої дії встановити обстановку на місціподії, точні координати події, визначити його межі, базовіорієнтири.

Важливою обставиною, що впливає на розвиток ДТП є конкретнідорожні умови. Слідчий повинен точно визначити якість дорожньогопокриття (асфальт, цементобетону тощо) і його експлуатаційний стан
(сухе, засніжене і т.д.), особливості (спуск, крутий поворот, підйом ітощо). Межі огляду іноді становлять кілька метрів, а нерідко вониохоплюють територію протяжністю в декілька сотень метрів (наприклад,для виявлення і роздільного вивчення слідів протектора передніх і задніхколіс автомашини, що, як відомо, можна зробити лише на повороті). Напроїжджої частини можуть бути, виявлені сліди гальмівного шляху, краплі олії,води та інші сліди, що дозволяють визначити швидкість і напрямок рухутранспорту, сліди крові, мозкової речовини, осколки фар, лобового івітрового скла, частинки фарби, окремі деталі або частини машини (ручкивід дверей, болти тощо).

Дуже важливо якомога швидше визначити та оглянути з особливоюретельністю центр місця події. Саме тут буває зосередженаслідові основна маса. Головне завдання слідчого - об'єктивно і чіткозафіксувати обстановку в цілому і її деталі. З метою максимально швидкогофіксації всієї обстановки місця події, щоб не порушитинормальний режим роботи транспорту, доцільно використовувативідеомагнітофона техніку для його наочної фіксації.

Огляд ділянки місцевості чи дороги, прилеглих до місця ДТП,проводиться у разі, якщо є підстави вважати, що там можуть бутивиявлені сліди, що відносяться безпосередньо до події (супутніпредмети потерпілих, частки різних речовин). Під час огляду слідпереконатися, чи немає яких-небудь пошкоджень на навколишніх предметах (деревах,дорожніх стовпах, парканах і т.п.). Якщо є підстави вважати, що насховався автомашині можуть залишитися мікрочастинки певної речовини,пошкоджених предметів (цегла, штукатурка та ін), необхідно в ходіогляду вилучити зразки цих речовин і долучити їх до справи. Надалі вониможуть знадобитися для ідентифікації автомашини, на якій було скоєнозлочинне діяння.

При огляді місця події крім традиційної пересувнийкриміналістичної лабораторії використовується стерео-фотограметричнаустановка для вимірювальної зйомки ДТП (оператор в автоматичному режимівикреслює масштабний план місця події за короткий проміжокчасу).

3.2. Огляд транспортного засобу

Огляд транспортного засобу, який бере участь в події, має неменше значення, ніж огляд місця події, особливо для з'ясуваннямеханізму злочину та встановлення винної особи. Транспортний засібзазвичай після аварії зберігає на собі безліч слідів, і, як правило, вонидосить добре видно. Огляд транспорту дозволяє встановити: вигляд імодель транспортного засобу, його зовнішній стан, наявність і характервантажу (розташування, спосіб кріплення і т.д.); ознаки, що дозволяють судитипро участь транспортного засобу в ДТП (механічні ушкодження, слідинакладення та відшарування); технічний стан транспорту та його основнихвузлів (рульового управління, ходової і гальмівної системи); сліди пальціврук, придатних для ідентифікації водія (у тому випадку, коли він пішов,залишивши машину, або стверджує, що не він сидів за кермом).

Огляд транспортного засобу проводиться як частина огляду місцяпригоди або як самостійна слідча дія, якщо транспортзнаходиться в іншому місці (в гаражі). Краще оглядати транспортна місці аварії, тому що при його переміщенні наявні на ньому сліди можутьзникнути.

Обов'язковою фіксації підлягає положення транспортного засобу намісці події по відношенню до елементів дороги (тротуару, газону),постійним орієнтирів (ріг будинку і т.д.); іншим транспортним засобам.
При цьому проводиться фотографування, креслення плану.

Порядок огляду транспортного засобу визначається слідчим зурахуванням інформації про обставини події. Починати огляд транспортногокошти слід з тих частин, де знаходяться або мають бути пошкодження,сліди і речові докази. Але, як правило, огляд звичайновиробляють знизу вгору. Починати його треба з передньої частини автомашини.
Ретельному огляду повинні бути піддані бампер, фари, підфарники,лобове скло, капот, передні крила і т.д. При огляді нижній частиніавтомашини увага звертається на ходову частину, виступаючі частини мостів,ресори, картер двигуна, ось, де можна виявити частинки одягу,волосся, кров, шматочки мозкової речовини, фарбу і т.д. Сліди рук требашукати в таких місцях, де вони менш схильні до змін - колонкарульового управління, рукоятка перемикання передач, на панелі приладів іін; запахових сліди - з сидінь, супутніх предметів, яких стосувалисяводій і пасажири.

При огляді автотранспортних засобів використовують прилади длятехнічного контролю автомобіля, виявлення, фіксації та вилученняречових доказів. Для огляду важкодоступних місць можназастосувати ендоскоп (медичний інструмент), забезпечений оптичними іосвітлювальними системами.

Виявлення на транспортному засобі слідів і ушкоджень, що виникли впроцесі ДТП, не уявляє, як вже зазначалося, складності. Важчеописати їх характер, форму, локалізацію. Зазначені труднощі можуть бутиподолані за допомогою фахівця.

3.3. Огляд трупа

Огляд трупа проводиться за загальними правилами. Особливу увагу слідприділити виявленню слідів і ушкоджень, характерних для автотранспортноїтравми. Вони можуть бути на одязі і тілі потерпілого. Великуінформаційне навантаження несуть сліди накладення (частинки лакофарбовогопокриття, мастильні матеріали, відбитки протектора) та різні частинитранспортного засобу. Належна зіставлення пошкоджень на потерпілого ітранспортному засобі дозволяє в більшості випадків достовірно вирішитизавдання можливості або виключення контактної взаємодії транспортного засобу і тілажертви, а іноді ідентифікувати ТЗ. Огляд трупа на місці дозволяєотримати дані про механізм події в цілому, про механізм контактноговзаємодії. За розташуванням трупа по відношенню до інших елементівдорожньої обстановки можна зробити висновок про замаскованому вбивстві,інсценоване під ДТП. Як правило, пошкодження на тілі людини відавтомобільної травми є компресійними (здавлювання, ущільненняпошкоджених частин тіла), великими за розміром і односторонніми полокалізації.

Крім огляду самого трупа необхідно оглянути одяг, взуття тасупутні предмети. При огляді одягу відзначають її стан, наявніпошкодження і забруднення: сліди волочіння і т.д. Якщо труп не був пізнаний,то при огляді варто зафіксувати ознаки зовнішності, наявність особливихвізьме. Одяг зберігається в тому вигляді, в якому вона була виявлена. Якщодозволяє обстановка, труп оглядається на місці події за участюсудового медика. При цьому всі необхідні сліди на тілі й одязівимірюються і фотографуються.

3.4. Судово-медична експертиза

Одразу ж після проведення огляду місця події, якщо услідчого виникла підозра щодо фізичного стануводія, негайно проводиться його медичний огляд. Привстановлення за результатами попередньої перевірки нетверезого стануцей водій направляється на судово-медичну експертизу. В лікувальномузакладі проводиться дослідження об'єктів біологічного походження
(кров, сеча) для встановлення факту вживання алкоголю або наркотиків,ступінь сп'яніння, давності вживання спиртного та ін

У всіх випадках, коли ДТП спричинило людські жертви, призначаєтьсясудово-медична експертиза потерпілих. Ця експертиза крімтрадиційних питань про ступінь тяжкості тілесних ушкоджень, причинисмерті, характер травми і т.п., вирішує питання, спрямовані навідновлення механізму утворення автотранспортної травми, зокрема,виникло пошкодження від удару частинами автомашини, від удару якої частини
ТЗ утворилося пошкодження, в якому положенні в цей момент знаходивсяпотерпілий. Судово-медична експертиза може також визначити характері тяжкість ушкоджень, отриманих самим водієм, його фізичнастан. За характером пошкоджень, виявлених в осіб, що сиділи в машині,судово-медична експертиза може встановити, хто з них сидів за кермомв момент події.

3.5. Допит потерпілих

Допити потерпілих доцільно проводити в першу чергу, тому щосаме вони нерідко можуть повідомити про важливі обставини події.
Якщо потерпілі отримали пошкодження, не небезпечні для життя, вонидопитуються прямо на місці події. При допиті потерпілихз'ясовується: як сталося ДТП, з метою з'ясування послідовностідій потерпілого та інших учасників події; які причиниподії (на думку потерпілого); чи не мають потерпілі будь-якихфізичних вад, що заважають їм правильно орієнтуватися в навколишньомусередовищі або швидко пересуватися (з цього питання додатководоцільно проконсультуватися з лікарем або допитатиродичів, знайомих потерпілого). Якщо водій зник з місцяподії, то у потерпілого слід з'ясувати вид, марку та іншізовнішні ознаки транспортного засобу (ТЗ), ознаки зовнішностіщо зникли водія (стать, вік і ін.), напрямок, в якому вінзник. Необхідно отримати відповіді на питання: де знаходився потерпілий вмомент розвитку події, в якому напрямку, якому темпі рухався, бачивЧи він рухається транспорт, які заходи вживав водій длязапобігання наїзду або зіткнення, які сигнали світлофора помітивпотерпілий у момент події. При оцінці свідчень потерпілих випливаємати на увазі, що вони можуть перебувати в стані сумлінногоомани (травмована психіка викликає іноді ретроградну амнезію).

3.6. Допит свідків.

Свідчення свідків іноді є єдиним джереломвідомостей про обставини ДТП. Свідками у цих справах можуть бутиводії ТЗ, не брали участь в ДТП, пасажири міського транспорту,пішоходи, працівники ГИБДД і т.д. З числа свідків важливо виділитиочевидців, безпосередньо сприймали динаміку та механізм ДТП. Однакпри їх допиті слід враховувати, що швидкоплинність і драматизм події,його несподіванка, короткочасність його сприйняття можуть призвести очевидцядо неточною, неповними і суперечливої інформації про обставини ДТП.
Тому важливо виявити всіх свідків, сукупність свідчень якихдопоможе максимально повно відтворити обстановку, ролі її учасників у
ДТП. Слідчий під час допиту свідка-очевидця повинен з'ясувати, де вмомент події був останній, чим він займався, що конкретнопривернуло його увагу, як було поведінку потерпілого пішоходабезпосередньо перед ДТП і в момент його, звідки і куди він почав перетинативулицю, на якій ділянці проїжджої частини вулиці стався наїзд, якою частиною
ТЗ був завданий йому удар. Разом з тим слід з'ясувати, які діїводія до події, характер руху ТЗ (з якою швидкістю приблизноїхала автомашина). При цьому потрібно з'ясувати, як свідки вміютьорієнтуватися у визначенні відстані та швидкості двіженія. Доцільноз метою більш правильного відтворення події свідків-очевидцівдопитати безпосередньо на місці аварії або дати можливість самомускласти схему місця події і позначити на ній своє місцезнаходженняв момент ДТП та інших об'єктів дорожньої обстановки. У випадках, коливодій сам або на ТЗ зник з місця події, слідчому належитьз'ясувати ознаки зовнішності водія і прикмети ТЗ, які вдалосязапам'ятати свідкові. При допиті працівників медичних установнеобхідно з'ясувати, чи не повідомив чи потерпілий будь-якої інформації,має відношення до справи.

3.7. Допит водія

При допиті водія слід з'ясувати, як протікав весь процес ДТП,які були його дії і потерпілого в момент аварії, з якою швидкістюрухалося ТЗ, які спроби робилися водієм для запобігання небезпечнихнаслідків (гальмування, маневр або те й інше), зробив він допомогупотерпілому, з якої причини зник з місця ДТП, чи приймав заходи доприховування матеріальних слідів, хто може підтвердити дані водіємпоказання і т.д.

При необхідності здійснюється розшук що зникли водія іавтомашини. Для цього проводиться комплекс слідчих і оперативно -розшукових заходів, під час яких використовуються дані про сліди,що залишилися на проїжджій частині - ширині колії передніх і задніх коліс, базі,моделі шини, а також відомості про що відділилися від транспортного засобу частин і деталей, осипивантажу, що перевозиться, сліди на тілі й одязі потерпілого, на вертикальнорозташованих предметах навколишнього середовища. Допомога в пошуку можуть надатиочевидці, потерпілі. Орієнтуються і довідкові відомості, отримані впроцесі проведених заходів, негайно повідомляються підрозділам
ГИБДД та сусіднім територіальним органам міліції. При можливостіпроводиться розшук по «гарячих слідах», не чекаючи закінчення огляду. Прице оглядаються гаражі, автостоянки та інші місця з метою виявленняперевіряється машини. Для розшуку використовують пресу, радіо і телебачення. [1]

4. Подальший етап

Характер подальших слідчих дій залежить від тієї ситуації,яка складається після проведення первинних слідчих дій.
Вона найчастіше визначається характером і обсягом зібраних доказівпровини правопорушника та його ставленням до них. На цьому етапі часто доводитьсядопитувати нових свідків, призначати різні експертизи, а у разінеобхідності проводити слідчий експеримент і пред'явлення длявпізнання.

У справах про ДТП призначаються різноманітні експертизи. Особливе місце прирозслідуванні даної категорії займає автотехнічна експертиза, якає одним з видів інженерно-транспортних експертиз. Автотехнічнаекспертиза призначається для встановлення механізму, ДТП, визначеннятехнічного стану транспортного засобу, його окремих вузлів і агрегатів, технічноїоцінки дій водія під час ДТП, встановлення причинного зв'язку міжтехнічними несправностями ТЗ і подією події і