О Г Л А В Л Е Н Н Я

1.Вступ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... СТР. 2

2.ОСОБЕННОСТІ РОЗСЛІДУВАННЯ ДТП ... ... ... ... ... .. СТР. 5 а) огляд місцяподії ... ... ... ... ... ... стор.12 б) допит свідків ... ... ... ... ... ... ... ... .... Стор.15 в) допит потерпілого ... ... ... ... ... ... ... .... Стор.16 г) судово-медичнаекспертиза ... ... ... .. стор.17 д) дорожньо-транспортнаекспертиза ... ... ... стор.18 е) слідчий експеримент ... ... ... ... .... ... стор.19

3.ЗАКЛЮЧЕНІЕ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .... СТР .21

4.СПІСОК використаної літератури ... ... ... стор.23

В В Е Д Е Н Н Я

Події, що сталися в результаті порушення тих чи інших правилбезпеки дорожнього руху, в якому обов'язково брав участьАвтомототранспорт або міський електротранспорт і після якогонастали шкідливі наслідки, іменується дорожньо-транспортною пригодою
(ДТП). Однак не всі, а лише ті дорожньо-транспортні пригоди, врезультаті яких настали серйозні шкідливі наслідки - менш тяжкіабо тяжкі тілесні ушкодження або смерть потерпілого, іменується дорожньо -транспортними злочинами, тобто діяннями, тягнуть кримінальнувідповідальність згідно з КК РФ. Інші випадки дорожньо -транспортних пригод є, як правило, підставою дисциплінарної,адміністративної та цивільно-правової відповідальності.

Видами ДТП є: а) наїзд транспортного засобу на пішоходів,велосипедистів, гужовий транспорт і тварин; б) зіткнення транспортнихкоштів; в) перекидання транспортного засобу; г) наїзд транспортногокошти на перешкоду; д) падіння пасажирів; е) інші ДТП.

З причин виникнення дорожньо-транспортні пригоди можнапідрозділити на: 1) події, що виникли з вини людей (водіїв,пасажирів, осіб, відповідальних за технічний стан транспортнихкоштів і доріг, та інші) і 2) події, які обумовлені непереборною силою природи (повінь, обвал, землетруси і томуподібне), а також випадковим збігом обставин.

У переважній більшості випадків ДТП виникають в результаті порушенняправил дорожнього руху (ПДД) водіями, пішоходами, пасажирами,велосипедистами, а також внаслідок грубих порушень працівникамитранспортних господарств правил технічної експлуатації і поганого контролю застаном доріг і організації регулювання вуличного руху.

Порушення правил дорожнього руху з боку водіїв найчастішеполягають в: перевищення безпечної швидкості при маневрах (повороті,обгоні, необхідності відхилиться від зіткнення або наїзду, об'їхатиперешкода чи нерівність дороги), попаданні на ділянку дороги з гіршимихарактеристиками; загостренні дорожньої обстановки; недотримання черговостіпроїзду перехресть; не подачі або неправильної подачі попереджувальногосигналу; неправильному розрахунку мінімального зупинного дорозі прирізних швидкостях руху та стан дорожнього покриття; порушеннівимог сигналів світлофора, дорожніх знаків і покажчиків, вимогдорожньої розмітки, не дотримання безпечної дистанції; несподіваному виїздізі свого ряду руху і осліплення світлом фар; стоянці на проїжджій частинібез освітлення; порушення правил перевезення пасажирів; нетверезому станіводія, його роботі за часом, що перевищує допустимі межі, післяяких настає стомлюваність; та інші.

Порушення правил дорожнього руху з боку пішоходів зазвичай складаютьсяв: несподіваному появі пішохода через перешкоди (наприклад, черезщо стоїть на зупинці автобуса, автомобіля біля тротуару чи узбіччя);раптовому виході з-за транспортного засобу що рухається в попутному абозустрічному напрямку; непередбаченому поведінці пішохода, при якомуводій помилково впевнений у взаємному контакті з пішоходом (наприклад,пішохід, явно перечікує проїзд автомашини, раптом перебігає навперейми);вихід на проїжджу частину в місці, де це заборонено; раптовий вихід знеосвітленій зони дороги; та інші.

Випуск в експлуатацію завідомо технічно несправних транспортнихкоштів (наприклад, з дефектом гальмівної системи, ходової частини таосвітлювальних приладів) особою, відповідальною за технічний стан абоексплуатацію транспортних засобів, якщо це призвело до настаннянаслідків, передбачених кримінальним законом, тягне за собою кримінально-правовувідповідальність.

ОСОБЛИВОСТІ РОЗСЛІДУВАННЯ ДТП.

Розслідуючи справи даної категорії, необхідно враховувати, що дорожньо -транспортні події відбуваються в результаті взаємодії кількохпричин (наприклад, при зіткненні двох транспортних засобів, коли одинводій перевищив швидкість і порушив правила обгону, а інший - правиламаневрування і перестроювання з ряду в ряд). Тому важливо дослідити всіпричини, що призвели до дорожньо-транспортна пригода.

У дорожньо-транспортній пригоді можна виділити три фази: 1)початкову; 2) кульмінаційну і 3) кінцеву. Кожна з них єлогічним продовженням попередньої і, в свою чергу, зумовлюєрозвиток наступної. Для початкової фази дорожньо-транспортної пригодихарактерні умови руху транспортного засобу та пішоходів, що склалисяперед виникненням небезпечної ситуації, при якій учасники рухуповинні негайно вжити всі наявні в їх розпорядженні заходів длязапобігання дорожньо-транспортної пригоди і зниження ваги йогонаслідків. Неприйняття цих заходів або їх недостатня ефективністьприводить у процесі зближення транспортних засобів і пішоходів до переходувід небезпечної ситуації в аварійну, коли учасники руху не мають в своєму розпорядженнітехнічну можливість запобігання дорожньо-транспортної пригоди,і воно стає неминучим. Кульмінаційна фаза дорожньо-транспортногоподії характеризується подіями, що викликають найбільш важкиминаслідками (пошкодження автомобілів, травми пішоходів, пасажирів,водіїв). Це фаза протікає швидко (звичайно кілька секунд) розвиваєтьсяна ділянці дороги невеликої довжини. Кінцева фаза дорожньо -транспортної пригоди наступна за кульмінаційної, часто збігається зприпиненням руху транспортного засобу. Іноді (наприклад, привиникненні пожежі на автомашині) кінцева фаза продовжується і післязупинки.

Знання механізму дорожньо-транспортної пригоди дозволяєвизначити коло криміналістично значущих ознаках, які, у своючергу, сприяють встановленню об'єктивної істини.

При розслідуванні дорожньо-транспортної пригоди слідчий впершу чергу стикається з реальною ситуацією, в якій протікалоподія, тобто місцем події. Саме в його обстановці найчастішенеобхідно відшукати сліди, за якими можна судити про характерщо стався події, механізми її розвитку, а через них і про характер іпослідовності злочинних і їм протистоять дій при розвиткуподії (сліди ковзання, гальмування, характер пошкоджень на транспортнихзасобах або нерухомі перешкоди і так далі).

Обстановка вчинення дорожньо-транспортної пригоди включає всебе не тільки обстановку місця події, але й суму додатковихфакторів, що відносяться до водія, транспортного засобу і дорожньої середовищіна передаварійному, аварійному та післяаварійною етапах розвитку зазначеногоподії.

Такими факторами є час, місце, дорожні, погодно-кліматичніумови, стан водія, стан транспортного засобу і деякіінші.

Дослідження особистісних властивостей учасників дорожньо-транспортноїподії, і в першу чергу винних в події подію,показує, що при зборі інформації про них слідчому необхідно поряд зсоціально-психологічними, емоційно-вольовими виявляти професійно -функціональні та медико-біологічні особливості особистості. Комплексневиявлення цих особливостей і їх вірне осмислення можуть багато в чому вплинутина правильність оцінки наявних даних про інших елементахкриміналістичної характеристики.

неживі об'єкти, що іменуються засобами злочину, такожє індивідуальними следообразующего об'єктами, що впливають на іншіелементи криміналістичної характеристики. Вони, як і особистість, володіютьспецифічним своєрідністю, виступають у ролі інформаційних джерел,забезпечують успіх розслідування. У той же час їх матеріальневідображення може мати доказового значення. У структурікриміналістичної характеристики дорожньо-транспортної пригодинаявність такого засобу злочину, як транспорт, є обов'язковим,без нього відпала б необхідність говорити про злочин.

Як правило, для дорожньо-транспортної пригоди характернашвидкоплинність подій, його несподіванка для очевидців, а іноді і дляучасників події, і, як наслідок цього, короткочасність йогосприйняття і обмеженість обсягу сприйнятої інформації. На характер іповноту сприйняття обстановки і обставин механізму дорожньо -транспортної пригоди впливають несприятливі об'єктивні ісуб'єктивні чинники (недостатня освітленість, погані метеорологічніумови, хворобливий стан, трагічний результат події, станстресу і так далі). Ці обставини настійно диктують необхідністьвстановлення всіх очевидців події і проведення досить грунтовногодопиту обізнаних осіб.

Особи, що чинять дорожньо-транспортні пригоди, як правило,діють з необережності у формі злочинної самовпевненості абонедбалості. Відомі проте випадки навмисного здійснення дорожньо -транспортних пригод з метою приховування слідів іншого ранішевчиненого злочину.

При розслідуванні кримінальних справ про злочинні порушення правилбезпеки дорожнього руху необхідно встановити:

1.В порушення яких правил висловилися дії винного, що призвелисуспільно небезпечні наслідки. У законі наголошується, що до цих правилвідносяться правила безпеки руху та експлуатації транспорту, в їхчислі "Правила дорожнього руху", "Правила технічної експлуатаціїавтомототранспорту і міського електротранспорту "," Правила користуваннятрамваєм, тролейбусом та автобусом "," Правила з охорони автомобільних дорігі дорожніх споруд "та інші.

2. Де, коли і за яких обставин, яким чином сталосядорожньо-транспортна пригода.

3. Які наслідки настали в результаті дорожньо-транспортноїподії.

4. Чи є причинний зв'язок між порушеннями правил безпекируху та експлуатації транспорту і наслідками.

5. Яка форма вираження провини (самовпевненість або недбалість) особи,вчинила злочин. Які дії (або бездіяльність) спричинилинастання суспільно небезпечних наслідків.

6. Хто скоїв злочинне порушення правил безпеки руху таексплуатації транспорту.

7. Які обставини сприяли вчиненню злочину. Такіобставини необхідно не лише виявити, але й вживати заходів до їхусунення вже в ході розслідування і після нього.

На початку розслідування виникають дві типові ситуації: а) водійвідомий (він і транспортний засіб знаходяться на місці події;водій втік разом з автомашиною або без неї, але особистість йоговстановлена); б) водій невідомий (він зник з місця пригодиразом з автомашиною або залишив викрадену автомашину).

Найбільш поширеною є першим ситуація. У цих випадках частішеза все спостерігаються легкі-менш тяжкі тілесні ушкодження постраждалихабо заподіяння істотної матеріальної шкоди. Програма дійслідчого складається в негайному огляді місця події, в томучислі й транспортного засобу, опитуваннях і наступних допитах всіхобізнаних осіб, огляді водія і потерпілого длявстановлення алкогольного або наркотичного сп'яніння, призначення судово -медичної експертизи потерпілого та інших експертиз.

Для другої ситуації, коли водій на автомашині зник з місцяподії, зазвичай характерні найбільш серйозні шкідливі наслідки увигляді заподіяння тяжких тілесних ушкоджень або смерті потерпілого. Найчастішеза все ця ситуація зустрічається після викрадення транспортного засобу абоскоєння дорожньо-транспортної пригоди нетверезим водієм. У цьомувипадку слідчий повинен провести огляд місця дорожньо-транспортноїпригоди, встановити і допитати як свідків обізнанихосіб, допитати потерпілого, призначити судово-медичну експертизупотерпілого і дати доручення органам ДАІ, карного розшуку, службіохорони громадського порядку про виробництво оперативно-розшуковихзаходів щодо встановлення і розшуку що зникли водія і йогоавтомашини.

Винятково велике значення набуває розшук що зникли водіяі транспортного засобу. Перш за все повинно бути забезпечено негайнеінформування підрозділів ДАІ і сусідніх територіальних органів міліціїпро те, що трапилося, щоб перекрити шляхи руху транспортного що зникликошти, повинен бути проведений опитування можливих свідків у місцях занапрямку його передбачуваного проходження, організовано переслідування за
"гарячих слідах". Слід зробити обстеження і огляд автогосподарств,гаражів, автостоянок та інших місць з метою виявлення автомашин в районах,через які пролягав шлях руху що зникли транспортного засобу.
Поряд з цим має перевірятися наявні дані по картотеці облікутранспортних засобів ДАІ.

Розшук транспортних засобів і водія найчастіше здійснюється заматеріальним слідах, виявлених на місці події, - марки і типуавтомашини, її кольору та іншим прикметам, номером автомашини або його частин,характеру вантажу, що перевозиться, пошкоджень на навколишніх предметах або натілі потерпілого, слідах транспортного засобу на дорозі і тому подібне,а також за інформацією від поінформованих осіб про зовнішність водія. Длярозшуку слід залучати представників громадськості, використовуватимісцеву пресу, радіо і телебачення.

Звичайно відразу ж після огляду місця події та проведення іншихпервинних слідчих дій слідчий висуває і перевіряєверсії про причини дорожньо-транспортної пригоди. Типовими з нихє: 1) порушення правил руху, знаходження водія за кермом унетверезому стані, перевищення допустимої швидкості, неправильний обгін іінші; 2) несправності дорожнього покриття, мостів, переїздів; 3)технічна несправність автомашини, зокрема несправність гальм,рульового керування й інших вузлів; 4) груба необережність потерпілого;
5) випадковий збіг обставин; 6) інсценування дорожньо-транспортноїпригоди з метою приховання іншого злочину.

Одночасно з версіями про причини дорожньо-транспортної пригодивиникають і перевіряються версії про особу винного, часу дорожньо -транспортної пригоди, місці скоєння наїзду (буває, що місцевиявлення трупа і місце наїзду не збігаються), місце знаходження трупапотерпілого, відвезений з місця події, та інші.

Огляд місця події складається з чотирьох частин: 1) огляд траси;
2) огляд трупа потерпілого; 3) огляд транспортного засобу; 4) оглядокремих слідів і предметів, виявлених на місці події.

Перш за все необхідно звільнити трасу для руху транспорту. Дляцього треба точно зафіксувати очевидні об'єкти на трасі - відзначитимісця, де знаходився труп, транспортний засіб та інші предмети, що можутьмати значення для справи, зафіксувати їх взаиморасположение, позу трупа,зробити необхідні вимірювання. Крім традиційного методу фіксаціїобстановки місця події - фотографування, можуть бути використаністереографіческіе методи зйомки. Слід зафіксувати: малюнок і профільшляху (пряма, перехрестя, поворот ліворуч або праворуч, розвилка,горизонтальна дорога, спуск, підйом); тип покриття дороги (грунт, бетон,асфальт); стан покриття проїзної частини (сухе, мокре, засніжене,ожеледь); наявність узбіч, тротуарів, газонів, дорожніх знаків,пішохідних переходів, зупинок громадського транспорту і так далі;розташування на місці події транспортних засобів, слідів та іншихречових доказів по відношенню до проїжджої частини іЧи елементівдороги (узбіччі, газону) і постійних орієнтирів (перехрестя, розі будинку,дорожнього знаку та інші). Межі оглядається ділянки дороги слідмаксимально збільшити як у бік руху транспортного засобу, так іу протилежний бік. Слід також точно встановити ширину проїзноїчастини, ширину узбіч, тротуарів, описати виявлені сліди злочину,довжину і малюнок гальмівного шляху, занесення і волочіння, їх положення повідношенню до будь-якої межі проїзної частини (тротуару, узбіччі). У зв'язкуз тим, що нерідко встановлення швидкості руху транспортного засобумає виключно важливе значення для розслідування, варто дужеуважно поставитися до вивчення довжини і характеру гальмівного шляху
(суцільний або переривчастий).

Якщо обстановка дозволяє, труп потерпілого слід оглядати намісці його виявлення. Однак нерідко в силу інтенсивності дорожньогоруху та необхідність звільнення дороги для проїзду, труп доводитьсяоглядати в морзі. Особлива увага при огляді трупа слід звернути напошук слідів, що характеризують механізм події, в тому числі слідівтранспортної травми.

Автомобіль оглядається на місці події або в місці йоговиявлення після події. Фіксується тип, марка та номерний знакавтомашини, пошкодження, можливо, що виникли в результаті дорожньо -транспортної пригоди, здійснюється пошук слідів і іншихречових доказів, що з'явилися в процесі дорожньо-транспортногоподії (кров, волосся, мозкова речовина, шматки тканини, одягупотерпілого). Зазвичай огляд автомобіля починають з передньої частини.
Ретельному огляду повинні бути піддані фари, підфарники, покажчикиповороту, переднє скло, облицювання радіатора, капот, передні крила,ручки дверей з тим, щоб виявити на них можливі пошкодження, частинитканини одягу потерпілого, сліди крові, волосся тощо. Після цьогонеобхідно з тією ж метою оглянути ходову частину і низ кузова автомашини,зафіксувати стан гальмівної системи, рульового управління та іншихагрегатів. Під час огляду кабіни автомобіля треба звернути увагу наположення важеля перемикання швидкостей, ручного гальма, покажчиківповороту і включення освітлення. Здійснюється пошук слідів рук на важеляхуправління, документів і предметів з метою встановлення особищо зникли водія.

У необхідних випадках проводиться огляд окремих слідів і предметів,виявлених на місці події.

Допит свідків. У справах про дорожньо-транспортній пригоді частішевсього допитують; а) свідків-очевидців події; б) осіб, які можутьдати характеристику учасника дорожньо-транспортної пригоди; в)медичних працівників, які надали допомогу потерпілому; г) співробітниківміліції, безпосередньо обізнаних про подію, і інші.

При допиті очевидців слід враховувати швидкоплинність події дорожньо -транспортної пригоди, несподіванка і короткочасність сприйняттяцієї події, що тягне за собою неповне знання його деталей. Тому, зодного боку, потрібно ретельно аналізувати показання, прагнучи до їхньоїдеталізації, з іншого, вживати заходів до встановлення і подальшого допитуінших очевидців. Допитуючи знайомих учасників дорожньо-транспортноїподії, корисно з'ясувати стан здоров'я потерпілого і водія,бо можливо воно могло вплинути на те, що сталося. Медичні працівники таспівробітники міліції нерідко можуть пояснити подробиці на місці подіїпісля дорожньо-транспортної пригоди, наприклад, як поводилисяучасники, що робили, говорили і тому подібне.

У ході допиту водія повинні бути з'ясовані три групи питань - йогодії до, під час і після події.

Оскільки дорожньо-транспортна пригода відбувається, як правило,не навмисно, то зазвичай водії схильні до дачі правдивих показань, однакпри цьому прагнуть применшити свою провину, посилаючись на передбачуваніобставини, наприклад, грубу необережність потерпілого,несприятливі умови дорожнього покриття, погану видимість,непередбачену несправність механізму автомашини, своє несподіваненездужання та інші.

Допит потерпілого найчастіше здійснюється після його доставлення вмедичної установи та отримання дозволу лікаря. У потерпілого -пішохода з'ясовується: чи не страждає він будь-яким фізичним недугою
(наприклад, короткозорість, частковою втратою слуху), який міг перешкодитийому швидко зорієнтуватися в ситуації, що аварійній обстановці; де вінперебував у момент події; чи були поруч інші особи, як зробив він самдіяв, чи бачив що наближається, транспортний засіб, які йоговідмінні риси (про це особливо докладно, якщо воно зникло) іінші обумовлені характером обставини події. При допитіпотерпілих із числа пасажирів, крім зазначених обставин, требаз'ясувати, яка була швидкість автомашини, як поводився водій - невідволікався чи, не скаржився на втому, нездужання, не розповідавпро несправності транспортного засобу, як поводився після дорожньо -транспортної пригоди.

Як і водій, потерпілий є особою, зацікавлений у виходісправи, тому його свідчення можуть бути не об'єктивними. Крім того,стан страху, фізичні страждання можуть вплинути на його оцінкутого, що сталося і тому бути помилковими, нечіткими. Необхідна критичнаоцінка його свідчень.

Судово-медична експертиза призначається у всіх випадках, коли вВнаслідок дорожньо-транспортної пригоди гинуть люди або їмзаподіюються тілесні ушкодження. Це експертиза, крім загальних питань пропричини смерті, часу, характер, локалізації і ступеня тяжкості тілеснихушкоджень, стан здоров'я потерпілого перед нанесенням йомуушкоджень, має своїм завданням дослідження питань про наявність абовідсутності на тілі й одязі потерпілого слідів транспортної
(автомобільної) травми - слідів удару частин тіла про частини автомашини або продорожнє покриття, струсу мозку в результаті удару, здавлювання тіла,слідів волочіння по дорожньому покриттю.

Судово-медичний огляд водія і потерпілогодопомагає встановити факт вживання спиртного чи наркотиків, їхкількість, ступінь сп'яніння, давність вживання, наявність абовідсутність залишкових явищ, які свідчать про колишнього сп'янінні. Прице може бути проведено біохімічне дослідження з отриманням пробкрові та сечі випробуваного.

При необхідності проводиться судово-медична експертизаречових доказів, яка досліджує різні об'єктибіологічного походження, головним чином кров, волосся, часткимозкової речовини, кістки і різні тканини і органи людського тіла,виявлені в ході огляду дорожньо-транспортної пригоди, на тілі іодязі потерпілого. У зв'язку з цим перед експертом ставляться питання: неє виявлена кров (речовина) кров'ю людини; чи співпадає вонапо групі і типу з групою і типом крові потерпілого; чи належатьвиявлені при огляді транспортного засобу волосся людині; якщо так,то схожі вони з волоссям потерпілого.

Дорожньо-транспортна (автотехнічна) експертиза призначається длявизначення стану транспортного засобу та справності окремих йогочастин, механізмів та вузлів, встановлення механізму дорожньо-транспортноїпригоди, дослідження технічної можливості запобіганняподії.

Найчастіше перед експертом-автотехніка ставляться наступні питання: а)які ушкодження є на транспортному засобі; б) коли вониутворилися - до події або після; в) з якою швидкістю рухалосятранспортний засіб перед подією; г) чи можливо при данійшвидкості руху, стан проїзної частини дороги і визначеномувідстані до перешкоди зупинити транспортний засіб з допомогоюгальмування; д) яке значення в даних умовах могла мати несправністьгальм і рульового управління; е) які обставини, пов'язані зтехнічним станом транспортного засобу і дорожньою обстановкою,сприяли події.

По даній категорії справ можуть бути також призначені судово-хімічна,криміналістична (найчастіше трасологічна), комплексна
(криміналістична, дорожньо-транспортна і судово-психологічна)експертизи.

Слідчий експеримент дозволяє отримати інформацію: а) проможливості бачити що з'явилося перешкоду (людини, автомашину та інше)в конкретній дорожній ситуації; б) про можливість чути звукитранспортного засобу, шум двигуна і тому подібне; в) швидкості рухуавтомашини; г) про стан гальм і інших агрегатів транспортногозасоби, що впливають на безпеку дорожнього руху; д) про наявність абовідсутність у водія певних професійних навичок і томуподібне. Шляхом відтворення обстановки дорожньо-транспортногоподії з урахуванням слідів на транспортному засобі, дорожньому покритті іінших об'єктах слідчий експеримент допомагає встановити механізмзіткнення або наїзду.

У ряді випадків результати експерименту можуть бути використані вЯк вихідні дані при виробництві дорожньо-транспортної
(автотехнічної) експертизи.

ВИСНОВОК

На закінчення необхідно виділити головне, що криміналістичнахарактеристика дорожньо-транспортної пригоди включає в себесукупність загальних, приватних і індивідуальних взаємообумовлених рис,що виявляються переважно в механізмі злочину, деякихособливості способу його здійснення, обстановки і засобів вчиненнязлочину, а також особливості особистісного характеру учасників.

У криміналістичної характеристики даного злочину провіднимелементом є саме механізм злочину, а не спосіб йоговчинення, як це нерідко спостерігається в криміналістичниххарактеристиках інших злочинів. Спосіб вчинення дорожньо -транспортної пригоди, що має своєрідні риси, частіше граєпідлеглу роль по відношенню до механізму та іншим елементамкриміналістичної характеристики дорожньо-транспортної пригоди.

При цьому під механізмом дорожньо-транспортної пригоди розумієтьсясукупність проміжних станів і процесів, що формують наслідкина взаємодіяли об'єктах в матеріалізованих вигляді, на передаварійному,аварійному і післяаварійною етапах розвитку дорожньо-транспортноїподії.

Спосіб вчинення дорожньо-транспортної пригоди яксамостійний елемент криміналістичної характеристики в силусвоєрідності цього виду злочинів частіше всього розглядається з позиційособливостей поведінки в передаварійному обстановці, способу запобіганнянастання шкідливих наслідків або зменшення їх тяжкості. Спосіб приховуванняфакту дорожньо-транспортної пригоди або своєї участі в ньому, а інодіі спосіб маскування його під інший злочин є самостійнимиелементами зазначеної характеристики.

Список використаних джерел

1. Криміналістика-Підручник, під редакцією проф. Н.П.Яблокова-М., "Бек",

1995р.

2. Криміналістика-Підручник, під редакцією д.ю.н., проф. В.А.Образцова-

М., "Юрист", 1995р.

3. Розслідування злочинів - Керівництво для слідчих, за редакцією заст. міністра ВС РФ, нач. слідчого комітету, генерал-полковника юстиції, засл. Юриста РФ І.П.Кожевнікова-М., "Спарк",

1997р.

4. Р.С. Белкин "Курс криміналістики" - М., "Юрист", 1997р.

5. Д. П. Поташкін "Криміналістичні методики" - Учебное пособие-М.,

"Зерцало", 1998р.