Анічков міст

Один з найбільш знаменитих петербурзьких мостів. Розташований в створі Невського пр. через Фонтанку. Довжина моста 54,6 м., ширина - 37,9 м. Названий за прізвищем будівельника - інженера, капітана, а потім, підполковника Мих. Осип. Анічкова, батальйон якого дислокувався неподалік від мосту, в т. н. Анічкової слободі.

В Відповідно до указу Петра I 1715: «За великий Невою на Фонтанній річці по першпектіве зделать міст »почали будувати дерев'яний балковий багатопрольотні міст на пальових опорах довжиною 150 м., який перекривав проток та заболочену зрозумію. Закінчені роботи в травні 1916.

Тут була південна межа міста. На мосту стояла застава, вартові перевіряли паспорта проїжджих. У 1726 біля мосту був побудований вартовий будинок за проектом арх. М.Г. Земцова, до цього солдати, що охороняли міст, ховалися від негоди в курені.

В 1739 «Комісія про СПб. будові »постановила надалі іменувати цей міст Невським. Але нова назва не прижилася.

Міст капітально ремонтувався в 1726 і 1742, а в 1749 арх. Семен Волков побудував новий дерев'яний міст на пальових опорах під більш важку навантаження для підготовки до пропуску слонів - «Індійського подарунка», що очікувалися до проходу по старої Московської дорозі. Міст не мав розвідного прогону, оскільки в даній частині Фонтанка не була судноплавної. Пролітна будова моста обшили дошками і оформили під граніт. До 1780-х міст був дерев'яний, майже в 4 рази довше нинішнього (більше 200 м.).

В 1780-х починається будівництво гранітних стінок набережних Фонтанки за планом Ф.В. Бауера. У цей же період, а саме в 1783-87, споруджується постійна Анічков міст (ймовірно за проектом Ж.-Р. пероні) - кам'яний, трипрольотні із середнім дерев'яним підйомних прогонових будов.

З 1785 по 1841 Анічков міст представляв знайому нам композицію з романтичними кам'яними вежами, на зразок що збереглися до цих пір Старо-Калінкіна і Ломоносова мостів.

В 1841 Анічков міст капітально перебудували і значно розширили. Проект нового моста розробив інж. І.Ф. Бутац, за участю інж. А. Редера. Роботи виконував підрядник М. Пименов під керівництвом інж. фон Дершау. Нагляд за будівництвом здійснював інж. А.Д. Готман. 22.5.1841 поклали 1-й камінь у будівництво мосту. Три арочні прогонові будови виклали з цегли. Опори моста і арки фасадів облицювали гранітом чистої Теске. На початку листопада були встановлені перила, закінчені гранітні п'єдестали для статуй. У січні. 1842 по мосту відкрився рух. Споруда, за підрахунками Міністерства внутрішніх справ, обійшлося в 195 294 руб. сріблом.

Міст був розширений, але втратив свій поетичний образ, позбувшись гранітних веж і парапетів. До цього він був вузький, а його громіздкі вежі заважали всі зростаючому руху кінних екіпажів по Невському пр.

В як перильне огороджень на мосту встановили між гранітними тумбами чавунні решітки високохудожнього лиття, у малюнку яких чергуються парні зображення морських ковзанів і русалок. Виразні чавунні стійки поруччя, в просвітах яких знаходяться ринули в безодню дельфіни. Решітка було вилито на зразок малюнка німецького архітектора Карла Шінкеля. У Берліні на Палацово мосту, побудованому за проектом К. Шінкеля в 1822-24, були встановлені такі самі поручні.

В 1841-50 міст прикрасили 4 бронзові скульптурні групи, виліплені і відлиті бароном Петром Карловичем Клодтом фон Юргердсбургскім.

В 1832 Клодту були замовлені групи «приборкувачів коней», які передбачалося встановити на новій пристані на Неві між Адміралтейством і Зимовим палацом. Проект оформлення пристані, розроблений в 1828 К.І. Россі, передбачав прикрасити її парними фігурами левів і скульптурними групами «приборкувачів коней ». У 1833 Клодт представив до ради Академії художеств моделі «Приборкувачів». За 2 перші скульптурні групи «Коня з воднічім» Академія прийняла його в тому ж році до числа «призначених».

Однак виготовлення моделей затримався, і на пристані встановили порфірову вази. Пізніше, у 1873, їх перенесли на Петровську пристань у Сенатській пл. А через кілька років, коли почалося проектування Анічкова мосту, Клодт запропонував використовувати для його оформлення своїх «приборкувачів коней». У 1839 було вилито з бронзи 1-а група - кінь з йдуть поруч юнаків, а в 1841 - парна їй: юнак, рішуче схопив коня за вуздечку. Вони були встановлені на західних підвалинах мосту.

Через рік, в 1842, відлили з бронзи копії перших двох груп. Але на міст вони не потрапили. З Літейного двору їх відвезли до Пруссії в дар прусського короля Фрідріх-Вільгельм IV. В офіційному звіті з приводу враження від скульптурних груп Клодта, встановлених перед головними воротами Королівського палацу в Берліні, зазначалося, що скульптури «зробили такий загальний захват, якого подібного там ніколи не було або рідко що порушувало ». Їх автор був обраний членом Академії мистецтв у Берліні, Парижі та Римі.

«Приборкувачі» були встановлені в декількох десятках метрів від того мосту, перила якого послужили прототипом для грат Анічкова мосту. Тут вони стояли понад сто років. Після Великої Вітчизняної війни їх перевезли на Зх. Берлін і встановили в Клейст-парку.

На східних підвалинах Аничкового мосту були встановлені гіпсові копії, які в 1843-44 були замінені бронзовими. Вони стояли на мосту лише 3 роки, після чого за наказом Миколи I були відправлені в подарунок неаполітанського короля на знак вдячності за виявлену гостинність російської імператриці під час її подорожі по Італії в 1846. Вони були встановлені в Неаполі в саду біля театру Сан-Карло. Нині вони прикрашають огорожу Неаполітанського королівського палацу.

На мосту знову поставили копії з алебастру. До той час Клодт відмовляється від установки на східних підвалинах копій і вирішує створити 2 нові композиції, у розвиток задуманого їм сюжету «Підкорення коня людиною ». У 1849-50 він відливає останні 2 групи, що зображують нові сцени приборкання коня людиною. У 1850 цей грандіозний задум був повністю завершений.

Прототипом скульптур коней на мосту став чистокровний арабський скакун Амалатбек. Він був дик та непокірний. Клодт зумів його приборкати. Допомагала йому в роботі дочка, яка сідала на коня і піднімала його на диби, а батько в цей час робив замальовки.

Петербурзька публіка була в захопленні. Преса навперебій публікувала захоплені відгуки цінителів. Залишився задоволений і імп. Микола I, як відомо, не відрізнявся вишуканістю виразів. Під час церемонії з нагоди урочистого відкриття моста, згідно з переказами, Микола ляснув скульптора по плечу і гучно заявив: «Ну, Клодт, ти коней робиш краще, ніж жеребець».

Тоді ж народилося і фольклорне ім'я нового мосту. Його прозвали «Мостом вісімнадцяти яєць », враховуючи, що з моменту його урочистого відкриття і аж до 1917 р. одним з обов'язкових атрибутів мосту був поліцейський, який чергував на перетині Невського та Фонтанки.

Копії скульптурних груп були встановлені у Бельведера, що знаходиться в 5 км. від Петродворца, а також в Стрельні, на території Орловського парку. Кінь стояв до початку В. О. війни, а потім зник. Залишився лише постамент.

Нарешті, 2 групи опинилися в підмосковній садибі Голіциних, прикрасивши портик Кінного двору в Кузьмінках.

Цікаво, що коні, спрямовані у бік Адміралтейства, підковані, а, дивляться по напрямку до Московського вокзалу, де в той час розташовувалася кузня, - ще немає.

При огляді 9.10.1902 технічний стан мосту було визнано загрозливим. Реконструкція велася в 1906-08 під керівництвом арх. П.В. Щусєва. Підвалини і бики збережені колишні, цегляні склепіння перекладені і облицьовані рожевими гранітними камінням чистою і получістой Теске. Конструкції мосту ізольовані рольним свинцем. Тротуари виконані з великорозмірного плит червоного граніту.

В 1908 на табличці, прикріпленою біля мосту з'явився напис «Анічкін міст». Це перекручена назва петербуржці швидко підхопили, але в 1912 в столиці приїхав один з далеких нащадків М. О. Анічкова. Він помітив напис і в той же день написав скаргу до гір. управу. У ній гість вказував, що предки його були не Анічкін, а Анічкова.

Управа запросила архів. Отриманий відповідь документально підтверджував справедливість скарги. Тому надалі міст іменували Анічкова.

в 1-і ж місяці В. О. війни були виконані величезні роботи, щоб вкрити, зберегти від руйнування художні цінності. У листопаді 1941 такелажник «Стальконструкція» зняли з п'єдесталів 500-пудові скульптури і по дерев'яних сходнями, на ковзанках спустили їх на землю. Вантаж повільно пересунули в Сад відпочинку біля Анічкова палацу. Тоді закопати в землю вдалося лише 1 бронз. скульптуру. Земля виявилася занадто промерзлій, а довбати її не вистачало сил. Решта скульптури були вкриті з настанням весни.

Під час німецьких бомбардувань та артилерійських обстрілів мосту були нанесені серйозні ушкодження. Були пошкоджені великі ділянки огорож та гранітні постаменти.

Більше 3 років твори Клодта пролежали під землею. У травні 1945 бійці МППО в Саду відпочинку розрили 4 котловану, а ввечері 2 червня трактор витягнув платформу з 1-й скульптурною групою.

Роботою з встановлення статуй керували ті ж такелажник - Мих. Пастухов, Ілля Шелехін, Вас. Конов, Тимофій Улітенок ...

Всю ніч працювали люди, і нарешті до 9 год ранку останній кінь «злетів» на гранітний постамент. Зараз тільки сліди від осколків артилерійських снарядів на гранітних п'єдесталах нагадують про пережитий ними війні.

Ще в 1940-і постало питання про реставрацію бронзових скульптур на мосту. Фахівці виявили у них т. н. «Бронзову хвороба», в результаті якої бронза руйнується. «Лікувати» скульптури намагалися ще в 1973, але методи реставрації виявилися недосконалими. До цієї проблеми повернулися в 2000. Реставрацію виконав В.Г. Сорін за новою методикою, що гарантує відновлення і захист бронзи від корозії. Зняття скульптурних груп для відправки на реставрацію в червні 2000 супроводжувалося таким собі театралізованим дією.

Список літератури

Б.К. Пукінскій "Санкт-Петербург. 1000 запитань і відповідей". 1997. Норінт газ. «Петровський кур'єр»

Радіо Росії - «Вітер у вікно»

Н.А. Сіндаловскій "Петербург: від будинку до будинку ... Від легенди до легенди ...". СПб. "Норінт". 2002

Б.І. Антонов «Мости Санкт-Петербурга». СПб, «Дієслово», 2002

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://subscribe.ru/archive/country.spb.spburg/