Амундсен
Руаль
(1872 --
1928)
Ця людина
висловив своїм життям одне з найважливіших властивостей людських --
цілеспрямованість. Його старший друг Фрітьоф Нансен писав: "Він сам намітив
свій курс і взяв його, не кинув назад ні одного погляду ... "Є у
Амундсена одна риса, що робить його винятковою фігурою у ряді великих
першовідкривачів і первоісследователей Землі: ретельна підготовка засобів
для досягнення поставленої мети. У ній - пояснення того, що практично всі
експедиції Амундсена були вдалими.
Крім
останньою ... Руал Амундсен народився на березі одного з мальовничих норвезьких
фіордів, в родині, що належала до старовинного роду мореплавців і
суднобудівників. Мрія про далекі мандрівки опанувала його в дитинстві. Ще тоді
Руаль твердо сказав собі: "Я буду дослідником Півночі". І він став до
цього готуватися, загартовував себе, обливався холодною водою, спав взимку при
відкритому вікні. Після закінчення школи Амундсен влаштувався матросом на вітрильну
шхуну, які промишляли тюленів, щоб добре вивчити морське справа. У суворому
плаванні до берегів Шпіцбергена зміцнилося його здоров'я, а головне - сила духу.
Він хоче придбати якомога більше досвіду в морських плаваннях: переходить з
шхуни на шхуну, плаває то в Арктику, то до Мексики, то в Африку, проходить по
сходах корабельної служби від матроса до шкіпера. А коли дізнається про підготовку
бельгійським лейтенантом де Жерлаш експедиції в Антарктику на пошуки
магнітного полюса, то відправляється до південно-полярного материка в ролі штурмана. У
1897-1898 рр.. він зимує в Антарктиді.
Після повернення
з Антарктиди Амундсен склав іспит на капітана далекого плавання і вирішив
спробувати пройти через арктичні протоки Канади, які виявилися
непрохідними для більш ніж сорока експедицій. На невеликому судні
"Йоа" він пройшов північно-західним морським шляхом з Атлантичного
океану в Тихий. Амундсен став і до цього дня залишається єдиною людиною,
минулим морським шляхом навколо Північного полюса. І він був першим, хто прийшов на
Південний полюс Землі, на місяць випередивши англійську експедицію Роберта Скотта.
Похід Руаля Амундсена до Південного полюса в 1911 р. прекрасний за задумом і його
втілення. Здається, все зроблено без найменшого зусилля, лише за помахом чарівної палички або
по незвичайній щасливому везінню. Але Амундсен говорив: "Перемога
чекає того, у кого все гаразд, не втрачені дрібниці, все передбачено, і це
називається удачею! "
За очікуваною
легкістю - величезний, найтяжча праця, але глибоко продуманий, організований.
Південний полюс - вершина його життя. Він міг би на ній залишатися: вона сама по собі
достатня для безсмертя. Але йому всього лише 40 років. І він не був би Амундсеном,
якщо б не ставив перед собою нові цілі. Перше, що він обов'язково повинен
зробити: на дрейфуючій крижині досягти Північного полюса. У 1917 р. спущена на
воду яхта "Мод", побудована Амундсеном за типом нансівський
"Фрама". У липні наступного року експедиція із запасом продовольства і
спорядження на п'ять років вийшла з Християнин (так тоді називалася столиця Норвегії
Осло). Корабель Амундсена йшов на схід, мимо берегів Росії. Незабаром крига
перегородили подальший шлях. Біля берегів Таймира пройшла перша зимівля. Чукчі були
частими гостями на борту "Мод". З ними у норвежців встановилися
теплі, дружні стосунки. На борту звільнилася з льодового полону яхти
вирушили в далеку Європу дві маленькі чукотські дівчинки-сироти. Амундсен
привіз їх до Норвегії, дав європейське виховання та освіта.
У 1920 р.
плавання Північним морським шляхом завершено. А у Амундсена - нова ідея:
зробити переліт на літаку до Північного полюса. У травні 1925 р. два літака
стартували з Шпіцбергена. Курс взято на полюс. І коли до нього залишалося всього
220 км, довелося зробити вимушену посадку на дрейфуючий лід, а потім на
розбитому тріщинами льоду готувати літак до зльоту. На це пішло близько місяця. Але
зліт відбувся, хоча здавався неймовірним .. . Рівно через рік Амундсен все-таки
пролетів над точкою Північного полюса - на дирижаблі "Норвегія", а
потім перетнув Північний Льодовитий океан від Шпіцбергена до Аляски, перебуваючи в
повітрі 75 ч.
У 1928 р. в
Арктиці розігралася трагедія: зазнав катастрофи італійський дирижабль
"Італія". На допомогу експедиції пробивався крізь льоди наш криголам
"Красін". Льотчики Радянського Союзу, Швеції, Італії, Норвегії поспішали
до місця катастрофи. Вилетів 18 червня на гідролітаку "Латам-47" і
Амундсен. Цей політ став для нього фатальним: він не повернувся, загинув разом з
екіпажем над Баренцевим морем. Руал Амундсен до цього часу залишається
єдиним, хто пройшов на судні і Північно-східним (вздовж берегів Сибіру) і
Північно-західним морським шляхом (протоками Канадського архіпелагу). На честь
славетного мандрівника названі море, гора і американська наукова станція
Амундсен - Скотт в Антарктиді, а також затоку і улоговина в Північному Льодовитому океані.
Список
літератури
Для підготовки
даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.5.km.ru/
