Борис Шухов

Борис Шухов увійшов в історію російського і міжнародного спорту як один з видатних велогонщиків планети. Він чемпіон СРСР 1968, 1971, 1972 років у командному шосейної гонці, чемпіон СРСР 1968 року в шосейної індивідуальній гонці на 25 кілометрів, чемпіон країни 1972 року в багатоденної гонці, учасник Олімпійських ігор 1968 року, чемпіон світу 1970 року в командному шосейної гонці, володар золотої медалі Мюнхенської олімпіади 1972 року. "Велоджігіт, ас шосейних гонок, зухвалий підкорювач високих швидкостей" - такими епітетами він нагороджений за праву.
До своєї найзаповітнішої перемозі Борис йшов дванадцять років. Звичайно, легко сказати - дванадцять. Але що увібрали в себе ці роки!
Протягом перших чотирьох років Борис щодня долав по 60 кілометрів, другі чотири роки навантаження збільшилася вдвічі, а з середини 1968 щоденною нормою стало 220-240 кілометрів. Незалежно від погоди. Навіть за приблизними підрахунками за 12 років він проїхав на велосипеді понад півмільйона кілометрів: щорічно, можна сказати, здійснював один пробіг навколо Землі по екватора.
А як почалося захоплення Бориса велоспортом? Народився Шухов в 1947 році в Закарпатті, де тоді проходив службу його батько. Хлопчиськом, як і всі його однолітки, він любив ганяти м'яч. Може, він і став би футболістом, та от старший товариш по школі спокусив: "У мене вже другий юнацький розряд з велоспорту. Підемо в нашу секцію". І Боря пішов. Батько, Хаба Бубовіч, військовий топограф, теж схвально поставився до нового захоплення сина.
Незабаром сім'я переїхала до Нальчика. У велосекціі "Спартака" Борис потрапив до тренера Юсуфу Хажаліеву. Займаючись у нього, він вже через рік здолав майстерний норматив. У 17 років стати майстром спорту з велосипеду міг, звичайно, не кожен. Навіть при великих здібностях. Треба було мати ще й завзятість Шухова, з яким він продовжував тренування в наступні роки.
По-справжньому серйозна мрія стати чемпіоном країни вперше прийшла до Бориса після закінчення школи - в 1965 році. А через п'ять років, у 1970 році, похмурим серпневим вдень пасажирський лайнер доставив групу радянських велосипедистів до Англії на чемпіонат світу. У складі команди були горьковчанін Валерій Лихачов, оміч Володимир Соколов, нальчанін Борис Шухов і чебоксарец Валерій Ярди. Всі вони були молодими майстрами міжнародного класу, тільки що що показали чудове, на рівні "світових стандартів", час на всесоюзних змаганнях у Каунасі - 2 години 07 хвилин. 100 кілометрів у нас в країні так швидко ще ніколи ніхто не проходив.
Як-то тепер складеться боротьба за світову корону англійською шосе під Лестером? Понад 20 команд, що представляють всі континенти, приїхали сюди оскаржувати золоті медалі чемпіонів світу. Дороги тут непогані. Правда, рівнина Мідленд, по якій проходить траса, місцями "вспучена" підвищеннями, що досягають деколи 200 метрів. Інша проблема - це погода, яка в цих місцях зазвичай буває нестійкою. Щоб стати чемпіоном світу, треба було перемогти досвідчені команди Голландії, Чехословаччини, Італії та інших країн, для яких високі місця в міжнародній табелі про ранги були звичні. Наші велосипедисти за всю історію спорту лише один раз (в 1963 році) зуміли завоювати призове місце в першості світу, і то - третій. Серед численних спортивних нагород, яких удостоєні радянські спортсмени на олімпіадах, світових чемпіонатах, була одна-єдина золота медаль, отримана велогонщик. Це була медаль Віктора Капитонова, яку він у важкій боротьбі виграв на Олімпіаді в Римі. Тепер власник цієї медалі, вже тренер збірної велосипедної дружини країни, перебував тут, в Лестері, і готував свою команду до 1 ООкілометровому кидку.
Одна за одною йдуть четвірки зі старту. Дуже жваво йде чехословацька команда. Цей дружній квартет швидше за всіх проходить перші 10 кілометрів. Наші програють п'ятнадцять секунд. На високій швидкості мчать голландські гонщики, нестримні італійці. Ніхто нікому не хоче поступатися. Ось вже пройдена половина дистанції. Радянська команда показує найкращий час - 1 година 2 хвилини 8 секунд, шість секунд програють 'чехи, дев'ять - голландці. Зберегти б це перевагу до фінішу, до якого так нескінченно далеко - ще 50 довгих кілометрів! Ні в якому разі не здаватися, тільки вперед, тільки до перемоги!
І, до честі наших гонщиків, вони не тільки зуміли утримати інтервал в часі, що відокремлює їх від чехів і голландців, а й збільшили його. Вперше радянська велосипедна команда стала чемпіоном світу в гонці на 100 кілометрів!
Рівно через тиждень після Лестерського тріумфу Борис Шухов та його друзі зібралися в школі № 1 м. Нальчика, на зустріч випускників 1965 року. Як домовляються п'ять років тому, розкрили конверти, в яких випускники залишали свої "секрети". Записка Бориса свідчила: "Хочу потрапити в збірну команду СРСР і в її складі успішно виступити на міжнародних змаганнях ". Більш точного виконання бажань важко придумати.
- Ну що ж, Борис, твоя мрія збулася. Тепер залишилося тобі стати олімпійським чемпіоном, - сказала йому колишня класна керівниця.
Протягом тих п'яти років, що відділяють закінчення школи від Лестера, Борис п'ять разів був чемпіоном Радянського Союзу, брав участь в Олімпійських іграх в Мехіко, невдалий виступ в яких радянських гонщиків Борис розцінив як наслідок недостатньої підготовки. Саме поразка в країні ацтеків змусило наших велосипедистів докорінно переглянути методику тренувань. Тільки при їх різкій інтенсифікації можна було досягти бажаного результату в суперечці з найсильнішими гонщиками світу. Тільки витривалі, вольові, сильні фізично, тактично грамотні хлопці можуть виходити на старти великих міжнародних шосейних турнірів. І було зроблено все можливе, щоб до Олімпіади в Мюнхені наші велогонщики володіли цими якостями.
Майже до останніх днів підготовки до Олімпійських ігор не було відомо, хто буде захищати честь країни з велоспорту. Проведені протягом року численні змагання висували багато претендентів на місце у збірній, але треба було відібрати з них чотирьох найкращих. З цією метою була здійснена поїздка до Швейцарії в середині серпня, де розігрувався традиційний "Великий приз Цюріха" для європейських команд. Малося на увазі "обкатати" нашу збірну в очному суперечці з майбутніми суперниками в Мюнхені, але, окрім чехів, свої основні склади ніхто не надіслав. Голландці, бельгійці, поляки вирішили не розкривати своїх карт і вважали за краще готуватися далеко від "чужих очей". Приз виграла радянська команда. На другий день тренер В. Капітонов назвав тих, хто поїде до Мюнхена:
Борис Шухов, Валерій Ярди, Валерій Лихачов (всі чемпіони світу 1970 року) і Геннадій кімнат з Омська. Запасні:
нальчанін Іван Трифонов і оміч Іван Скосирев.
І ось, нарешті, Олімпійське село, урочисте відкриття самого грандіозного спортивного фестивалю. І серед тих, хто крокує в колоні кращих радянських спортсменів, - два нальчікскіх хлопця - Борис Шухов та Іван Трифонов. 29 серпня 1972 - це день тієї перемоги, до якої, як сказав сам Борис Шухов, він ішов дванадцять років. 10 годині ранку. Погода сонячна. Сорок дві команди шикуються на старті. Віктор Капітонов дає останні настанови. Вони більше всіх стосуються Бориса: він капітан збірної і відповідає не тільки за себе, але і за своїх товаришів.
Через кожні дві хвилини команди вирушають в дорогу. Вже пішли зі старту вісім четвірок. Десятими викликають радянських гонщиків. З фаворитів тільки голландці стартували раніше наших, інші конкуренти гонку почнуть пізніше. Це означає йти без орієнтир, не знати, яка швидкість поляків, бельгійців, шведів, італійців та інших претендентів на золоті медалі. Що ж, доведеться триматися за голландцями, як-не-як чемпіони двох попередніх олімпіад.
Після першого 25-кілометрового відрізка надійшло повідомлення, що в заочному поєдинку поки лідирує команда Нідерландів. Далі йдуть поляки, норвежці, команда СРСР. Голландці впевнено продовжують гонку і на 40 секунд йдуть вперед від радянської команди.
- Додамо, хлопці, - майже шепоче Борис. І мчить четвірка в червоно-білих трико, відіграючи у суперників "золотий" час на горбистих дорогах Баварії.
Після першого кола повідомляють про хід гонки: кращий час вже у поляків, на другому місці - наші, голландці відійшли на третє, у них радянська команда виграє 11 секунд. Але це ще нічого не означає, адже до фінішу 50 кілометрів, а польським гонщикам Борис і його друзі програють 15 секунд. Тільки б не видихнути, не здатися ...
... Позаду вже три чверті шляху. На величезному стенді, що стоїть на місці фінішу, з'являються нові відомості: радянська команда вийшла на перше місце, випередивши польських гонщиків на 4 секунди.
Останні 25 кілометрів. Гонщики йдуть на межі своїх можливостей. В ногах ніби вата набита, і вони майже автоматично крутять педалі, душить спрага. Скільки чистого повітря, але ти не в силах в себе його втягнути. Ось-ось повинен здатися фініш, але ти не знаєш, яким буде результат цієї виснажливої боротьби. Може, не варто піддавати себе такої жорстокої тортурам: а раптом не буде ніяких медалей, а то й зовсім залікового шостого місця? Але не в олімпійському дусі відступати. Всі сили - боротьбі, яким би не був результат її! Витримка - прикраса для будь-якої людини, але особливо вона потрібна, коли зустрічаєшся на 100-кілометровій дистанції з визнаними "академіками" шосейних гонок, представниками традиційно "двоколісних" країн Центральної та Північної Європи, де сусіди один до одного і то на велосипедах їздять.
І ось дружно фінішує радянська команда. Тут же без свідомості опускається на узбіччя дороги Валерій Лихачов, а Геннадій Приміщення у напівнепритомності падає в обійми друзів. Тисячі глядачів шумно вітають акт цієї спортивної доблесті.
Незабаром після повернення всіх команд на фініш з'ясувалося, що радянські спортсмени - переможці 100-кілометрової гонки. Четвірка наших велогонщиків, справедливо названа тут "золотим квартетом", визнана гідною самих високих нагород Олімпіади.
Борис Шухов - перший представник Кабардино-Балкарії, що став олімпійським чемпіоном. Це велика його перемога. Але її з ним ділять його вчителі, наставники, в першу чергу його тренер Юсуф Хажаліев, який, за визнанням самого Бориса, наполегливо вів своїх вихованців від одного спортивного кордону до іншого, постійно повторюючи їм, що справжній спортсмен повинен завжди прагнути до ще непідданого висот майстерності.