Логістика

1.2. ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТТЯ ЛОГІСТИКИ

У логіці термін «поняття» означає думка, в якій узагальнюються івиділяються предмети деякого класу за визначеними загальним і всукупності специфічних для них ознаками.

Якщо розглянути в сукупності коло проблем, які зачіпаєлогістика, то загальним для них будуть питання управління матеріальними тавідповідними їм інформаційними потоками *.

У вітчизняній і зарубіжній економічній літературі можна зустрітибільш широке трактування поняття логістики, в якій об'єкт управління необмежується матеріальним потоком. Сьогодні до логістики відносять керуваннялюдськими, енергетичними, фінансовими та іншими потоками, що мають місце векономічних системах. З'явилися такі терміни, як банківська логістика,інформаційна логістика та ряд інших.

Термін логістика починає використовуватися у ситуаціях, пов'язаних з чіткимплануванням узгодженої послідовності дій. Наприклад,який прибув на симпозіум учаснику в європейській готелі можуть запропонуватизвернутися до менеджера з логістики для з'ясування подальшої програмидій, або диктор телебачення у роздiлi кримінальної хроніки можевідзначити, що у названої групи злочинців була добре налагодженасистема логістики.

Розширення сфери застосування логістики, що спостерігається в 80-і і,особливо, в 90-і роки, пояснюється, в першу чергу, розвитком методівуправління матеріальними потоками. Природно, що при цьому ідея і методлогістики починають виходити за рамки управління матеріальними потоками ізастосовуватися в більш широкому плані. Однак основний потенціал логістикизакладений в раціоналізації управління саме матеріальними потоками.

Справжній курс розглядає логістику як теорію та практику управлінняматеріальними і пов'язаними з ними інформаційними потоками.

Перш ніж давати визначення логістиці, наочно уявімо собі процесуправління матеріальним потоком. Як простий приклад фізичноговізьмемо струмінь води, що тече з крана. Керувати цим потоком можна здопомогою різних дій - закривши або відкривши кран, додавши гарячу абохолодну воду. Можна перемкнути кран змішувача на душ, а можна з допомогоюгнучкого шланга спрямувати потік води в будь-яку сторону. У результатіперерахованих дій змінюються інтенсивність потоку, його напрям;змінюєтьсяякісна характеристика - температура, при розпиленні струменя черездушову сітку змінюється структура.

Незважаючи на розмаїття матеріальних потоків, що циркулюють уекономічних системах, управління ними, в принципі, аналогічно управлінняструменем води:

- «відкрили кран» - від постачальника до покупця пішов товар;

- «відкрили кран» більше - посилили доставка:

- «закрили кран »- припинили постачання. Можна змінити адресата - потікпіде іншим шляхом, можна змінити якісний склад потоку, помінявшиасортимент товарів, що поставляються і т. д.

Незважаючи на певну схожість розглянутих об'єктів, управлінняматеріальними потоками в економічних системах, звичайно ж, набагатоскладніше. Крім безпосередніх операцій з матеріальним потоком (навантаження,розвантаження, транспортування і т. п.), воно включає в себе:

- різні комерційні операції, в результаті яких з'являєтьсядомовленість сторін про проходження потоків і про їх параметри;

- пошук раціональних форм транспортно-експедиційного обслуговуванняодержувачів вантажів;

- визначення оптимальних шляхів, по яких повинні піти матеріальніпотоки, а також місць, де вони будуть тимчасово акумулюватися, а такожбагато інших видів робіт.

Детально склад діяльності, яка здійснюється з метою доведенняматеріального потоку до споживача, розглядається у другому розділі.

Управління матеріальним потоком, як і будь-яким іншим об'єктом,складається з двухчастей:

- прийняття рішення;

- реалізація прийнятого рішення.

Для того, щоб приймати обгрунтовані рішення з управління матеріальними потоками, необхідні певні знання. Діяльність з вироблення цих знань відносять до логістики; відповідно велика група визначень трактує логістику як науку або науковий напрям: логістика
- міждисциплінарний науковий напрямок, безпосередньо пов'язаний з пошуком нових можливостей підвищення ефективності матеріальних потоків
(38).

Як наука логістика ставить і вирішує наступні завдання (42):

- прогноз попиту і, на його основі, планування запасів;

- визначення необхідної потужності виробництва та транспорту;

- розробка наукових принципів розподілу готової продукції на основіоптимального управління матеріальними потоками;

- розробка наукових основ управління перевантажувальними процесами ітранспортно-складськими операціями в пунктах виробництва і у споживачів;

- побудова різних варіантів математичних моделей функціонуваннялогістичних систем;

- розробка методів спільного планування, постачання, виробництва,складування, збуту і відвантаження готової продукції, а також ряд іншихзавдань.

Вироблені наукою знання дозволяють приймати обгрунтовані рішення вгалузі управління матеріальними потоками. Для практичної реалізаціїприйнятих рішень потрібні конкретні дії. Тому інша групавизначень розглядає логістику як господарську діяльність.логістика - напрям господарської діяльності, що полягає вуправлінні матеріальними потоками в сферах виробництва і обігу (38).

Розглянемо принципову схему наскрізного матеріального потоку --основного об'єкту логістики, починаючи від первинного джерела сировини аждо кінцевого споживача (рис. 1). Весь шлях руху матеріалів на ційсхемою можна розділити на два великі ділянки:

- на першій ділянці рухається продукція виробничо-технічногопризначення;

- на другому - товари народного споживання. Якісний склад потокуу міру просування по ланцюгу змінюється. Спочатку між джерелом сировини іперший переробним підприємством, а також між різнимивиробництвами, рухаються, як правило, масові однорідні вантажі. Наприкінціланцюга матеріал потік представлений різноманітними готовими до споживаннятоварами. Всередині окремих виробництв також мають місце матеріальніпотоки. Тут між цехами або ж всередині цехів переміщуються різнідеталі, заготовки, напівфабрикати.

Рис. 1. Принципова схема матеріального та інформаційного потоків

У ході логістичного процесу матеріальний потік доводиться допідприємства, потім організовується його раціональне просування через ланцюгскладських і виробничих ділянок, після чого готова продукціядоводиться до споживача відповідно до замовлення останнього.

Ці види діяльності з управління різноякісніматеріальними потоками складають зміст логістики, яку однойменнийтермінологічний словник визначає наступним чином: логістика
(logistics) - наука про планування, контроль і управліннятранспортуванням, складуванням та іншими матеріальними інематеріальними операціями, що здійснюються в процесі доведення сировини іматеріалів до виробничого підприємства, внутрішньозаводської переробкисировини, матеріалів і напівфабрикатів, доведення готової продукції доспоживача відповідно до інтересів та вимог останнього, а такожпередачі, зберігання та обробки відповідної інформації.

Це визначення, як випливає з його змісту, трактує логістикуяк науку. Як господарська діяльність логістика представлена внаступному визначенні: логістика - процес управління рухом і зберіганнямсировини, компонентів і готової продукції в господарському оборотіз моменту сплати грошей постачальникам до моменту отримання грошей за доставкуготової продукції споживачеві (принцип сплати грошей - отримання грошей).
Справжня трактування поняття логістики частіше зустрічається в зарубіжнійлітературі.

На перший погляд, логістика кілька спрощує економічні процеси,зупиняючи свою увагу лише на матеріальних потоках. Однак, такеспрощення дозволяє ставити і вирішувати завдання наскрізного моніторингу рухувантажів, починаючи від первинного джерела сировини через всі проміжніпроцеси аж до надходження до кінцевого споживача. Абстрагування відряду факторів і виділення матеріального потоку як об'єктадослідження та управління дозволяє проектувати наскрізні логістичніланцюги, вивчати і прогнозувати їх поведінку, істотно скорочуючи при цьомурозмірність задач моделювання, а також відкриває нові можливостіформалізованого дослідження економічних процесів.

На об'єкт логістики можна дивитися з різних точок зору: з позиціїмаркетолога, фінансиста, менеджера з планування та управліннявиробництвом, вченого. Цим пояснюється різноманіття визначень поняттялогістики. Аналіз зарубіжної та вітчизняної літератури (наприклад,література 10, 25, 35, 36, 38, 42) показав, що сьогодні під логістикоюрозуміється:

- новий напрямок в організації руху вантажів;

- теорія планування різних потоків у людино-машинних системах;

- сукупність різних видів діяльності з метою одержаннянеобхідної кількості вантажу в потрібному місці в потрібний час з мінімальнимивитратами;

- інтеграція перевізного і виробничого процесів;

- процес планування витрат з переміщення та зберігання вантажів відвиробництва до споживання;

- форма управління фізичним розподілом продукту;

- ефективний рух готової продукції від місця виробництва до місцяспоживання;

- новий науковий напрямок, пов'язаний з розробкою раціональних методівуправління матеріальними та інформаційними потоками;

- наука про раціональної організації виробництва і розподілу. ? бництва реалізації логістичних функцій є ступіньдосягнення кінцевої мети логістичної діяльності, вираженої шістьмаправилами логістики.

МАТЕРІАЛЬНІ ПОТОКИ І ЛОГІСТИЧНІ ОПЕРАЦІЇ

3.1. ПОНЯТТЯ МАТЕРІАЛЬНОГО ПОТОКУ

Поняття матеріального потоку є ключовим в логістиці. Матеріальніпотоки утворюються в результаті транспортування, складування і виконанняінших матеріальних операцій із сировиною, напівфабрикатами і готовими виробами
- Починаючи від первинного джерела сировини аж до кінцевого споживача.

Матеріальні потоки можуть протікати між різними підприємствами абоусередині одного підприємства. Перш ніж формулювати визначенняматеріального потоку, розглянемо конкретний приклад матеріального потоку,протікає усередині складу торгової оптової бази *.

* Як приклад обраний склад, як найбільш типовий об'єкт,зустрічається на шляху руху матеріального потоку від первинного джереласировини до кінцевого споживача.

Рис.13. Принципова схема матеріального потоку на складі торгової оптової бази

На рис. 13 приведена принципова схема матеріального потоку на складі.
Вступник в робочий час товар після вивантаження може бути спрямованийбезпосередньо на зберігання *, а може потрапити на ділянку зберігання,попередньо пройшовши приймання. У вихідні дні прибув вантаж розміщують вприймальній експедиції, звідки в перший же робочий день передають на склад.
Весь що надійшов на склад товар зрештою зосереджується на ділянцізберігання.

Шляхи руху вантажу із зони зберігання на дільницю навантаження також можуть бутирізними. На рис. 13 зображено 4 варіанти:

* Велика кількість однорідного товару після розвантаження очевидно буденаправлено відразу на зберігання. На ділянку приймання надійде лише невеликавибіркова партія.

а) ділянка зберігання - дільниця навантаження; б) ділянка зберігання - відправних експедиція - дільниця навантаження; в) ділянка зберігання - дільниця комплектування - відправних експедиція --ділянка навантаження; г) ділянка зберігання - дільниця комплектування - дільниця навантаження.

По шляху руху вантажу з ним здійснюються різноманітні операції:розвантаження, укладання на піддони, переміщення, розпакування, укладання на зберіганняі т. д. Це так звані логістичні операції *. Обсяг робіт заокремої операції, розрахований за певний проміжок часу, замісяць, за квартал, являє собою матеріал потік за відповідноюоперації. Наприклад, матеріал потік з розвантаження вагонів і укладаннітоварів на піддони для торговельних оптових баз складської площею 5 тис. кв. мза проектом становить 4383 т.

Припустимо, що вартість виконання тієї чи іншої операції на складіточно відома і загальні складські витрати можна представити у вигляді сумивитрат на виконання окремих операцій. Тоді, змінюючи маршрут рухуматеріального потоку всередині складу, витрати можна мінімізувати **.

На оптових базах матеріальні потоки розраховують, як правило, дляокремих ділянок. Для цього підсумовують обсяги робіт за всіма логістичнимопераціях, які здійснюються на даній ділянці.

У табл. 3 наведений приклад розрахунку річного матеріального потоку наділянці розвантаження залізничних вагонів тієї ж бази. Його величина, так самоза проектом, дорівнює 9740 т/рік.

Максимально знизити складські витрати можна направляючи товар із зонизберігання відразу в зону навантаження (рис. 13), Це означає відмову від операційпідбору асортименту на ділянці комплектування, а також відмову від доставкитоварів покупцям (операції в відправних експедиції). Однак,відмовляючись від надання послуг, підприємство втрачає позиції на ринку,що також пов'язане з економічними втратами.
Пошук прийнятного компромісу можливий лише при налагодженій системі облікувитрат, що дозволяє формувати інформацію про найбільш значимі витрати,що виникають в процесі виконання логістичних операцій, а також прохарактер взаємодії цих витрат один з одним.

Таблиця 3

Сукупний матеріальний потік для всієї оптової бази визначаєтьсяпідсумовуванням матеріальних потоків, що протікають на її окремих ділянках.
Розрахунок сукупного матеріального потоку для нашого прикладу представлений утабл. 4.

Матеріальним потоком називаються вантажі, деталі, товарно-матеріальніцінності, що розглядаються в процесі додатки до них різнихлогістичних операції і віднесені до часового інтервалу.

Виділення всіх операцій на шляху просування вантажів, деталей, товарно -матеріальних цінностей через транспортні, виробничі, складськіланки дозволяє: побачити загальний процес просування змінюється продукту до кінцевогоспоживачеві; проектувати цей процес з урахуванням потреб ринку.

Розмірність матеріального потоку являє собою дріб, у чисельникуякої вказана одиниця виміру вантажу (штуки, тонни і т.д.), а взнаменнику - одиниця виміру часу (доба, місяць, рік і т. д.). Унашому прикладі розмірність матеріального потоку - тонн/рік.

При здійсненні деяких логістичних операцій матеріальний потікможе розглядатися для заданого моменту часу. Тоді він перетворюєтьсяв матеріальний запас.
Наприклад, операція транспортування вантажу залізничним транспортом. У той момент, коли вантаж знаходиться у шляху, він є матеріальним запасом, так званим "запасом у шляху".

Таблиця 4

Розрахунок сукупного матеріального потоку * для торгової оптової бази складської площею 5 тис. кв. м

| п/| Найменування | Матеріальні |
| п | технологічного ділянки, | потік, т/рік |
| | На якому здійснюється | |
| | Група логістичних | |
| | Операцій або назва самої | |
| | Групи | |
| 1. | Ділянка розвантаження | 9740 4870 |
| 2. | Залізничних вагонів | 4870 7305 |
| 3. | Ділянка розвантаження | 17435 |
| | Залізничних контейнерів | 1461 9740 |
| 4. | | 6818 6682 5844 |
| 5. | Ділянка розвантаження | 9470 9740 |
| 6. | Автомобільного транспорту | |
| | Ділянка приймання Розміщення | |
| 7. | Товарів на зберігання | |
| 8. | Поповнення запасів на | |
| | Нижніх ярусах стелажів, | |
| 9. | Здійснюване при зберіганні | |
| 10 | товарів | |
|. | Відбір товарів | |
| 11 | Переміщення товарів до | |
|. | ділянці комплектування | |
| 12 | Ділянка комплектування | |
|. | Переміщення товарів в | |
| | Відправних експедицію | |
| | Переміщення в зону навантаження | |
| | Ділянка навантаження | |
| РАЗОМ | 93975 |

* На підприємствах оптової торгівлі матеріал потік називають, якправило, вантажним потоком.

3.2. ВИДИ МАТЕРІАЛЬНИХ ПОТОКІВ

Матеріальні потоки визначені як вантажі, що розглядаються в процесідодатки до них різних логістичних операцій. Велика різноманітністьвантажів і логістичних операцій ускладнює вивчення і управлінняматеріальними потоками. Вирішуючи конкретну задачу, необхідно чітковизначити, які саме потоки досліджуються. При вирішенні одних завданьоб'єктом дослідження може бути вантаж, що розглядається в процесіпрограми великої групи операцій. Наприклад, при проектуваннірозподільної мережі та визначенні кількості та розміщення складів. Привирішенні інших завдань - наприклад, при організації внутрішньоскладськогологістичного процесу, детально вивчається кожна операція.

Матеріальні потоки підрозділяють за такими ос-новних ознаками:відношенню до логістичної системи, натурально-речовинного складу потоку,кількості утворюючих потік вантажів, питомою вагою утворює потік вантажу,ступеня сумісності вантажів, консистенції вантажів.

По відношенню до логістичної системи матеріальний потік може бутизовнішнім, внутрішнім, вхідним і вихідним.

Зовнішній матеріал потік протікає в зовнішній для підприємства середовищі.
Цю категорію складають не будь-які вантажі, що рухаються поза підприємством, а лишеті, до організації яких підприємство має відношення.

Внутрішній матеріальний потік утворюється в результаті здійсненнялогістичних операцій з вантажем всередині логістичної системи.

Вхідний матеріальний потік надходить у логістичну систему із зовнішньогосередовища. У нашому прикладі визначається сумою величин матеріальних потоків наопераціях розвантаження, т/рік:

Розвантаження залізничних вагонів 4870 Вивантаження контейнерів

2435 Розвантаження автомобільного транспорту

2435

РАЗОМ вхідний матеріальний потік 9740

Вихідний матеріальний потік надходить з логістичної системи в зовнішнюсередовище. Для оптової бази його можна

визначити, склавши матеріальні потоки, які мають місце при виконанніоперацій з навантаження різних видів транспортних засобів. У нашому прикладівеличина вихідного матеріального потоку визначиться таким чином,т/рік:

Навантаження автотранспорту 8279 Навантаження контейнерів

974 Навантаження залізничних контейнерів

487

РАЗОМ вихідний матеріал потік * 9740

* На підприємствах оптової торгівлі вихідний матеріал потік називають, як правило, вантажообігом бази.

При збереженні на підприємстві запасів на одному рівні вхіднийматеріальний потік буде дорівнювати вихідному.

За натурально-речовинного складу матеріальні потоки ділять наодноассортіментние і многоассортіментние. Такий поділ необхідно,асортиментний склад потоку суттєво відображається на роботі з ним.
Наприклад, логістичний процес на оптовому продовольчому ринку,що торгує м'ясом, рибою, овочами, фруктами і бакалією, буде істотновідрізнятися від логістичного процесу на картоплесховищах, якепрацює з одним найменуванням вантажу.

За кількісною ознакою матеріальні потоки поділяють на масові,великі, дрібні і середні.

Масовим вважається потік, що виникає в процесі транспортування вантажівнепоодинокими транспортним засобом, а їх групою, наприклад,залізничний потяг або кілька десятків вагонів, колона автомашин,караван суден і т. д.

Великі потоки - кілька вагонів, автомашин.

Дрібні потоки утворюють кількості вантажів, що не дозволяють повністювикористати вантажопідйомність транспортного засобу і потребують приперевезення поєднання з іншими, попутними вантажами.

Середні потоки займають проміжне положення між великими і дрібними.
До них відносять потоки, які утворюють вантажі, що надходять поодинокимивагонами або автомобілями.

За питомою вагою утворюючих потік вантажів матеріальні потоки ділять навеликовагові і легковагі.

Великовагові потоки забезпечують повне використання вантажопідйомностітранспортних засобів, що вимагають для зберігання меншого складського об'єму.
Великовагові потоки утворюють вантажі, у яких маса одного місця перевищує
1 т (при перевезеннях водним транспортом) і 0,5 т (при перевезенняхзалізничним транспортом). Прикладом великовагового потоку можуть служитищо розглядаються в процесі транспортування метали.

Легковагі потоки представлені вантажами, що не дозволяють повністювикористовувати вантажопідйомність транспорту. Одна тонна вантажу легковагоїпотоку займає обсяг більше 2 м3. Наприклад, тютюнові вироби в процесітранспортування утворюють легковагі потоки.

За ступенем сумісності утворюючих потік вантажів матеріальні потокиділять на сумісні і несумісні. Ця ознака враховується в основномупри транспортуванні, зберіганні та вантажопереробки продовольчих товарів.

За консистенцією вантажів матеріальні потоки ділять на потоки насипних,навалювальних, тарно-штучних і наливних вантажів.

Насипні вантажі (наприклад зерно) перевозяться без тари. Їх головна властивість
- Сипучість. Можуть перевозитися в спеціалізованих транспортнихзасобах: вагонах бункерного типу, відкритих вагонах, на платформах, вконтейнерах, в автомашинах.

навалювальних вантажів (сіль, вугілля, руда, пісок і т. п.) як правиломінерального походження. Перевозяться без тари, деякі можутьмерзнути, злежуватися, спікатися. Так само як і попередня група,володіють сипучістю.

Тарно-штучні вантажі мають самі різні фізико-хімічні властивості,питома вага, об'єм. Це можуть бути вантажі в контейнерах, ящиках, мішках,вантажі без тари, довгомірні і негабаритні вантажі.

Наливна вантажі - вантажі перевозяться наливом у цистернах і наливних судах.
Логістичні операції з наливними вантажами, наприклад, перевантаження, зберіганнята інші виконуються за допомогою спеціальних технічних засобів.

Схематично класифікація матеріальних потоків представлена на рис. 14.

Рис. 14. Класифікація матеріальних потоків

3.3. ЛОГІСТИЧНІ ОПЕРАЦІЇ

Як зазначалося, матеріальний потік утворюється в результаті сукупностіпевних дій з матеріальними об'єктами. Ці дії називаютьлогістичними операціями. Однак поняття логістичної операції необмежується діями лише з матеріальними потоками.

Для управління матеріальним потоком необхідно приймати, обробляти іпередавати інформацію, яка відповідає цьому потоку. Виконувані при цьомудії також належать до логістичних операцій.

Загалом логістичні операції визначають як сукупність дій,спрямованих на перетворення матеріального і/або інформаційного потоку.

До логістичних операцій з матеріальним потоком можна віднести навантаження,транспортування, розвантаження, комплектацію, складування, упакування й іншіоперації. Логістичні операції з інформаційним потоком - це, яквідзначалося, збирання, обробка і передача інформації, що відповідаєматеріального потоку. Слід зазначити, що витрати на виконаннялогістичних операцій з інформаційними потоками складають суттєвучастину логістичних витрат.

Виконання логістичних операцій з матеріальним потоком, що надходять дологістичну систему або покидає її, відрізняється від виконання цих жеоперацій всередині логістичної системи. Це пояснюється які мають місцепереходом права власності на товар і переходом страхових ризиків зоднієї юридичної особи на іншу. За цією ознакою всі логістичніоперації поділяють на односторонні і двосторонні.

Класифікація логістичних операцій наведена на рис.15.

Рис. 15. Класифікація логістичних операцій

Деякі логістичні операції є, власне кажучи, продовженнямтехнологічного виробничого процесу, наприклад, розфасовка. Ціоперації змінюють споживчі властивості товару і можуть здійснюватисяяк у сфері виробництва, так і у сфері обігу, наприклад, в фасовочноцеху оптової бази.

Логістичні операції, що виконуються в процесі постачання підприємства абозбуту готової продукції, тобто операції, виконувані під час «спілкуваннялогістичної системи із зовнішнім світом », відносять до категорії зовнішніхлогістичних опе -рацій. Логістичні операції, що виконуються всередині логістичної системи,називають внутрішніми. Невизначеність навколишнього середовища, в першу чергу,позначається на характері виконання зовнішніх логістичних операцій.

ЛОГІСТИЧНІ СИСТЕМИ 4.1. ПОНЯТТЯ СИСТЕМИ

Поняття логістичної системи є одним з базових понятьлогістики. Існують різноманітні системи, що забезпечуютьфункціонування економічного механізму. У цій безлічі необхідновиділяти саме логістичні системи з метою їх синтезу, аналізу тавдосконалення.

Поняття логістичної системи є частковим по відношенню до загальноїпоняття системи. Тому спочатку дамо визначення загального поняття системи,а потім визначимо, які системи відносять до класу логістичних.

В енциклопедичному словнику наведено наступне визначення поняття
«Система»: «Система (від грец. - Ціле, складене з частин; з'єднання)
- Безліч елементів, що знаходяться у відносинах і зв'язках один з одним,утворюють певну цілісність, єдність ».

Дане визначення добре відображає наші інтуїтивні уявлення просистемах, однак цілям аналізу та синтезу логістичних систем воно незадовольняє. Для більш точного визначення поняття «система»скористаємося наступним прийомом.
Перерахуємо властивості, якими має володіти система. Тоді, якщо вдастьсядовести, що будь-який об'єкт має цієї сукупністю свойст??, Томожна стверджувати, що цей об'єкт є системою.

Існує чотири властивості, які повинен мати об'єкт, щоб йогоможна було вважати системою.

Перше властивість (цілісність і членімость). Система є ціліснасукупність елементів, що взаємодіють один з одним. Слід мати наувазі, що елементи існують лише в системі. Поза системи це лише об'єкти,володіють потенційною здатністю освіти системи. Елементи системиможуть бути різноякісні, але одночасно сумісні.

Друге властивість (зв'язку). Між елементами системи є істотнізв'язки, які з закономірною необхідністю визначають інтегративніякості цієї системи. Зв'язки можуть бути дійсні, інформаційні,прямі, зворотні і т. д. Зв'язки між елементами всередині системи повинні бутибільш потужними, ніж зв'язки окремих елементів із зовнішнім середовищем, тому що вІнакше система не зможе існувати.

Третє властивість (організація). Наявність сістемоформірующіх факторів уелементів системи лише передбачає можливість її створення. Для появисистеми необхідно сформувати впорядковані зв'язки, тобто певнуструктуру, організацію системи.

Четверте властивість (інтегративні якості). Наявність у системиінтегративних якостей, тобто якостей, притаманних системі в цілому, але невластивих жодному з її елементів окремо.

Можна навести безліч прикладів систем. Візьмемо звичайну кульковуручку і подивимося, чи має вона чотири ознаки системи. Перше: ручкаскладається з окремих елементів - корпус, колпачок, стрижень, пружина і т.д. Друге:між елементами є зв'язку - ручка не розсипається, вона є єдинимцілим. Третє: зв'язки певним чином впорядковані. Всі частинирозібраної ручки можна було б зв'язати ниткою. Вони теж були бвзаємопов'язані, але зв'язку не були б впорядковані і ручка не мала б потрібнихнам якостей. Четверте: ручка має інтегративні (сумарні) якості,якими не володіє ні одна зі складових її елементів - ручкою можназручно користуватися: писати, носити.

Точно так само можна довести, що такі об'єкти, як автомобіль,студентська група, оптова база, сукупність взаємопов'язанихпідприємств, справжня книга та багато інших звичні, що оточують насоб'єкти теж є системами.

4.2. ПОНЯТТЯ Логістичні Системи

Просування матеріальних потоків здійснюється кваліфікованимперсоналом за допомогою різноманітної техніки:транспортні засоби, вантажно-розвантажувальні пристрої і т. д. Улогістичний процес залучені різні будівлі і споруди, хід процесуістотно залежить від ступеня підготовленості до нього, самих рухомих іперіодично що накопичуються в запасах вантажів. Сукупність продуктивнихсил, що забезпечують проходження вантажів, краще або гірше, але завжди як-тоорганізована. По суті, якщо мають місце матеріальні потоки, то завждимає місце якась матеріалопроводящая система. Традиційно ці системиспеціально не проектуються, а метушня