Зміст:

Вступ 3

1. Техніко-економічна характеристика ТОВ ВКФ «Консалекс» 4

1.1. Історія підприємства 4
1.2. Основні техніко-економічні показники роботи підприємства 6
1.3. Структура виробництва і управління ТОВ ПКФ «Консалекс» 7

2. Основні поняття логістики як науки 8

2.1. Сутність та функції логістики 8
2.2. Проблеми розвитку логістики 11
2.3. Рівні розвитку логістики 13

3. Теорія розподільної логістики 16

3.1. Поняття розподільчої логістики 16
3.2. Завдання розподільчої логістики 19
3.3. Логістичні канали та логістичні ланцюги 20
3.4. Логістика і маркетинг 24

4. Аналіз системи розподілу ТОВ ВКФ «кОНСАЛЕКС» 30

4.1. Збутова політика ТОВ ПКФ «Консалекс» 30

4.1.1. Асортимент продукції, що випускається, її характеристики 30

4.1.2. Система збуту продукції ТОВ ПКФ «Консалекс» 30

4.1.3. Опис посередників зі збуту продукції. Динаміка структури збуту продукції ТОВ ПКФ «Консалекс» 31
4.2. Аналіз системи розподілу продукції підприємства 34
4.3. Висновки і пропозиції щодо оптимізації системи розподілу 37

4.3.1. Визначення необхідної кількості складів на території, що обслуговується 38

4.3.2. Оптимізація розташування розподільних центрів на території, що обслуговується 41

Висновок 44

Список використаної літератури 45

Введення

Ні для кого не секрет, що в даний час россійская економікафункціонує за законами ринку. Кожне підприємство в таких умовах ведеабсолютно самостійну політику і тільки на ньому лежить відповідальність зарезультати його діяльності.
У сучасних умовах ринок пред'являє до кожного суб'єкту фінансово -господарської діяльності досить жорсткі умови, а проблеми векономіці Росії лише збільшують і без того важке становище багатьохросійських підприємств. Щоб вижити й успішно функціонувати в такихумовах, підприємству вже недостатньо просто виробляти продукцію вмаксимально можливому обсязі, виконуючи свої внутрішні плани, важливо цюпродукцію потім ще й реалізувати. Адже в умовах жорсткої конкурентноїборотьби виживає тільки те підприємство, яке зможе запропонувати ринкуякісну продукцію за більш низькою ціною, ніж у конкурентів.
Ціна продукції залежить не тільки від витрат на її виробництво, а й відвитрат на її транспортування, складування, реалізацію і т.д. Знижуючи цівитрати, ми зменшуємо собівартість, підвищуючи таким чином свій прибуток.
Саме цими питаннями (і не тільки ними) займається розподільналогістика, впровадженню принципів якої на практиці і присвячена цякурсова робота.
Основними цілями курсової роботи є:
1. Аналіз існуючої системи розподілу продукції розглянутого підприємства - опис основних посередників зі збуту його продукції, опис збутової політики, якої дотримується підприємство при реалізації своєї продукції, опис асортименту продукції, що випускається, її основних характеристик. У ході аналізу повинні бути окремо розглянуті як позитивні, так і негативні сторони використовуваної на підприємстві збутової системи
2. На основі проведеного аналізу зробити певні висновки про відповідність даної структури розподілу вимогам логістики, тобто відповісти на запитання, чи є дана система оптимальною з точки зору мінімізації витрат (максимізації прибутку).
3. Спираючись на результати проведеного аналізу виробити пропозиції і рекомендації щодо оптимізації існуючої збутової системи, керуючись принципами оптимальності з метою наблизити дану систему до оптимальної, при якій підприємство зможе отримати максимально можливий прибуток, мінімізувавши свої витрати.

1. Техніко-економічна характеристика ТОВ ВКФ «Консалекс»

1.1. Історія підприємства

Виробничо-комерційна фірма «Консалекс» створена в грудні 1996року. За організаційно-правовій формі це товариство з обмеженоювідповідальністю.

ТОВ ВКФ «Консалекс» є комерційною організацією, метоюдіяльності якої є отримання прибутку шляхом здійсненнявиробничо-комерційної діяльності.
Фірма займається виробництвом консервів на орендованих лініях. ТОВ ПКФ
«Консалекс» працює на орендованому у Астраханського рибоконсервногокомбінату сардини заводі.
Сардинією завод, який працював раніше у складі рибокомбінату, має давнюісторію (так само як і сам рибокомбінат). Сардинією завод Астраханськогорибокомбінату почав працювати в 1935 році. Спочатку завод буворієнтований на випуск філе з різних видів риби. У такій якості вінпропрацював до початку війни.
Під час війни завод було перепрофільовано на випуск консервів, такнеобхідних тоді для постачання армії. З середини 40-х років асортиментпродукції, що випускається починає поступово розширюватися (завод у той часвипускав консерви самих різних видів).
У 1951-52 роках на комбінаті було введено в експлуатацію консервний завод,почав випускати рибоконсервний продукцію найширшого асортименту. Узв'язку з цим в листопаді 1953 року за сардини заводом остаточнозакріплюють виробництво консервів з кільки типу «Тріска», «Асорті»,
«Кілька в томатному соусі», «Кілька в олії з овочами», «Кілька вароматизований маслі »та ін
У 1964-65 роках проведена значна реконструкція сардини заводу,оновлено обладнання, розширено асортимент продукції, що випускається і т.д.
У 1970 році виготовлені і впроваджені на Сардинії заводі машини розвантаженняавтоклавних кошиків
У 1973 році на лінії «Кілька в олії з овочами» встановлені набівочногомашина для кільки ИНА-115 і машина для укладання овочів ИНА-112. Було такожвстановлено для впровадження пристрій Ізу-2 для завантаження кільки вкількоразделочние машини. Після проведених впроваджень на заводі повністюбуло ліквідовано ручну працю.
За станом на 1990 рік на Сардинії заводі випускалися консерви втоматному соусі і в маслі 45 найменувань. Завод випускав продукцію як длявнутрішнього ринку, так і на експорт.

Економічні кризи російської економіки останніх років не могли неторкнутися завод. У період з 1991 по 1994 рік фізичні обсяги продукції, що випускаєтьсяпродукції почали знижуватися. Була скасована практика державного замовлення,більшість каналів збуту продукції було зруйновано внаслідок розривубагаторічних економічних зв'язків з регіонами країни та з колишнімиреспубліками СРСР. Різко підвищилися тарифи за користування електроенергією,водою, каналізацією і т.д.
Ці, а також багато інших несприятливі фактори, привели до того, щовиробництво продукції на Сардинії заводі стало нерентабельним, і на початку
1996 керування рибокомбінату прийняло рішення про консервацію заводу.

На консервації завод знаходився до жовтня 1996 року, коли завод був зданийв оренду ТОВ ПКФ «Консалекс».
З 1.01.97. за рішенням нового керівництва завод був перепрофільований навипуск кілька іншого асортименту рибних консервів, і в даний частут випускаються консерви «Кілька неразделанная необжаренная в томатномусоусі ».
Найближчим часом планується задіяти два додатковівиробничі лінії з випуску натуральних консервів з додаванням олії
(лящ, товстолобик, щука) і консервів «Кілька в маслі типу« Тріска ».

1.2. Основні техніко-економічні показники роботи підприємства

Далі зазначені основні показники роботи підприємства за 2 роки:

Таблиця 1.1

| Показники | № | 1997 р. | 1998 р. | Зміна | ТЕМП ЗРОСТАННЯ |
| | Стр. | | | | |
| | | | | +/- |% |
| Фізичний випуск продукції, | | 1959,32 | 1985,584 | 26,264 | 101,34% |
| тис. бан. (Кілька | 01 | | | | |
| неразделанная в томатному | | | | | |
| соусі) | | | | | |
| Реалізація продукції в | 02 | 1959,32 | 1985,584 | 26,264 | 101,34% |
| звітному періоді, тис. бан. | | | | | |
| Виручка від реалізації, | 03 | 10384,4 | 10920,71 | 536,31 | 105,16% |
| тис.руб. | | | | | |
| Витрати на виробництво | 04 | 8603,478 | 8722,24 | 118,762 | 101,38% |
| реалізованої продукції, | | | | | |
| тис.руб. | | | | | |
| Прибуток від реалізації | 05 | 1780,92 | 2198,47 | 417,55 | 123,45% |
| продукції, тис.руб. | | | | | |
| Балансовий прибуток, тис. руб. | 06 | 1893,35 | 2291,73 | 398,38 | 121,04% |
| Витрати на 1 грн. | 07 | 0,83 | 0,8 | -0,03 | 96,40% |
| реалізованої продукції | | | | | |
| (п.04/п.03), коп./руб. | | | | | |
| Середньооблікова чисельність | 08 | 61 | 65 | 4 | 106,56% |
| працівників, чол. | | | | | |
| Середньорічна вартість ОФ, | 09 | 13789,24 | 12289,83 | -1499,41 | 89,13% |
| тис.руб. | | | | | |
| Середньорічна вартість | 10 | 980,46 | 1029,36 | 48,9 | 104,99% |
| залишків оборотних коштів, | | | | | |
| тис.руб. | | | | | |
| Фондовіддача на 1 грн. ОФ | 11 | 0,75 | 0,89 | 0,14 | 118,00% |
| (п.03/п.09), коп./руб. | | | | | |
| Фондоозброєність | 12 | 226,05 | 189,07 | -36,98 | 83,64% |
| (п.09/п.08), грн./чол | | | | | |
| Рентабельність | 13 | 20,70% | 25,20% | 4,50% | 121,74% |
| виробничої діяльності | | | | | |
| ((п.05/п.04) * 100),% | | | | | |
| Рентабельність продажу | 14 | 17,15% | 20,13% | 2,98% | 117,38% |
| ((п.05/п.03) * 100),% | | | | | |
| Рентабельність | 15 | 12,82% | 17,21% | 4,39% | 134,22% |
| виробничого капіталу, | | | | | |
| (п.06/(п.09 + п.10) * 100),% | | | | | |

1.3. Структура виробництва і управління ТОВ ПКФ «Консалекс»

2. Основні поняття логістики як науки

2.1. Сутність та функції логістики

Логістика походить від грецького слова «logistike», що означає
«Мистецтво обчислювати, міркувати». Історія виникнення та розвиткупрактичної логістики йде далеко в минуле.
Відомо, що ще в період Римської імперії існували служителі,які носили титул «логісти» або «логістики»; вони займалисярозподілом продуктів харчування. На думку ряду західних учених, логістикавиросла в науку завдяки військовій справі. Творцем перших наукових працьз логістики прийнято вважати французького військового фахівця початку XIXв. Джоміні, який дав таке визначення логістики: "практичнемистецтво маневру військами ». Він стверджував, що логістика включає не тількиперевезення, але й широке коло питань, таких, як планування, управлінняі постачання, визначення місця дислокації військ, а також будівництвомостів, доріг і т.д.
Однак як військова наука логістика сформувалася лише до середини XIXстоліття. Логістика стала активно застосовуватися в період другої світової війни.
Чітке взаємодія військової промисловості, тилових і фронтовихпостачальницьких баз і транспорту дозволило своєчасно і систематичнозабезпечувати американську армію постачаннями озброєння, паливно-мастильнихматеріалів і продовольства в потрібних кількостях. Ось чому в багатьохзахідних країнах логістику поставили на службу ефективності управлінняматеріальними потоками в економіці. Як і інші методи прикладноїматематики, логістика поступово стала переходити з військової області всферу господарської практики. Спочатку вона оформилася як новий видтеорії про реалізацію управління рухом товарно-матеріальних ресурсів усфері обігу, а потім і виробництва.
У підприємницької діяльності, економічній та науковій літературізарубіжні фахівці виділяють два принципових напрямки ввизначенні логістики. Одне з них пов'язано з функціональним підходом дорух товару, тобто керуванням всіма фізичними операціями, якінеобхідно виконувати при доставці товарів від виробника до споживача.
Інший напрямок характеризується більш широким підходом: окрім управліннятоваро-Рухлива операціями, воно включає аналіз ринку постачальників іспоживачів, координацію попиту і пропозиції на ринку товарів і послуг, атакож здійснює гармонізацію інтересів учасників процесуруху товару.
Логістика, з одного боку, - це планування, управління і контрольнадходить на підприємство, оброблюваного там і що покидає цепідприємство потоку матеріальної продукції і відповідного йомуінформаційного потоку.
Багато фахівців досліджуваної області віддають перевагу економічноїстороні логістики і трактують її як сукупність різних видівдіяльності з метою одержання з найменшими витратами необхідноїкількості продукції у встановлений час і у встановленому місці, вякому існує конкретна потреба в даній продукції.
Логістика, крім того, визначається як певна система, вироблена длякожного підприємства з метою оптимального, з точки зору отримання прибутку,прискорення руху матеріальних ресурсів і товарів усередині та позапідприємства, починаючи від закупівель сировини і матеріалів, проходження їх черезвиробництво і закінчуючи постачанням готових виробів споживачам, включаючизв'язує ці задачі інформаційну систему.
У ряді визначень логістики підкреслюється її оперативно-фінансовийаспект. У них трактування логістики виходить з часу розрахунку партнерів поугоди і діяльності, пов'язаної з рухом і зберіганням сировини,напівфабрикатів і готових виробів в господарському обігу з моменту сплатигрошей постачальнику до моменту отримання грошей за доставку кінцевої продукціїспоживачеві. В інших визначеннях логістики знаходять відображення поглядифахівців, які акцентують увагу на окремих функціях врозглянутому циклі.
Узагальнюючи вищевикладені визначення логістики, її можна охарактеризуватияк науку управління матеріальними потоками від первинного джерела докінцевого споживача з мінімальними витратами, пов'язаними зрухом товарів і відносяться до нього потоком інформації.
У сучасних умовах західні фахівці виділяють кілька видівлогістики: логістику, пов'язану із забезпеченням виробництва матеріалами
(закупівельна логістика); виробничу логістику; збутову
(маркетингову, або розподільчу, логістику). Виділяють також ітранспортну логістику, яка, по суті, є складовою частиноюкожного з трьох видів логістики. Невід'ємною частиною всіх видів логістикиє також обов'язкова наявність логістичного інформаційного потоку,що включає в себе збір даних про товарний потоці, їх передачу, обробку тасистематизацію з подальшою видачею готової інформації.
У логістичної ланцюга (рис. 2.1) виділяють такі головні ланки:поставка матеріалів, сировини та напівфабрикатів; зберігання продукції і сировини;виробництво товарів; розподіл, включаючи відправку товарів зі складуготової продукції; споживання готової продукції.

Рис. 2.1. Логістична ланцюг
Кожна ланка логістичного ланцюга містить свої елементи, що всукупності утворює матеріальну основу логістики. До матеріальнихелементів логістики належать транспортні засоби та облаштування,складське господарство, засоби зв'язку та управління. Логістична система,природно, охоплює кадри, тобто тих працівників, які виконують усіпослідовні операції.
Ускладнення виробництва та загострення конкуренції в 90-х рр.. нашогостоліття зажадали більш точної ув'язки логістики зі стратегічнимицілями фірм, а також активізації ролі логістики в підвищенні гнучкості фірм,їх здатності швидко реагувати на ринкові сигнали. У зв'язку з цимголовним завданням логістики стала розробка ретельно зваженого іобгрунтованого пропозиції, яке сприяло б досягненню найбільшоюефективності роботи фірми, підвищення її ринкової частки і отриманняпереваг перед конкурентами. Зрозуміло, орієнтація на мінімізаціювитрат залишається в силі, як про це вже зазначалося вище, але лише заумови знаходження оптимального рівня поєднання витрат і рентабельностіосновного та оборотного капіталу, задіяного в рамках ринковоїстратегії.
Одне з основних завдань логістики полягає також у створенніінтегрованої ефективної системи регулювання та контролю матеріальних іінформаційних потоків, що забезпечує високу якість постачання продукції.
З цим завданням найтіснішим чином пов'язане вирішення таких проблем, як:відповідність один одному матеріальних та інформаційних потоків; контроль заматеріальним потоком і передача даних про нього в єдиний центр; визначеннястратегії та технології фізичного переміщення товарів, розробка способівуправління операціями руху товарів; встановлення норм стандартизаціїнапівфабрикатів та упаковки; визначення обсягу виробництва, транспортуванняі складування; розбіжність між запланованими цілями і можливостямизакупівлі і виробництва.
Відповідно до сучасних завдань логістики розрізняють два види їїфункцій: оперативні і координаційні. Оперативний характер функцій пов'язанийз безпосереднім керуванням рухом матеріальних цінностей у сферіпостачання, виробництва та розподілу і, по суті, мало чимвідрізняється від функцій традиційного матеріально-технічного забезпечення. Дофункцій у сфері постачання відноситься управління рухом сировини іматеріалів, окремих частин або запасів готової продукції від поставщікаабо пункту їх придбання до виробничим підприємствам, складах аботорговим сховищ. У фазі виробництва функцією логістики стаєуправління запасами, що включає контроль руху напівфабрикатів ікомпонентів через всі стадії виробничого процесу, а такожпереміщення готової продукції на оптові склади і роздрібні ринки збуту.
Функції управління розподілом продукції охоплюють оперативнуорганізацію потоків кінцевої продукції від підприємства-виробника доспоживачам.
До числа функцій логістичної координації відносяться: виявлення та аналізпотреб у матеріальних ресурсах різних фаз і частин виробництва;аналіз ринків, на яких діє підприємство, і прогнозуванняповедінки інших джерел цих ринків; обробка даних, що стосуютьсязамовлень і потреб клієнтури.

2.2. Проблеми розвитку логістики

Інтерес до проблем розвитку логістики в промислово розвинених країнахісторично був пов'язаний насамперед з причинами економічного характеру. Уумовах, коли зростання обсягів виробництва і розширення внутрішньонаціональних ісвітогосподарських зв'язків призвели до збільшення витрат сфери обігу,увагу підприємців сконцентрувалося на пошуку нових формоптимізації ринкової діяльності та скорочення витрат у цій сфері.
Розвиток логістики крім прагнення фірм до скорочення часових ігрошових витрат, пов'язаних з рухом товарів, визначили наступні двачинники:

1. ускладнення системи ринкових відносин і підвищення вимог до якісних характеристик процесу розподілу;

2. створення гнучких виробничих систем.
Значний вплив на розвиток логістики зробив перехід від ринкупродавця до ринку покупців, що супроводжувався істотними змінами встратегії виробництва і системах руху товару. Якщо в допереходнийперіод рішення про випуск продукції передувало розробці збутовоїполітики (стратегії), що фактично передбачало «підстроювання»організації збуту під виробництво, то в умовах перенасичення ринкуімперативом стала вимога про формування виробничих програм взалежно від обсягів і структури ринкового попиту.
Пристосування до інтересів клієнтури в умовах гострої конкуренції, всвою чергу, вимагає від фірм-виробників продукції адекватноїреакції на ці умови, і результатом стало підвищення якостіобслуговування, і перш за все скорочення часу виконання замовлень ібезумовне дотримання погодженого графіка поставок. Тим самим факторчасу поряд з ціною і якістю продукції став визначати успіхфункціонування підприємства на сучасному ринку.
Далі необхідно вказати на ускладнення проблем реалізації приодночасному зростанні вимог до якості процесу розподілу. Цевикликало у фірм-продуцентів аналогічну реакцію щодо своїхпостачальників сировини і матеріалів. У результаті утворилася складна система зв'язківміж різними суб'єктами ринку, яка зажадала модифікаціїіснуючих моделей організації у сфері постачання та збуту. Активнорозгорнулися роботи з оптимізації окремих напрямків руху товару.
Вирішувалися проблеми з оптимального розміщення складів, визначеннюоптимальної величини партій поставок товарів, оптимальних схем маршрутівперевезень і т.д. Як відомо, заміна традиційних конвеєрів роботамипризвела до значної економії живої праці і створення гнучкихвиробничих структур, що зробили роботу з виготовлення невеликихпартій продукції рентабельною. З'явилася можливість для великихпідприємств перебудовувати свою роботу з масового виробництва надрібносерійне з мінімальними витратами, малі ж фірми знайшли шансипідвищити свою гнучкість і конкурентоспроможність. У свою чергу, робота попринципом «малими партіями» спричинила відповідні зміни в системізабезпечення виробництва матеріальними ресурсами та збуту готової продукції.
У багатьох випадках постачання великих обсягів сировини, напівфабрикатів і кінцевоїпродукції стали не тільки не економічні, а й просто не потрібні. У зв'язку зцим відпала необхідність мати великі складські ємності на підприємствах івиникла потреба в транспортуванні вантажів невеликими партіями, але вбільш жорсткі терміни. При цьому зростаючі витрати на перевезення в значніймірою покривалися за рахунок скорочення складських витрат.
Крім вищевикладених факторів, що безпосередньо визначили розвитоклогістики, необхідно відзначити і фактори, що сприяли створеннюможливостей для цього. До них, ймовірно, слід насамперед віднести: --використання теорії систем і компромісів для вирішення економічних завдань;прискорення науково-технічного прогресу в комунікаціях, впровадження вгосподарську практику фірм ЕОМ останніх поколінь, які використовуються у сферіруху товарів; уніфікацію правил і норм з поставки товарів узовнішньоекономічної діяльності, усунення різного роду імпортних іекспортних обмежень, стандартизацію технічних параметрів шляхівповідомлення, рухомого складу та вантажно-розвантажувальних засобів в країнах,здійснюють інтенсивні світогосподарські зв'язки між собою.
Безумовно, важливу роль у створенні об'єктивних можливостей для розвиткулогістики відіграв технічний прогрес у засобах зв'язку та інформатики. Віндозволив на більш високому рівні проводити контроль всіх основних ідопоміжних процесів руху товару. Застосування сучасних засобівінформаційного відстеження матеріальних потоків сприяють впровадженню
«Безпаперовій» технології. При такій системі на всіх ділянках маршруту вбудь-який час можна отримати вичерпну інформацію про вантаж і на основіцього приймати управлінські рішення. За допомогою «комп'ютерної логістики»протягом усього ланцюга обслуговування здійснюється аналіз діяльностіфірми і дається оцінка її положення в порівнянні з конкурентами. Сама жструктура системи вихідних даних, що використовуються для автоматичногоконтролю, залежить від особливостей кожного підприємства, для якогоскладається логістичний ланцюг із зазначенням усіх вузлових точок, вхідних івихідних шляхів до них і відповідних інформаційних потоків.
Інформаційні системи забезпечують також дані про ємності ринку і йогонасиченості товарами.
Визнання важливості всіх видів інформації, її внутрішніх і зовнішніхпотоків, контролю за ними та їх використанням призвело в багатьох корпораціяхдо зміни форм діяльності підрозділів, відповідальних зафункціонування інформаційних систем.
Приблизно в цей же час було вжито заходів з регулюванняміжнародного руху товарів з метою спростити, мінімізувати абоусунути фактори, що ускладнюють проходження товаропотоків, такі, як:відмінності в національних стандартах на продукцію, великі відстані вгалузі передачі інформації і перевезень, надмірно розрісся обсягдокументації у міжнародних операціях з товарами і фінансовими розрахункамипо них, наявність імпортних квот та експортних обмежень, досить жорстківимоги до упаковки та етикетування вантажів, різноманітність у технічнихпараметрах транспортних засобів та шляхів сполучення і т.д.

2.3. Рівні розвитку логістики

У реальній економіці системи логістики в рамках різнихвиробничих об'єднань з об'єктивних причин перебувають на різнихстадіях, або рівнях розвитку. Існують окремі стадії, через якіфункції логістики неминуче повинні пройти, перш ніж вони досягнутьвисокого рівня розвитку. Аналіз провідних промислових компаній різнихнаслідком з інтересами і вимогамиостаннього, а також передачі, зберігання та обробки відповідноїінформації.
Принципова відмінність розподільчої логістики від традиційних збутута продажу полягає в наступному:

. підпорядкування процесу управління матеріальними та інформаційними потоками цілям і завданням маркетингу;

. системна взаємозв'язок процесу розподілу з процесами виробництва і закупівель (в плані управління матеріальними потоками);

. системна взаємозв'язок всіх функцій всередині самого розподілу.
Визначення розподільної логістики формулюється наступним чином:розподільча логістика - це комплекс взаємопов'язаних функцій,реалізуються в процесі розподілу матеріального потоку між різнимиоптовими покупцями, тобто в процесі оптового продажу товарів.
Процес роздрібного продажу в логістиці, як правило, не розглядається.
Ефективність цього процесу в основному залежить від факторів, що лежать замежами логістики, наприклад, від знання психології покупців, від умінняоформити торговельний зал, організувати рекламу і т. п. Раціональнаорганізація матеріальних потоків у процесі роздрібного продажу, звичайно ж,необхідна, але тут значимість її набагато нижче, ніж на більш ранніхстадіях руху матеріального потоку.
Необхідно уточнити, що сказане вище відноситься не до процесу роздрібноїторгівлі в цілому, який включає в себе і оптову закупівлю і роздрібнупродаж, а тільки до роздрібного продажу, тобто до обслуговування покупця.

Об'єкт вивчення в розподільчій логістиці - матеріальний потік настадії руху від виробника до споживача. Предмет вивчення --раціоналізація процесу фізичного просування продукту до споживача.

Розподіл матеріального потоку вже досить давно єістотною стороною господарської діяльності. однак положення однієї знайбільш важливих функцій воно набуло лише порівняно недавно. У країнахз розвиненою ринковою економікою у 50-х - початку 60-х років системирозподілу розвивалися значною мірою стихійно. Питання виборуканалів розподілу, упаковки товарів, підготовки їх до транспортування ідоставки одержувачу; питання виробництва і закупівель матеріалів вирішувалися вслабкою взаємозв'язку один з одним. Окремі підфункції, які всукупності утворюють функцію розподілу, трактувалися яксамостійні функції управління. Інтегрований погляд на функціюрозподілу отримав розвиток в 60-х - початку 70-х років. У цей періодприйшло розуміння того, що об'єднання різних функцій, що стосуютьсярозподілу виробленого продукту в єдину функцію управління, несе всобі великий резерв підвищення ефективності.
Результатом інтегрованого підходу до реалізації різних функційрозподілу стало включення розподілу в структуру функціональногоуправління організації та підприємстві.
У торгівлі прикладом інтеграції різних підфункції розподілу можеслужити виділення і розвиток спеціаль