Зміст
Зміст 3
Введення 4
Глава 1. Теоретичні аспекти логістичного підходу при управліннізапасами на підприємстві. 8
1.1. Поняття та роль логістики. 8
1.2. Оцінка ефективності використання матеріальних ресурсів 24
1.3. Методи нормування запасів. 34
Глава 2. Управління запасами на прикладі підприємства "Будсервіс" 47
2.1. Коротка характеристика підприємства «Будсервіс» 47
2.2. Аналіз запасів за традиційною методикою. 49
2.3. Управління запасами з урахуванням методів логістики. 61
Глава 3. Організаційно-інженерна частина.

Типова технологічна карта. Монтаж збірних залізобетонних огорож. 81
3.1. Область застосування 81
3.2. Організація і технологія будівельного процесу 81
3.3. Калькуляція затрат праці 84
3.4. Графік виконання робіт 85
3.5. Схема операційного контролю якості робіт 86
3.6. Матеріально-технічні ресурси 88
3.7. Техніко-економічні показники 89
3.8. Техніка безпеки 89
Глава 4. Охорона праці. 91
4.1. Розрахунок механічної вентиляції 91
4.2. Розрахунок занулення 97
4.3.Схема розташування світильників. 101
4.4. Пожежна безпека 103
Висновок 118
Література 122

Введення

Здійснення ефективного керівництва промисловим підприємствоммає базуватися на застосуванні нормативних методів управління.
Неприпустимо орієнтуватися на зіставленні отриманих результатів тількиз фактичними витратами в звітному періоді або базуватися на оцінцівиниклих відхилень від відповідних даних, отриманих в попередньомузвітному періоді. Необхідно, крім того, весь час порівнювати фактичнівитрати з економічно обгрунтованими, тобто вичисленими на основітехнічних, техніко-економічних та економічних норм і нормативів: знормами витрат матеріальних ресурсів на випуск одиниці готової продукції,норм виробітку, нормативів чисельності, норм та нормативіввикористання виробничих потужностей і т.д. Західні підприємцідавно відкрили для себе, що нормативні методи більш економічні.

Багато закордонних автори обов'язково наголошують на необхідності такогонормування. Основою для дієвого аналізу, оцінки і контролю заотриманими результатами може бути тільки нормативна база по всіхелементам, створена і діє на підприємстві.

У процесі переходу і становлення ринкової економіки в РФ виниклостільки важких проблем і завдань, що потребують першочергового вирішення, щопитання нормування на промислових підприємствах якось природно відійшлина задній план і зовсім втратили свою актуальність. Інтерес до нормпомітно ослаб і посилилася помилкова тенденція, що жити можна взагалі безнорм. У зв'язку з цим були розформовані підрозділи і розігнаніфахівці, що займаються цим питанням.

Формування необхідної нормативної бази для управліннявиробництвом, матеріальними і фінансовими потоками є обов'язковим,сьогодні без цього не можна підвищити ефективність господарської діяльності.
Але створення на основі розроблених методичних документів нормативноїбази за всіма елементами шляхом розрахунків, що виконуються вручну, достатньотрудомістка і дорога задача. У значній мірі витрати можутьбути скорочені при розробці системи норм за допомогою застосуванняавтоматизованих програмних комплексів, які дають можливістьформувати і періодично оновлювати нормативну базу. Крім того, вонадозволить в автоматизованому режимі здійснювати контроль заефективністю виробничо-господарською та фінансовою діяльністюпідприємства. Всі витрати на формування нормативної бази з лишком окуплятьсяв перспективі.

Органічно в цю систему вписуються норми запасів матеріальнихресурсів і норми оборотних коштів, вкладених в ці запаси. Власнику ікерівництву підприємства небайдуже, при якому рівні виробничих ізбутових запасів забезпечується у нього безперебійність процесувиробництва, постачання і збуту, і скільки для цього відволікається з обігувласних фінансових ресурсів, тобто як успішно функціонують службипостачання і збуту на підприємстві. В умовах ринкової економіки стаютьособливо актуальними питання раціональної та ефективної організаціїпроцесів управління та контролю за рухом матеріальних і фінансовихпотоків в АТ з метою підвищення ефективності матеріально-технічногопостачання самого підприємства і збуту продукції, що ним готової продукції. Ценеобхідно для оптимізації рівня запасів та ефективного їх використання,зменшення їх рівня на підприємстві, а також мінімізації обігових коштів,вкладених в ці запаси.

Нестача виробничих запасів у підприємства призводить до порушенняритмічності його виробництва, зниження продуктивності праці,перевитрати матеріальних ресурсів через вимушені нераціональних замін іпідвищення собівартості продукції, що випускається. Недолік збутових запасівне дозволяє забезпечити безперебійний процес відвантаження готової продукції,відповідно це зменшує обсяги її реалізації, знижує розміродержуваного прибутку і втрату потенційної клієнтури споживачів продукції,що випускається підприємством. У той же час наявність зайвих запасівсповільнює оборотність оборотних коштів, відволікає з оборотуматеріальні ресурси і знижує темпи відтворення і веде до великихвитрат з утримання самих запасів. Функціонування промисловогопідприємства при відносно високому рівні в нього запасів буде абсолютноне ефективним. У цьому випадку підприємство має у себе за окремимигрупам товарно-матеріальних цінностей запаси більше дійснонеобхідних їх значень - зайві запаси.

Актуальність даної теми полягає в тому, що ефективнеуправління в сучасних умовах ринку - необхідна умовапідвищення ефективності бізнесу, створення, розвитку і реалізаціїконкурентних переваг підприємства.

Мета дипломної роботи - аналіз управління запасами на підприємстві здопомогою сучасних логістичних методів.

Предмет дослідження - організація запасів на підприємстві.

Об'єкт дослідження - ТОВ «Будсервіс». Основним видом діяльностірозглянутого підприємства є будівельно-монтажні роботи.
Підприємство виступає в ролі генерального підрядника. У ТОВ «Будсервіс»виділяють структуру апарату управління та виробничу структуру. Загальначисельність фірми 82 людини: з них ІТР - 20 осіб, керівний склад
- 8 осіб

Для досягнення мети дипломної роботи необхідно вирішити наступнізавдання:

- виділити роль і визначити місце логістики при організації управліннязапасами на підприємстві;

- визначити основні методи управління запасами на підприємстві,

- виділити російську специфіку з оптимізації поставок.

- зробити аналіз управління запасами на підприємстві « Будсервіс »наоснові відомих методів і на основі логістичних методів;

- зробити висновки і привести пропозиції щодо оптимізації управліннязапасами на підприємстві «Будсервіс».

При виконанні роботи була використана навчальна література і статті зсучасних економічних журналів.

Глава 1. Теоретичні аспекти логістичного підходу при управлінні запасами на підприємстві.

1.1. Поняття та роль логістики.

В економічній літературі зустрічаються різні визначеннялогістики. Наведемо деякі з них.

Логістика (Logistics) це:

- планування та забезпечення матеріально-технічного постачання, підготовки і пересування людського складу.

- організація служби тилу.

- матеріально-технічне забезпечення магазину.

- тил і постачання, матеріально-технічне постачання, робота тилу.

- рух матеріалів і запасів.

- наука про планування, організації, управлінні, контроль і регулювання руху матеріальних та інформаційних потоків у просторі і в часі від їх первинного джерела до кінцевого споживача.

Логістику також визначають як науковий напрямок, пов'язане зпошуком нових можливостей підвищення ефективності матеріальних потоків.

В даний час можна відзначити і більш широкий підхід до логістики,який окрім вищеназваного включає аналіз ринку постачальників іспоживачів, координацію попиту і пропозиції на ринку товарів і послуг, атакож гармонізацію інтересів учасників процесу руху товарів. У цьомувипадку багато функцій маркетингу переходять до логістики.

У ланцюзі по якій проходять матеріальний та інформаційний потоки відпостачальника до споживача виділяються наступні ланки: поставка матеріалів,сировини, напівфабрикатів, зберігання продукції і сировини, виробництво товарів, їхрозподіл, споживання готової продукції.

В економічній літературі логістичну систему поділяють на макро-імікрологістика. Макрологістика досліджує проблеми, пов'язані з аналізомринку постачальників і споживачів, виробленням загальної концепції розподілу,розміщенням розподільних центрів, вибором найбільш ефективного видутранспорту і т.д. Мікрологістика вирішує проблеми в рамках окремих ланоклогістики (наприклад, внутрішньовиробничих логістика). Мікрологістиказабезпечує операції з планування, підготовки, реалізації та контролю запроцесами переміщення товарів всередині промислових підприємств.

Поняття логістики спочатку з'явилося у військовій сфері, де охоплювалопроблеми транспорту, постачання, переміщення військових підрозділів. Потімпоняття і методи логістики були перенесені в цивільну сферу, девикористовувалися в управлінні матеріальними потоками в сфері обігу івиробництва. При цьому поняття і методи логістики стали застосовуватися векономіці порівняно недавно. Так до початку 60-х років питаньоптимізації матеріальних потоків великої уваги не приділялося.

Перший етап (60-і роки) характеризується інтеграцією складськогогосподарства з транспортом, які починають функціонувати за єдинимграфіку і за узгодженою технологією. При цьому критерієм ефективностістав бути мінімум загальних витрат на матеріальне розподіл, а неоцінка ефективності окремо складського господарства і транспорту.

Другий етап (80-і роки) характеризується інтеграцією складськогогосподарства та транспорту з виробництвом. Це дозволило оперативнореагувати на зміни зовнішнього середовища, поліпшити використання устаткуванняі скоротити терміни виконання замовлень. Критерієм оптимальності сталамінімізація загальних витрат всіх вищеназваних підрозділів. При цьомуочевидно, що мінімізація загальних витрат може бути досягнута зниженнямефективності роботи окремих ланок підприємства. Спроби мінімізувативитрати будь-якого окремого виду діяльності можуть призвести допідвищення всіх витрат при організації матеріального потоку. Наприклад,зниження запасів може знизити витрати, пов'язані зі зберіганням, алезбільшити витрати, пов'язані з роботою транспорту.

Третій етап (теперішній час) характеризується інтеграцією всіхучасників логістичного процесу.

У країнах з ринковою економікою логістика охоплювала перш за всетоварні потоки у сфері обігу. У нашій країні вирішувалися завданняоптимізації перш за все потоків продукції виробничо-технічногопризначення.

Таким чином, метою дисципліни "Логістика" є формування уфахівців теоретичних і практичних навичок в управлінні матеріальнимпотоком.

У логістиці використовуються економічні, економіко-математичні тастатистичні методи для вирішення різних теоретичних і практичнихзавдань.

Важливим завданням логістики є створення інтегрованої системирегулювання та контролю матеріальних та інформаційних потоків.

Під матеріальним потоком слід розуміти сировину, напівфабрикати,готові вироби, що розглядаються в процесі додатки до них різнихлогістичних операцій (розвантаження, укладання на піддони, переміщення,розпакування тощо) та віднесені до певного інтервалу часу.

Розмірність матеріального потоку визначається дробом, у чисельникуякої вказана одиниця виміру вантажу (штуки, кілограми, тонни і т.д.),а в знаменнику - одиниця виміру часу (доба, місяць, квартал і т.д.).

Під інформаційним потоком розуміють сукупність циркулюючих влогістичної системи, а також між цією системою і зовнішнім середовищемповідомлень, що супроводжують матеріальний потік.

Інформація, що відноситься до матеріальних потоків може бути розділена начасу на три види: випереджальна (попередня); надходитьодночасно з матеріальним потоком (наприклад, про кількісні іякісних його параметрах); надходить услід за матеріальним потоком
(наприклад, різні підтвердження, претензії тощо).

Побудова інформаційної системи логістики має бути індивідуальнимв залежності від кількості завдань та структури організації.

При цьому під інформаційною системою розуміють систему збирання, зберігання,накопичення, пошуку і передачі даних, що застосовуються в процесі управління.
Рекомендується всю логістичну систему розглядати як сукупністьфункціонально обмежених підсистем, функціонування якихзабезпечується інформацією на рівні її власних інформаційнихпідсистем.

Успішне проведення в Росії та інших країнах СНД економічних реформбагато вчених і практики пов'язують з можливостями використання на всіхрівнях управління народним господарством класичних інструментів:менеджменту, маркетингу, логістики та ін

Однак, як показав досвід реформування вітчизняної економіки ціінструменти, які добре зарекомендували себе у стабільній економіці розвиненихкраїн і навіть для їхнього виходу з періодичних криз і спадів, далеко незавжди і не скрізь успішно застосовуються в нашій деформованої економіціперехідного періоду. З одного боку, прогресивно зростає не тількичисло закордонних (перекладних) та вітчизняних робіт, наукових розробок ззазначених дисциплін, але також і організаційних форм з навчання тапропаганді знань і навичок у цій галузі (кафедр, навчальних центрів,спеціальних програм, факультетів та ін.) З іншого боку, очевидно слабкезапитання підприємницькими структурами Росії різних формвласності та рівня інтегрованості перерахованих науково-практичнихінструментів. Це в значній мірі нагадує відому ситуацію ззастосуванням економіко-математичних моделей, методів і засобівобчислювальної техніки для реанімації соціалістичної економіки. Такунегативну тенденцію важко пояснити тільки недостатньою підготовкоювітчизняних фахівців, хоча ця обставина не можна скидати зрахунків.

Селекційний механізм ринку досить швидко оцінює і відбираєнайбільш вигідні форми і методи господарювання, що змушує шукатибільш серйозні причини зростаючого розриву між теорією і практикоюефективного управління ринковою економікою Росії.

Це стосується в першу чергу до логістики, яка на відміну відменеджменту та маркетингу до сих пір не має чіткого концептуальногооформлення, як в частині змістовного визначення цієї порівняно новоїнаукової дисципліни, так і щодо сфер її ефективного використання.

Невиправдано широкий розкид завдань, функцій і об'єктів застосуваннялогістики, перерахованих у закордонній і вітчизняній літературі,ускладнюють об'єктивну оцінку ефективності та доцільності застосуванняконкретних форм і методів логістики в різних господарських структурах, атакож розробку конструктивної програми заходів з підготовки цихструктур до продуктивної логістізаціі. Крім того, недостатньо розкритавзаємозв'язок логістики з менеджментом і маркетингом у справі підвищенняконкурентоспроможності господарських систем та їх прибутковості.

Розглянемо деякі з цих актуальних проблем. Логістика єперш за все частиною загальної теорії управління, але виділяється з нього своєїспецифікою - управлінням різними потоковими процесами, що маютьпросторово-тимчасову послідовність. У цьому сенсі абсолютнонеправомірно обмежувати сферу ефективного використання логістикиуправлінням матеріало-та товаро-рухом або іншими фізичними потоками.
Насправді ж об'єктом використання логістики може бути будь-якадіяльність, де сукупність процесів чи подій, а також їхпроміжних результатів має альтернативну послідовність упросторі і?? про час, а отже, і багатоваріантність організаціїта управління такої діяльності за визначеними критеріями. Це ставитися доматеріальним, товарним, транспортним, фінансово-кредитним, інформаційнимпотокам, банківської, юридичної та лікувально-профілактичної діяльності,військовим та іншим потоковим процесам.

Це перша особливість логістики, що виділяє її із загального управління.

Другою особливістю логістики є її здатність не тількиуправляти потоковими процесами, яке здійснювалося до логістики і безнеї, оскільки будь-яка громадська діяльність завжди є результатякогось більш-менш успішного управління. Логістика забезпечуєсаме організацію раціонального (оптимального) управління згаданимипроцесами з метою виявлення та реалізації прихованих, тобто невикористанихбез її застосування резервів управління, головним чином у виглядідодаткових доходів і прибутку господарських та інших ринкових структур.

Проте ці потенційні резерви кожна підприємницька структурав умовах «мозаїчного» ринкового господарства окремих економічносамостійних власників, може задіяти, як показав досвід Росіїта інших країн СНД, за рахунок трьох груп факторів, тобто джерел одержаннядоходу і прибутку:

- суспільно-корисних, головним чином продуктивних факторів
(зростання продуктивності праці, зниження ресурсоємності і собівартостіпродукції, поліпшення її якості, збільшення обсягу продажів і ін);

- непродуктивних факторів, пов'язаних з розподілом і утилізацієюраніше створеного національного багатства або перерозподілом доходу іприбутку інших господарських систем.

Це характерно не тільки для торгово-посередницьких, а йвиробничих структур, які в силу тих чи інших причин забезпечили собібільш привілейовані «правила гри»; антигромадських і навітькримінальних факторів і джерел (тіньової економіки, корупції, рекету,контрабанди, шахрайства, розкрадання та ін.)

Природно, що кожна з цих груп факторів в тому числі і різнихкомбінацій з них створюють різні проблемні ситуації, з якихвипливають різні постановки завдань організації та управління потоковимипроцесами.

У цих умовах нерозвиненого, нестабільного, тобто деформованогоринку навіть традиційний маркетинг, як підприємницька діяльність,спрямована на більш повне задоволення потреб і потребпокупців, слід розглядати як окремий випадок.

У цих умовах фірми-постачальники продукції і послуг можуть встановлювативигідні для себе відносини зі своїми покупцями незалежно від ступенязадоволення потреб останніх. І лише при орієнтаціїпідприємницьких структур на суспільно корисні і перш за всепродуктивні джерела одержання доходів і прибутку, одночаснореалізується той чи інший варіант класичного маркетингу.

Це ж відноситься і до логістики. Якщо розглядати логістику тількияк загальносистемний методичний інструмент, нейтральний по відношенню доцелепологанію ринкових структур і випливає з нього соціально -економічної постановки задач управління (визначення цільової функції,критеріїв, системи обмежень), то логістізація підприємницькоїдіяльності (раціональна і оптимальна організація) зводитися досукупності загальних логістичних прийомів або методів, які дозволяютьзадіяти будь-які засоби і джерела для збільшення цільових функційбудь-яких ринкових структур, в тому числі непродуктивних і навіть кримінальних.
Однак при цьому істотно збіднюється змістовна сторона логістики яксуми знань і навичок, накопичених зарубіжної наукою і практикою для їхзастосування в розвиненому цивілізованому ринку, і як засіб для досягненняцілей сучасного маркетингу.

Одночасно ми змушені припускати наявність трьох різних занабору знань і навичок логістик, два останні з яких призначенідля непродуктивною і антигромадської (кримінальної) економіки, щовиключає якщо і не зовсім тимчасову їх актуальність, то у всякому разіісторичну перспективність.

Таким чином, третьою особливістю логістики є їїпризначення здійснювати раціоналізацію організаційних структур, форм іметодів управління потоковими процесами з метою виявлення і використаннядодаткових резервів управління головним чином за рахунок суспільно -корисних і особливо продуктивних факторів та джерел. Це єнайбільш характерним для еволюційно налагодженої ринкової економіки розвиненихкраїн.

Логістика, як і маркетинг, є науково-практичним інструментомспільного господарювання багатьох економічно самостійних ринковихструктур, що дозволяють досягати раціональної (оптимальною) організаціїпотокових процесів, що протікають в просторово-часовоїпослідовності, з метою виявлення та реалізації потенційних резервівуправління та отримання, у кінцевому рахунку, додаткових доходів і прибуткуцими структурами переважно за рахунок суспільно-корисних, головнимчином продуктивних факторів та джерел.

Таке тлумачення логістики з одного боку пояснює стійкунезатребуваність практикою вітчизняного підприємництва сучаснихформ і методів логістики, широко поширених за кордоном, з іншогосторони в умовах проводяться в Росії реформ ставить на порядок денний рядактуальних проблем. До їх числа відносяться:

- визначення ступеня підготовленості кризової економіки Росії таінших країн СНД до безпосереднього використання класичнихінструментів еволюційно налагодженого ринкового механізму, особливологістики, а також шляхів і умов підготовки до цього господарських таінших підприємницьких структур (це багато в чому зумовлюєефективність, і, отже, доцільність застосування в данийчас у нашій країні логістики та ряду інших прогресивних нововведень);

- розробка більш широкої та змістовної програми логістізацііпотокових процесів і створення логістичних систем як на окремихділянках і стадіях циклічно відтворюється діяльності так і по всійлогістичного ланцюга;

- встановлення більш чіткого і продуктивної взаємодії міжмаркетинговими службами та іншими підрозділами господарських структур зїх логістичними системами як в організаційно-методичному, так іекономічному аспектах;

- використання достатньо об'єктивних і надійних критеріївсуспільної та ринкової ефективності програм логістізаціі, її окремихзаходів;

- рішення логістичних (інформаційних та оптимізаційних) завдань урізних ланках логістичного ланцюга з метою визначення зон взаємноївигоди і перспективного компромісу для кількох власників аборозпорядників сполучених логістичних систем;

- застосування і розвиток логістики, а також її нових формвзаємини з маркетингом в постреформенной змішаній економіці Росіїяк базової частини її національної моделі.

Аналіз низькою затребуваності ринковими структурами Росії зарубіжнихі більшості вітчизняних розробок з логістики показав, щобільшість з них зорієнтована на інші більш суворі і стабільні
«Правила гри» у порівнянні з російською дійсністю. У результатіпереважна частина знань і навичок сучасної логістики, розрахованих набільш сприятливі, тобто характерні для розвинутого цивілізованого ринку
«Правила гри», пропонують вітчизняним структурам такі «раціональні»або «оптимальні» варіанти організації управління потоковими процесами,які або не здійсненні в російських умовах, або погіршують результатибізнесу в разі їх реалізації, особливо в порівнянні з конкурентами,які проігнорували логістізацію і відповідно пред'являються їївимоги і зобов'язання. У результаті навіть там, де за допомогоюзалучених з боку розробників робляться спроби використаннялогістики в практиці підприємництва, пропонована програмалогістізаціі вступає в протиріччя з російськими реаліями. Тому вонавідторгається працівниками господарських систем або ними використовується лишенезначно.

Непідготовленість що діють в перехідний період систем управління
Росії до безпосереднього використання логістики вимагає більш широкої ізмістовної трактування логістізаціі ринкових структур. Основним ядром іметою логістізаціі залишається забезпечення необхідної раціональності
(оптимальності) управління потоковими процесами і реалізація тим самимдодаткових резервів за рахунок здійснення більш успішних варіантіввзаємодії продуктивних сил. Величина цих резервів залежить відвиконання системами управління вимоги об'єктивного законуекономічної кібернетики - закону необхідного різноманіття, згідно зякому керуючі та керовані системи повинні бути адекватні за своєюскладності та структурному різноманіттю об'єкта управління. Оскільки об'єктисуспільної діяльності, особливо економічні об'єкти, безперервноускладнюються під впливом поділу праці, науково-технічного прогресу іінших факторів, що особливо наочно проявляється в підвищенні ступенязв'язності і взаємообумовленості продуктивних сил, потрібноперіодична реорганізація (раціоналізація) більш консервативнихуправлінських структур. У цьому полягає основне завдання логістізаціі іутворених в результаті цього логістичних систем.

У змістовному ж відношенні процес раціоналізації управлінняпотоковими процесами за допомогою логістики зводиться до трьох основнихпроблем:

- формалізації і моделювання виникають проблемних ситуацій іполіпшенню тим самим постановки задач управління на всіх рівнях;

- розробка на цій основі більш раціональної (оптимальною)
«Технології» управління потоковими процесами на окремих ділянках або повсієї логістичної ланцюга у вигляді просторово-часової послідовностірозробки та виконання управлінських рішень розпорядчими центрамирізних ринкових структур;

- використання більш досконалих, організаційних структур, форм іметодів, технічних засобів і кадрів управління, адекватних нової
«Технології» управління для більш повного і точного рішення логістичних
(інформаційних та оптимізаційних) завдань.

У вирішенні зазначених проблем логістика зберігає тісний спадкоємністьз науковими розробками з оптимального керування соціалістичноїекономікою, особливо в плані систем матеріально-технічногозабезпечення. Фонд цих розробок з необхідними поправками на вимогибагатоукладної ринкової економіки може бути успішно використаний у майбутнійлогістізаціі російської економіки, особливо в координації міжсистемнадіяльності.

Слід також зауважити, що переваги, а, отже,ефективність і доцільність використання логістики, зростає вміру ускладнення інформаційних і зростання числа оптимізаційних логістичнихзавдань, що спостерігаються при інтегруванні ринкових структур в корпоративніі асоціативні об'єднання, а також за більш тісну їх взаємодію,виходячи із взаємної вигоди.

Однак розглянута раціоналізація управління потоковими процесамистає необхідною і можливою в умовах економіки перехідного Росіїперіоду тільки при забезпеченні мінімально-необхідної працездатностісистем управління вітчизняних ринкових структур.

Працездатність ринкових систем управління характеризуєтьсянаступними основними параметрами, що становлять її необхідні ідостатні умови.

Необхідною умовою працездатності є параметрикерованості і адаптивності ринкових структур.

Проста форма керованості оцінюється здатністю і готовністюрозпорядчих центрів ринкових структур та їх підконтрольних органівдотримуватися виконавчу дисципліну тобто виконувати законодавчі акти,накази, розпорядження, а також інші конкретні рішення та команди здостатньою повнотою і точністю.

Проте більшість законодавчих актів і рішень розробляються інаправляються у вигляді завдань нижчестоящим підконтрольним структурам здосить високим ступенем невизначеності, найчастіше у вигляді нормативноїсоціально-економічної постановки задач управління (загальною цільової функції,підлягає екстремізаціі, критеріїв-показників приросту її значень, атакож системи обмежень, тобто вимог, при обов'язковому дотриманніяких тільки й допускається максимізація або мінімізація цільової функції).
Так будь-яка підконтрольна структура може отримати від материнської фірмизавдання збільшити загальний обсяг товарообігу при дотриманні якостіпродукції, асортименту та строків поставки; мінімізувати транспортнівитрати при дотриманні загального обсягу продажів, строки виконання та якостіпродукції; збільшити доходи і прибуток, дотримуючи всі гарантії перспективногофункціонування і розвитку фірми і т. д.

Відповідно і зниження керованості (аж до некерованості)може виявлятися у двох формах: у вигляді підміни або деформації заданоїцільової функції, коли, наприклад, працівники підприємства чи установипочинають працювати за принципом «максимум привілеїв та особистих доходів,мінімум неприємностей і турбот про основну діяльність »; у вигляді порушеннянеобхідних обмежень, які часто по своїй важливості та пріоритетності всистемі цілей ринкових структур значно більшими самих цільових функцій.
Це робить розглянуту форму некерованості більш небезпечною дляжиттєздатності ринкових структур. До неї відноситься, наприклад, збільшеннядоходів і прибутку за рахунок наркотиків, контрабандних товарів, забороненоїпродажу зброї, недоброякісних вино-горілчаних виробів, виправданнязлочинців, недотримання договірних зобов'язань контрагентами постачання іпр.

В умовах слабкої керованості всі логічні проекти зраціоналізації управління потоковими процесами втрачають свою цінність ісенс, оскільки прирікають в цих умовах на повне або істотненевиконання.

Тому, для забезпечення мінімально-необхідних параметрівкерованості в будь-якій її формі, процес логістізаціі повинен обов'язковопередбачати наявність в ринкових структурах, що використовують логістику,достатньо ефективної системи керуючих впливів (позитивних інегативних стимулів), які б спонукали, з огляду на мотиваціюдіяльності всіх працівників цих структур, дотримувати як виконавчудисципліну, так і нормативну соціально-економічну постачання і реалізаціюлогістичних завдань.

Іншим параметром працездатності, який також становитьнеобхідні умови логістізаціі, є адаптивність ринкових структур.
Вона складається, по-перше, з їхньої здатності до самонастраіванію ісаморегулювання в мінливому зовнішньому середовищі, головним чином, завдякиінваріантності побудови їх керуючих і керованих систем, а такожвзятих на озброєння ринкових форм, методів і технічних засобівуправління. Це дозволяє управляти цими структурами з головнихрозпорядчих центрів за принципом «чорного ящика», тобто по вхідних івихідним параметрам потокових процесів, не втручаючись в регулюваннявнутрішньофірмових оборотів цього «чорного ящика».

Підвищенню адаптивності сприяє, по-друге, наявність достатньооб'єктивних і надійних індикаторів оцінки наслідків стратегічних ітактичних рішень з використанням зворотних зв'язків. Без цього будь-якаринкова структура не в змозі скорегувати своє функціонування ірозвиток, особливо в нестабільних ситуаціях.

І, нарешті, по-третє, до адаптивності ринкової структури слідвіднести її селекційну здатність правильної оцінки і відбору факторівжиттєздатності і життєзабезпечення, адаптації та розвитку даної структурив історично визначеній підприємницькому середовищі відповідно досуспільними орієнтирами, ціннісними установками і пріоритетами.

Обидва параметра працездатності: керованість і адаптивність ринковихструктур зводяться до їх готовність і здатність реалізувати своїзагальносистемні мети і становлять тільки необхідна умова, якпрацездатності, так і логістізаціі, оскільки не розкриваютьзмістовну сторону їх цілепокладання. Томудостатньою умовоюпрацездатності цих структур і одночасно обов'язковою передумовою їхлогістізаціі є необхідна спряженість інтересів і цілейгосподарських систем з громадськими інтересами та цілями. Це досягаєтьсяшляхом більш досконалого законодавства та інших досить ефективнихкеруючих впливів (позитивних і негативних стимулів).
Результатом такого сполучення є поліпшення цілепокладаннярозпорядчих центрів господарських систем. Це означає, щонормативна постановка стратегічних і тактичних завдань управлінняпередбачає екстремізацію їх цільових функцій (доходів, прибутку,рентабельності, витрат обігу, обсягу поставок, інвестицій,конкурентоспроможності продукції та послуг тощо), головним чином, за рахунокпродуктивних і інших суспільно корисних факторів і джерел (див.
Рис. 1.1).

Рис. 1.1 непродуктивні фактори і джерела

Відсутність необхідної спряженості у недостатньо розвинутою і томудеформованої і нестабільній економіці Росії перехідного періодудозволяє господарським системам реалізувати свої цільові функції (вектори
ОА й ОД): отримувати прибуток, витісняти конкурентів, розширити бізнес і т.д., не тільки і не стільки за рахунок продуктивних (вектор ОС), скільки зарахунок непродуктивних, а часом і антигромадських факторів і джерел
(вектора ОР і ОВ).

Тому стратегія і тактика їх діяльності значно обмежує,а в багатьох випадках виключає ефективне використання знань та навичоксучасної логістики, розрахованих на інші більш цивілізовані «правилагри », а саме на стабільну економіку та бізнес, з переважаннямпродуктивних та інших суспільно-корисних факторів і джерел свогоуспіху.

Комбіноване використання названих чинників і джерел длядосягнення своїх стратегічних і тактичних цілей також ставить серйозніперешкоди для ефективного використання логістики.

Таким чином, логістізацію ринкових систем управління слідздійснювати у двох головних напрямках:

- створювати необхідні умови для підвищення рівня керованості,адаптивності і поліпшення цілепокладання логістичних систем якпередумов для їх ефективної реалізації;

- одночасно орієнтувати форми та методи логістізаціі систем нареально досяжну до моменту створення мікро-і макрологістіческіх системмодель управління ринковими структурами. Це означає в свою чергунеобхідність суттєвої модифікації що застосовуються в економічно розвиненихкраїнах знань і навичок сучасної логістики з метою їх адаптації дообмеженою працездатності ринкових господарських систем перехідногоперіоду.

Перший напрямок тісно пов'язується з формуванням в Росіїзмішаної економіки. Її побудова відображає об'єктивну тенденцію розвиткуцілісних суспільних систем. Тому змішана економіка єодночасно базисної частиною постреформенной національної моделі ринковоїеко