Особи в історії Маркетингу

Сімакіна Алла

З точки зору розвитку маркетингу, видається цікавим ознайомитися з тими людьми, імена яких і до цього дня відомі по всьому світу. Всі вони в різній мірою використовували різні елементи маркетингу.

Леві Штраус (1829 - 1902)

Коли Леві Штраус створив компанію, метою якої була проддажа джинс по всьому світу, використання алхімії маркетингу допомогло йому перетворити джинсову тканина в золото. Фортуні не довелося двічі стукати двічі в його двері, він схопив її легко і вміло при першій же появі.

Отримавши заборона на ведення комерційної діяльності та обробку землі, єврейська сім'я Штраусів змогла знайти роботу в міському правлінні: реєструвати народження, смерть, одруження. Посада реєстратора була закріплена за їх родиною. Однак, для Леві вона виявилася дуже негідною.

Як і його брати Джонас та Луїс Леві вирішив втекти до Америки. У першу ж ніч у Америці він почав вивчати англійську, спочатку вчив фпази, які могли бути корисні в торговле.Овладеваніе американської грошової системою стало його друга пріоритетом. Не минуло і тижня, як він став "Янкі - вуличним торговцем ", які продають голки, наперстки, нитки і інші швейні приналежності, що поставляються його братами. Через три місяці Леві вже зміг переконати братів перебратися У Сан-Франциско, де, як він чув, багато золота. Роком раніше в 1849 почалася золота ліхорадка.Кроме різних товарів, якими він торгував, Леві взяв з собою ще й полотно, з якого золотошукачі могли зробити тенти. Ще на кораблі він продав увесь свій товар, це говорило про те, що був величезний попит з боку жителів Сан-Франциско, тому що всі куплені ними, доводилося імпортувати. (Вони були вкрай зраділи, отриманими грошима, але, проте, пізніше Леві дізнався, що на березі ціни в 4 рази вища ніж були його.)

З полотном Штраус вирішив вчинити з розумом. Практично відразу ж він побіг до гірникам, які ж пояснили, що їм не потрібні тенти, але потрібні штани, які б витримувати суворі умови золотодобування. Леві тут же відвів гірника до кравця, якому і були негайно зшиті штани з полотна. Незабаром після повернення гірника у свій табір, інші замовлення не змусили себе довго чекати.

Виробничий бізнес Штраусс починав як повністю сімейна справа. Леві ніколи не був одружений , Тим самим напрявляя всю свою енергію та ентузіазм в інтереси справи. Він наполягав на створенні високоякісної продукції, яка позволіліа йому шукати для виробництва своїх штанів, найкращу в світі фабрику. Він знайшов її в Наймесе у Франції. Французьке вираз de Nimes походить від Намеса, на американському, що означає "джинса". Бажання Штрауса задовольнити всі потреби своїх покупців, на практиці привело до такого нововведення, як закріпленню кишень і з'єднання швів за допомогою мідних заклепок, які допомогли б одязі довше служити гірникам. Це нововведення було запропоновано Штраусу в 1872 році Якобом Девісом, торговцем з Невади, який сам таким чином ремонтував дірки на штанях Levi's.

Незважаючи на популярність блакитних джинс, які стали відомі як Levi's, після Другої світової війни тільки одну четверту частину всього виробництва "Леві Штраус і Компанія "займалася виробництвом одягу, велика ж частина компанії займалася оптовим продажем товарів інших підприємств. У 1948 році Уолтер Хаас , Онук одного з племінників Леві Штрауса, прийняв рішення відмовитися від оптових продажів і сконцентрувати всю увагу на виробництві одягу.

"Леві Штраус і Компанія "розширюється. Весь світ став її цільовим ринком. У 1979 році обсяг внутрішніх продажів досягав $ 1, 339 мільйонів. Обсяг продажів за межами країни джинс та інших товарів досягав рівня більш ніж $ 2 більйона. Леві Штраус, врешті-решт, отримав своє золото, але воно прийшло до нього не з землі.

Фердинанд Порше (1875 - 1952)

В економічному плані нічого не відбувається до тих пір, поки хто-небудь ні приймає рішення про продаж, але також ніхто не може зробити продажу не маючи продукту для продажу. Всього існує кілька дизайнерів продуктів, які досягли світової популярності завдяки своєму внеску у формування перших 4 Пі в маркетингу. Але геній Фердинанда Порше затвердив себе в багатьох звіряючи.

Порше народився в Австрії в 1875 році. Його інтерес до електроніки проявився у віці 15 років, коли він побачив переваги електричного освітлення, яке тільки що з'явилося на місцевій килимовій фабриці. За два роки він по всьому будинку батька проклав електричні дроти, зробивши тим самим їхній будинок єдине "електричної резиденцією" на багато миль навколо.

З ранніх років працюючи бляхарем, а пізніше став старшим робочим, Фердинанд зрозумів, що це його не цікавить. Після довгих суперечок зі своїм батьком, він все-таки вирішив працювати на Об'єднану Електричну Компанію. Після 4 років його поставили на чолі експериментального цеху. Електромобіль поглинув його інтерес і Фердінанд витрачав багато часу намагаючись виправити його недоліки.

В свої 20 років він уже працював на Лонер, реконструктора екіпажів з Венеції. У 30 років він став головним менеджером Аустрія-Демлер, крім того Порше представвіл кілька автомобілів для подорожі Принца Генрі в 1909 році. Його ізобрітенія були прийняті з задоволенням і заробили срібло диск.

Концепція Фольксвагена, найпоширеніша модель Порше, з'явилася в 1920 році. Хоча Порше працював на Аустрія-Демлер, він все вийшов з ідеее створення машини, яку може собі дозволити будь-хто.

Як не намагався Порше, реальне виробництво автомобіля для всіх откаладивалось на десятиліття, так як Аустрія-Демлер, як і більшість німецьких автомобілебудівників, була зацікавлена в збірці найкращих машин для респектабельних клієнтів. Тоді Порше розробив прототип сучасного Фольксвагена для Зундапп, виробника мотоциклів, але Зундапп все-таки продовжував використовувати всі свої можливості для виробництва двох і трьох -- колісних транспортних засобів.

НСУ , Інша компанія з виробництва мотоциклів, звернулася до Порше з проханням, розробити для них маленький автомобіль. Було сконструйовано три прототипу; але НСУ відмовилася від цієї ідеї, у зв'язку з необхідністю вкладення великих інвестицій. Як наслідок, у 1937 році уряд примусило торгівлі асоціацію автомобілебудівників укласти контракт з Порше, з метою розробки авто для всіх, яка б коштувала близько $ 360. Уряд контролювало виробництво через Фольксваген Девелормент Корпорейшен. Тоді вони виробляли автомобіль дуже схожий на відомий нам "бітла".

Мета створення автомобіля для всіх була досягнута, і Порше націлив свій всеосяжний геній на інші області. Під час Другої Світової війни була істотна нестача вугілля і нафти, тоді Порше реконструював вітряні млини, перетворивши їх у найбільш ефективний засіб для вироблення і зберігання електроенергії. Також їм були створені трактори з гідравлічної кріпленнями; танк - Тігорєв, найбільш страхітливе знаряддя при веденні наземної війни, і найкраще аеро-паливо того часу.

Фердинанд Порше помер у віці 75 років, маючи у своїй колекції понад 360 створених моделей автомобільного світу і залишив в історії пам'ять про себе, як про сам багатосторонньому конструкторі в усьому світі.

Даніель Старча (нар. 1883)

Даніель Старче, один з перших дослідників в області мркетінга, народився в Віскосіне , Одному зі штатів, який вважається піонером у розвитку освіти в сфері маркетингу. Старче сам безпосередньо брав участь у доведенні маркетингу до рівня академічної дисципліни. У 1909 році він відкрив другий курс з рекламі, в своєму місті в міському університеті.

Своє початкову освіту страчено отримав однокімнатному будинку школи на фермі свого батька. Зі ступенем бакалавра з психології коледжу Айови, він продовжив своє навчання В університеті Айови, де в 1906 році отримав ступінь магістра і доктора.Свою кар'єру Старча почав з викладання психології. Розпочавшись Державному університеті Айови його академічна кар'єра несподіваним чином включила в себе 6-річну професорство в Гарварді. Так будучи в Гарварді він відкриває в 1923 році фірму з маркетингових досліджень "Даніель Старче і Персонал ".

В перші роки роботи в якості консультанта, старче виявляє схильність до винахідництва та досліджень, які й визначили всю його майбутню кар'єру. У 1921 році він розробив і почав використовувати метод розпізнавання для визначення можливості прочитання друкованих матеріалів. Через 5 років він продемонстрував принцип стабілізації при розрахунку розмірів даних досліджень.

Старча також першим провів повноцінне дослідження розміру радіо-аудиторії. Дані отримані при проведенні національної перепису в 1930 розійшлися з його оцінкою на 4%. Двома роками пізніше відкрив "Starch Readership Service", яка забезпечувала рекламників більш необхідні відомості про те, як читачі реагують на їх оголошення. Ця фірма працює і донині.

Основний завданням цієї фірми є випуск "Starch Advertising Rating Report" , Який у більшості випадків лягає в основу розрахунків ефективності друкованої реклами. Цей звіт оцінює відгуки на більш ніж 30000 рекламних повідомлень, розміщених у 1000 різних ділових, споживчих та сільськогосподарських журналах та газетах протягом года.Около 240000 чоловік, що представляють різні групи населення, взяли участь в дослідженні, метою якого було виявлення кількості читачів, які відгукнулися на розміщення реклами в певному випуску, змогли згадати, що вони прочитали про товар і рекламодавця, а також скільки з них прочитали половину або більше надрукованого матеріалу в рекламі.

Даніель Старче був неодноразово нагороджений за свій внесок у маркетингові дослідження. У 1951 році він був обраний до Маркетинговий Зал Слави Американської Маркетингової Асоціації. У той же рік Старча був представлений до нагороди Паул Д. конверсію за внесок у розвиток освіти в галузі маркетингу.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.advertology.ru/