ВІЙСЬКОВИЙ УНІВЕРСИТЕТ
МІНІСТЕРСТВА ОБОРОНИ РФ

кафедра "Теорії та історії держави іміжнародного права "

Контрольна робота

з дисципліни" Міжнародне право "

слухача 1 курсу факультету заочного навчання
(спеціальність - юрісконсультская)майора ІВАНІСОВА С.С.

тема: "ПРАВОВИЙ РЕЖИМ ВІЙСЬКОВОГО МОРЕПЛАВСТВА"

МОСКВА - 1996

ПЛАН

1. Введення

2. Право мирного проходу військових кораблів

3. Висновок

Військове мореплавання, як складова частина судноплавства, існує знайдавніших часів. У ті епохи військове мореплавання здійснюване на "правосильного ", сприяло, з одного боку, товарообміну, великимгеографічних відкриттів, а з іншого - работоргівлі, незліченних війн іколоніальних захоплень.

У сучасну епоху військове мореплавання, що здійснюється в рамкахсвободи судноплавства, є однією з ефективних форм зовнішньополітичноїдіяльності держав. Разом з тим держави не є вільними у виборісвоїх дій у світовому океані. Вони повинні будувати свої міждержавнівідносини в морському просторі в повній відповідності до вимог
Статуту ООН і принципам мирного існування, розумно враховуватизацікавленість інших держав у використанні свободи відкритогоморя. Внаслідок цього і сама свобода військового мореплавання не єабсолютною. Вона також повинна здійснюватися з дотриманням основнихпринципів і норм міжнародного права з метою сприяння миру,міжнародної безпеки та підтримки правопорядку на морях і океанах.

Крім того, свобода військового мореплавання в певній міріобмежена та іншими діючими договірними нормами міжнародного права.

А в окремих морських районах свобода військового мореплаваннярегулюється національним законодавствам пребрежних держав. На цихобмеження та правової регламентації військового мореплавання слідзупинитися окремо, особливо у зв'язку з прийняттям Конвенції ООН зморського права в 1982 році.

Так, наприклад, у внутрішніх і територіальних водах прибережнихдержав свобода іноземного військового мореплавання як такавідсутня. Визнаючи право мирного проходу іноземних військових кораблівчерез територіальні води, національні закони і правила багатьох держав містять досить істотні обмеження, які повинні здійснюватисяіноземними військовими кораблями здійснюють мирний прохід. Юридичнаоснова цих обмежень була закладена в Конвенції 1958 року "Протериторіальному морі та прилеглій зоні ".

Але якщо в Конвенції 1958 року тільки в самій загальній формі йшлося промирному проході і про закони і правила прибережної держави, що відноситьсядо транспорту і судноплавству, то в Конвенції 1982 року ці питаннявикладаються у розгорнутому вигляді.

Згідно зі статтею 18 Конвенції 1982 року під проходом черезтериторіальне море "розуміється плавання через територіальне море зметою:а) перетнути це море, не заходячи у внутрішні води або не стаючи нарейді або біля портового споруди за межами внутрішніх вод;б) пройти у внутрішні води або вийти з них або стати на такому рейді абоу такого портового споруди ".

Таким чином, Конвенцією 1982 передбачені два види проходучерез територіальне море: без заходу у внутрішні води і порти і ззаходом у внутрішні води і порти.

Далі, відповідно до статті 18 випливає, що прохід іноземного суднає мирний, якщо тільки їм не порушується мир, добрий порядок абобезпека прибережної держави. Такий прохід повинен здійснюватися ввідповідно до Конвенції 1982 року і іншими портами міжнародного права.

Прохід іноземного судна вважається таким, що порушує мир, добрий порядокабо безпеку прибережної держави, якщо в територіальному морі воноздійснює будь-якій з наступних видів діяльності:а) загрозу силою або її застосування проти суверенітету, територіальноїцілісності або політичної незалежності прибережної держави абобудь-яким іншим чином у порушенні принципів міжнародного права,втілених у Статуті ООН;б) будь-які маневри або навчання з будь-яким видом зброї;в) будь-який акт пропаганди, що має на меті посягання на оборону абобезпеку прибережної держави;г) будь-який акт, спрямований на на збір інформації на шкоду обороні абобезпеки прибережної держави;д) підйом у повітря, посадку або прийняття на борт будь-якого літальногоапарату;е) навантаження або вивантаження будь-якого товару або валюти, посадку або висадкубудь-якої особи, всупереч митним, фіскальним, іміграціонним або санітарнимзаконами і правилами прибережної держави;ж) будь-який акт навмисного і серйозного забрудненного всупереч Конвенції
1982-го,з) будь-яку риболовну діяльність;і) проведення дослідницької або гідрографічної діяльності;к) будь-який акт, спрямований на створення перешкод функціанірованію будь-яких системзв'язку або будь-яких інших споруд або установок прибережної держави;л) будь-яку іншу діяльність, яка не має прямого відношення до проходу.

Також у Конвенції 1982 вказується, що в територіальних водахпідводні човни та інші підводні транспортні засоби повинні перевозитисянадводному положенні і під своїм прапором.

Особливо суттєво розширено можливості для прибережних державприймати закони і правила, що відносяться до мирного проходу відноснонаступних питань:а) безпека судноплавства та регулювання руху суден;б) захисту новігаціонних засобів і устаткування, а також інших спорудабо установок;в) захисту кораблів і трубопроводів;г) збереження живих ресурсів моря;д) запобігання порушенню рибальських законів і правил прибережноїдержави;е) збереження навколишнього середовища прибережної держави і запобігання,скорочення і збереження під контролем її забрудненного;ж) морських наукових досліджень і гідрографічних зйомок;з) запобігання порушення митних, фіскальних, імміграційних абосанітарних законів і правил прибережної держави.

Для цих законів існують деякі застереження.

Спеціально підкреслюється, що такі закони і правила не повинні стосуватисяпроектування, конструкції або обладнання іноземних суден, а також докомплектування екіпажу, якщо тільки вони не вводять в дію загальноприйнятіміжнародні норми і стандарти.

Крім того, іноземні судна при мирному проході повинні дотримуватися всізакони і правила і всі загальноприйняті міжнародні правила, що стосуютьсязапобігання зіткненню в море. Особливо вказується на можливістьвстановлення прибережних державою морських коридорів і схем поділуруху в територіальних водах.

Всі ці положення відносяться в рівній мірі до всіх судах, у тому числіі військовим кораблям.

Якщо який або військовий корабель не дотримується законів і правилприбережної держави, що стосуються проходу через територіальне море, іігнорує будь-яке звернене до нього вимогу про їх дотримання, прибережнадержава може зажадати від нього негайно залишити територіальнеморе.

Закріплена в Крнвенціі регламентація мирного проходу військовихкораблів через територіальні води прибережних держав враховуєісторичний досвід, об'єктивні потреби держав у розвиткуміжнародного судноплавства та міжнародної торгівлі, обгрунтованіекономічні інтереси та інтереси безпеки прибережних держав.
Конвенція не дає підстав прибережному держави перешкодити мирномупроходу іноземних військових кораблів, якщо вони повністю виконують усіположення Конвенції стосуються мирного проходу. Конвенція недвозначновизнає за військовими кораблями право мирного проходу через територіальніводи іноземних держав, також як зізнається це право за невійськовимисудами.

Слід також, відзначити, що відповідно до Конвенції судна всіхдержав користуються правом мирного проходу через архіпелажние води ввідповідно до правил, що передбачають мирний прохід черезтериторіальні води.

Особливий інтерес з точки зору можливого обмеження військовогомореплавання викликає міжнародно-правовий режим економічних зон.
Існує ряд аспектів, які стосуються перебування військових кораблів уекономічній зоні.

Економічна зона являє собою морський район шириною не більше
200 миль, відлічуваних від вихідних ліній, від яких відміряється ширинатериторіального моря, що знаходиться за межами територіального моря іприлеглий до нього, що потрапляє під особливий режим, згідно з яким права іюрисдикція прибережної держави і права і свободи інших державрегулюються відповідними положеннями Конвенції 1982 року. Правовийстатус економічною зоною можна визначити наступним чином: "що знаходятьсяза межами територіального моря і прилеглий до нього морський район,званий виключною економічною зоною, є відкритим морем вЩодо здійснення в ньому свобод відкритого моря та інших законних видіввикористання моря, як це передбаченим Конвенцією 1982 року. Однак він невважається відкритим морем щодо здійснення в ньому суверенних прав іюрисдикції прибережної держави.

Прибережне держава у своїй виключній економічній зонімає:а) суверенні права з метою розвитку, розробки та збереження природнихресурсів як живих так і неживих що знаходяться на дні, в його надрах іпокривають водах, а також з метою управління цими ресурсами;б) юрисдикцію, передбачену у відповідних положеннях Конвенції ввідношенні: створення і використання штучних островів, установок іспоруд, морських наукових досліджень, захисту і збереження морського
Середовища, а також інші права, передбачені в Конвенції ".

Конвенція 1982 року не містить норм, що забороняють або обмежуютьвійськове мореплавання або виконання військовими кораблями і літаками завданьбойової підготовки. Більш того статті 88 - 115 Конвенції, пов'язані звідкритого моря, поширюються і на економічну зону. А це означає, щоекономічна зона резервується для мирних цілей і в ній кожнедержава користується свободою судноплавства, прокладки підводних кабелів ітрудопроводов та іншими правомірними з точки зору міжнародного прававидами використання моря.

Разом з тим військові кораблі повинні утримуватися від будь-яких дій,що порушують правовий режим економічної зони, встановленої прибережнимдержавою відповідно до положень Конвенції 1982 року. В часностиНЕ пріходется сумніватися в тому, що оголошення районів в іноземнійекономічній зоні, тимчасово небезпечних для плавання внаслідок проведення наних навчань та стрільб будуть неправомірними, тому що порушуються праваприбережної держави на здійснення економічної діяльності у своїйзоні.

Також неправомірними будуть і дії пов'язані з практичнимрішенням бойових завдань, оскільки їх виконання не можливе без нанесенняшкоди живим ресурсам або створення перешкод економічної діяльностіприбережної держави.

Що ж стосується інших питань військового мореплавання, то Конвенція
1982 не дає прибережних держав права довільно обмежуватисвободу військового мореплавання, зближувати режим економічної зони з режимомтериторіальних вод. Військові кораблі в іноземній економічній зонівправі здійснювати військово-морську присутність і повсякденну діяльністьу повній відповідності до Статуту ООН, іншими діючими міжнароднимидоговорами і угодами.

Таким чином право мирного проходу поширюється тільки натериторіальне море прибережної держави і будь-які спроби цьогодержави до поширення правил проходу на вільну економічнузону незаконні і не мають під собою жодних юридичних підстав.

Завершуючи написання даної теми я хочу відзначити, що морськезаконодавство, що стосується мирного проходу військових кораблів утериторіальному морі розвинене і зачіпає практично всі аспектиперебування іноземних військових кораблів у територіальному морі, що зводитьдо мінімуму виникнення різних конфліктів між прибережнимдержавою і державою до флоту якого відноситься будь-який військовийкорабель, при дотриманні обома сторонами правил передбачених Конвеціей
1982 року і законами і правилами встановленими прибережних державою.

Використана література:

1. Конвенція з морського права 1982 року.

2. Гришко Г.С. "Військове мореплавання і стратегічну рівновагу".

3. Іващенко Л.А. "Основи міжнародного морського права".