Організаційне проектування

Менеджмент

МІСТЕРСТВО ОСВІТИ УКРАЇНИ

ІНСТИТУТ ЕКОНОМІКИ ТА УПРАВЛІННЯ
/ м. Сімферополь/

Контрольна робота
Предмет: Організаційне проектування

Виконав:
Студент п'ятого курсу
Факультету управління
Заочної форми навчання
57 групи
Держіцкій Олександр Геннадійович

Перевірив:
Дьяков Ігор Михайлович

Робота поступила на кафедру: «___»_________ р.

Дата рецензії: «___»_________ р.

Оцінка: _______________

Методист: ________________________

1. Сучасна система матеріально-технічного забезпечення.

Функції підприємства визначаються видом його діяльності. Цілкомприродно, що опис МТО підприємства полягає в перерахуванніщо відносяться до нього завдань.

Опції МТО діяльності підприємства полягають у координації попитута пропозиції на конкретний товар при мінімізації витрат як устратегічному, так і в тактичному відносинах, а також в підтримці наналежному рівні відносин фірми з конкретними постачальниками і клієнтами.

З даного визначення випливають принаймні 2 завдання МГО - діалогі вибір. Під діалогом розуміються відносини підприємства з постачальниками сировиниі матеріалів і з споживачами продукції, що випускається. Розрізняютьсявнутрішній і зовнішній діалоги - тобто передача службам фірми надійшли відзовнішніх партнерів (як постачальників, так і клієнтів) побажань, іобмежень щодо використання матеріальних, технологічних ітрудових ресурсів.

Очевидно також, що діяльність з МТО охоплює тривалий період;в той же час МТО має забезпечити швидке та ефективне заняття фірмоютактичних позицій. А головне тут є збір і обробка інформації.
Саме в цьому полягає майбутнє МТО як цілісної системи з управлінняінформацією, стикуванні її елементів і залученню їх для досягненняцілей фірми, контролю за використанням коштів, постійному відстеженняруху вперед.

Таким чином, МТО знаходиться в самому серці здійснюваного компанієюв різних областях вибору, в центрі вживаються дій; безсумнівно,воно являє собою важливий фактор розробки загальної політики фірми. Прицьому, виконуючи функцію контролю, МГО втрачає матеріальний характер.

Перед МГО всіх компаній, організацій стоїть одна й та сама найважливішазавдання: ліквідація виробничих збоїв, обумовлених нестиковкоюруху товарів, матеріалів, інформації і компетенцій. МТО - це спосіборганізації діяльності припускає-ріятія, що дозволяє об'єднати зусиллярізних одиниць, що виробляють та реалізують товари і послуги, з метоюоптимізації фінансових, матеріальних і трудових ресурсів, що використовуютьсяфірмою для реалізації своїх економічних цілей. 3. Плануванняматеріально-технічного забезпечення.

3. Планування матеріально-технічного забезпечення.

Для здійснення МТО необхідно розробити певнийінструментом, який дозволяє керувати рівнем пропонованої послуги, а такожрівнем відповідних витрат. У зв'язку з цим першочерговий інтереспредставляють системи планування інформації.

Планування - процес прийняття рішень на підставі очікувань --дозволяє досягти очікуваних результатів шляхом впливу на складнусукупність взаімонезавісімих механізмів.

У процесі стратегічного планування приймаються рішення,що стосуються структури мережі товару або капіталовкладень, необхіднихдля надання більшої гнучкості системі матеріального звернення.

Оперативне планування МТО представляє собою засіб регулюванняі контролю задіяного у виробництві сировини і готових виробів. Йогомета полягає у розвитку контактів між різними службами компанії,посилення координації їх діяльності та підвищення їх мотивації по відношеннюдо завдань МТО.

Стратегічне планування діяльності у сфері МТО має допомогтикомпанії навчитися пристосовуватися до змін у навколишньому середовищі.
Прикладами стратегічних рішень, викликаних змінами середовища, можнавважати рішення про переміщення центру реалізації у зв'язку із зрушеннями втериторіальний розподіл клієнтури, а також розробку гнучкоговиробництва. націленого на більш швидке задоволення постійноускладнення вимог ринку.

Таблиця N1.

Завдання оперативного планування МТО полягає в забезпеченні максимальноефективного використання ресурсів та коштів, що спрямовуються назадоволення нагальних потреб. Типовими варіантами плануванняцього типу є розробка програми випуску деякого обладнанняабо розробка календарного графіка відправлення продукції споживачеві. Часомметодологічний інструментарій МТО розробляється одночасно дляприйняття рішень стратегічного характеру і для планування поточнихпотреб. Так, представлена модель виробництва і реалізації можезабезпечити розробку оптимального сценарію розміщення заводів і складів зточки зору глобальної стратегії компанії. Найчастіше ця ж модель можесприяти вирішенню оперативної завдання - оптимізації обороту сировини ітоварів з метою скорочення запасів і часу складування.

Провідні фахівці теорії економіки і логістики пропонують наступнумодель багатоетапного планування МТО:

1) Стратегічне планування. Базується на довгострокових прогнозахпопиту, руху витрат, змін господарського середовища і межзавантаження виробничих потужностей. Це дозволяє здійснити оптимальнустратегію в галузі маркетингу, виробництва і Фінансування.

2) Тактичне планування. Застосовується в межах тимчасовогоперіоду від декількох місяців до одного року. Вона допомагає сформулювативзаємопов'язані-ні завдання з отримання річного прибутку для служби компанії. а такожрозробити сукупність приватних планів для оперативних служб закупівлі,виробництва, перевезень, утримання техніки. і т.п. Тактичне плани легкопіддаються перегляду протягом року, у міру виявлення реального попиту.

3) Оперативне планування. Дає можливість розподілитиотримані замовлення між різними виробничими підрозділами так,щоб забезпечити конкретне задоволення поточних потреб. Фізичнерозподіл готових виробів поліпшується завдяки впровадженню схеми "склад -поставки ". Розробка такого інтегрованого підходу до оптимізаціїуправління матеріальними потоками являє собою один з основнихспособів використання потенціалу МТО з метою збільшення обшийконкурентоспроможності.

4. Оперативне планування МТО.

Теоретично планування операцій з МГО можна представити у виглядісхематичного поділу на 5 в основному не пов'язаних один з одним елементів:

1) прогнозування попиту;

2) планування виробництва;

3) планування фізичного розподілу продукції ;

4) планування постачання:

5) система оцінок результатів функціонування системи МТО.

Сюди ж відносяться дві підсистеми: 1) обліку та контролю виконаннязамовлень, що надходять від клієнтів, і 2) обліку і контролю виконання замовленьфірми її постачальниками. Елементи перераховані в хронологічному порядкувиконання відповідних завдань. Чим нижче місце елемента (див. рис. 1),тим коротше часовий горизонт здійснюваних даною службою операцій.

Розглянемо коротко кожен елемент.

Подосістема обліку замовлень Прогнозування Підсистема облікузамовленьклієнтів і контролю їх виконання попиту постачальникамкомпанії та контролю їхвиконання

Плануваннязбуту

Планування виробництва

Створення програм випуску на ринок

Створення програм потоківі визначенням засобів

Календарне Планування планування постачання

Створення програм замовлень

Календарне плануванняскладських та транспортнихоперацій

Оцінка результатів функціонування системи МТО

Рис. 1. Загальна схема планування МТО (розподіл - виробництво -постачання)

Прогнозування попиту. На цьому етапі проводиться аналізретроспективи попиту, спираючись на облік і аналіз замовлень, отриманих фірмоюраніше (протягом якомога більш тривалого терміну). При цьому слідпаралельно провести два види робіт: встановити відмінності в типахпродукції і, можливо, споживачів, а також вибрати зі всієї широкої гамиіснуючих методів прогнозування ті, які можуть бути використані вконкретних умовах. Третій етап зводиться до тестування і відборувідповідних методів складання прогнозу з урахуванням отриманих знань проретроспективі попиту і про типи товарів. Тут також проводитьсязіставлення отриманих результатів з реальним попитом, зафіксованим впротягом даного періоду.

Планування виробництва. Фахівці в галузі автоматизаціїуправління виробництвом пропонують підхід, що вписується в схему
"планування - виконання - контроль". Суть його полягає в тому, що системаготує плани, виконання яких покладається на різні служби: службузакупівель, виробництва службу, службу устаткування і т. п. Потім реальніпоказники порівнюються з плановими для виявлення та ліквідації розбіжностей.
Цей метод грунтується на двох основних принципах: 1) управлінняздійснюється на основі запланованих показників, а не наекстрапольовані даних: 2) в управлінні враховується взаємозалежністьскладових одного і того ж готового виробу.

Планування Фізичного розподілу продукції (або МТО збуту). Підсистемою МТО збуту слід розуміти мережа виробляють послуги одиниць,діяльність яких спрямована на задоволення торгового попиту призаданому рівні витрат і якості товарів. Ця діяльністьздійснюється в рамках системи оперативного планування, пов'язаною ізвиробництвом товарів і з матеріальним постачанням.

Перш за все на основі даних, отриманих при прогнозуванні попиту ів ході обліку замовлень, розробляється загальний план МТО збуту. При цьомувстановлюється обсяг наявних ресурсів у зовнішніх та внутрішніх постачальників.
Отримані цифри дозволяють переконатися в тому, що рух матеріальнихпотоків в належному обсязі дійсно може бути забезпечено протягомрозглянутого періоду.

Наступний етап процесу - розробка програм руху потоків виробівпо всій розподільної мережі, від виробничих одиниць до центрівкінцевої продажу, навіть до клієнтури. Ця стадія пов'язана з визначеннямпотреб у складуванні. Тут же враховуються потреби втранспортних засобах.

На цій стадії складається програма масових переміщень товарів, апотім оптимізуються масштаби складських приміщень та їх географічнерозміщення. Календарний графік підготовки товарів до відвантаження і поставокспоживачеві може бути розроблений на підставі робочих програм,застосовуються регіональними центрами реалізації.

Планування транспортних операцій сприяє скороченню їх витратпри одночасному підтриманні заданого рівня послуги. Це досягаєтьсязавдяки наступним заходам:

- оптимальний розподіл перевезень по різних типів і видівруху товарів, відбір найбільш кваліфікованих перевізників;

- оптимізація структури парку транспортних засобів, контроль над їхвикористанням та утриманням;

- розробка маршрутів, які дозволять максимально повно використовуватитранспортні засоби та робочий час з дотриманням чинногосоціального законодавства;

- розробка щоденного оптимального календарного графіка маршрутівзі складанням звітів-прогнозів і відбором серед різних типівтранспортних засобів.

Планування постачання. Полягає в складанні замовлення-нарядів назакупівлі з уточненням даних щодо кількості закуплених товарів, атакож періодично замовлень та штрафних санкцій внаслідок простроченихпоставок. Типовий варіант оперативного планування - складанняпрограми постачання під наявні замовлення з урахуванням обмежень з бокунаявних запасів у виробництві та в торговельній мережі.

Оцінка результатів функціонування системи МТО. Співали оцінкирезультатів полягають в наступному:

- інформування всіх зацікавлених представників керівництва продосягнуті результати, оцінених з точки зору рівня продуктивностіі витрат, а також окупності вкладених коштів; співвіднесення реальнихпоказників з плановими з метою здійснення необхідних коригувань;

- забезпечення керівництва і функціональних служб компанії методомкількісного вираження поставлених цілей. Доведення відповіднихцільових показань до кожного рівня управління:

- посилення взаємоув'язку окремих компонентів загального процесупланування МТО на основі координації завдань, що стоять перед різнимиучасниками фізичного обігу;

- поліпшення взаємодії представників різних рівнів іешелонів управління, а також розвиток системи їх стимулювання шляхомвпровадження принципів управління за цілями;

- забезпечення науково обгрунтованого прийняття рішень на базімоделювання основних можливих варіантів.

5. Планування МТО на фірмі "ПРИОР".

Фірма "ПРИОР" оптове торгово-посередницьке підприємство з продажупобутової техніки, кухонного обладнання та інших господарських товарів.
Вона займається закупівлею, доставкою до оптового складу, зберіганням, збутом ідоставкою проданого товару до споживача зазначених видів вищетоварів. Товарообіг фірми досить високий, що склав зa 1994 понад
7 млрд. руб. Фірма має кілька відділів, таких як: відділ закупівель, відділ маркетингу та прогнозування збуту. відділ реклами і продажу,складське господарство, транспортно-експедиційне господарство, фінансовий ібухгалтерський відділ, відділ охорони фірми.

Різні моделі, які застосовуються у плануванні та здійсненні МТО вфірмі "ПРИОР" значною мірою сприяють вирішенню різноманітнихзавдань у діяльності. Підприємство спирається на досить розвинену та гнучкусистему обробки даних і висококваліфікований персонал. Фірма має насвоєму балансі 6 високоефективних персональних комп'ютерів марки IBM 486
PC/AT, необхідної кількості сучасної організаційної техніки і самеголовне, молодих висококваліфікованих фахівців з вищою і середньоюспеціальною освітою в галузі економіки та торгівлі, що бажають знайбільшою віддачею застосовувати отримані знання на практиці.

В даний час вітчизняний ринок побутової техніки як ніколидуже насичений, купівельна спроможність населення невисока, томуконкуренція серед продавців кожним днем стає дедалі жорсткішими. У цихумовах головними факторами виживання торгуючих фірм стає підвищенняприбутків від масштабів діяльності та зниження Загальнофірмові витрат шляхомоптимізації матеріальних, грошових, транспортних і інформаційних потоків.

Усього лише два-три роки тому головне завдання фірми полягала в пошукахі закупівлі більш-менш "ходового товару", а в покупців не відчувалинестачі і не бло проблем з перевезенням товарів з-за низькихтранспортних тарифів. Тому в той час Фірма не приділяла належноїуваги проблемам, які ставить наука логістика. Але подальші роки насзіштовхнулися з тими проблемами, які є звичайними в нормальнихринкових умовах. По-перше, виникла необхідність оперативного облікутоварних запасів на складі, відвантажених споживачам, відвантаженихпостачальниками товарів нам і саме головне, оперативний облік усіх заявок віднаших клієнтів на постачання товарів. Оперативний облік неможливий безкомп'ютеризації в складському господарстві, що сприяє в свою чергуполіпшенню взаємодії складського підприємства з апаратом управління івідділами закупівлі і продажів фірми. Але в нашій країні, хоча і безлічпостачальників комп'ютерів і прикладних комп'ютерних програм, великекількість самих ЕОМ, у нас зовсім не розвинені локальні обчислювальнімережі, не створені банки баз даних і саме неприємне, це практичневідсутність модем-них зв'язків між комп'ютерами через жалюгідний стантелефонних каналів. Через поганий стан телефонних кабелівогидно працюють факсимільні зв'язку між абонентами, що сильноускладнюють і затягують процеси укладання контрактів та угод.
Космічна телефонний зв'язок з цифровою передачею інформації, стільниковийтелефонна мережа останнім часом має місце бути, але такі види послугинастільки дорогі, що більшості фірмам вони просто не по кишені.

По-друге, виникли проблеми з перевезеннями товарів. Раніше чіткопрацювала державна залізнична служба: ціна перевезень буладосить низька при невеликих термінах доставки. Але останнім часомзалізничні тарифи виросли непропорційно інфляції, з'явилисязначні затримки доставки вантажів і втрати, пошкодження вантажів черезбезвідповідальності перевізника. Тому в останні роки фірма більшийобсяг перевезень здійснює автомобільним транспортом. Надаліпланує повністю перейти на цей вид транспорту. При високих витратах напаливо, амортизаційні відрахування і заробітну плату водіїв, фірмавиграє в оперативності доставки товарів і від постачальників, іпокупцям, маневреності, надійності, що в кінцевому підсумку призводить доприскоренню оборотності оборотних капіталів, зростанню репутації фірми передклієнтами, до збільшення товарообігу і отже, прибутків.

По-третє, в останні роки фірма досить часто стикається знеритмічною роботою виробників. Ми заздалегідь укладаємо договори ззаводами-виробниками сложнобитових приладів, таких як холодильники,кухонні плити та ін Через важкого економічного і фінансового стану,підприємства працюють неритмічно, припиняючи на час випуск тієї чиіншої продукції; за товар вимагають передоплату, хоча це не єстовідсотковою гарантією відвантаження товару. Іноді перераховані коштифірми надовго заморожуються на рахунках несумлінних виробників -монополістів, швидко інфліруя і виходячи з обороту підприємства. При цьомувідбувається неузгодженість зв'язків між постачальниками і споживачами,частково паралізується робота у відділах закупівель і продажів. Фірма терпитьзбитки, включаючи і втрачені вигоди (що ми ще добре не навчилисявважати).

По-четверте, в країні якість банківських послуг невисоке. Банкиперераховують кошти клієнтів неоперативно, нерідко в їх діяльностітрапляються затримки коштів клієнтів і різного роду нестиковки, щопризводять до затягування процесу постачань і продажів товарів, виконання танавіть зриву умов контрактів.

По-п'яте, останні роки в батьківщині ознаменовані найжорстокішоїінфляцією, що призводить до хаосу в економіці і практично неможливості нітільки стратегічного, але і більш менш достовірного оперативногопланування. Найбільше заважає роботі непередбачуваність і непевністьу завтрашньому дні.

Як видно з наведених вище причин, у нашій фірмі, незважаючи на зусилляоптимізувати всіх процесів і заощаджувати матеріальні, фінансові,трудові ресурси, отримані результати невисокі. Логістика, форми іметоди якої найбільш повно відповідають завданням глибокої та всебічноїінтеграції виробничо-господарської діяльності та пошуку оптимальнихуправлінських рішень на різних етапах і рівнях управління, у нас щене зайняла своє належне місце.

Але світова практика створення логістичних систем управління показала,що логістичні принципи в управлінні виробництвом і підприємствами вданий час є одним з магістральних напрямків нормалізаціїрозвитку підприємств з метою посилення режимів економії трудових,матеріальних, грошових, енергетичних ресурсів, підвищення ефективностіуправління на різному рівні, забезпечення необхідної якостіспоживчих благ. З часом і в нас логістика станемо рушійнимчинником в економіці.

ЛІТЕРАТУРА

1. Гордон M.П. , Тишкин Е.М. , Усков Н.С. Як здійснити економічнудоставку товару вітчизняному і зарубіжному покупцеві. Москва.
"Транспорт" 1993.

2.Ерв Мате, Даніель Тиксье. Матеріально-технічне забезпеченнядіяльності підприємства. Москва. Прогрес. 1993