Михайло Михайлович Тьедер

(1879-1942)

Михайло Тьедер Михайлович народився 30 листопада 1879 року в Смоленську в родині начальника Смоленського поштово-телеграфного округу. Рід його походив з зросійщених фінів.

У 1900 р. Тьедер закінчив Морський корпус і незабаром одним з перших відгукнувся на заклик творця російського підводного флоту капітана 2 рангу М.Н. Беклемішева і пішов у підводне плавання. Став старшим помічником (старшим офіцером) на перший російської підводному човні "Дельфін", звичайно, висловив бажання відправитися з новими човнами до Владивостока на війну з японцями. Не випадково саме Тьедер, вже в чині лейтенанта призначений начальником першого ешелону, на якому відправлені на Далекий Схід субмарини "Скат" і "Минь". 2 Листопад 1904 Тьедер відбув до Владивостока, де командував підводним човном "Скат".

Після програної війни в країні і в морському середовищі розгорілася дискусія про роль і завданнях флоту, особливо про місце і значення в бойовому строю підводних човнів і лінкорів-дредноутів. Більшість адміралів і старших офіцерів вважало підводні човни дорогими і небезпечними іграшками. До них, зокрема, ставилися адмірали Дубасов, Рожественський, Алексєєв, Ебергард, капітан 1 рангу Колчак. Групу "підводників" очолював адмірал Е.Н. Щенсновіч. Тьедер став одним з найбільш лютих пропагандистів підводного флоту. Перемогла точка зору прихильників будівництва в основному лінійних сил і не отримав підтримки Тьедер в 1907 р. змушений був піти у відставку.

Він оселився в Москві і зайнявся журналістикою, зокрема, редагував журнал "Судноплавство і мореплавання".

У 1912 р. в Москві під псевдонімом "Ем. Ті." він двома виданнями випустив книгу "На підводному човні. Із щоденника учасника минулої війни". У ній екс-лейтенант піддав жорстокій критиці порядки, що панували у військовому флоті. Описано були приголомшливі історії.

Так з Владивостока в Порт-Артур послали пароплав "Уссурі" повною впевненості, що його перехоплять японці, а ще краще - втоплять. Проте капітан в море від випадково зустрінутого пароплава дізнався, що фортеця капітулювала і розгорнув "Уссурі" додому.

При розвантаженні з'ясувалося, що кулемети надіслані без стрічок, в бочках з солоною кетой більше каменів, ніж риби, у багатьох мішках замість борошна - пісок, кожушки старі і рвані, чоботи без підошов, а снарядів не вистачає на 200 тис. руб. Звичайно, за паперів все значилося першосортних, за відповідною ціною. Взагалі, Владивостоцький порт за час війни жодного разу не звітував у витрачанні коштів. Після опублікування таких кричущих фактів влада зробила все, щоб друга частина книги не побачила світ, так воно і сталося. Крамольною публікації не забули, навіть під час світової війни 35-річний офіцер з бойовим досвідом залишався у відставці. Багато часу Тьедер в цей період витрачав, займаючись на професійному рівні іхтіології.

Після лютневої революції він знову став у стрій і отримав призначення командиром нової підводного човна типу "Барс" - "Ягуар", яка добудовувалася в Ревеле. Субмарина стала до ладу 12 жовтня 1917, а вже 25 Жовтень командир разом з екіпажем заявив про визнання Радянської влади. Однак вже в листопаді за станом здоров'я через хворобу серця Тьедер змушений був залишити підводний службу. Він став командувати спеціальним судном-рятувальником підводних човнів "Волхов", на якому 25-28 лютого 1918 здійснив перехід з Ревеля в Гельсінгфорс. Весь похід простояв на містку, колишній підводник сильно застудився і зліг із запаленням легенів. Потрапивши в госпіталь, він не міг брати участь у знаменитому Льодовому поході. Можливо, через відсутність командира і "Волхов" залишався в Гельсингфорсе до травня 1918 р., коли пішов у Кронштадт. До цього часу шлях з Фінляндії до Росії офіцерам виявився закрито.

Тьедер виїхав до Вільно, звідти в 1920 р. переїхав до Риги, де служив в міністерстві землеробства і співпрацював з газетами, там іноді публікував свої статті і в тому числі, про порт-Артурської епізодах.

У 1922 р. колишній моряк повернувся на батьківщину предків, до Фінляндії, де прожив 20 років - до кончини в 1942 р. Похований у Гельсингфорсе на російському кладовищі.

Усі роки, проведені у Фінляндії, він не переставав займатися іхтіології і написав мемуари "У підводне плавання", які залишилися в рукописах.

Вважаючи себе в душі російською людиною, Тьедер всі свої матеріали відправляв до Москви, хоча це могло не сподобатися багатьом в тодішній Фінляндії. Правда, у Москві теж не публікували його роботи. Остання підводний човен, якою командував підводник Михайло Тьедер, - це "Ягуар" (з 1922 р. назву змінено на "Червонофлотець", а пізніше на Б-4). На ній довго плавали першим радянські підводники, а відслуживши свій термін як бойовий корабель, човен всю війну прослужила плавучої зарядовим станцією і пережила свого командира, проіснувало до 1946 р.

Зате "Волхов" ( "Комуна") - останній корабель, яким командував Тьедер, до цих пір залишається у бойовому строю Чорноморського флоту пам'ятником одному з перших підводників Росії Михайлу Михайловичу Тьедеру.

Список літератури

Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://www.navy.ru/