Санкт-Петербурзький Інститут управління економіки

Факультет економіки і правління

Реферат

за курсом: «Світова економіка» на тему: < p> «Алюмінієва промисловість Росії у сучасних світогосподарських процесах»

Виконала: студентка Катикіна О.В. гр. заочне відділення, термін навчання

залікова книжка

Перевірив:

Керівник:

Санкт-Петербург, 2002р. < p> Зміст.

| Вступ. | 3 |
| Світовий ринок алюмінію і його тенденції. | 4 |
| Місце Росії у світовій алюмінієвої промисловості. | 8 |
| Перспективи розвитку алюмінієвої галузі Росії в світі | 15 |
| вступу Росії до Світової організації торгівлі | |
| (СОТ). | |
| Висновок. | 19 |
| Література. | 20 |
Введення.

Металургія - одна з найважливіших базових галузей російської та світовоїпромисловості. Особливе місце в ній займає металургія легких металів ісплавів (алюміній, магній, титан, кремній і т.д.), без яких сьогоднінемислимий науково-технічний прогрес в освоєнні космосу, авіа-, автомобіле -і суднобудуванні, у різних галузях машинобудування, хімії, будівництві,в побуті.

Ключову роль серед металургії легких металів займає алюмінієвагалузь.

За масштабами виробництва алюмінію Росія займає друге місце всвіті після США, а за обсягами експорту перше місце у світі. У 2000 році частка
Росії у світовому у виробництві алюмінію склала 12%, а в експортіалюмінію - 25,8%.

Світовий ринок алюмінію і його тенденції.

Сьогодні алюміній зайняв лідируюче становище у світі середконструкційних матеріалів і дана ситуація збережеться в майбутньому,підтвердженням цього є:
. унікальні властивості алюмінію;
. застосування в нових технологіях, упаковка харчових продуктів;
. алюмінієвий автомобіль;
. забезпеченість якісною сировиною на довготривалу перспективу;
. можливість значного зниження витрат його виробництва.

Переваги алюмінію перед іншими конструкційними матеріаламивиражається в наступному:
. порівняно низький для металів питома вага;
. висока корозійна стійкість;
. легкість формування і обробки;
. здатність до стовідсоткової вторинної переробки (при цьому економія енергії 95%);
. вогнестійкість;
. висока електропровідність;
. стійкість до низьких температур (при низьких температурах він володіє навіть більш високою міцністю, пластичністю і в'язкістю).

Конструкції з алюмінію вимагають більш низьких витрат протягом термінуслужби і практично не потребують ремонту. Володіючи хорошою гнучкістю,алюмінієві конструкції ефективно несуть навантаження і значно знижуютьвитрати на спорудження фундаментів і опор. Це дозволяє в стислі термінипроводити модернізацію будівельних споруд, мостів, шляхопроводів ітощо

У всіх видах транспорту присутність алюмінію забезпечує підвищенняшвидкості і безпеки руху, економію енергії. Застосування алюмінію втранспорті та тараупаковке, побуті і т.п. і практично повна можливість йогорециркуляції сприяють поліпшенню екології навколишнього середовища.

Розширення споживання алюмінію буде залежати від глобальних світовихпроцесів розвитку економіки та купівельного попиту населення, в той жечас унікальні якості роблять його конструкційних матеріалом для високихтехнологій, звідси - металом для майбутніх поколінь.

o Загальні тенденції в алюмінієвій галузі світу.

У світовій економіці відбувається процес глобалізації, викликаний жорсткоїконкуренцією на насичених регіональних ринках, а також можливістюрозширення ринків збуту в інших регіонах світу.
Глобалізація сприяє зняття торговельних бар'єрів, розширенню ринкукапіталів, розширення рамок СОТ.

У рамках глобалізації світової економіки йде процес створення в алюмінієвійпромисловості світу великих інтегрованих структур з повнимтехнологічним циклом - від бокситу до вироби.

Ці процеси мають як свої плюси, так і мінуси. До мінусів можнавіднести, те що діяльність великих транснаціональних компаній (ТНК) моженегативно позначитися, перш за все, на діяльності невеликих алюмінієвихкомпаній, що не мають повного циклу виробництва, а також на діяльностічисто трейдерських компаній, що не мають свого виробництва.

У той же час, враховуючи специфіку галузі:
. можливість позитивно впливати на стабілізацію цін на алюміній і сировину для його виробництва на світовому ринку за допомогою ринкових прийомів;
. можливість концентрації інтелектуальних та фінансових ресурсів для розробки та впровадження нових технологій і нових видів продукції, скорочення термінів їх реалізації;
. економія адміністративних витрат;
. зниження вартості кінцевої продукції за рахунок внутрішніх розрахунків за сировину і метал;
. можливість кооперації виробника металу з великим споживачем на довгостроковій основі, який вже працює в рамках глобалізованих структур (автомобілебудування);
. більш правильне побудова стратегічних пріоритетів і завдань.

За оцінкою більшості фахівців і експертів галузі, освітаінтегрованих структур в цілому повинне сприятливо позначитися на розвиткувиробництва і споживання алюмінію в світовому масштабі.

Одночасно, це повинно дозволити робити вплив на стабілізаціюцін на сировину і метал на світовому ринку. Дуже важливо мати можливість
"збивати" екстремальні "піки" циклічності ціни на метал, протистоятивпливу спекулятивної біржової гри, яка часто не відповідає основномуправилом торгівлі - відповідності ціни балансу пропозиції і попиту. Важливо невідлякувати потенційних споживачів алюмінію нестабільними і високимицінами на метал, не допускати необгрунтовано низьких цін, наслідкияких згубні для виробника.

Говорячи про вплив ТНК на процес стабілізації цін на алюміній, єна увазі укладення довгострокових угод зі споживачами металу безпосередника на базі взаємовигідних і стабільних умов, включаючи формулуціни. Це - ринковий механізм.

Ринок алюмінію, як і ринок інших товарів, не застрахований відстихійних кризових ситуацій у світовій економіці чи політиці, колипостає дилема, або спільними зусиллями знайти механізми, що дозволяютьнейтралізувати зародження або розвиток кризи, або всім учасникам ринкупонести згубні втрати.

Наприклад, у практиці світової алюмінієвої промисловості є такийпрецедент - падіння ціни алюмінію нижче за позначку 1000 дол. США/т в 1998році. І є досвід виходу з такої екстремальної ситуації - підписання
"Меморандуму про взаєморозуміння ..." в 1994 році.

Тут же слід також зазначити, що досвід світової алюмінієвоїпромисловості показує "не живучість" навіть великих компаній, якщо вони неінтегровані по всій вертикалі, не мають своєї сировини.

o Ціни на світовому ринку алюмінію.

Нестабільність цін у галузі, що спостерігається останнім часом,негативно впливає на зростання споживання алюмінію, особливо на розширенняринку.

Часто виникає ситуація, коли споживачі скаржаться, що ціна наалюміній висока і це гальмує його споживання, але світова статистикапоказує інше.

Так, світові дані показують, що ціни на алюміній за останні 15років мали яскраво виражену тенденцію до зниження, що не спостерігається за цінамина сталь і мідь. Так само, середньорічні величини цін на алюміній до ціни 1985року (з урахуванням інфляції) нижче фактичних величин, і ця різниця зростаєв міру віддалення від 1985 року.

Алюміній дешевшає по відношенню до загальної маси промислових товарів, априбуток від його виробництва падає.

Крім цього, за даними експертів алюмінієвої галузі США сукупнівитрати на вироби зі сталі більше, ніж з алюмінію, а енерговитрати навироби з алюмінію в автомобілі окупаються після пробігу 60 тис. км (витратабензину). 100 кг алюмінію в автомобілі дають економію бензину на кожні 100км - 0,6 літра.

В цілому в новому тисячолітті світового виробництва алюмінію будутьпритаманні такі тенденції:
. подальші інтернаціоналізація і укрупнення алюмінієвого бізнесу, включення до нього енергетичних потужностей;
. розширення споживання алюмінію в таких галузях, як автомобільний і транспортне машинобудування, будівництво, побутова техніка, товари побуту;
. розширення ринку алюмінію за рахунок кооперативних зв'язків між виробником і споживачем цього металу в науково-дослідній діяльності, розробці технологій, створення спільних виробництв.
. У XXI столітті відбудуться радикальні зміни в технології алюмінію і глинозему, що дозволить істотно знизити витрати виробництва.
. У XXI столітті виробництво алюмінію буде базуватися на використанні традиційної сировини - бокситів і тільки в кінці століття змушені будуть використовувати технології переробки менш якісної сировини. Такі технології мають місце вже сьогодні в Росії, але на той час у них будуть внесені значні вдосконалення у відповідності з новими досягненнями науки і техніки.
. Проблема взаємин алюмінієвої промисловості, як великого споживача електроенергії з енергетичними структурами, буде загострюватися. Виникне необхідність створення власних енергоджерел в рамках великих компаній, що спричинить за собою укрупнення електролізних виробництв. Орієнтир буде взятий на створення гідроенергетичних і атомних станцій.

Місце Росії у світовій алюмінієвої промисловості.

У період глибокого спаду промислового виробництва в Росії тількиалюмінієвим підприємствам вдалося зберегти високий рівень виробництва ізайняти лідируюче положення на світовому ринку.

Алюмінієва промисловість Росії виявилася добре підготовленою довходження у світовий ринок. І на сьогоднішній день вона залишається однією знайбільш конкурентоспроможних російських галузей промисловості на світовомуринку, граючи важливу роль в економіці країни в цілому.

У 2000 році виробництво алюмінію первинного збільшилася в порівнянніз 1995р. на 15,2%, середньорічний темп приросту виробництва за цей же ріксклав 3,5%, що значно перевищувало темпи приросту за останніп'ять, починаючи з 1995р.

Протягом ряду років частка продукції алюмінієвої промисловості в загальномуобсязі промислової продукції Росії стабільно становить близько трьохвідсотків.

В даний час особливістю алюмінієвої промисловості Росіїє її експортна спрямованість (близько 80% алюмінієвої продукції,виробленої в Росії, експортується).

Так, у 2000р. понад 80% основних кольорових металів було поставлено наекспорт, де частка Росії по них на світовому ринку склала 17,8%, в т.ч. поросійському алюмінію - 25,8%.

У 2000 році вперше за кілька останніх років обсяги експортупервинного алюмінію не збільшилися, а залишилися приблизно на рівні 1999
(близько 2,6 млн. тонн), що пояснюється збільшенням внутрішнього споживанняпервинного алюмінію, викликаного зростанням вітчизняної економіки тапромисловості.

Основними напрямками споживання алюмінію на російському ринкує:
. транспортне машинобудування, в тому числі авіа-і автомобілебудування;
. будівництво;
. машинобудування;
. упаковка (харчова, тютюнова і косметична);
. виробництво споживчих товарів.

Положення російської алюмінієвої промисловості на світовому ринкувизначається її наступними особливостями:

. порівняно недорога електроенергія гідроелектростанцій (в т.ч. таких найбільших у світі як Саянських, Красноярська, Усть-Ілімськ тощо), а також розташування електролізних виробництв поблизу великих гідроелектростанцій. Близько 85% виробленого в РФ алюмінію базується на досить дешевої електроенергії великих ГЕС;
. "Експорт алюмінію - це експорт електроенергії в компактній упаковці"

(цитата західних аналітиків).
. наявність висококваліфікованих кадрів, що дуже важливо для таких складних технологічних процесів, як глиноземний, алюмінієве та прокатне виробництва.

Разом з тим, займаючи досить міцні позиції на світовому ринкуалюмінію, російським алюмінієвим виробникам в останні роки все частішедоводилося стикатися з низкою проблем, які стали виходити на першеплан.

Серед поточних проблем можна виділити наступні:

o Перша - це суттєве відставання від розвинених країн за темпами технічного переозброєння, модернізації та реконструкції діючих підприємств алюмінієвої, титано-магнієвою і електродного промисловості на базі нової техніки і передової технології.

Відомо, що більшість російських металургійних підприємств звиробництва легких металів, у тому числі й алюмінію, введені вексплуатацію 20-30 і більше років тому. До теперішнього часу на багатьох з нихексплуатуються застарілі конструкції металургійних агрегатів,обладнання та апаратура, недостатній рівень механізації, автоматизаціїі комп'ютеризації виробничих процесів, в результаті чого питомінорми витрат матеріальних і енергетичних ресурсів, а також трудовихвитрат у виробництві легких металів істотно вище, ніж на передовихзарубіжних підприємствах.

Наприклад, частка випуску алюмінію на потужних електролізерах зобпаленими анодами в Росії складає всього 15%, у той час як у багатьохкраїнах з розвиненою промисловістю алюмінієвої частка цих електролізерів взагальному обсязі виробництва складає від 80 до 100%.

o Друга проблема - необхідність прискореного розвитку так званого четвертого переділу алюмінію і його сплавів - з обробки металів та випуску високоякісних готових виробів.

В 2000р. в Росії вироблено понад 3,2 млн. тн. алюмінію, понад 80%всього випущеного металу експортувалося у вигляді чушок і необробленихнапівфабрикатів.

Крім того, душове споживання легких металів у Росії значнонижче, ніж у США, у тому числі алюмінію - більш ніж у 7 разів.

За останнє десятиліття споживання алюмінію на душу населення в РФвпало в порівнянні з 1990 р. більш ніж у 5 разів, в той час як виробництвопромислової продукції - лише в 2-3 рази.

За роки переходу до ринкової економіки в Росії різко скоротилосявнутрішнє споживання алюмінію і його сплавів в авіа-, автомобіле-ісуднобудуванні, в електротехніці, в багатьох галузях машинобудування.

Однією з причин ситуації, що склалася стало прагнення споживачівалюмінію витягти миттєву вигоду, нехтуючи ефективністю в кінцевомудовгостроковому результаті, а держава виявилася не здатним регулювати
(заохочувати) цей процес ринковими методами.

У той же час, у США існує правило - уряд обмежуєвипуск автомобілів, якщо компанія не забезпечує так званийусереднений показник економії палива, заданий в розрахунку на річнийвипуск автомобілів.

Поряд з великим експортом алюмінію Росія в даний часімпортує сотні тисяч тонн алюмінію і його сплавів у вигляді готовоїпродукції. У їх числі: легкі конструкції, фасадні панелі длябудівництва престижних будівель, віконні рами та двері, підвісні стелі,готові вироби з фасонного лиття і поковки з легких металів. Відбуваєтьсяце тому, що у вітчизняній металургії не розвинений четвертий переділ пообробці алюмінію та його сплавів, не створені кваліфіковані виробництвапо анодуванню, фарбуванню й обробці готових виробів з алюмінію.

o Третя проблема - це нагальна необхідність значного підвищення конкурентоспроможності вітчизняної металопродукції на внутрішньому та світовому ринках.

У наступив десятиріччя нового тисячоліття збереження високихобсягів експорту легких металів з Росії, особливо у зв'язку з майбутнімвступом нашої країни до Світової організації торгівлі (СОТ), можливолише за умови значного підвищення конкурентоспроможностівітчизняної металопродукції на внутрішньому та світовому ринках.

Вирішення цієї найважливішої проблеми багато в чому залежить від успішногодозволу перших двох перерахованих вище проблем. Разом з тим,конкурентоспроможність продукції наших металургійних підприємств учому залежить від вирішення найважливіших для алюмінієвої промисловості Росіїпитань забезпечення виробництва алюмінію глиноземом. Розглядусировинних проблем присвячується ряд доповідей на нашій конференції.
Стримують підвищення конкурентоспроможності нашої металургійної продукціїгалузі - монополісти: енергетика, газова промисловість, залізничнийтранспорт. За останні 10 років у Росії різко зросли тарифи наелектроенергію і газ, у результаті чого частка енергетичних витрат усобівартості алюмінію, наприклад, збільшити?? лась до 25-30%, у чорнійметалургії - до 15-20%. Значно зросла частка витрат в металургії назалізничні перевезення. Без істотного коректування державноїполітики в цих питаннях по відношенню до галузей-монополістів, мабуть, необійтися і ми просили б присутніх на нашій конференції представниківорганів державної влади взяти це питання на особливу замітку. o Четверта проблема - положення в галузевій науці.

Алюміній - наукомістка і дорога продукція. Кардинальне рішенняпроблем створення і освоєння нових металургійних агрегатів,ресурсозберігаючих і екологічно безпечних технологій в металургіїнеможливо без підтримки галузевої науки - головного розробника інноваційдля металургійної промисловості.

З цих проблем випливають такі пріоритетні завдання на поточниймомент:

1. Необхідність інтеграція алюмінієвого бізнесу в Росії і створеннявеликих виробничих структур.

Завершився етап у розвитку алюмінієвої промисловості Росії, колиосновною метою була завдання максимального одержання прибутку, головнимчином, на базі виробництва первинного алюмінію. Позитивне значенняцього етапу підтверджено позитивними результатами роботи алюмінієвоїпідгалузі протягом всіх років реформи. Вона не тільки вистояла, але йнаростила своє виробництво, перевищивши показники, досягнуті в рокипланової економіки.

Вертикальна інтеграція алюмінієвої промисловості Росії - новийякісний етап в її розвитку, що почався із створення комплекснихалюмінієвих компаній (ВАТ "СУАЛ-Холдинг" і ВАТ "Російський алюміній).
Реалізація цього етапу зажадала від акціонерів, перш за все, вкладеньвеликих, накопичених на першому етапі, інвестицій.

Ці кошти, спрямовуються:
. перш за все на придбання акцій, сировинних підприємств і підприємств з переробки металу, а також горизонтально інтегрованих з виробництвом первинного алюмінію підприємств;
. розвиток і модернізацію виробництва первинного алюмінію, перш за все, сировинного сектора (будівництво Середньо-Тіманський рудника із залізницею, розширення потужностей існуючих сировинних підприємств);
. розширення номенклатури і якості виробів з алюмінію (завершення будівництва Саяна, нові виробництва з випуску алюмінієвих банок і будівельних конструкцій, модернізація окремих переділів на ряді підприємств).

2. Розвиток сировинної бази.

З 3-х великих компаній тільки "СУАЛ-Траст" є компанією
«Самодостатньою» в сировинному відношенні (від бокситу до глинозему). Томупроблема сировини для виробництва алюмінію в Росії буде найгострішою і нетерпить зволікання.

Передбачається два шляхи вирішення, це створення совісний зглиноземний підприємствами СНД (МГЗ і ПАЗ) структур - це перший шлях. Ідругий шлях - будівництво нових глиноземних підприємств на базівітчизняної сировини. Наші розрахунки показують, що в рамках інтегрованихкомпаній, що працюють на консолідований прибуток, реалізація проектів звикористанням Середньо-Тіманський і Північно-Онежский бокситів, а такожнефелінових концентратів Кольського півострова, може бути цілкомекономічно доцільною. (Додаткові витрати для доставкиімпортної сировини становлять у середньому близько 80 дол/тн. алюмінію).

Разом з тим, можливі варіанти і не виключено можливостіпридбання підприємств або їх часток у країнах далекого зарубіжжя: Греції,
Гвінеї, Австралії та Індії.

3. Необхідність підвищення рівня використання вторинного алюмінію ввиробництві сплавів і виробів з алюмінію.

Статистика показує, що на внутрішній ринок Росії в 1999р.надійшло в 1999 р. близько 500 тис. тонн первинного алюмінію і всього лише 40 -
50 тис. тонн вторинного.

Таке співвідношення первинного та вторинного металів знижуєекономічну ефективність виробництва виробів з алюмінію та їхконкурентоспроможність. Провідні розвинені країни світу мають до 40% вторинногометалу в загальній масі споживання алюмінію. Це значний факторенергозбереження. (На виробництво 1 тонни первинного алюмінію витрачається
13 тис. кВтг, а вторинного - 700 кВтг).

Необхідні для цього ресурси вторинної сировини в Росії є. У 1998 -
1999 роках за кордон щорічно вивозилося до 400 тис. тонн вторинногометалу.

4. Розвиток внутрішнього ринку алюмінієвої продукції, який у багатозалежить від стану загальної економіки країни.

Сьогодні, враховуючи досвід провідних країн світу, очевидно, що розширеннявнутрішнього ринку алюмінію в Росії має йти не тільки в екстенсивномунапрямі, а й шляхом заміщення інших конструкційних матеріалів цимметалом, як це робиться в усьому світі. І, перш за все, в:
. автомобілебудуванні (в США на один автомобіль витрачається понад 100 кг, в

Росії - близько 40 кг);
. упаковці (в США на 1 особу у 1998 році було вироблено 400 штук алюмінієвих банок, у Європі - 80, у Росії - 7);
. будівництво та ремонт будівель і споруд мостів, мостопроводов, естакад та ін несучих конструкцій (у США та Європі в останні роки будівництво і особливо ремонт мостів ведеться з алюмінієвого прокату і екструзійних виробів);
. у вагонобудуванні залізничному - в Європі та США у виготовленні нових залізничних вагонів в основному використовується алюміній.

За кордоном широко розвинена мережа дистриб'юторських фірм, якімають у своєму розпорядженні не тільки складськими приміщеннями та широкою номенклатуроюалюмінієвих товарів, а й виробничими площами для оброблення цьоготовару і виготовленні деталей і вузлів для малого та середнього бізнесу. У
Росії існуючі посередницькі фірми, як правило, займаються тількиперекупом і доставкою металу, не маючи необхідних складських івиробничих потужностей.

Внутрішній ринок до певної міри стимулює постачальниківалюмінію, тому що витрати на реалізацію металу і виробів на зовнішній риноктрохи вище, ніж на внутрішньому.

У 1999 році відпускна ціна алюмінію для вітчизняного споживачабула, приблизно, на 100 дол нижче світової ціни (за котируваннями ЛБМ). Дожаль, велика частина металу поставлялася російським споживачам черезпосередницькі фірми споживача і часто за ціною вище ЛБМ.

Крім цього, на сучасному етапі, держава повинна не тільки вВідповідно до норм міжнародної торгівлі захищати російський ринокалюмінієвих виробів, а й проводити розумну політику щодо імпортуалюмінієвих виробів і товару.

Російські заводи з переробки алюмінію мають широкі можливостідля виробництва широкої номенклатури товару, проте далеко не всі видивироби, вироблені в Росії, відповідають міжнародним стандартам іце ще одна проблема, яка вирішується вітчизняними виробниками.

Потоки товарів на світовому ринку в основному регулюються не митами,а економічною доцільністю виробництва в даному регіоні даноготовару. У той же час Росія зацікавлена у створенні на її території зучастю іноземного капіталу таких виробництв, які б розширюваливнутрішній ринок алюмінію по крупному. І не важливо, хто буде їхвласником - іноземні бізнесмени або російські. Важливо інше,наприклад, якщо це автомобільний завод, то конструкційні матеріали
(алюміній, залізо та ін) повинні бути російського походження.

Для світового ринку, в кінцевому рахунку, розширення ринку алюмінію втакій великій країні як Росія дуже істотна перспектива для йогорозвитку в цілому.

Також, необхідно відзначити, що сьогодні "... алюміній страждає від тієїж хвороби, що і помідори в 18 столітті. Багато хто не використовують його з-зазабобони і незнання його властивостей. Європейці не їли помідори, вважаючи їхотруйними, а сьогодні інженери, по всій видимості уникають застосовуватиалюміній по таких необгрунтованих причин "- пишуть американці Кіссел і
Феррі у своїй книзі "Алюмінієві конструкції". Думаю, що це стосується іросійським інженерам-проектувальникам будівель і споруд, мостів,залізничних вагонів, автомобілів, а також їх виробникам.

Приміром, мости з алюмінію поєднують у собі високу міцність,довговічність, відкривають нові конструкційні рішення, не бояться вібрації,мають потребу в невеликому поточному ремонті і можуть бути естетичнопривабливим. Особливо ефективним є застосування алюмінію при ремонті старихмостів.

5. Розвиток і створення умов для розвитку фундаментальної науково -технічної бази.

В даний час, будь-яка велика компанія не має майбутнього, якщо вонане має свого, що відповідає її масштабами, науково-дослідногоцентру.

Звідси необхідність реструктуризації наявних галузевих науково -дослідних інститутів, або необхідність створення на їх основінових наукових центрів, орієнтованих на фундаментальну науку, напідготовку науково-виробничих фахівців.

Перспективи розвитку алюмінієвої галузі Росії в світлі вступу Росіїдо Світової організації торгівлі (СОТ).

Перспективи розвитку російської алюмінієвої промисловості і ринкуалюмінієвих виробів у Росії визначаються низкою факторів. o Перший фактор - попит з боку основних вітчизняних і зарубіжних споживачів алюмінію, який залежить від динаміки розвитку основних галузей споживання та економіки в цілому.

o Другий чинник - пропозиція з боку російських і закордонних алюмінієвих компаній. На обсяг пропозиції впливають також процеси, що відбуваються в самій алюмінієвої галузі в Росії та в світі.

o Нарешті, третій важливий фактор - тарифні та нетарифні обмеження на внутрішньому і зовнішньому ринках алюмінієвих виробів.

У цих умовах гостро постає питання про конкурентоспроможність, аосновний індикатор конкурентоспроможності - експортний потенціал і йогофактична реалізація, що служать підтвердженням реальних конкурентнихпереваг та інструментом просування національних інтересів Росії вмасштабах світового господарства.

Необхідно відзначити, що при цілком конкурентоспроможних цінахякість російського алюмінію, алюмінієвих сплавів, деякихнапівфабрикатів і готових виробів отримало світове визнання.

У цих умовах Росія має всі шанси зберегти свої лідируючіпозиції країни експортера первинного алюмінію на найближчі кілька років.

Очевидно, що провідні промислово розвинені країни світу (ЄС, США,
Японія) зацікавлені в поставках російського первинного алюмінію ісплавів, проте на ринках цих країн є ряд тарифних інетарифних перешкод для динамічного розвитку взаємовигідної торгівлі.
Наприклад, у ряді країн діє досить високі ввізні митнімита на первинний алюміній, алюмінієві напівфабрикати і готові вироби,поставляються, зокрема, з Росії. При цьому істотно більш високімита на готову продукцію і продукцію високого ступеня обробки ставлятьметою законсервувати наявну малоефективну структуру асортиментупродукції алюмінієвої промисловості (переважання необробленого алюмініюта продукції первинних переділів).

Не сприяє розвитку торговельних відносин і створення штучнихбар'єрів для ввезення російських товарів, у тому числі формі недобросовісних
«Антидемпінгових» розслідувань. Зокрема, мова йде про порушенняантидемпінгового розслідування щодо постачання до країн ЄС російської фольги.
При цьому механізми політичної та судового захисту інтересів російськихметалургів за кордоном поки відпрацьовані слабо і забезпечується рівеньзахисту абсолютно недостатній.
Як вже говорилося - значна частина продукції російської алюмінієвоїпромисловості досить конкурентноздатна на внутрішньому ринку Росії і
СНД і вступ Росії до СОТ в цілому не завдасть шкоди галузі.

Однак, хоча алюмінієва продукція нижчих переділів вже цілкомконкурентоспроможна на світовому ринку, цього не скажеш про багатьох видахготової продукції та напівфабрикатів високого ступеня обробки.

Сьогоднішня структура виробництва алюмінієвих напівфабрикатів іготових виробів у Росії не цілком відповідає структурі споживаннясвітового ринку. Для досягнення конкурентоспроможності необхідно змінитиструктуру асортименту, організувати випуск продукції, що користується попитомна світовому ринку, і суттєво підняти якість продукції, що випускається.

Враховуючи зношеність основних фондів, для вирішення зазначених завданьросійської алюмінієвої промисловості буде потрібен час і значнікапітальні витрати. Інтересам модернізації відповідало б зниження ввізнихмитних зборів на обладнання, яке не має аналогів в Росії.

З відкриттям внутрішнього ринку будуть створені великі перешкоди дляназрілих структурних перетворень промисловості, розвитку високихпереділів і збільшення частки випуску готової продукції з великою доданоювартістю. Тим самим може бути надовго законсервована наявнавідстала структура промисловості (переважання первинних переділів).
Дана обставина робить у найближчому майбутньому дуже актуальною захистросійських виробників від експансії на російський ринок лідерів світовоїалюмінієвої промисловості.
Зараз ми спостерігаємо зростання інвестицій, і є всі підстави очікуватизначного зростання попиту на алюмінієві вироби з боку капітальногобудівництва. Будівництво сучасно житла, об'єктів енергетики таторгівлі, транспорт - ось найбільші споживачі алюмінієвих виробів,які російські виробники могли б випускати в набагато більшихобсягах, якщо буде попит.

Разом з тим видається, що без своєчасного здійсненняпідтримуючих заходів (розробка заходів нетарифного регулювання тазахисту ринків, розробка і реалізація політики стимулювання експорту,приведення федерального та регіонального законодавства у відповідність знормами СОТ, підготовка кадрів, здатних захищати інтереси Росії в рамках
СОТ тощо), втрати і негативні наслідки можуть переважити вигоди відвступу до СОТ.

У більшості країн створені інституційні механізми дляпроведення консультацій з представниками промисловості з проблем,що стоять на порядку денному СОТ.

У Росії цю роботу очолює Мінпромнауки Росії, якеспільно з участю представників федеральних органів управління,наукових організації, промислових підприємств, їх асоціацій, включаючи,тому числі Російського Союзу товаровиробників (PCT) та Російського Союзупромисловців і підприємців (РСПП) обговорює питання і проблемипов'язані з наслідками приєднання та участі Росії в діяльності
СОТ.

У ході проведеної такої роботи часто робиться акцент, що, з огляду натісний взаємозв'язок галузей економіки і промисловості та різну ступіньїх розвитку, особливою проблемою є міжгалузеве узгодження умовприєднання до СОТ. Захисні заходи відносно продукції одних галузейнайчастіше викликають негативні наслідки у роботі інших. Томуопрацювання рівнів митних зборів повинна проводитися з урахуванням аналізунаслідків пропонованого зміни цих показників на роботу сполученихгалузей і виробництв, не допускаючи погіршення їхнього економічного становища.

Важливим також є якісна підготовка аналітичноїінформації про стан внутрішнього і зовнішнього ринку певних видівтоварів і забезпечення нею всіх зацікавлених вітчизняних та іноземнихструктур з метою прийняття адекватних рішень до ринкової ситуації на основівикористання переваг участі в СОТ.

Сьогодні проблема приєднання Росії до СОТ не зводиться до проблемиіснування алюмінієвої галузі в нових умовах, питання ставиться набагатоширше, він стосується в цілому всієї економіки країни, де окремі галузінадають саме безпосередній вплив один на дуруга. Національніекономіки під впливом прискореного процесу глобалізації змушеніінтегруватися в єдиний світовий економічний механізм.

Основу системи регулювання зовнішньої торгівлі будь-якої державистановить набір допустимих економічних та адміністративних заходівобмеження імпорту та експорту і їх стимулювання. Відмінності міжекономічними і адміністративними інструментами полягає в способівпливу на торгівлю - через ринкові відносини чи крім них.

Нетарифні інструменти регулювання зовнішньої торгівлі граютьвинятково важливу роль у сучасному торгово-політичному механізмі.
Сфера їх застосування розширюється, а число множ?? ться. На відміну від тарифногорегулювання, що встановлюється в законодавчому порядку, нетарифніобмеження можуть вводитися за рішенням органів виконавчої та місцевоївлади.

Міжнародна практика йде по шляху виключення інструментівнетарифного регулювання. Вони застосовуються лише в обмеженій кількостівипадків, в основному, з метою захисту національної економіки, дотриманняміжнародної безпеки, охорони життя і здоров'я людей, підтримкистабільності міжнародної торгової системи.

Генеральна угода про торгівлю послугами (ГАТС) і єневід'ємною його частиною переліки що приймаються країнами-членами СОТзобов'язання складають правову базу регулювання торгівлі послугами врамках СОТ Послуги охоплюють широке коло економічної діяльності відбанківської справи, страхування та телекомунікацій до освіти, відпочинку іспорту. СОТ встановила 150 підсекторів сфери послуг.

В даний час, Генеральна Угода з тарифів і торгівлі
(ГАТТ) - є найбільшим багатостороннім міжурядовим договором,який встановлює загальні для увійшли до нього країн правила міжнародноїторгівлі. Світова організація торгівлі (СОТ) почала діяти з 1січня 1995 року, а ГАТТ стало однією з її складових частин.

З огляду на це і беручи до уваги, що сучасні економікивідрізняються тим, що створюваний ними валовий внутрішній продукт (ВВП) всебільшою мірою складається за рахунок величезної і продовжує збільшуватисясфери послуг (на Заході більше половини ВВП утворюється в цій сфері), Росіївже зараз необхідно готуватися до роботи в умовах СОТ: уважновивчати правила СОТ в торгівлі послугами, вивчати потенційних конкурентівна ринку цих послуг, розвивати здатність до надання сучасних видівпослуг - консалтингових, інжинірингових, інформаційних, з використанням
ГАЛС-технологій і т.п. Приєднання до СОТ розширює наші можливостіекспорту продукції та послуг науково-технічного напрямку, але одночаснобуде загострювати конкуренцію в торгівлі ними.

Крім цього, вже зараз Росії необхідно виробити позицію дорозширення імпорту послуг на своїй території: банківських, страхових,транспортних, будівельних та ін, тобто тих послуг, якими користуються нашіпідприємства, отримуючи їх від російських суб'єктів ринку.

Висновок.

За оцінкою провідних спеціалістів Росії в найближчі рокипрогнозується, що Росія підійде до позначки виробництва алюмінію 3,5млн. тонн на рік, а в перспективі і 4 млн. тн. на рік.

Це розширення Саянського, Іркутського і Волховського алюмінієвихзаводів, будівництво двох нових заводів (у Сибіру і на Північно-заходікраїни), інтенсифікація діючого виробництва.

Росія має всі передумови до того, щоб залишатися найбільшим усвіті експортером алюмінію, поступово нарощуючи експорт напівфабрикатів івиробів з алюмінію.

Приблизно через 5-7 років, експорт алюмінію скоротиться до 2 млн.тонн на рік і на такому рівні встановиться на тривалу перспективу.

Література.

Р