Московському вокзалі

Напередодні 850-річчя заснування Москви завершився етап реконструкції та обовленія московських залізничних вокзалів. Дев'ять вокзалів столиці, що стали історичними та архітектурними пам'ятками, відновлені, набули первісного вигляду згідно з задумами видатних російських архітекторів.

Сьогодні «ворота міста» прикрашають нашу столицю, формують вигляд привокзальних площ.

Будинки вокзалів будувалися в єдиному комплексі з платформами, тунелями, пішохідні мости. Вони зблокований з службами загального призначення - почтампамі, переговорними пунктами, ресторанами, готелями.

Савеловський вокзал.

Вокзал побудований в 1897-1899 роках для Савеловський залізниці, яка додається у верхів'я Волги, до станції Савелово.

У 1987-1992 роках була проведена реконструкція вокзалу, в результаті якої площа приміщень збільшилася в 2,5 рази. Оновлений фасад будівлі, який прикрасили годинник оригінальної конструкції.

Окрім залів очікування і квиткових кас на вокзалі є кімната матері та дитини, готель.

З Савеловського вокзалу відправляються потяги на північ Московської області, у міста Дмитров і Дубну, а також у міста Рибінськ, Углич, Петербург (по кружним маршруту).

Білоруський вокзал.

Колишній Смоленський, Олександрівський, Брестський, Білорусько-Балтійський вокзал був побудований в 1870 році, а в 1909 році перебудований за проектом інженера І. І. Струкова.

Перші російські вокзали будувалися з червоної цегли з білою обробкою. Таким до реконструкції був і Білоруський вокзал.

У 1976 році побудовано нове приміщення вокзалу, а в 1985 році проведена реконструкція старого вокзалу. У декорі фасадів будинків вокзалу гармонійно поєднані елементи багатьох стилів. Рух по лінії Москва-Брест було відкрито після злиття Московсько-Смоленської і Смоленсько-Брестської залізниць у 1871 році.

У першу світову війну по дорозі перевозилися боєприпаси, продовольство, військові ешелони, біженці.

Білоруський вокзал пов'язаний з історичними та культурними подіями в житті країни і Москви. Тут навесні 1928 москвичі зустрічали М. Горького, у 1937 році - льотчиків В. П. Чкалова і М. М. Громова, в 1938 році - дослідників Північного полюса на чолі з І. Д. Папаніна.

У 1941 році на привокзальній площі проходили проводи на фронт частин народного ополчення, у 1945 році на Білоруський вокзал прибули перші ешелони солдатів, що повернулися з Берліна.

Вокзал пов'язує Москви із західними регіонами Росії, Білорусією, Литвою та державами Центральної та Східної Європи.

До 1934 року називався Брянським вокзалом. У 1897 - 1900 роках були прокладені шляхи Московсько - Києво - Воронезької (пізніше Брянської) залізниці і побудований дерев'яний вокзал. У 1912 - 1917 роках на його місці за проектом архітектора І.І.рерберга було споруджено нову будівлю. У композиції виділяється 51 метрова годинна башта. У верхній частині вона прикрашена скульптурами. Зали очікування просторі, їх обробка відповідає стилю фасадів. Частково збереглася настінний живопис художників І. І. Новинського, Ф. І. Рерберга.

До будівлі вокзалу примикає перонний вокзал. Простір над платформами перекривають засклені арочні конструкції, розроблені В. Г. Шуховим.

У 1940 - 1945 роках з Севен сторони був прибудований корпус з приміським залом і вестибюлем станції метро «Київська» за проектом архітектора Д. Н. Чечулін.

При реконструкції, вироблений в 1979 - 1981 роках, була модернізована покрівля, відтворені елементи первісної внутрішньої обробки.

Київський вокзал пов'язує Москви з містами України та Молдови. Звідси відходять поїзди на Стамбул, Афіни, Рим, Відень, Софію, Прагу, Будапешт, Бухарест, Белград.

Ризький вокзал.

До 1942 року називався Віндавскім, а до 1946 року - Ржевським. Вокзал споруджено в 1899 - 1902 роках за проектом архітектора Ю. Ф. Дідерікса і в 1903 році було введено в дію.

Будівля Ризького вокзалу побудований в «російському стилі». Воно прикрашене архітектурними деталями російського зодчества 17 століття. На відміну від інших московських вокзалів воно розташоване не перпендикулярно, а паралельно залізничним шляхах.

У 19995 році завершена реконструкція Ризького вокзалу. Вокзал обслуговував пасажирів північно-західних напрямків залізниць, побудованих в 1862 - 1913 роках і що з'єднують Москву і Петербург з Естландіей, Ліфляндська, Курляндське губерніями, Вітебськом, Гродно, Варшавою та іншими містами західних губерній. З Ризького вокзалу здійснювалися найбільш масові пасажирські перевезення. Він займав перше місце на російських залізницях.

В даний час Ризький вокзал пов'язує Москву із заходом Росії (Ржев, Великі Луки) і з містами Латвії (Резекне і столицею - Ригою).

Ленінградський вокзал.

З 1856 року він називався Миколаївським, а з 1924 року - Жовтневим. 25 жовтня 1917 на телеграфі вокзалу було прийнято повідомлення про революційні події в Петербурзі.

Вокзал побудований в 1844 -1851 роках за проектом архітектора К. Тона для Петербергско - Московської залізниці, рух по якої почалося в 1851 році.

Будівля Ленінградського вокзалу поєднує строгість і симетрію композиційної побудови. Чітко виділяється вінчає годинна башточка. Інтер'єри вокзалу були заново оброблені в 1950 році за проектом А. Н. Душкіна. У 1977 році реконструйований вокзал із збереженням зовнішнього вигляду.

Ленінградський вокзал пов'язує Москви з Петербургом, Петрозаводськом, Мурманськом, Талліном, Гельсінкі. Між Москвою і Петербургом курсують експреси «Червона стріла», «Аврора», «Російська трійка».

Ярославський вокзал.

Побудований в 1862 році. У 1902 - 1904 році за проектом Ф. О. Шехтеля зведено нову будівлю вокзалу в неруського стилі. Архітектор виділив обсяг головного пасажирського залу, сполученого з вестибюлем, що забезпечує прямий прохід до перону.

У зовнішньому оформленні використані пластичні форми гігантської вхідної арки і стилізовані фортечні вежі. Вертикальний силует вестибюля доповнює висока ліва башта з шатровим завершенням. Неяскраве колірне рішення фасадів за задумом автора має асоціюватися з образом російської Півночі.

Перон побудований в 1910 році за проектом Л. Н. Кекушева і реконструйований у 1965 - 1966 роках. У 1995 році закінчилася друга реконструкція вокзалу, метою якої було розширення у два рази площі для пасажирів і більш зручне розташування квиткових кас.

Ярославський вокзал пов'язує Москву з районами Півночі, Уралу, Сибіру, Далекого Сходу, А також зі столицями Китаю, Монголії, КНДР,

Казанський вокзал.

Колишній Рязанський вокзал побудований в 1862 - 1864 роках для Рязанської, а з 1894 року і для Казанської залізниць.

Будівництво сучасного Казанського вокзалу почалося в 1913 році, а завершилося в 1940 році. Будинок збудовано в неруського стилі А. В. Щусєва з авторським колективом.

Вокзал - це витягнуті в лінію корпусу у вигляді різних по висоті і ширині обсягів з островерхнімі покрівлями, проміжної часовий вежею і високою кутовий ярусної вежею.

У композиції будівлі широко використані мотиви давньоруського зодчества Нижнього Новгорода, Астрахані, Рязані. Різьблений білокам'яний декор на червоноцегляні тлі стін виконаний в традиціях московської архітектури 17 століття. У зовнішньому і внутрішньому оформленні будинку брали участь А. Н. Бенуа, Б. М. Кустодиев, Н. К. Реріх.

До Казанському возалу примикають корпуси Будинку культури залізничників.

У 1950-х роках добудований зал приміського сполучення, з'єднаний зі станцією метро «Комсомольська».

У 1987 - 1997 роках будівля Казанського вокзалу реконструйовано.

Казанський вокзал пов'язує Москви з містами Поволожья, Уралу, Сибіру і з Середньою Азією. Звідси відправляються пасажирські поїзди за Казанському та Рязанському напрямами і приміські електропоїзди в близьке і далеке Підмосков'ї.

Курський вокзал.

У 1860-х роках для Курської залізниці був побудований пасажирський вокзал, а в 1896 році споруджено нову будівлю за проектом архітектора Н. П. Орлова. У правому крилі його розмістився і пасажирський вокзал нижньогородські залізниці. Звідси колишню назву, Курсько-Нижегородський вокзал.

Вокзал реконструйований у 1938 році за проектом архітектора Г. І. Волошинова, а в 1972 році зведено нову будівлю при збереження старих приміщень з колонада і багатою ліпленням всередині. Будинок висотою 15 метрів скляними вітражами звернено на прівакзальную площу і накрите складчастої покрівлею з дев'яти метровим козирком.

Курський вокзал найбільший в Москві. З нього йдуть поїзда в двох напрямках: на південь (Україну, в тому числі, до Криму) і на схід (Нижній Новгород).

Павелецького вокзалу.

Колишній Саратовський вокзал побудований в 1900 році за проектом архітектора Дідерікса для обслуговування Павелецькому залізниці дороги, що прокладена до станції Павелець, потім до Саратова.

Павелецького вокзалу є важливим еелементов міської архітектури. Він формує вигляд привокзальній Павелецькому площі (початкова назва - Саратовська, а в 1924 - 1992 роках - Ленінська площа, після прибуття на вокзал 23 січня 1924 поїзда з труною тіла В. І. Леніна).

У 1982 - 1987 роках Павелецького вокзалу реконструйовано за проектом архітекторів А. Б. Гуркова, С. Д. Кузнєцова, А. Р. Воронцова. Після збереження форми старого вокзалу, автори у кілька разів збільшили площу будівлі.

Павелецького вокзалу зв'язує столицю з Середнім і Нижнім Поволжям. З вокзалу йдуть приміські електропоїзди на Каширу, у тому числі і до аеропорту «Домодєдово».

Крім дев'яти залізничних вокзалів до послуг москвичів і гостей столиці - Автовокзали (станція метро «Щолківська»). У Москві також організовано чотири автостанції у метро «Південно-Західна», «Тушинському», «Ізмайлово» і «Вихіно». Автобуси з Москви слідують до Воронежа, Володимир, Курськ, Лінецький, Іваново, Нижній Новгород, Казань, Набережні Човни, Пензи, Киржач, Ковров та інші міста.

По чотирьох маршрутах забезпечуються зв'язки з містами Київ, Дніпропетровськ, Бобруйськ, Тбілісі. Туристичний маршрут прокладений до Туреччини (Стамбул).

Річкові порти в Москві: Північний (метро «Річковий вокзал»), Західний (залізничну станцію Філі і метро Філі) і Південний (у Кожухова), виконують, в основному, вантажні перевезення.

У 1932 році пасажирське сполучення річковим транспортом було організовано між Москвою і Нижнім Новгородом і відкритий маршрут Москва-Уфа (2136 км) по річках Москві, Оці, Волзі, Камі і Білій.

Завдяки побудованим каналах ім.Москви (1937 р.), Волго-Донського (1952 р.), Волго-Балтійського (1964 р.) і створення системи шлюзів утворилася єдина система водних шляхів зв'язують Москву з Балтійським, Білим, Каспійським, іЧерним Азовським морями.

З 1931 року в межах Москви діє річкове пасажирське сполучення. На Москві-річці та каналі ім.Москви розташоване більше 60 пристаней і причалів. Суду здійснюють рейси по Москві-річці від Кунцево і Крилатського до Коломенського. У вихідні дні організовуються екскурсійні маршрути в зони відпочинку Підмосков'я судами на підводних крилах типу «Ракета» і теплоходами «Москва».

До Твері, Углича, Контантінова пасажирів перевозять на дво-, три-, чотирипалубних теплоходах.

Ігнатов Є.К. 24.02.2000

Література

1. Енциклопедія «Москва», 1997 р.

2.Культурно-історико-просвітницький журнал "Вікно в Москву» № 2-3/97.