План

1. Вступ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3
2. Індустріалізація ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4
3. Перший п'ятирічний план - «П'ятирічку в чотири роки!» ... ... ... ... 6
4. Друга п'ятирічка - «Кадри вирішують все!» ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 9
5. Третя п'ятирічка - «Наздогнати і перегнати!» ... ... ... ... ... ... ... ... ... 10
6. Будівництво Московського Метрополітену ... ... ... ... ... ... ... ... .11
7. Завод «Москвич» ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 13
8. Загальні результати індустріалізації ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .15
9. Перебазування московських підприємств ... ... ... ... ... ... ... ... ... 16
10. Висновок ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 17
11. Додаток ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 18
12. Список використаної літератури ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 19

Вступ

Перша літописна згадка про Москву як поселення відноситься до 1147р., від якого ведеться літочислення історії міста. Засновником Москвиофіційно визнаний суздальський князь Юрій Долгорукий.

продовжувачами становлення Московської держави були найвідомішіаж до цього часу московські князі і царі: великі князі - Андрій
Боголюбський, Іван Калита, Іван Червоний, Дмитро Донський, царі - Іван
Грозний, Борис Годунов, Михайло Федорович та багато інших. Після сходженняна престол Петра Великого, за його Указу, міста Російської державибули розписані по губерніях, на чолі яких призначалися губернатори.
Губернатори, як представники всеросійських імператорів, уособлювалиєдність законодавчої і виконавчої гілок влади на підвідомчихїм територіях, оприлюднили і проводили в життя закони, видавали умежах своєї компетенції обов'язкові рішення, здійснювали контроль задіяльністю установ і посадових осіб. Аж до 1917 року вірою іправдою служили московські губернатори місту і державі Російському,багато їх імена відомі москвичам і понині. Серед них такі, як боярин
Стрєшнєв Т.Н., граф Чернишов Г.П., князь Волконський М.Н., граф Ростопчина
Р.В., князь Голіцин Д.В., та інші - всього їх було більше 50 чоловік. З 1917року функції перших осіб місцевої адміністрації стали виконувати головивиконкомів Мосради, а останнім часом - мери Москви.

В даний час це один з найбільших міст світу, де відбуваютьсяпроцеси глибоких суспільно-політичних та економічних перетворень.
Територіальний розвиток Москви з самого початку визначався потребою впостійною і надійної оборони. З півдня і сходу постійною загрозою нависаликочові орди, із заходу - литовські і польські завойовники. Наприкінці XIX ст. в
Москві налічувалося понад 20 тис. торгово-промислових закладів. З нихблизько десяти тис. були виключно промисловими, на яких працювалопонад 120 тис. робітників. Переважали заклади дрібного типу із середньоючисельністю робітників менше 16 людей, тільки 2% підприємств нараховувалибільше 50 робітників. У структурі московської промисловості за кількістюпідприємств переважали виробництва текстильної промисловості (Москва
«Ситцеве»), потім будівельної, з переробки деревини, харчової,папером та шкіряної промисловості, з виробництва машин, знарядь іт.п. У першому десятилітті цього століття Московська промисловість сталадосягати високого ступеня концентрації. У 1910 р. на 6% великих московськихпідприємств було зосереджено 49% робітників. У той час великими вважалосяпідприємство з числом робітників від 500 чол. і вище - «Трехгорная мануфактура»,
Московська ситценабивна фабрика, металургійний завод Гужон (нині «Серпі молот »), братів Бромлей (завод« Червоний пролетар »), Гаккенталя
( «Манометр»), Дангауера і Кайзера ( «Компресор») та ін

Індустріалізація.

Завдання щодо здійснення індустріалізації, тобто створення розвинутоїпромисловості, радянська Росія успадкувала від дореволюційної Росії.
Перші кроки в цьому напрямку були зроблені в другій половині XIX ст.
Високими темпами зростала промисловість на початку XX століття. Перша світовата Громадянська війни, розруха часів «воєнного комунізму» відкинулиекономіку країни далеко назад. Г завершенням відновного періоду
(1925) знову виникла необхідність завершити давно почався і трагічноперерваний процес.

На XIV з'їзді, в грудні 1925 року було взято курс на "соціалістичнуіндустріалізацію ", на посилення планово-директивного початку в будівництвісоціалізму. У радянській історіографії цей з'їзд був названий "з'їздоміндустріалізації ".

Вставали складні питання про шляхи реалізації цих цілей. Де взятикапітали для фінансування промисловості? Які темпи індустріалізаціїдадуть стабільний, стійкий ріст? Яку піну готове заплатити занеминучі позбавлення суспільство? До 1927 визначилися два основні підходи.

Перший підхід, обгрунтований видатними вченими-економістами: капітали дляфінансування індустріалізації дадуть розвиток приватногопідприємництва, залучення іноземних позик, розширення торговогообороту.

Другий підхід, спочатку сформульований лідерами лівоїопозиції: фінансувати індустріалізацію за рахунок зовнішніх ресурсів немаєможливості, необхідно знайти кошти усередині країни, перекачуючи їх уважку промисловість з легкої промисловості та сільського господарства.

У грудні 1927года XV з'їзд ВКП (б) прийняв резолюцію "Про директивах поскладанню п'ятирічного плану народного господарства ". Було підготовлено дваваріанти плану: мінімальний та максимальний. Показники максимальногоплану приблизно на 20% перевищували показники мінімального. В основу планубули закладені високі темпи індустріалізації, наступ наприватнокапіталістичні елементи міста і села шляхом значногопідвищення податкових ставок, заохочувальні заходи відносно бідногоселянства і посилення кооперування села.

Політика "соціалістичної індустріалізації" була спрямована на:
1. всесвітнє розвиток державного сектора як основи соціалістичної економіки,
2. внесення до управління народним господарством планового початку,
3. встановлення нових взаємин між містом і селом з урахуванням розширення селянського попиту не тільки на продукти споживання, а й на засоби виробництва,
4. скорочення непродуктивного споживання, з тим щоб зекономлені кошти направити на будівництво заводів і фабрик.

Перший п'ятирічний план - «П'ятирічку в чотири роки!»

У грудні 1927 р. XV з'їзд ВКП ( б) прийняв директиви зі складанняпершого п'ятирічного плану. У цьому документі, не містили конкретнихпланових завдань, формулювалися принципи планування, що базувався настрогому дотриманні пропорцій між нагромадженням і споживанням,промисловістю і сільським господарством, важкою і легкою промисловістю,ресурсами і ін З'їзд виходив з вірною установки на збалансованерозвиток народного господарства.

Перший п'ятирічний план (1928/29 - 1932/33 рр..) вступив в дію з 1Жовтень 1928 До цього часу ще не були затверджені завдання п'ятирічки, арозробка деяких розділів (зокрема, по промисловості)тривала. Головне завдання п'ятирічки полягала в тому, щоб перетворитикраїну з аграрно-індустріальною в індустріальну. За пропозицієюголови Держплану СРСР Кржижановского розроблялися два варіантип'ятирічного плану - відправною (мінімальний) і оптимальний. Завданняоптимального варіанту були приблизно на 20% вище відправного. ЦК ВКП (б) заоснову взяв оптимальний варіант плану, який у травні 1929 р. V Всесоюзнийз'їзд Рад прийняв як закон.

При оцінці першого п'ятирічного плану історики одностайно відзначаютьвиваженість його завдань, які, незважаючи на їх масштабність, були цілкомреальні для виконання. Планом передбачалося збільшити за п'ятиріччявипуск промислової продукції на 180%, виробництво засобів виробництва --на 230, сільськогосподарської продукції - на 55, національного доходу на
103%. Продуктивність праці в промисловості повинна була вирости на
110%, реальна зарплата - на 71, доходи селян - на 67%. Мова йшла провиключно швидкий прогрес, що не має аналогів у світовій історії.
План повинен був здійснюватися в умовах непу, а не в умовах йогообвального краху в усіх напрямках господарської та соціальноїполітики. Основою ж все повинен був стати госпрозрахунок підприємств з опороюна ринкові методи стимулювання розвитку виробництва.

Влітку 1929 р., незважаючи на прийнятий закон про п'ятирічний план, почавсяажіотаж навколо його контрольних цифр, причому рух ішов як знизу, так і зверху. Відбувалася свого роду експлуатація революційного терпіння,ентузіазму мас, настроїв штурмівщини і надзвичайлівки.

У грудні того ж року на з'їзді ударників Сталін висунув гасло
«П'ятирічку - за чотири роки!». Одночасно переглядаються плановізавдання у бік їх збільшення. Ставилося завдання щороку подвоюватикапіталовкладення і збільшувати виробництво продукції на 30%. Країна булазобов'язана випускати вдвічі більше, ніж планувалося спочатку, кольорових і чорнихметалів, автомобілів, сільськогосподарських машин, чавуну та ін
Запроектовані потужності гігантів першої п'ятирічки - Кузнецька і
Магнітогорська - підвищуються в чотири рази. Береться курс на «великий стрибок»у розвитку промисловості, який багато в чому був пов'язаний з нетерпіннямпартійного керівництва, а також широких верств населення разом покінчити згострими соціально-економічними проблемами і забезпечити перемогу соціалізмув СРСР революційними методами корінної зміни сформованого господарськогоукладу і народногосподарських пропорцій.

У перші два роки п'ятирічки, поки не вичерпалися резерви непу,промисловість розвивалася відповідно до планових завдань і навітьперевищувала їх. На початку 30-х років темпи її зростання значно впали: у 1933році вони становили 5% проти 23,7% у 1928 - 1929 рр.. Прискорені темпиіндустріалізації зажадали збільшення капіталовкладень. Субсидуванняпромисловості велося в основному за рахунок внутрішньопромислових накопичення іперерозподілу національного доходу через держбюджет на її користь.
Найважливішим джерелом фінансування «стрибка» стала «перекачування» коштів заграрного сектора в індустріальний. Крім того, для отриманнядодаткових коштів, уряд почав випускати позики, здійснилоемісію грошей, що викликало різке поглиблення інфляції.

Нестача коштів призвела до припинення асигнувань 613 з 1659основних об'єктів, що будуються важкої промисловості. Наростала соціальнанапруженість у містах, куди кинулися мільйони зігнанихколективізацією з рідних місць сільських жителів. Дешевий працю вчорашніхселян широко використовувався на будовах п'ятирічки, багато об'єктів якоїспоруджувалися вручну, і промислове зростання йшов не шляхом підвищенняпродуктивності праці, а за рахунок залучення нових робочих рук.

Новозбудовані підприємства довго і з великими труднощами виходили назапроектовані потужності. У силу низької кваліфікації нових робочихповільно освоювалася техніка. Дорогого ящіе імпортні машини приходили внепридатність або довго не могли дати відповідних стандарту нормпродуктивності. Високий був відсоток браку: на окремих підприємствах
Москви він коливався від 25 до 65%.

Переможний тон центральної та місцевої преси про успіхи сталінськоїіндустріалізації входив в різке протиріччя з реальними проявамигострої соціально-економічної кризи, що вибухнула в країні в 1931 -
1932 рр.. Історики сходяться на думці, що провали у виконанні першогоп'ятирічки змусили сталінське керівництво оголосити про її достроковевиконання (за 4 роки і 3 місяці) для того, щоб внести корективи впланування.

I п'ятирічка.
| Показники | План | Факти |
| продуктивність праці | більше в 2 рази | + 5% |
| собівартість продукції | -35% | 2% |
| індустріалізація цін | 22% | 15,5% |
| заробітна плата | 38% | 126% |

Встановлено, що по більшості найважливіших показників першогоп'ятирічні плани не були виконані.

Друга п'ятирічка - «Кадри вирішують все!»

У січні-лютому 1934 XVII з'їзд ВКП (б) затвердив другий п'ятирічнийплан розвитку народного господарства на 1933 - 1937 рр.. У ньому середньорічнітемпи приросту промислової продукції знижувалися до 16,5% (проти 30% упершій п'ятирічці). Були враховані прорахунки в розвитку легкої промисловості,яка тепер за середньорічним зростання виробництва (18,5%) малавипереджати важку індустрію (14,5%). Капіталовкладення в легкупромисловість збільшувалися в декілька разів. Крім того, передбачалосярозширити випуск продукції народного споживання і на підприємствах важкоїіндустрії.

У промисловості планувалося підвищити продуктивність праці на
63%, знизити собівартість продукції на 26% і виконати величезнубудівельну програму.

Плани і тепер неодноразово змінювалися, піддавалися коректування, алеколишнього свавілля, як правило, не було.

У 1935 р. в промисловості, в сільському господарстві, в будівництві та натранспорті широко впроваджувалася прогресивна відрядна оплата праці, різкопідвищила особисту матеріальну зацікавленість працівників у зростанніпродуктивності праці. Запроваджувалася велика диференціація в оплаті - узалежно від умов роботи, ступеня її труднощі, кваліфікації, знань істажу працівників.

Яскравою сторінкою в історії індустріалізації стало стаханівськийрух, що охопив широкі верстви робітників. Назва руху дав шахтар Олексій
Стаханов, що встановив в ніч з 31 серпня на 1 вересня 1935 рекорд, в
14 раз перекрив норму за зміну. Успіхи Стаханова отримали всесоюзнупопулярність, і підтримане партійними органами рух швидкопоширилася на всі галузі промисловості.

Промисловість гостро потребувала кваліфікованих кадрах. «Кадри,оволоділи технікою, вирішують все! »- ці слова Сталіна стали гаслом, підяким йшла професійно-технічна підготовка робітників. Восени 1933школи фабрично-заводського учнівства (ФЗУ) були реорганізовані впрофесійні навчальні заклади для підготовки робітників масовихспеціальностей.

За роки другої п'ятирічки було споруджено 4,5 тис. великих промисловихпідприємств. У Москві була прокладена перша лінія метрополітену.
Прискореними темпами розвивається індустрія союзних республік.
Продуктивність праці збільшилася вдвічі проти 41% за першу п'ятирічку.
Імпорт верстатів скоротився з 66% в 1928 р. до 14% в 1935 р.

Завершення другого п'ятирічного плану було оголошено дострокових - зновуза 4 роки і 3 місяці, що не відповідало істині. Як і раніше,керівництво знову йшло на викривлення отриманих результатів. І все ж загальніпідсумки другої п'ятирічки виявилися більш успішними, ніж показники першогоп'ятирічки.

II п'ятирічка.
| Показники | План | Виконання |
| Вся промисловість | 144% | 120% |
| Група А | 97% | 139% |
| Група В | 134% | 99% |

Третя п'ятирічка - «Наздогнати і перегнати!»

У березні 1939 р. XVIII з'їзд ВКП (б) схвалила третій п'ятирічний планрозвитку народного господарства СРСР (1938 - 1942). У ньому ставилися завдання:збільшити обсяг промислової продукції майже в 2 рази, створити великідержавні резерви та мобілізаційні запаси, перш за все з палива таоборонної продукції; в 1,5 рази збільшити народне споживання, збільшити в
1,5 рази виробництво продукції сільського господарства.

Країна з величезними труднощами справлялася із завданнями третьої п'ятирічки,
Позначилися репресії 1937 - 1938 рр.. Непоправної шкоди було завданогосподарським кадрам. Давали про себе знати і необхідність напередоднівійни формувати стратегічні запаси і збільшувати витрати бюджету наоборону (з 12,7% в другу п'ятирічку до 25,4% в третій п'ятирічці),бюрократична неповороткістю системи управління, дріб'язковарегламентація діяльності підприємств та ін З 1938 по 1940 р. випускпромислової продукції збільшився на 45% при запланованому на всюп'ятирічку росте на 92%. Чи не справлялася із завданнями п'ятирічки нафтовапромисловість: різко знизився в порівнянні з 1937 р. загальний метраж буровихробіт з проходки нафтових свердловин.

Для третьої п'ятирічки характерний повернення до елементів мілітаризаціїпраці. Під загрозою ув'язнення робітники і службовці не мали правапереходити з одного підприємства на інше без дозволу дирекції.
Наркомати отримали право на свій розсуд переміщати інженерів іробітників з підприємство на підприємство, у тому числі і в інші райони країни.
У червні 1940 р. робочий день було продовжено з 7 до 8 годин, а робочий тижденьзнову стала семиденної. За трикратне запізнення на роботу протягоммісяця працівники піддавалися кримінальному покаранню.

Будівництво Московського?? етрополітена

У двадцяті роки Москва швидко зростала. Але, незважаючи на зростаннякількість трамваїв, збільшення автобусного парку, поява тролейбусів,наземний транспорт не був в змозі вирішити проблему перевезень. У Москві,повернув собі статус столиці, знову стає актуальною є проблемабудівництва метрополітену і про неї стали думати на державному рівні.
У липні 1931 року, Пленум ЦК ВКП (б) розглянув критичну ситуацію зпасажирськими перевезеннями і прийняв рішення: «Негайно приступити допідготовчої роботи зі спорудження метро в Москві як головного засобу,дозволяє проблему швидких і дешевих людських перевезень ». На виконанняцього указу 23 вересня був організований Метробуд. У листопаді 1931 року на
Русаковська вулиці був закладений досвідчений ділянку з метою вивчення умов дляпідземних робіт у Москві.

Історія становлення російського метрополітену дуже багата, апервісток - Московський метрополітен, народився хоча й у лагідні терміни, але надуже добре аргументованої і продуманій основі, завдяки ідеям,які заклали видатні російські інженери.

У січні 1932 року, схвалена урядом схема першочерговихліній. 21 березня 1933 Раднарком СРСР затвердив схему з 10 ліній,протяжністю 80 км.

Одночасно з початком будівництва було створено метропроекти, в 1951році перетворений у державний проектно-вишукувальний інститут
Метрогіпротранс - кузню провідних фахівців метрополітену.

Кількість робітників у 1933 році - 36.000, в середині 1934 року -
75.000.

При виробництві робіт переважав ручну працю, не вистачало відбійнихмолотків, а основним знаряддям було кайло, лом, лопата. Але будівництво йшлоз непідробним ентузіазмом, будівництво було оголошено Всесоюзної ударної, вбудівництві Московського метрополітену брали участь представники всіхреспублік Радянського Союзу, і вона була інтернаціональною.

Перша лінія метрополітену "Сокольники" - "Парк Культури" звідгалуженням від станції "Мисливський ряд" до станції "Смоленська"протяжністю 11,2 км, мала 13 станцій. Проходити цю ділянку довелосячотирма способами при суцільній дерев'яному кріпленні. Всього гірським способомбуло пройдено 9013 метрів тунелів, щитами - 887 метрів, траншейнимспособом - 3251 метр, відкритим способом - 4220 метрів. Ділянка лінії від
Комсомольській площі до Бібліотеки імені Леніна проходив у районах збагатоповерхової щільною забудовою, вузькими вулицями і прокладався способомглибокого закладення. Ділянки від Сокольников до Комсомольській площі і від
Бібліотеки імені Леніна до Кримської площі будувалися відкритим способом укотлованах.

Станції метро створювалися як просторово протяжнийархітектурний комплекс монументальних споруд. У їх проектуванні іоформленні брали участь такі видатні архітектори, скульптори і художникикраїни, як: В. Г. Гельфрейх, І. А. Фомін, А. В. Щусєв, Н. Я. Данько, А. А. Дейнека,
А. Н. Душкин, П. Д. Корін, М. Т. Манізер, Н. В. Томський, Д. Н. Чечулін та ін,прагнули не тільки створити не тільки найбільш комфортні умовидля пасажирів, але й надати кожній станції індивідуальний архітектурнийвигляд. Художні комплекси Московського метрополітену прикрашені статуямиі рельєфами, монументально-декоративними композиціями (живопис, мозаїки,вітражі). Використовувалися різні облицювальні матеріали, в тому числібільше 20 видів мармуру з різних родовищ Кавказу, України, Середньої
Азії, Алтаю, Уралу, а також граніт, родоніт, онікс і ін матеріали.

Для входу в метро було зведено 17 надземних вестибюлів, 5 похилихходів, 15 ескалаторів, 56 вентиляційних шахт, укладено 21 тис. кв. м.мармуру, 25,7 км. шляхів, 540 км. кабелю, побудовано 4 підстанції. І все цезроблено у рекордно короткий термін, менш ніж за три роки.

15 жовтня 1934, від станції "Комсомольська" до станції
"Сокольники", розпочалася обкатка одного шляху - був пущений перший пробнийпоїзд, що складається з двох вагонів: № 1 - моторного, червоного кольору та № 1001 --причіпного, пісочного кольору.

4 лютого 1935, по всій трасі пройшов перший поїзд і вже черездва дні першими пасажирами Московського метро стали делегати VII
Всесоюзного з'їзду Рад. 19 лютого почалося регулярне навчальний рухпо трасі. В період обкатки тисячі москвичів - передовиків виробництва,отримали можливість проїхати по першій лінії кращого в світі метрополітену.

15 травня 1935, о 7 годині ранку відкрили двері для пасажирів всі 13станцій першої лінії метро.

Завод «Москвич»

Народження і становлення
1929 рік. Жовтень Почалося будівництво Московського автоскладального заводу,розрахованого на складання 24 тисяч автомобілів на рік.
1930 рік. Листопад Автоскладальний завод вступив в число діючихпідприємств. До 1933 випускав автомобілі "Форд-А" і "Форд-АА".
Грудень Постановою Всесоюзного автотракторного об'єднання завод ставіменуватися "Державний автоскладальний завод імені КІМ в Москві".
1932 рік. Грудень Початок складання вантажних автомобілів "ГАЗ-АА" (близько 30% відвсього випуску) з деталей, що поставлялися Горьківським автозаводом.
1939 рік. Лютий Відповідно до наказу Наркомсредмаша Автоскладальнийзавод ім.КІМ виведений зі складу Горьковського автозаводу і включений в
Глававтопром як самостійне підприємство, що іменується "Московськийавтомобільний завод імені КІМ ".
1941 рік. Октябрь Завод ім.КІМ був евакуйований на Урал. Його виробництвобуло переорієнтовано на військову продукцію.

Відродження, визнання
1945 рік. Травень Прийнято Постанова Ради Міністрів СРСР про розгортаннябудівництва автозаводу з випуску малолітражки автомобілів "Москвич" і пронайменування заводу "Московський завод малолітражних автомобілів" (МЗМА).
1947 рік. Квітень Розпочався серійний випуск легкових малолітражних автомобілів
"Москвич-400".
1948 рік. Квітень Започатковано експорту автомобілів "Москвич".
1954 рік. Лютий Освоєно випуск модернізованої моделі автомобіля
"Москвич-401".
1958 рік. Липень Почато випуск автомобіля "Москвич-407" з верхньоклапанноїдвигуном.
Серпень На Всесвітньої автомобільному виставці в Брюсселі автомобілі "Москвич-
407 "і" Москвич-423 "відзначені золотими медалями.
1963 рік. Грудень З головного конвеєра зійшов останній автомобіль "Москвич-
407 ". Розпочато випуск перехідній моделі" Москвич-403 ".
1964 рік. Вересня Розпочато випуск автомобілів "Москвич-408".
1967 рік. Травень З головного конвеєра заводу зійшов мільйонний автомобіль
"Москвич-408".
Жовтень Випущена перша партія автомобілів "Москвич 412".
1968 рік. Січень Початок реконструкції заводу та будівництва головногоскладального корпусу.
Травень Розпочато випуск модифікацій "Мосвквіч-412" - автомобіля "Москвич-427" зкузовом "універсал" та автомобіля "Москвич-434" з кузовом "фургон".
Жовтень У зв'язку з 50-і летимо ВЛКСМ МЗМА перейменований в Автомобільний заводімені Ленінського комсомолу (АЗЛК).
Від одиниць - до мільйонів
1971 рік. Вересень Утворено автомобільне виробниче об'єднання
"Авто-Москвич".
1973 рік. Травень Відкрито пам'ятник - стела - воїнам - автозаводцам, що загинули вроки Великої Вітчизняної війни.
1974 рік. Серпень З головного конвеєра заводу зійшов двохмільйоннийавтомобіль "Москвич-412".
1975 рік. Грудень Розпочато виробництво нових автомобілів "Москвич-2138" і
"Москвич-2140".
1977 рік. Грудень На експорт відправлено мільйонний автомобіль "Москвич" зпочатку поставок їх за кордон.
1980 рік. Август 25 серпня зійшов з конвеєра тримільйонний автомобіль
"Москвич-2140".
1982 рік. Січень АЗЛК почав велику реконструкцію: будівництво корпусівпресового, механоскладального цехів, "Порозов" і цеху "Пластмас".
1986 рік. 17 вересня вересня з конвеєра заводу зійшов чотиримільйонногоавтомобіль "Москвич".
1989 рік. Розгорнуто роботу з підготовки виробництва пікапа на базі мод.
2141 і причепа.
1992 рік. Листопад Освоєно випуск вантажного автомобіля "Москвич-2335-пікап" іпричепа мод. 8135.
1997 рік. Січень Відродження заводу після більш як річного простою.
Квітень Освоєно випуск нової моделі "Юрій Долгорукий" з двигунами ВАЗ і
Рено.
Червень Початок випуску моделі "Князь Володимир" сдвігателем Рено.
Серпень На базі серійних автомобілів "М-2141" і "М-2335-пікап" розробленімоделі електромобілів (екологічно чисті).

Загальні результати індустріалізації.

Плани були гігантські, але вони не виконувалися. Але був створений величезниймасив нових промислових підприємств. Середній щорічний ріст промисловихпідприємств - 600 шт.

Прискорення в 2 рази темпів зростання важкого машинобудування. Зниженнябезробіття. Однак мало уваги приділялося легкої промисловості.

Індустріалізація носила політичний характер, вирішувала соціально -політичні завдання, власне промислові проблеми відходили на другийплан.

Головне, до чого привів (і повинен був привести) курс на форсовануіндустріалізацію, - це формування командної економіки,надцентралізовану, підпорядкованої директивним планування, повністюодержавленою, систематично вдавався до позаекономічним заходівпримусу і тому репресивної. Економічна основа тоталітарногосуспільства була тим самим створена.

Якою ціною були досягнуті успіхи? Ця ціна висока: знекровленісільське господарство відставання легкої промисловості; істотне зниженняжиттєвого рівня населення; все більш широке використання безкоштовного
(рабської по суті) праці ув'язнених, армія яких у рокиіндустріалізації невпинно зростала.

Перебазування московських підприємств

Про те, що столичному мегаполісу якось не личить чалящіе трубизаводів і фабрик, говориться дуже давно, і для влади це проблема ненова. Сьогодні у спадок від радянської індустріалізації Москві залишилисясотні виробництв, розташованих в самому центрі міста. Потім уже, в 70-ероки, спробували перекинути заводи з центру столиці у більш відповіднідля цього місця на околицях. Однак на сьогодні 'переїхало' не більше десяткапідприємств.

У нових умовах міська адміністрація теж була зацікавлена втому, щоб виробництва поміняли адресу. Причому питання екології та естетикизаймали тут не найважливіше місце. Побудовані на місці заводу де -небудь в Хамовниках або Замоскворіччя готель або житловий будинок принесуть кудибільше прибутку, а отже, і податкових надходжень до столичної скарбниці, ніжфабрика, оснащена верстатами 'часів потьомкінських і підкорення Криму'. Прице та ж фабрика, переміщення і переоснащення, також сприяла бзростання добробуту міста та його мешканців.

Проте справа переселення віддали на відкуп приватним інвесторам, що дляміста обернулося ліквідацією безлічі підприємств. Про те, чим загрожує
Москві зникнення реального сектора виробництва і як влада збираєтьсяцьому протистояти, розповіла на що відбулася днями прес-конференції
Ірина Рукина, голова комісії з економічної політики Мосміськдуми іодночасно один з ідеологів нової столичної політики реформуванняпромзон.

Місто втрачає не тільки заводи та фабрики. Зникли цілі галузі. Запівтора року були ліквідовані 14 підприємств тільки в легкійпромисловості, а всього в місті закрилися більше 50 виробництв. Лякаєнавіть не втрата потужностей, а зникнення брендів, за якими налагодженізв'язки з постачальниками, усталені ринки збуту. Були серед таких підприємстві монополісти у своїй сфері. Наприклад, тонкосуконний фабрика імені Петра
Алексєєва - єдине подібне підприємство в країні, що приносить прибуток.
Однак змінилося після продажу великого пакету акцій керівництво прийнялорішення про перепрофілювання виробництва. Або єдиний в Росії
Московський ткацько-оздоблювальна комбінат, який співпрацював з більшістювітчизняних виробників меблів. Підприємство приносило прибуток, і не такдавно там було модернізовано обладнання. Був, правда, і одиністотний недолік - надто вже зручне і привабливе місце наберезі Яузи займав комбінат.

Перед містом стоїть дуже гостра соціальна проблема. Адже наліквідованих підприємствах працювали люди, які залишилися без засобів доіснування, а багато хто й без даху над головою, оскільки чекаликвартир, ютясь у фабричних гуртожитках.

Тепер замість існуючих раніше виробничо-комунальних зонвиникнуть промислові зони. Вони будуть створюватися за галузевим принципомна спеціально виділених для цього територіях. Функції управління візьмена себе спеціальна керуюча компанія.

Висновок

В даний час Москва є найбільшим економічним, політичним,науковим центром Росії. Основу економіки Москви становить багатющийнауково - технічний і промисловий потенціал міста. На території містадіє безліч великих підприємств різних галузей промисловості:чорної і кольорової металургії, машинобудування та металообробки,будівельних матеріалів, легкої та харчової промисловості, обороннихпідприємств та ін У Москві розташовані найбільші автомобільні,авіаційні і машинобудівні заводи, підприємства текстильної і харчовоїіндустрії, міського будівництва. Москва є найбільшимтранспортним центром Росії та Східної Європи. З 1990 року Москва сталавизнаним лідером сучасних російських економічних реформ. Збільшенийвага економіки Москви в економіці нової Росії характеризується істотнимзбільшенням частки Москви у доходах і видатках бюджету РФ.

Додаток

• 1147 - Перша літописна згадка про Москву. Засновник Москви --князь Юрій Долгорукий.
• 1276 - Освіта самостійного Московського князівства.
• 1328 - Москва стає великокнязівським містом - центром російськихземель.
• 1480 - Повне звільнення від васальну залежність від Золотої Орди.
• 1485 - 1495 роки - Спорудження за Івана III нових цегляних стін і веж
Кремля, що існують і донині.
• 1547 - Великий князь Московський Іван IV Грозний приймає титул царя.
• 1564 - Іван Федоров друкує в Москві першу книгу.
• 1589 - У Москві засновано Патріаршество.
• 1686 - Засновано Слов'яно-греко-латинська академія.
• 1703 - Вийшов перший номер російської газети "Ведомости про військових і іншихсправах ".
• 1713 - Столиця Російської держави за Петра I переноситься з
Москви до Петербурга.
• 1755 - Засновано перший в Росії Московський університет.
• 1812 - Вітчизняна війна 1812 року. Пожежа Москви.
• 1872 - Відкрито перший рейкова кінна лінія - "конка" - по Тверськійвулиці.
• 1905 рік - Перша російська революція. Грудневе збройне повстання на
Червоної Пресні.
• 1918 рік - 12 березня Москва стає столицею Радянської Росії, сюдипереїжджає уряд на чолі з В.І. Леніним.
• 1924 рік - У Москві з'явилися перші автобуси.
• 1933 рік - Пущено перші тролейбуси.
• 1935 рік - Відкрита перша лінія Московського метрополітену і прийнятий
Генеральний план реконструкції Москви.
• 1939 рік - Початок регулярного телевізійного мовлення.
• 1941 рік - Розгром німецьких військ під Москвою.
• 1945 рік - Парад Перемоги у Великій Вітчизняній Війні на Красній площі.
• 1957 рік - Московський фестиваль молоді і студентів.
• 1980 рік - Проведення ХXII Олімпійських ігор.
• 1991 рік - Обрано прямим таємним голосуванням першим Мер Москви - Г.Х.
Попов.
• 1996 рік - Прямим таємним голосуванням обрано Мер Москви Ю.М. Лужков і
Віце-мер В.П. Шанцев.
• 1997 рік - П'ята Конференція Мерів найбільших міст світу.
• 1998 рік - Проведення Всесвітнього дня навколишнього середовища в Москві.

Список використаної літератури

1. Горінов М.М., Дощенко Є.І. 30-і роки// Історія Батьківщини: люди, ідеї,рішення. Нариси історії Радянської держави. - М.: Политиздат, 1991. -
С. 165-216.
2. Новітня Історія Батьківщини. XX століття: У 2т. - М.: Гуманит. изд. центр
ВЛАДОС, 1998. - Т.2. - С. 5-27.
3. Орлов А.С., Георгієв В.А., Георгієва Н.Г., Сівохіна Т.А. Історія Росіїз найдавніших часів до наших днів. Підручник. Видання друге, переробленеі доповнене. - М.: ПБОЮЛ Л.В. Рожніков, 2001. - С. 363-366.
4. Політична історія: Росія - СРСР - Росія: У 2т. - М.:
ТЕРРА, 1996. - Т.2. - С. 318-385.
5. Соколов А.К. Курс радянської історії. 1917-1940. - М.: Висш. шк., 1999. -
С. 151-227.