Філі
Вже в XVI столітті
на заході від Москви, біля впадіння річки Хвилі (від якої, ймовірно, і
отримали свою назву «Хвиля» - Філі) в Москву-ріку, в лісовій болотистій
місцевості, на правому її березі лежало село Філі, що входило в Сетунскій стан.
Село і великі землі навколо нього з середини XVI століття за великого князя Василя
III належали князю Федору Михайловичу Мстиславський (? -1537 Або 1540),
потім вотчина перейшла до його сина князя Івана Федоровича (? -1586), колишньому при Івані
IV першим воєводою під час походу на Казань і в Ливонську війну. Князь Іван
Мстиславській та його дочка Ірина виявилися замішані в боярському змові проти
Бориса Годунова. Отримавши цього разу гору над інтригувати проти нього
боярами, цар Борис заслав Івана Федоровича Мстиславського в Кирилов монастир,
де той і помер, а його дочку Ірину постригли в черниці. Син же Івана
Федоровича князь Федір Іванович (? -1624) Опали уникнув, зігравши не останню
роль під час Смути.
У 1624 році,
після смерті князя Федора Івановича Мстиславського, вотчина на річці Хвиля
перейшла до єдиної на той час представниці роду МстиславсьКих
Стариці Вознесенського монастиря княжні Ірині Іванівні, по смерті якої
вотчина була взята в скарбницю. Перша згадка в переписах про село Філі відноситься
до 1627 році. У боярських володіннях на берегах річки Филька в той час стояли
панські хороми, дерев'яна церква Покрова Богородиці (1619) з боковим вівтарем Зачаття
св. Анни, господарські будівлі. До села були приписані кілька сіл і
пусток.
З 1646
селом Філі і навколишніми землями, включаючи село Кунцево, володів тесть царя
Олексія Михайловича, боярин Ілля Данилович Милославський. Потім Кунцево цар
Олексій Михайлович подарував другу свого тестя боярина Кирилу Полуектовічу Наришкіну.
Сам цар Олексій, який приїжджав полювати в ці місця, наказав берегти «Хвільскіе
болота »і нікого туди не пускати. Після смерті 1668 року Іллі Даниловича село
і навколишні землі перейшли до скарбниці, а в 1689 році цар Петро Олексійович пожалував
сільце Філі свого дядька Лева Кириловичу Наришкіну, братові другої дружини царя
Олексія Михайловича цариці Наталії Кирилівни - матері Петра I. У 1690 році Лев
Кирилович купує у Андрія Артамоновіча Матвєєва сусіднє село Кунцево і
починає впорядкування свого обширного володіння: будує в Філях панський
дерев'яний будинок з вежею і годинником, розбиває парк з системою з трьох ставків по
течією річки Филька, влаштовує поромну переправу через Москву-ріку (приблизно
в тому місці, де нині перекинуто Шелепіхінскій міст). На початку 90-х років по
замовлення Наришкіних в селі була побудована чудова церква Покрова Богородиці,
поклала початок особливому «наришкинськоє» стилю в архітектурі, так
званого «наришкинськоє» бароко. Точний час її споруди, як і ім'я
зодчого, не відомі, проте на збережених лампадах, виготовлених
спеціально для нового храму, вдалося прочитати дату - «1694». Можна
припустити, що сама церква побудована не пізніше цього року. На
будівництво церкви скарбницею неодноразово відпускалися гроші, а сам цар Петро
пожертвував чотириста червінців - величезна на той час сума. Переказ
свідчить, що на криласі церкви співав сам Петро Олексійович Романов. Після
будівлі храму село стало офіційно називатися Покровським. Близько 1704 року,
незадовго до смерті, Лев Кирилович Наришкін переніс селянські двори за
версту від колишнього місця, подалі від панського житла, і розташував їх уздовж
Можайський дороги, поблизу Поклонній гори, де нова село з колишньою назвою
Філі і простояла близько 150 років до середини XIX століття.
Після смерті
Льва Кириловича Наришкіна великі землеволодіння на берегах Филька дісталися
його синові Олександру Львовичу (1694-1745). Сини останнього поділили маєток
батька: Олександр Олександрович отримав у спадок Покровське і Філі, а Леву
Олександровичу (1733-1799) дісталося Кунцево. Сама Катерина II удостоїла своїм
відвідуванням Олександра Олександровича і його дружину Ганну Іванівну (уроджену
Румянцеву) в Покровському. Імператриця з почтом приїхала з Москви,
переправилася на власному наришкинськоє поромі через Москву-ріку і під дзвін
дзвонів та гарматну пальбу відвідала церкву Покрови, потім у панському будинку був
дано урочистий обід, після чого висока гостя зволила погуляти по саду
і оглянути яхту, «яка до почата ще Російського флоту зроблена і зберігається
в будинку Його Високоповажності в навмисне влаштованому місці ». Після цієї
екскурсії Катерина II відбула до «що складається з армійських полків табір
Cмотреть навчання в тих полицях військової екзерціціі ». З Покровського ж імператриця
вирушила в Кунцево, в маєток Лева Олександровича Наришкіна, на згадку про що
була влаштована не збереглася до нашого часу липова алея від Покровського
до Кунцево (тепер тут проходить Велика Філевська вулиця). Потім, від
бездітного Олександра Олександровича (1726-1795), маєток у Філях перейшло до
молодшому синові Лева Олександровича Наришкіна Дмитру Львовичу (1764-1838).
З моменту
побудови нової церкви в селі Покровське по 1783 рік верхній храм (Спаський)
використовувався Наришкіних як домашній церкві. Там було засновано
понадштатною духовенство, яка отримувала від власників садиби плату за
богослужіння, які вони там робили. Нижній храм, який успадкував своє
посвята в честь Покрова Божої Матері від колишнього раніше на цьому місці дерев'яного
храму, був парафіяльним в тому числі і для селян села Філі у Поклонній гори.
У другій
половині XVIII століття в Росії почалися великі знімальному-межові роботи, серед
яких першорядне значення мали роботи по генеральному межуванню,
оголошені маніфестом Катерини II. Спочатку межувати земля повітового міста,
потім землі сіл, що примикають до міських земель. Межування вирішено
було почати з Московської губернії. Для безпосереднього керівництва цими
роботами в січні 1766 була утворена Московська межова канцелярія.
У 1773 році
межування Московської провінції було закінчено, і за результатами цих робіт у
1774 була складена і надрукована «Географічна карта Московської
провінції ». Карта було надруковано на двох аркушах з гравюри на міді в одну
фарбу в масштабі 7 верст в одному дюйм. Цікаво було знайти на цій карті
поблизу Дорогоміловской застави села Покровське і Філі. Село Покровське на цій
карті дійсно є, є і село Кунцево, а от з селом Філі
виникли труднощі. На тому місці, поруч з Великою дорогою, де повинна була бути
село Філі, ми знаходимо поселення з назвою Філіна. Поруч розташована
село Давидково на цій карті названа Давидова. На жаль, якість
факсимільного відтворення унікальної карти, почате в серії «Раритети
російської картографії »в 1995 році, залишає бажати кращого, але те, що
село Філі на офіційній карті носить трохи іншу назву, сумнівів не
викликає. Помилка це картографів кінця XVIII століття, або ж село дійсно
якийсь час офіційно носила змінена назва? В історії Росії
село ця назавжди залишиться під ім'ям Філі, але події, завдяки яким
нащадки запам'ятають це ім'я, відбудуться вже в наступному столітті. Цікаво ще й те,
що на «Плані Москви з околицями» 1763 показані два селища Філі: одне
поблизу храму Покрова на лівому березі поблизу гирла річки Филька, інше - у
Поклонній гори.
Село Філі,
належала в цей час гофмейстеру двору його імператорської величності
Дмитру Львовичу Наришкіну і складалася з кількох селянських дворів,
розташовувалася недалеко від Поклонній гори, за Великий дорогою, в чотирьох верстах
від Дорогоміловской застави. Тут 1 вересня 1812 на краю села, в будинку
селянина Андрія Фролова сина Севастьянова, після залишення нашою армією
Бородінської позиції розташувалася її Головна квартира. У цій же хаті
головнокомандувач, князь М.І. Кутузов, скликав Військова рада, що вирішив участь
Москви і зумовило результат Вітчизняної війни 1812 року. Вислухавши думку
присутніх генералів, Кутузов віддав наказ військам залишити Москву без бою і
двома колонами через Дорогоміловскій міст і Замоскворіччя йти на Рязанську
дорогу.
2 вересня,
потіснивши ар'єргард Милорадовича, головні сили французів зайняли позицію у філей,
ту саму, що напередодні займала російська армія. Передові частини французів
намагалися стрімко вдертися до міста. Кутузов поставив перед начальником
російської ар'єргарду генералом від інфантерії Михайлом Андрійовичем Милорадовичем
завдання будь-якими засобами зупинити ворога. Через парламентера
штаб-ротмістра Акінфора Милорадович запропонував Мюрата - командувачу авангардом
наполеонівської армії - укласти перемир'я на чотири години і попередив, що
якщо французи хочуть зайняти Москву неушкодженою, то повинні припинити наступ
і дати можливість російської армії без перешкод покинути місто, інакше росіяни
захищати кожен дім і боротися до останнього. Мюрат прийняв пропозицію.
Російські війська
і численні обози з пораненими безперервним потоком продовжували рухатися
через Москву. Особливо багато їх накопичилося у Яузского мосту. І знову Милорадович
відправив до Мюрат парламентера з пропозицією продовжити перемир'я до 7 годин
ранку 3 вересня. Французьке командування погодилося і цього разу: воно розраховувало,
що таким чином Москва буде зайнята швидше і без втрат. Разом з армією
місто покидали його жителі: з більш ніж 275 000 жителів в Москві залишилося близько
6 000.
Безуспішно
прочекавши на Поклонній горі депутацію москвичів до умов здачі міста, Наполеон
рушив з почтом до Дорогоміловской заставі і заночував там в будинку місцевого
шинкаря. Тільки наступного дня, 3 вересня 1812 року, французький
імператор під охороною гвардії пройшов через спорожнілу Москву в Кремль ...
Церква Покрови
в селі Покровському від французького нашестя значної шкоди не зазнала.
Супостати влаштували у нижній церкви конюшню, а у верхній швальню. Церковна ж
начиння була врятована стараннями купця і антиквара Шухова: в стіні північної голови
був влаштований схованку, мулярів, що виконували цю секретну роботу, після закінчення
її відправили на батьківщину у Володимирську губернії. У 1813 році церква була
освячена знову.
До 1849
село Філі налічувала 16-17 дворів і тягнулася вздовж Можайського шосе від
Поклонній підніжжя гори до того місця, де дорога, оминаючи глибокі яри,
тяглися до самої Москви-ріки (нині на цьому місці споруджена транспортна
розв'язка третього кільця і знаходиться станція метро «Кутузовська»), уздовж огорожі
Дорогоміловского кладовища повертала до міської заставі. Тут, у східній
околиці села, по сусідству з єврейським і православним Дорогоміловскім
цвинтарями, розташувалися бойні.
У 1849 році на
кошти мануфактур-радника Прохорова на Дорогоміловском кладовищі (влаштовано
поблизу Дорогоміловской застави в 1772 році після моровиці) споруджено пам'ятник
над могилою 300 воїнів, які померли від ран, отриманих в Бородінському бою ...
Від Фролова
знаменита хата перейшла до селянина Івану Скачкова. У 1850 році власник
села Еммануїл Дмитрович Наришкін, гофмейстер двору його імператорської
величності, знову переніс село до гирла річки Филька. Кочующее село стало
називатися тепер Покровське-Філі. Цікаво, що на військово-топографічної
карті Московської губернії видання 1860 село Філі зображена там же, де
вона була в 1812 році, а село Покровське в гирлі річки Филька (на карті річка
названа Квількой) на її лівому березі. На «Генеральному плані столичного міста
Москви »видання 1862 село Філі теж показана у Можайський дороги, а село
Покровське на лівому березі Филька. На цьому ж плані на правому березі річки
показані будови ситцевій заводу - перший індустріальні будівлі тутешніх
місць. Так що дату перенесення села ймовірно слід віднести років на десять
вперед, ближче до нашого часу. Хата ж Скачкова, на прохання селян, одна
залишилася при дорозі. Її відремонтували, була оточена ровом, земляним валом і поселили
в ній двох солдатів-інвалідів для охорони. За одними джерелами, в 1864 році
Еммануїл Дмитрович розпродає старовинне родове помістя: Кінцева і частина
земель у Поклонній гори з ділянкою, на якій стояла Кутузовська хата, що були
продані старовіри, багатієві та меценату Кузьмі Терентійовичу Солдатенкова, і через
чотири роки хата згоріла. За іншими джерелами, після пожежі 7 червня 1868
обгоріла Кутузовська хата була безоплатно відступлена Е.Д. Наришкіних місту.
Від вогню вдалося врятувати тільки ікону і лавку, на якій сиділи запрошені на
військова рада генерали. У 1870 році залишки хати за постановою міської
Думи були розпродані. Покровське-Філі купив в 1869 році Павло Григорович
Шелапутін.
Збереглося
опис Кутузовському хати, зроблене ще до пожежі: «Як зовнішній, так і
внутрішній вигляд хати зберігся і по теперішній час, в тому ж самому вигляді, в
якому вона була під час 1812 року. Як і раніше, обшита тесом і забарвлена дикою
фарбою (дика фарба - сірувата, сіра, попеляста з блакитно-сірим
відтінком), з тесової дахом, теж пофарбованої, з трьома стулковими вікнами на
вулицю і з светлічкой. Обрешеченное ганок з навісом і п'ятьма ступенями ... »(Поляков,
«Кутузовська хата», Москва, 1856). Швидше за все, тесів обшивку ніхто не
фарбував; як відомо, від вологи свіжа деревина дуже швидко темніє і
набуває попелясто-сірий колір. Відомо і єдине, як вважається,
достовірне графічне зображення Кутузовському хати - маленький етюд Олексія
Кіндратовича Саврасова (1830-1897), який, можливо, написаний в 1866-1867
роках, коли сімейство Саврасова відпочивало в літні місяці в околицях
Мазілова під Москвою.
Через 15 років
після того, як вогонь знищив історичну будову у Поклонній гори,
стараннями офіцерів гренадерського корпусу на місці згорілої хати-реліквії був
споруджено пам'ятний знак з гранітними дошками, що розповідають про історичне
подію 1812 року і обставин появи самого знака. З південного боку на
гранітної дошці викарбовано: «На цьому місці була хата, яка належала
селянину села Філі Фролову, де 1 вересня 1812 був скликаний військовий
рада під головуванням фельдмаршала князя Кутузова, який вирішив участь Москви
і порятунку Росії. Изба згоріла в 1868 г., офіцери гренадерського корпусу,
колишні на польовій військової поїздці в 1883 р. в околицях Москви і пройняті
почуттям благоговіння до історичного місця, набули бажання увічнити це
місце каменем і обнести огорожею, що й виконано турботами і ретельністю офіцерів
гренадерського корпусу 8 вересня 1883 ». Як обеліска був використаний
сторічної давності верстовий стовп катерининських часів (на стовпі висічена
дата - 1783 рік), що означав трехверстовую кордон так званого міського
вигону і що стояв за милю від історичного місця. Самі дошки, можливо,
виготовили неподалік, в гранітних майстернях при Дорогоміловском кладовищі,
що розташовувався між Москвою-рікою і Можайський дорогою, поблизу Дорогоміловской
застави.
За дев'ятнадцять
років, що минули після загибелі Кутузовському хати, було багато проектів пам'ятників на
цьому історичному місці, але жоден з них не був реалізований. Тільки в 1887
році (через 75 років після подій 1812-го року) за клопотанням Товариства
корогвоносців храму Христа Спасителя Московська міська дума дозволила тому
ж суспільству на свої кошти на місці згорілого будови спорудити нову хату,
закладка якої відбулася 21 червня 1887 року. Спорудження меморіального будинку
велася за планами і фасадах художника Н.Р. Струкова, виконаним згідно з
малюнку хати, вміщеного в № 43 «Ілюстрованій газети» за 1864 рік. До 1
Серпень 1887 будівництво було завершено, а 3 серпня єпископ Дмитровський
Мисаїл в присутності московського генерал-губернатора князя В.А. Долгорукого
урочисто освятив відтворений історичний пам'ятник. Всередині хата була
прикрашена портретами трьох імператорів: Олександра I, Миколи I і Олександра II;
портретами видатних діячів Вітчизняної війни 1812 р. і бюстом М.І.
Кутузова, виконаним згідно з посмертної маски, знятої після смерті
фельдмаршала в місті Бунцлау. Побудована зроблена з колод, на цегляному цоколі
хата, що покликана символізувати історичну будову, лише віддалено
нагадувала що стояла тут колись селянську хату. У ній поселили чотирьох
ветеранів 11-го піхотного Псковського генерал-фельдмаршала князя
Кутузова-Смоленського полку.
Після прокладки
в 1871 році залізничної лінії Москва - Бре?? т Смоленської (нині Білоруської)
залізниці, центральна частина колишньої наришкинськоє садиби з церквою
Покрова була відрізана від земель у Поклонній гори. До початку XX століття від колишнього
садибного ансамблю залишилися лише частина парку і знаменита церква. Околиці
ж сіл Покровське-Філі, Мазілово, Кунцево стали дачними місцями ближнього
Підмосков'я. До слова сказати, залізничний міст через Москву-річку поблизу
станції Філі є пам'ятником архітектури, про що свідчить бронзова
дошка, укріплена на бруківці опорі.
Навесні 1893
року, за 4 роки до смерті, на дачі Шелапутіних в селі Покровське-Філі, працював
і, можливо, користувався безкоштовним житлом художник А.К. Саврасов. Підсумком
роботи дуже мала потреби, старого, хворого, колись прославленого
пейзажиста в підмосковному селі стала картина «Бездоріжжя», закінчена в 1894
році - останньому році активної творчості художника. На картині зображений вигляд
села Покровське-Філі з дороги, що веде до церкви Покрови, приблизно з тією
точки, де тепер розташована станція метро «Філі» і однойменна станція
Білоруської (раніше Смоленської) залізниці.
У 1903-1908
роках була побудована Окружна залізниця, що перерізав Можайське шосе у
східній околиці колишньої тут півстоліття тому села Філі. У 1908 році була
введена в експлуатацію станція Кутузова, будинок якої дожила до наших днів
(Кутузовський проспект, 37). Воно стоїть тепер в безпосередній близькості від
автомобільної розв'язки третього транспортного кільця Москви і від будівлі, де
розмістилася адміністрація району Дорогомілово Західного Адміністративного Округа
Москви.
Напередодні
святкування столітнього ювілею Вітчизняної війни 1812 року, в колишній селі
Філі, поруч з пам'ятним місцем, де колись проходив військову раду, 1 вересня
1910 була закладена кам'яна каплиця з відділенням музею Кутузовському хати --
перший в Росії музей великого полководця. Автором проекту музею-каплиці,
виконаного в російському стилі, був московський архітектор Л. Литвинов.
Експонатами музею стали справжні речі епохи 1812 року - зразки
обмундирування, спорядження та озброєння російської армії, особисті речі Кутузова,
подаровані нащадками полководця. Багато експонатів перейшло з Кутузовському хати.
Крім експозиції, присвяченої Кутузову, в приміщенні музею був спеціальний зал,
де проводилися «патріотичні читання для юнацтва». Будівництво велося на
кошти, пожертвувані москвичами і членами все того ж Товариства
корогвоносців храму Христа Спасителя. Відкриття музею було приурочено до 16
Серпень - дня Смоленської битви у Вітчизняній війні 1812 року і
урочисто проходило при великому скупченні народу. 9 вересня 1912, в
пам'ять столітнього ювілею війни 1812 року, каплиця була освячена.
У дні ювілейних
торжеств в Москві на Чистопрудному бульварі, в тимчасовому будинку, побудованому
військовим інженером П.А. Воронцова-Вельямінова, в присутності імператора
Миколи II, відбулося урочисте відкриття панорами «Бородинська битва»
роботи живописця і академіка, керівника батального майстерні Академії
мистецтв Франца Олексійовича Рубо. Панорама експонувалася в будівлі на Чистих
ставках до 1918 року, коли тимчасовий дерев'яний павільйон став непридатним.
Полотно довжиною 115 і висотою 15 метрів зняли, намотали на вал, і панорама на
довгі роки була прихована від очей глядачів.
Поступово
місцевість біля підніжжя гори Поклонній обростала будинками, лепівшіміся навколо
народжується промисловості. Ще в кінці XIX столітті на берегах Москви-ріки, на
півдорозі від меморіальної хати до храму Покрова, виникла фабрика Кузмічева,
перетворилася вже за радянських часів у завод «Москватоль», Московський
руберойдовий завод, нині став ВАТ «Філікровля».
У 1915 році за
рішенням царського уряду з Риги до Твері, Петроград і Москву були
евакуйовані верстати та інше обладнання Російсько-Балтійського вагонного заводу.
На початку 1916 року Правління акціонерного товариства «Русько-Балтійський вагонний
завод »(Петроград, вул. Гоголя, 13) придбало у спадкоємців П.Г. Шелапутіна
маєток Покровське-Філі, «що знаходиться в Московському повіті за Дорогоміловской
заставою на річці Москві ». 30 квітня 1916 був укладений договір з товариством
«Залізобетон» (Петроград, Горохова вул., 3) на спорудження будівлі автомобільних і
моторних майстерень з терміном закінчення робіт - 1 липня 1917 року.
Від цієї дати
бере початок історія розвитку сьогоднішнього Державного космічного
науково-виробничого центру імені М.В. Хрунічева. Тоді, зрозуміло,
будується завод не мав ніякого відношення не тільки до ракетобудування та
космосу, а й до авіації. У 1917 році він отримав назву «Другий автомобільний
завод "Руссо-Балт" ». У 1918 році постановою Ради Народних Комісарів на
базі заводу організовано Перший Державний бронетанковий завод, а в 1922
року підприємство випустило перші п'ять автомобілів «Руссо-Балт». Авіаційна
історія заводу починається 23 січня 1923 року, коли Рада Праці та Оборони
країни ухвалив рішення про передачу заводу в концесію на 30 років Акціонерному
товариству з літакобудування «Юнкерс» для серійного випуску суцільнометалевих
літаків та двигунів до них. До 1925 року тут було освоєно виробництво
літаків Ю-20 та Ю-21. У зв'язку з тим, що фірма «Юнкерc» не виконала умов
договору в повному обсязі, 1 березня 1927 концесійний договір був
розірваний. Після цього в Філях було утворено Державний авіаційний завод
№ 7, незабаром перейменований в завод № 22 імені 10-річчя Жовтня, який довго
і наполегливо боровся спочатку за знесення, а потім за закриття наришкинськоє церкви. З
1927 року на Поштовій (з 1958 року Новозаводський) вулиці почалося будівництво
житлових будинків для робітників авіазаводу. На початку 1932 року за підписом секретаря
парткому і голови завкому в Мосради було направлено листа з проханням
дозволити знесення церкви Покрови у робочому селищі в Філях, приходу якої в 1918
році належало дві десятини дев'яносто дві квадратних сажнів землі. На місці
храму, який опинився в центрі житлового масиву, передбачалося збудувати
універмаг, який у разі відмови у знесенні церкви, як писали заводські
прохачі, довелося б віднести від селища мінімум на 1 кілометр. 5 лютого 1932
року президія Мособлісполкома прийняв рішення: «Беручи до уваги, що
церква на Філях, згідно з висновком Главнаукі Наркомосу, є
пам'ятником архітектури вищої категорії, ходатайставо заводу № 22 про закриття
зазначеної церкви та її знесення відхилити ». Однак заводчани і не думали здаватися.
Послідував ще цілий ряд петицій. Клопочучись перед Мосради про закриття
церкви заводські депутати писали, що сусідство школи ФЗС та храму погано впливає
на виховання дітей, бо під час богослужіння учні бігають до церкви. Після
закриття храму в будівлі пропонувалося відкрити антирелігійний музей і Дім навчання.
Школа ФЗС була розміщена у двоповерховому будинку, спорудженому в російському стилі,
що стояв поруч з церквою Покрова. До 1917 року тут містилося ремісниче
училище і богадільня на кілька жінок, влаштовані на кошти вдови міністра
царського уряду Боголєпова Н.П. Будинок знесено в 1965 році при
будівництво мосту через Москву-річку. Мабуть, виховання дітей сильно
схвилювало міська влада, і в березні 1933 року вони приєдналися до
клопотанням заводських депутатів. У відповідь на це рішення 913 осіб членів
храмової громади (в основному робітники) направили у ВЦВК (Всеросійський
Центральний Виконавчий Комітет - уряд РРФСР) скаргу-петицію. 1
Липень 1933 Президія ВЦВК скасував березневе рішення Мособлісполкома і
залишив храм у користуванні громади. У 1937 році було заарештовано і за вироком
суду розстріляні на Бутівської полігоні настоятель церкви Покрова Алексій
Глаголєв, староста М.І. Ястребов та схимонахині Олександра (М. А. Червякова).
Через чотири роки храм був закритий.
З 1935 року
район філей з церквою Покрови, Кутузовському хатою і Кутузовське слободою увійшов
до складу Москви. У 1939 році для культурного відпочинку робітників авіазаводу № 22 в
Філевська парку за проектом архітектора А.Я. Корнфельда був побудований заводський
клуб, нині Палац культури ім. С.П. Горбунова. До речі, багато років
по тому в приміщенні палацу знімався епізод фільму «Москва сльозам не вірить».
На заводі № 22
будувалися вітчизняні літаки-розвідники Р-С, Р-6, винищувач І-4, бомбардувальники
ТБ-1, ТБ-З, ДБ-А, СБ, Пе-2, пасажирські АНТ-9 та АНТ-35. У 1933 році заводу
присвоєно ім'я С.П. Горбунова. З початком війни, в жовтні-листопаді 1941 року завод
був евакуйований до Казані (нині Казанське ПО імені С. П. Горбунова) У грудні
1941 року на території заводу № 22 в Москві утворений авіаційний завод № 23,
який до 1945 року виробляв бомбардувальники далекого радіусу дії Іл-4
і Ту-2. Надалі тут випускалися реактивні бомбардувальники Ту-4, важкі
вертольоти Мі-6 і Мі-8. У 1961 році постановою Ради Міністрів завод № 23
став називатися машинобудівний завод імені Михайла Васильовича Хрунічева.
Подальше життя підприємства пов'язана з ракетно-космічною тематикою ...
У листопаді 1920
року, на прохання мешканців Кутузовському слободи, в каплиці при музеї Кутузова був
освячено престол на честь Архангела Михаїла, Архистратига Небесних Сил. Через 10
років, 11 березня 1930 року, на спільному засіданні Президії Мосради і
Мособлісполкома було прийнято рішення про задоволення прохання робітників фабрики
«Москватоль» (нині ВАТ «Філікровля») про закриття церкви Архангела Михайла
Кунцевського району Московської округи і передачі звільнилося приміщення під
робочу їдальню. Разом з церквою закрили і музей М.І. Кутузова. Пізніше
тут влаштувався робочий клуб, а потім будівлю було передано у відання
Міністерства фінансів СРСР. У Кутузовському ж хаті розмістилася «лижна станція
Товариства пролетарського туризму ».
З початком 30-х
років XX століття почала працювати програма індустріалізації країни. Бурхливе
зростання промислового будівництва не обійшов стороною і стародавній район філей.
Поруч з Кутузовському хатою, по сусідству з Кутузовському слободою, уздовж
Можайського шосе і майже до самої Окружний залізниці зріс 1-й Московський
приладобудівний завод з приліпився поруч заводиком «Комунальник»,
зниклим в середині 1970-х років. Перші ж корпусу приладобудівного
заводу з'явилися на початку 1934 року.
На початку 1935
року на базі 1-го МПЗ був утворений проектний інститут, який отримав загадкове
назва ГІПРОВОТІ (Державний проектний інститут всесоюзного об'єднання
точної індустрії). У тому ж 1935 році наказом наркома важкої промисловості
Серго (Григорія Костянтиновича) Орджонікідзе інститут був підпорядкований 10-му
главку наркомату і отримав назву ГСПІ-10 - Державний союзний проектний
інститут № 10.
У 1933 році
поблизу залізничної станції Філі, на перетині Станційний вулиці (з 1956
року - Багратiонiвский переїзд) і Філевська шосе (з 1962 року - вулиця Барклая)
були зведені корпуси Державного авторемонтного заводу № 2. Вже після
закінчення Великої Вітчизняної війни, постановою Ради Міністрів СРСР від
22 грудня 1951 на виробничих площах авторемонтного підприємства
було вирішено створити радіотехнічне виробництво - Московський телевізійний
завод, який через 2 роки дав першу продукцію - чорно-білий телевізор
"Північ" з круглим кінескопом діаметром 31 сантиметр. У 1957 році в торгівлі
мережа почали надходити перші телевізійні приймачі з фірмовою маркою «Рубін»,
збереглася до теперішнього часу. Нині у виробничих цехах і на
території заводу у новозбудованих павільйонах розкинувся торговельний центр
«Горбушка», де жваво торгують імпортною побутовою технікою, в тому числі і
телевізорами зарубіжних виробників. Треба сказати, що окрайцем в народі
іменувався Товкущий ринок на алеях Філевська парку біля палацу культури ім.
С.П. Горбунова, де протягом десятиліть у вихідні дні йшла торгівля
аудіо-відео-комп'ютерної продукцією, нерідко «піратського» походження. У
напередодні третього тисячоліття, 30 грудня 2000 року, цей популярний ринок
під відкритим небом припинив своє існування.
У тому ж 1933
році на цій же вулиці Станційний став до ладу завод з виробництва рідкої
і твердої вуглекислоти (штучного льоду). Напередодні 20-річчя Жовтневої
революції, 4 листопада 1937 тут же була введена в експлуатацію перша в
СРСР фабрика з випуску морозива промисловим способом з рекордною для того
часу продуктивністю - 25 тонн на добу. Так серед столичних
підприємств з'явився «Московський холодокомбінат № 8 ім. А.І. Мікояна », з 1992
року ВАТ «Айс-Філі». Навпаки корпусів заводу «Рубін», там, де в середині 60-х
років побудували кінотеатр «Україна», розташовувався величезний «льодовик» - господарство
холодокомбінату № 8 імені А.І. Мікояна. Взимку крижану гору нарощували, до весни
її засипали тирсою, а в теплу пору брили припасені взимку льоду відколювали
і везли на холодокомбінат для збереження його солодкої продукції. Навпроти воріт
холодокомбінату розташувалися Покровские лазні. Очевидно, свою назву вони
отримали по колись колишньої тут, на березі річки Филька, селі Покровське.
У 1935 році за
сусідству з авторемонтним заводом № 2, зовсім поруч із залізничної станції
Філі, був пущений і почав давати свою першу продукцію Московський трубний завод
«Червона труба», нині ВАТ Філіт. Повз корпусів заводу проходили трамвайні
маршрути № 30, 32 і 42. Старожили розповідали, а було це відразу після війни,
що серед кондукторів цих маршрутів працював один веселун, який при
оголошення зупинок обов'язково додавав до її назвою якесь гостре
слівце або жарт. Так під'їжджаючи до трубному заводу він кричав: «Завод Червона
труба - чорний дим ».
У 1937 році
була побудована перша черга причальної стінки Західного річкового порту довжиною
340 метрів, через 20 років введена в дію друга черга довжиною 270 метрів.
Порт з'єднаний залізничною гілкою з Білоруською залізницею в районі
все тієї ж станції Філі.
12 грудня 1938
о 12 годині 58 хвилин з Центрального аеродрому (Ходинському полі) у свій перший
політ стартував швидкісний винищувач І-180 конструкції Н. Н. Полікарпова.
Пілотував літак Герой Радянського Союзу льотчик Валерій Чкалов.
Завізований В. П. Чкаловим польотний листок наказував провести перший політ
нового винищувача «без прибирання шасі з обмеженням швидкості в зоні
центрального аеродрому, тривалістю 10-15 хвилин ». Зробивши коло над
аеродромом, Чкалов на висоті 500-600 метрів повів машину на друге коло в
сторону авіазаводу № 22 (завод ім. Хрунічева), дотягнувши при цьому до Кунцево, до
ближній сталінської дачі. За кілька секунд до загибелі І-180 пронісся над
Філямі і, не долетівши до аеродрому півтора кілометра, на висоті близько 100
метрів, зробивши лівий віраж, став знижуватися, зачепився за дроти і впав на
території дров'яного складу (Магістральна вул., будинок № 13) біля Хорошівського
шосе. «При ударі т. Чкалова викинуло вперед на 10-15 метрів разом з
хвостовою частиною фюзеляжу, управлінням і сидінням. Передня частина літака розбита.
Пожежі не було. Т. Чкалов був негайно взятий ще живим працівниками складу і
доставлений в Боткінську лікарню, де помер через кілька хвилин ».
У лютому 1939
року, неподалік від Кутузовському хати, почалося будівництво тролейбусного
парку на 160 машин. Були споруджені профілакторій, цех поточного ремонту, побутової
комплекс, житловий будинок - це був перший тролейбусний парк, побудований в
найкоротший термін і з усіма необхідними для експлуатації цехами та
підрозділами. У жовтні 1940 р. з Ярославського заводу надійшли перші 27
нових машин ЯТБ-4, а 1 листопада вони почали виходити на лінію. У листопаді 1940 р.
прибули ще 20 таких же машин. На початку червня 1941 парк нараховував 128 машин
ЯТБ-4 і ЯТБ-4А, які обслуговували маршрути № 2, 3, 15. У жовтні 1941 року в
парку було 139 машин самих новітніх в Москві моделей. У зв'язку з наближенням
фронту, в жовтні 1941 року в Куйбишев були вивезені 73 тролейбуса, і в парку
до березня 1943 року залишалося всього 66 машин. У березні 1943 року з Куйбишева в
Москву було повернуто 50 евакуйованих тролейбусів. У 1945 р. на Тушинському
машинобудівному заводі в першу чергу були відремонтовані евакуйовані
машини третього парку, які від частих перевезень і зберігання під відкритим
небом прийшли в непридатність (16 з них були відправлені до Варшави, де відкрили
тролейбусний рух). У червні 1946 р. парк випускав на лінію 108 машин. У
1959-60 роках поруч з територією третього тролейбусного парку був збудований
новий 8-й автобусний парк на 250 автобусів ЗіЛ-158. У лютому 1960 року
рішенням Мосміськвиконкому ще недобудований парк був об'єднаний з третіми
тролейбусним парком в одне підприємство «Філевська автобусно-тролейбусний
парк »(ФАТП). 10 лютого 1961 він почав експлуатацію перших автобусів
ЛіАЗ-158. До цього часу в ФАТП було 295 пасажирських та 20 вантажних
тролейбусів; в 1965 р. - 208 пасажирських та 171 вантажних; в 1975 р. - 275
пасажирських та 166 вантажних, в 1986 р. - 191 пасажирський і 75 вантажних
тролейбусів. У 1968-77 роках була здійснена реконструкція парку. На 1
Січень 2000 число пасажирських машин становила 177. У ФАТП знімалися епізоди
художнього фільму «Перший тролейбус» (Одеська кіностудія, кіностудія ім.
Горького, 1963 р.) за участю таких артистів, як Свердлін, Грибов, Сазонова,
Дем'яненко, Олег Даль. Тут же знімався один з епізодів фільму «Стережись
автомобіля »за участю І. Смоктуновського і О. Аросьевой.
Ще до початку
Великої Вітчизняної війни навколо 1-го МПЗ виріс робітниче селище. Тут, серед
городів, стояли одноповерхові бараки і невеликі барачного типу двоповерхові
будинку, що оточували Кутузовському хату і тяглися до крутого спуску до Москви-ріки.
Тут жили робітники і службовці навколишніх підприємств, їх сім'ї, слухачі військових
навчальних закладів - типова московська робоча окраїна, однак одне, і
важливе, відмінність все ж малося: від Боровицьких воріт Кремля, по Знам'янці,
Арбату, Великий Дорогоміловской вулиці і Можайському шосе, повз заводських
корпусів 1-го МПЗ, повз Поклонній гори до ближньої сталінської дачі пролягала
урядова, ретельно охороняється траса. Ймовірно, саме це
обставина визначило весь архітектурний вигляд Кутузовського проспекту, по
сторонах якого виросли помпезні багатоповерхові будинки, де селилися
відповідальні працівники (вулиця Горького на той час була вже грунтовно
перенаселена).
У 1939 році в
Кутузовському хаті була відкрита філія Державного Бородінського
військово-історичного музею. У тісних кімнатах дерев'яного будиночка розмістилися
численні експонати - свідки героїчної історії Вітчизни. Після 1961
року, коли була проведена грошова реформа, квиток у музей-хату коштував 1 копійку
(найдешевше фруктове морозиво у паперовому стаканчику коштувало 7 копійок, а
мінімальна зарплата до кінця 60-х років становила 62 рубля 50 копійок). У 1940
році за рішенням Мосміськвиконкому на Дорогоміловском кладовищі замість застарілих
пам'ятника воїнам Вітчизняної війни 1812 року, поставлений стараннями
мануфактур-радника Прохорова, було споруджено обеліск. З приводу стоїть нині
поруч з Кутузовському хатою гранітного обеліска з пам'ятним написом: «Братська
могила 300 воїнів-героїв Вітчизняної війни 1812 року, полеглих смертю хоробрих
в Бородінському битві. Споруджений Мосміськвиконкому в 1940 році »в книзі П.В.
Ситіна «З історії московських вулиць» можна прочитати наступне: «В настоящее
час Дорогоміловское кладовищі ліквідовано, церква і надгробки знесені, і на
місці кладовища зараз розбивається парк. Гранітний обеліск, споруд
