Підземні арсенали 1930-х - 1950-х років

Ці нотатки задумувалися як опис особистих вражень від станцій третього і четвертої черги московського метрополітену, відкритих у воєнні роки і в першу повоєнне десятиріччя; станцій, дуже рясно прикрашених зображеннями різних видів озброєнь. Збройна колекція метро по-своєму пізнавальна, і, не претендуючи на всеосяжну повноту, становить певний інтерес для любителя історії вітчизняного зброї, в першу чергу легкої стрілецької. Тим більше що після пуску третього ділянки Кільцевій лінії в 1954 році військова тема (і супутні їй зображення сучасних видів озброєнь) в підземці якось згасла і до теперішнього часу масштабно не проявлялась. Однак у міру вивчення станцій військових і післявоєнних років виявилася їх неповторність і своєрідність; вони виразно відрізняються і від попередніх, і вже тим більше від наступних споруд метрополітену. Подібних станцій немає ні в нашій країні (за винятком станцій першої черги Ленінградського метро, також пронизаних переможної тріумфально, тільки в меншому масштабі, ні, тим більше за кордоном. І справа тут не тільки (і не стільки) в надмірній завантаженості їх оформлення різноманітної військової символікою, а й у тому ідеологічному заряді, який вони несуть. Тому опис "військових" станцій московського метрополітену невіддільне від розгляду феномену радянської культури, і, зокрема, архітектури 1930-х - 1950-х років.

В тридцятих роках минулого століття в країні відбувається політична і господарська стабілізація, спрямована в бік неухильного збільшення військової сили. Сталін стає повновладним, незаперечним диктатором, радянське суспільство чітко іерархіруется. Матеріальні та культурні цінності концентруються в "центрі" (ієрархія міст), населення закріплюється (паспортна система, колгоспи). Інтерес влади до архітектури виявляється і як до практичного засобу прикріплення населення, і як до просторового висловом доцентрових тенденцій. На цьому тлі віддається перевага представницьким (класичним) просторовим формам, сама архітектура стає директивно-симетричною. Вона спускається зверху і дається жителям країни в готовому вигляді як щось, що прикріплює їх до певного місця, а її художність адресована як раз не жителям, а влади. Ставлення ж до влади архітектури, як до інструменту політичної пропаганди, в якій на першій місці стоїть конкретність образу, що несе однозначно виражене естетико-ідеологічний зміст і вираженого набором парадних представницьких декорацій, можна виразити девізом "Ніде в світі так, як у нас! ". Простіше кажучи, архітектура - це декорація до державного спектакль, що розігрується для влади.

Створювані в той час будівлі і споруди миттєво стають пам'ятниками історії, тверднуть, причому процес цей відбувається одночасно з творенням. Ось підтвердження на прикладі метро: урочистий пуск першої черги відбувся 14 Травень 1935 (для загального користування - 15 травня), а вже 21 червня у світ виходить грубий том із золотим тисненням "Як ми будували метро", причому це вже друга книга з серії "Історія метро ім. Л. М. Кагановича ". Перша, трохи менш товста книга" Оповідання будівельників метро ", світ побачила раніше (здано в набір 9 квітня, підписана до друку 3 червня 1935). Це означає, що робота над створенням історії метрополітену велася одночасно з його будівництвом. І взагалі, основним змістом культури 1930-х - 1950-х років, основним жанром стає її власна історія. Це, наприклад, і "Короткий курс історії ВКП (б)", і героїчна "Як ми рятували челюскінців". В архітектурі основним стає освоєння класичної спадщини, і публікації Академії архітектури присвячені точно так же історії. При цьому застосування класичних прийомів знаходиться на рівні декорування сучасних архітектурних споруд відповідними ордерних деталями.

Повний уявлення про архітектуру розглянутого періоду не може бути обмежене ні здійсненими будівлями, ні численними планами та проектами, оскільки в той час проектування проводилося у величезних обсягах, і лише мала частина дійсно втілювалася в будівництві, а саме будівництво найчастіше проходило за постійно змінюються проектам, в ролі яких могли виступати навіть усні директиви різного рангу вождів.

Треба також пам'ятати, що транспортна функція тодішнього метрополітену не була пріоритетною, він розглядався як система представницьких інтер'єрів, що свідчать про досягнення соціалізму. Тому до середини 1950-х років метро, канал і виставка залишалися такими ж символами Москви, як Спаська башта і Василь Блаженний, причому за ціннісної шкалою тодішньої культури першу були незмірно вагоміше останніх. Так що першочергову увагу при обробці нових станцій приділялася створенню враження світла, простора і підведеною парадності інтер'єрів підземних залів і наземних вестибюлів, при цьому людина розглядалося в першу чергу як глядач, а не пасажир. Художня цінність споруди при цьому ототожнювалася з цінністю застосовуваних у оформленні матеріалів. Таке ставлення до "багатства" пояснює, чому вестибюлі і підземні зали метро "одяглися в найдорогоцінніші лицювальні матеріали ". Факти: на першу чергу метро витрачено в середньому по 1700 кв. м мармуру на кожну станцію, тоді як для другої черги це стає недостатнім, і цифра збільшується до 2500 кв. м. Порівняйте, до Приміром, оздоблення "Охотного ряду" (1935) та "Білоруської" (1938).

Здається, що при обробці "військових" станцій мармуру витратили нітрохи не менше, достатньо приїхати на "Новокузнецька" (1943) або "Бауманської" (1944). Після війни цей процес досягає свого апогею. Архітектура метро поповнює дефіцит традиційних, матеріальних цінностей, сприймаючись як реалізується здійснення світлого майбутнього. Монументальність і мажорна тональність станцій післявоєнного десятиліття зобов'язує до найдорожчою обробці, щедрого включенню скульптури і мозаїки. Серед оздоблювальних матеріалів все більше починає застосовуватися золото (золотий фон мозаїк на станціях Кільцевій лінії, золота ж оздоблення фаянсових і смальтових панно станцій Кільця або Ново-Арбатського радіуса). Самі мозаїки досягають немислимих розмірів - так, площа кожного мозаїчного панно на "Комсомольській-кільцевої" близько 30 квадратних метрів. Абсолютно недоречно розташування таких художніх полотен на зведеннях жвавіше станцій метро, де вони майже не сприймаються, а осмислене їх споглядання можливо лише рано вранці або пізно ввечері, та й то з працею: спробуйте походити по тій же "Комсомольської", задерши голову вгору ... Широке поширення в художньому оформленні повоєнних споруд метро отримали зображення рясних життєвих благ, алегорій героїчних трудових звершень, нарешті, просто розпирають щастям людей, що, безсумнівно, являє собою механізм міфологізованого ототожнення позначає і позначається: якщо зображення життя здасться позбавленим багатства і розмаху, то є небезпека, що саме життя дійсно буде біднішими. (Але ж у реальності - повоєнна розруха, шестиденний робочий тиждень, карткова система ...)

Художня цінність перших станцій метро досить легко освоювалася масовою свідомістю завдяки тому, що в них як би відбилися міфологічні обриси казкових палаців підземного царства, куди ведуть чарівні саморушні сходи. Станції першої черги будувалися, коли "застигання" культури ще не досягло своєї найвищої точки; при цьому вони поки не несуть героїко-оповідної навантаження. Їх наземні павільйони просто оформляють точку перетину наземного і підземного простору. Наземні павільйони станцій, що летіли в наступні роки, особливо післявоєнних, вирішені як урочисті ворота, тріумфальні арки, що позначають кордон двох світів, і кожний вхід у метро - це містичний подвиг перетину кордону.

І, для порівняння, входи станцій 1960-х років, коли вхід - просто дірка в землі: ніякої піднесеності, ніякої містики.

В розглянутий проміжок часу на станціях метро з'являються написи, слова, причому не будь-які, а несучі сугестивному-шаманський сенс. Вони не містять ніякої інформації, оскільки це цитати і тексти, добре відомі будь-якому жителю СРСР. Такі рядки гімну, висічені на стінах другого (1947 року забудови) вестибюля станції "Площа Революції" або у вестибюлі "Курської-кільцевої", цитата з сталінської конституції на "Ізмайловському" (нині "Ізмайловський парк") або вислів вождя в наземному вестибюлі "Бауманської". Слово не має знакового характеру, і те, що стоїть за ним, не є вказівкою ні на об'єкт, ні на якість, ні на дію. Ці тексти не можуть відірватися від архітектури, а коли в період боротьби з "культом особи" їм доводиться все-таки відриватися, то разом з ними зникають зображення й деякі архітектурні деталі. Цікаво відзначити, що чисто інформаційні написи в метро в той час теж були присутні ( "Вихід у місто", "Немає виходу"), але вирішені вони зовсім по-іншому: вони різко відірвані від архітектури, піднятися на спеціальних скляних дощечках, і написані рубаним шрифтом, в той час як текст конституції або гімну зображений академічної гарнітурою і злилися з архітектурою, складаючи невід'ємну частину композиції. З іншого боку, ті написи типу "Вихід у місто" вирішені інформаційно в порівнянні з текстом гімну. Якщо порівнювати їх з аналогічними сьогоднішніми, різниця буде відчутною: нинішні інформаційні написи (і піктограми) нанесені на світяться паралелепіпеди, вони антіархітектурни, у той час як написи 1940-х - 1950-х років були укладені в латунні рами, нагадуючи живописні полотна в інтер'єрі.

* * *

Сім станцій московського метро, відкритих для пасажирів у роки війни 1941-1945 років, становлять найбільший інтерес для любителя вітчизняного зброї, зображення якого тут відрізняються високою точністю і граничної вірогідністю. Станції пускалися в експлуатацію в три прийоми: 1 січня 1943 року був пущений перегін від "Площі Свердлова" до "Заводу імені Сталіна "(" ЗІС "), через десять місяців відкрили "Новокузнецька" та "Павелецька", ще два місяці по тому був відкритий Ізмайловський радіус. Проектувалися і починали будуватися ці станції ще до нападу Німеччини на СРСР. Так, наприклад, відомо наступне: до червня 1941 року були пройдені всі тунельні перегони Горьковського і 70% Ізмайловського радіусів. У грудні 1941 року на недобудованій "Новокузнецький" і в перегінних тунелях до неї рятувалися від німецьких бомбардувань жителі Замоскворіччя. Ескалатора не було, і люди спускалися вниз по дерев'яних сходових настилах, влаштованих у похилому ході. А величезний котлован "Ізмайловському" (нинішній "Ізмайловський парк") зяяв вже в кінці 1940 року. Проекти художнього оздоблення станцій були затверджені, і, природно, значних відхилень від запланованого бути не могло. Тому прикраса станцій на етапі оздоблювальних робіт ще й монументальними художніми формами військового характеру в ряді випадків не сприяє гармонійному сприйняттю інтер'єру споруди. Звертає на себе увагу ще й те, що барельєфи і скульптури у залах та вестибюлях цих станцій виконані з бетону.

А сцени, зображені на мармурових барельєфах "Електрозаводська" або смальтових полотнах "ЗІС" - це, по суті, звичайні трудові будні радянського народу в той історичний період, який пізніше був названий передвоєнним; і поява їх на стінах - аж ніяк не данина героїчним днях Великої Вітчизняної. Придумані згодом твердження, що "... на "Електрозаводська" ... проходять образи тих, хто кував перемогу ... " або що "... настінні полотна" Автозаводській "присвячені трудового та ратному подвигу радянського народу ... "не можуть бути визнані справедливими.

Перша чергу Кільцевій лінії, закінчена 21 грудня 1949 до сімдесятиріччя Сталіна і відкрита через десять днів після цього всенародного ювілею, ознаменувала наступний етап увічнення військових подвигів. Від документального зображення бойових дій здійснено перехід до міфологізації військових перемог; станції Кільця можна розглядати як підземні тріумфальні споруди. Як зазначав В. Паперний, спуск в простір метро рівнозначний прагнення вгору, до неба, відокремленому від землі нескінченністю і якого неможливо досягти, бо небо в тій культурі - символ абсолютного, недосяжного світла вищої досконалості. Це відчуття охоплює глядача, що піднімається по ескалатору "Таганської-кільцевої" і спрямовує погляд на купол проміжного ескалаторної залу.

На "Калузької" (нинішній "Жовтневої-кільцевої") блакитне небо було зображено з магічним правдоподібністю в глухому торці центрального підземного залу, і тим самим як би задавався рух з підземелля до висот. При цьому шлях до цих висот настільки нескінченний, що звичайна земна людина не в силах подолати його. "Йому, мабуть, і не варто робити цього, тому шлях до "неба" запиняє ніколи не відкриваються залізними воротами ... "Цікаво, що ремонт станції, проведений на початку 1990-х років, завершився не тільки повної перекладкою настінного керамічної плитки, але й привів до зміни кольору "неба": замість яскраво-блакитного воно стало брудно-синім, що абсолютно зруйнував спочатку задумане враження. (Зараз це знову виправлено).

За міру вступу в дію станцій Кільцевій лінії в їх художньої обробці наростає відчуття радісної урочистості та бадьорою впевненості, але при цьому зменшується кількість видів зображуваного зброї, знижується детальна і, в деякій мірі, достовірність його зображення. Так, станція "Калузька" (нині "Жовтнева") в павільйоні має дивні військово-тріумфальні барельєфи, що зображають бійців жіночої статі з вінками, прапорами і фанфарами, а в станційному залі - погрудний чоловічі барельєфи в вінках-медальйонах. При цьому звертає на себе увагу непропорційність ППШ, який тримає в руці воїн, приліплений ліворуч над входом в наземний павільйон.

Інші станції першої черги Кільця, такі як "Серпуховський" (нинішня "Добринінський") та "Павелецька", не отримали в підземних залах мілітаризованого оформлення, але наземні їх павільйони прикрашені мозаїками на військові теми. До речі, на мозаїчних панно вестибюля "Добринінський" по обидва боки Леніна на рушнику спочатку були викладені зображення І. В. Сталіна. Пізніше справа зобразили обличчя Гагаріна в дивному чотирикутному вінці з зірок, а ліворуч - незрозумілий значок, причому якщо перший космонавт вписався в мозаїку більш-менш гармонійно, то гвардійський знак на прапорі, що майорить над маршируючими по Червоній площі солдатами, відверто безглуздий.

Відкриття в 1952 році станції "Комсомольська" стало грандіозною і при цьому останнім підземним увічненням теми війни і перемоги в Москві до кінця двадцятого століття. Дві станції, замкнувши в 1954 р. Кільцеву лінію, являють собою певну історико-революційну перекличку гетьмансько-радянської України з революційною Пресні. Тут є зображення зброї, але при цьому жодної підведеною урочистості немає й близько.

* * *

А тепер докладніше ознайомимося з підземним арсеналом нашого міста.

Станція "Автозаводська", до 1959 року - "Завод імені Сталіна", сама перша військова станція, відкрита в перший день 1943 року. Старий вестибюль прикрашений дивною стінний мозаїкою.

Величезний билинний богатир кольору хакі, зростанням вище Спаської башти Кремля, пильно стежить з-під долоні на висуваються від його чресел танки ІС і Т-34. На бронетехніки розмістилися бійці, командири та інші партизани з ретельно зображеними видами легкої стрілецької зброї. Тут є станковий кулемет "Максим", мосінская гвинтівка, ППШ з дисковим магазином. Стіни станційного залу прикрашені вісьмома великими панно і чотирма барельєфами, естетизує підготовку до війни: сталеливарне виробництво, роботи на військовому заводі, складання танка, морський похід, бойовий літак перед злетом, і, звичайно, прибирання хліба та заготівля в порту оселедця (1) (в бочках) і осетрини (2) (у свіжому вигляді) - мабуть, з метою постачання продовольством бійців (1) і воєначальників (2). Автори цієї мозаїчно-мармурової краси - Бородіченко В.Ф. ?? Лехт Ф.К.

Серед станцій, що летіли у воєнні роки, "Новокузнецька" (20 листопада 1943 р.) прикрашена з якоюсь кричущою химерністю: шість великих смальтових плафонів на зводі центрального залу, підсвічених підлоговими світильниками і одне мозаїчне панно на стелі наземного вестибюля (усі мозаїки виконані за ескізами А. А. Дейнеки); величезні поліровані мармурові портали, обрамляють проходи до платформ, барельєфи над лавками, прославляють героїчних захисників Сталінграда, Ленінграда, Севастополя etc. - Перевантаженість внутрішнього простору художніми деталями відчувається на кожному кроці. Широке застосування військової атрибутики ускладнює сприйняття внутрішньої обробки, оскільки ці деталі додавалися в процесі будівництва. У центральному залі, над проходами до платформ, простяглися барельєфні фризи, що зображують льотчиків, моряків, піхотинців в польовій формі і з належним озброєнням; мотоцикли, танки, гармати, літаки, кораблі. Подібний же барельєф напівциркульною форми - при вході на ескалатор. У подорожніх залах над лавками розміщені рельєфні композиції на теми російської військової історії. У центрі кожного барельєфа - знамениті російські полководці: князі Олександр Невський, Дмитро Донський, Дмитро Пожарський (з громадянином Мініним), генералісимус Суворов, фельдмаршал Кутузов. Навколо кожного з них -- воєнізований антураж - пучки розгорнутих бойових прапорів і фрагментів зброї. Близько середньовічних воєначальників зброя колюче-режуще-рубає, у Суворова і Кутузова з'являється вогнепальна - рушниці з багнетами і дульні частини гармат.

"Павелецька-радіальна" була відкрита, як і "Новокузнецька", набагато пізніше станції "ЗІС", 20 листопада 1943 р. У зв'язку з заляганням станції в несприятливих геологічних горизонтах спочатку був споруджений що примикає до похилому ескалаторної ходу короткий відрізок середнього залу, від якого тяглися два посадочні платформи. З-за допущених будівельних прорахунків опорні конструкції залу стали скривлюватися, і, щоб не допустити розвитку аварійної ситуації, до початку 1950-х років станцію закрили і був проведений комплекс заходів щодо зміцнення існуючих опор. Заодно вирішили побудувати середній зал і перехід на Кільцеву лінію. До цього дня входять на станцію з боку Павелецького вокзалу зустрічають незвичайною товщини пілони з залишеними між ними вузькими проходами. власне військова не має зараз відображення в художньому оформленні станції. Реконструкція, завершена в 1955 р. відкриттям центрального залу з переходом і пробивкою похилого ескалаторної ходу в загальний вестибюль обох "Павелецька" на розі Новокузнецький вулиці, позбавила станцію барельєфне зображення танкіста з біноклем, але при цьому явила в оформленні післявоєнну горду урочистість колон, спрямовуються до стельовим плафонам, що підсвічується прихованими світильниками. І лише у вестибюлі, захованому в будівлі нового Павелецького вокзалу, залишилися сліди "воєнізованого" оформлення).

Станція "Ізмайловський парк", до 1963 - "Ізмайлівська", відкрита 18 січня 1944 р., цілком вирішена як пам'ятник партизанського руху в роки Великої Вітчизняної. Пасажирів, Як і на інших станціях, що вступили в дію в роки війни, зброя партизан відтворено дуже точно. У партизана і партизанки легко впізнаються пістолети-кулемети ППШ-41 системи Г. С. Шпагіна, а у молодого бійця -- трилінійна (7,62 мм) гвинтівка зразка 1891/1930 рр.. У 1952 р. подібна композиція була встановлена в переході станцій "Білоруська". Військова тематика продовжена і на платформі "Ізмайловського парку", де в колон височіють скульптури Зої Космодем'янської з ППШ і партизана з ломакою, завів німців у лісову глушину (не інакше як онук Івана Сусаніна). А на перонних стінах і капітелях колон станційного залу множаться барельєфи з зображеннями фрагментів озброєння Червоної Армії. Це пов'язані за три гранати, дульні частини кулеметів, мінометів, гвинтівок, ППШ, показані на тлі різної флори, нехай кілька стилізовано, зате пізнавано. Не кожен пасажир помітить над головами манізеровской скульптурної групи забронзовілого на червоному мармурі слова сталінської конституції: "Захист вітчизни є священний обов'язок кожного громадянина СРСР ". Вище цього заклинання розташовувався бронзовий барельєф Сталіна, знятий після 1959 року. У вигляді компенсації цієї втрати до 9 травня 2002 року на постаменті Зої з'явилася висічена золота напис, що не допускає тепер варіантів тлумачення, кому ж на самому справі присвячено цей монумент.

Наступна станція - "Семенівська", до 1959 року називалася "Сталінської", відкрита 18 січня 1944 р. у географічному та культурно-ідеологічному центрі однойменного московського району. Скульптурно-художнє оздоблення станції здійснено скульпторами В. І. Мухіної, Н. К. Вентцель і художником Б. П. Ахметьевим. Шляхові стіни з кожною сторони прикрашені сім'ю великими барельєфами, що мають форму заснованих в роки війни знаків на кшталт "Відмінний зв'язківець "або" Відмінний танкіст ". (Серед таких видів військових відмінників як стрілець, кулеметник, артилерист зустрічалися часом вельми забавні спеціальності: як вам подобаються, наприклад, "Відмінний кухар" і "Відмінний понтонерів"? (це не жарт). Між великими барельєфами на стінах прикріплені шість малих круглих з головами тих самих відмінників: льотчиків, моряків, піхотинців, танкістів, кавалеристів. Барельєфи станції дуже пізнавальними для цікавляться вітчизняним зброєю: тут на тлі прапорів показані частково, а то й повністю, поширені тоді зразки зброї і бойової техніки, наприклад:

станковий кулемет ДШК зразка 1938 року, калібру 12,7 мм;

якір конструкції капітана Холла, призначений для стоянки ескадрених міноносців, на тлі торпеди;

гарматний стовбур і артилерійський снаряд; ліворуч від стовбура зображено танк БТ-7;

станковий кулемет системи Х. Максима і стрічки з патронами до нього;

перехрещені ручний кулемет Дегтярева зразка 1927 р. і снайперську гвинтівку Токарева 1940р., Над якими розташований нагрудний знак гвардійських частин;

пістолети-кулемети ППШ-41, розташовані по обидва боки від самозарядної гвинтівки СВТ-40. Поруч з гвинтівкою - драгунська шабля 1881 р. i козача - 1927 г.

На стіні в торцевій частині центрального залу розташований горельєф),

в центрі якого - орден Перемоги, заснований 8 листопада 1943, за ним праворуч на тлі бойових прапорів шашка, стовбур ППШ-41, фрагмент ручного кулемета Дегтярьова 1927 р., кожух ствола кулемета Максима; ліворуч - рукоятка шаблі, стовбур трилінійної гвинтівки з примкнутим багнетом, стовбур і магазин ППШ-41, частина гвинтівки СВТ-40. Над усім цим багатством зверху знаходився барельєф Сталіна, в даний час не дуже старанно прибране, внизу - напис "Нашої Червоної Армії - СЛАВА! "(До речі, барельєф Йосипа Віссаріоновича над входом в наземний вестибюль станції ліквідовано не в приклад якісніше.) Як і ще на однієї військової станції, "Новокузнецький", тут у центральному залі залишилися шість торшерів на високих малахітові "ногах". Вони висвітлюють високий звід, прикрашений ліпними зображеннями військової бронетехніки (танки БТ і Т-34, артилерійські знаряддя, бомбардувальник Іл-4, протичовновий корабель.)

Станція "Електрозаводська".

Відкрито 18 січня 1944 На стінах центрального залу в дванадцяти мармурових горельєфа скульптором Г. І. Мотовилова відображений праця народу в народному господарстві та на оборонних заводах: виготовлення електролампочек, лиття сталі, прибирання колгоспного хліба; тут ткалі працюють, там робочі танк збирають або встановлюють на бойовий літак поршневий двигун з пропелером про три лопатях, тут монтують артилерійське знаряддя.

Автор відбив характерну прикмету саме передвоєнних років - у гармати працює бригада з чотирьох осіб, троє з них - жінки. Чоловіки вже мобілізовані і готуються до початку великого визвольного походу. Барельєф самого вусатого чоловіка країни ретельно стесати з медальйона серед прапорів, зображених в торці середнього залу.

На "Бауманської", відкритої також 18 січня 1944 р., в нішах пілонів причаїлися виліплених В. А. Андрєєвим вісім скульптур. На відміну від скульптур, скажімо, "Площі революції" вони не металеві, а бетонні, але для солідності покриті шаром червоної міді. В обрамленні полірованого червоного порфіру застигли в динамічних позах інженер, сталевар, робітник із молотком і, звичайно ж, п'ятеро військовослужбовців обох статей.

Один у специфічному одязі типу маскувального халата, інший у комбінезоні, інші в шинелях.

Покладений їм по службі стрілецька зброя представлена пістолетом-кулеметом ППШ, трилінійної гвинтівкою, пістолетом неясною системи, мабуть, Коровіна.

В торці центрального залу, під зображенням прапора з Леніним, видно стовбури великокаліберних артилерійських гармат і кулеметів станкових Максима. Наземний вестибюль станції прикрашений трьома здвоєними барельєфами, розташованими не дуже вдало для огляду - високо зовні, над вхідними дверима.

Тема та ж, воїни Червоної Армії в уніформі і зі зброєю в руках: гвинтівкою Мосіна, ППШ, ручною гранатою. Всередині вестибюля, над урочистій мозаїкою з червоних прапорів, збереглося вирубане в мармурі вислів верховного головнокомандуючого, ім'я якого недбало стесати: "Фронт і тил представляють у нас єдиний і неподільний бойовий табір ... "

Не пройти-не проїхати повз станції "Площа революції", відкритої 13 Березень 1938 Станція ця не належить до "військовим", але при цьому рясніє легкими стрілецькими озброєннями. Тут стараннями триразового лауреата Сталінських премій М. Г. Манізера як живі (трохи більше натуральної величини) оселилися латунні скульптури радянських людей, які сімволізірут захоплення, утримання, захист і охорону Радянської влади, мирну творчу працю робітників, колгоспниць і їхніх дітей. При цьому дозвілля вони наповнюють радощами навчання, спорту, авіамоделізму та спортивної кульової стрільби. (Так живе двадцята річниця Жовтня!). Особистим зброєю забезпечений, по-перше, присіли на рейку революційний матрос з ручною гранатою обр. 1914 року, револьвером системи Нагана обр. 1895 Г.С зведеним курком і з матерчатими кулеметними стрічками до "Максиму". У руці у колишнього робітника, а тепер червоноармійця у шкірянці - ручна граната обр. 1914 р., в іншій-гвинтівка обр. 1891 (Мосінская трьохлінійкою). Така ж гвинтівка за плечем у іншого червоноармійця, що був у минулому селянином. Неподалік на чатах сидить прикордонник з суворим поглядом, ніжно обіймає однією рукою службового собаку (суку), стискаючи інший цівку все тієї ж трилінійки. Гвинтівка у прикордонника старого зразка, до модернізації 1930 року, та й шинелька - за зразком, прийнятим на початку тридцятих років. І нарешті, цілеспрямована дівчина-спортсменка з гвинтівкою ТОЗ-8 калібру .22 (5,6 мм), легко, мабуть, вибівшая двісті зі ста і з задоволенням погладжують обома руками завойований значок.

Перехід між "Майданом Революції" і "Площею Свердлова" (нині "Театральній") був відкритий до 9 травня 1946 року, про що свідчить рельєфний напис над маршової майданчиком сходи на "Площі Революції ". У протилежних кінцях цього довгого переходу - два гіпсових позолочених барельєфа з прапорами і стволами гармат. "Наша справа праве - ми перемогли "- кричить один барельєф без зазначення авторства, в "1946"-м - вторить йому інший ...

"Смоленська"-глибока, відкрита 5 квітня 1953 одночасно зі станціями "Арбатская" і "Київська". Незважаючи на те, що провідною темою оформлення наземного павільйону є Вітчизняна війна 1812 року, внизу, на торцевої стіни центрального залу, знайшлося місце для більш сучасної зброї. З великою майстерністю і ретельністю висічені з мармуру червоноармійці і медсестричка. У руках у солдатів: пістолети - кулемети Шпагіна з дисковим та коробчатим магазинами, а також протитанкову рушницю Дегтярьова. Патрони для нього зовсім не в того бійця, що тримає рушницю дульним гальмом вгору, що абсолютно правильно. В руці у воїна в маскувальному балахоні - граната. Вся композиція розташована на тлі прапорів з китицями і бахромою (це в бою-то), танкових траків (праворуч) і артилерійського стовбура і колеса (ліворуч).

"Таганская-кільцева". Відкрита 1 січня 1950 Досить рясно населена барельєфами героїв -- представників різних родів військ: танкістів, моряків, кавалеристів, а також артилеристів, піхотинців, льотчиків, партизанів і залізничників. Зброя тут вжито не занадто рясно і в основному як стилізує елемент. Це дульні частини ППШ і трилінійної гвинтівки з багнетом на тлі прапорів і фанфар. Головний наголос робиться на головних уборах, гімнастерках та іншої амуніції героїв, виліплених в фаянсі дуже правдоподібно. А синьо-фіолетовий фон всього цього монументалізму надає особливу вишуканість.

"Комсомольська-кільцева" і система її входів-переходів, відкриті для пасажирів 30 січня 1952 -- головний і останній (поки що) підземний пам'ятник війні 1941-1945 років. Ця станція -- апогей урочистій декоративності і ефектною стилізації укупі з доданням архітектектурному оформлення національної характерності. Декоративні мотиви мозаїчних панно художника П. Д. Коріна, швидше за наївно-святкові, ніж монументальні, явно перегукуються з фресками зведення нинішнього "Залу підвищеної комфортності "Казанського вокзалу (колишнього ресторану), як би Це сприймається більше розсудливо, ніж естетично, у зв'язку із суто утилітарних призначенням і станції метро, і вокзальних приміщень. Збройові зображення на станції досить умовні в силу самої технології (смальтовая мозаїка), але грандіозність сцен Корина вражає уяву. Тут же відзначимо, що утворився під час війни неформальний конгломерат православ'я, марксизму-ленінізму і патріотизму, і це парадоксальне єдність також знайшло втілення в Коринская мозаїчних панно.

Пам'ятається, ще в шкільні роки мене на цій станції дивували великомасштабні зображення святих ликів на давньоруських хоругвах по сусідству з Леніним на червоному прапора. При цьому бавило багато різнобарвних коней - білий, чорний, чорний в білі плями і навіть червоний, - зображених з великою майстерністю і любов'ю. Чого не можна сказати про дві останні панно, тих, де Ленін на кумачевій трибуні і витрішкуватий батьківщина-мати (?), стискаюча в шварценеггеровской долоні одночасно і серп, і молот. До їх створення, правда, Павло Корін відношення не мав. До речі, шикарне зображення ордена Перемоги у нижньому залі довжелезного четирехленточного переходу з радіусу на кільце затьмарює схожу композицію на "Семенівський" геть.

Станція "Білоруська-кільцева" була відкрита одночасно з "Комсомольської" 30 січня 1952 Військова тема представлена тут вже згадуваної скульптурною композицією "Партизани" в переході на "Білоруську-радіальну".

Так само, як і партизани Манізера в Ізмайлові, ці стискають у руках особисту зброю, проте автори композиції - скульптори Орлов, Слонім і Рабинович - зброя зобразили не дуже ретельно: кожух стовбура ППШ у молодої людини як ніби запозичений у Дегтярівській ППД-40. У середньому залі самої станції один з 12 флорентійських мозаїк в стельових плафонах зображує партизанів, цілували червоний прапор і демонструють таким чином вірність батьківщині. Троє з п'ятьох озброєні знову ж таки ППШ з дисковими і коробчатим магазинами.

До речі, при найближчому розгляді герб на червоному прапорі за формою нагадує герб УРСР (в плафоні у нового виходу). Привіт незалежним братів-слов'ян з півстолітнього минулого ...

Підземний зал "Краснопресненській" не тільки назвою нагадує про грудневому повстанні 1905 року: в обробці станції знайшов застосування мармур радикально червоного кольору. На рельєфах центрального залу (дев'ять датовані 1905-м роком, п'ять - 1917-м) зображені робітники-дружинники, матроси, комісари, а також жінки та підлітки. Чоловіки озброєні в основному трилінійної гвинтівки, переважно зі знятими багнетами, хоча де-не-де збереглися багнети.

Деякі робітники тримають напоготові ручні гранати, є один, ухвативши револьвер системи Нагана. Є дуже міцний фізично матрос, що тримає обома руками кулемет "Максим" (а це понад 20 кг разом з охолоджуючої рідиною), дарма що без верстата. По сусідству - революціонер з трьохлінійкою, але в перекинутим через плече стрічці - патрони доалібра не менше ніж до гвинтівки Бердаа (10,67 мм або 4,2 лінії). Хлопцям і жінкам зброї, мабуть, не вистачало, а може, революціонери не довіряли, і ось навпаки - бійка: побачила бойова дама в хлопчиська рушницю і давай його віднімати-вихоплювати ...

усіх вхідних на станцію "Краснопресненська" прямо на вулиці привітно зустрічає кам'яний бойовик з пачкою прокламацій в руці. Сіє, так би мовити, розумне, добре, вічне. А заодно, мабуть, для аргуметірованного роз'яснення поточного політичного моменту і доступного підкріплення друкованого слова, молодий чоловік приготував ручну гранату. Від допитливого погляду не ховається неточність: справа в тому, що в 1905 році ще не було таких гранат, з додатковою насеченной оболонкою ( "сорочкою"), що збільшує число осколків. Бузотери кидали в солдатів і поліцейських саморобні бомби. Не врахував скульптор Зелінський А.Є. цього факту ...

Не бідна зображеннями холодної та вогнепальної зброї і станція "Київська-кільцева", пущена в експлуатацію 14 березня 1954 Тут все це достаток зростає на вісімнадцяти смальтових панно роботи художника Мизіна, прикрашають центральний зал. Підкоряючись ідеї історизму, дія починається з Переяславської ради ( "Запорожці" пишуть листа "Мерседесу") і завершується послепобеднимі народними гуляннями на Хрещатику і Червоної площі.

Відповідно цього види особистих озброєнь еволюціонують від пік, шабель і дульнозарядних мушкетів Полтавської битви до старих знайомих трехлінеек (у вигляді піхотної гвинтівки з отсоединенным багнетом) і ППШ.

Кількість персонажів станційних мозаїк, як збройних, так і беззбройних, практично наближається до кількості пасажирів на станції в години пікових навантажень. А з торцевої стіни на всю цю штовханину лукаво поглядає мозаїчний Ілліч.

* * *

Станції, відкривалися з кінця п'ятдесятих років, практично не мають військово-збройового прикраси. Це відноситься і до глибоких, і до дрібних, і, тим більше, до наземних станцій. П'ятнадцять років в архітектурній обробці метро, як і взагалі в радянської архітектури, царювали одноманітність і стандартизація в найгіршому сенсі цього слова, що називалися боротьбою з прикрашення і надмірності. Зрушення намітились лише в сімдесятих роках, коли спорудження підземки знову почали отримувати індивідуальне оформлення. При цьому збройові зображення на станціях 1970-х - 1990-х років випадкові і практично завжди приблизні, нагадуючи часом дитячі малюнки, як на декоративних вставках колійних стін станції "Кузнецький міст".

Подібні картинки з відбитим холодним або вогнепальною зброєю можна побачити, наприклад, на станціях "Вулиця 1905 року" (смальтовая мозаїка наземного вестибюлю), "Нагатинская" (мозаїка флорентійська), "Каховська" (карбування по металу), "Севастопольська" (знову мозаїка), "Дмитрівська" (карбований алюміній під мідь). Мабуть, та ж умовно-примітивістської манера промальовування різних воєнізованих зображень буде мати місце і в оформленні станцій "Парк Перемоги", дві з яких намічено до відкритого