Шеклтон Ернст Генрі
(1874-1922)
Англійська
дослідник Антарктики. У 1981-1903 роках брав участь в експедиції Р. Скотта,
в 1907-1909 роках керував експедицією до Південного полюса (досяг 88 ° 32 пд. т.,
відкрив гірський ланцюг на Землі Вікторії, Полярне плато і льодовик Бірдмор). У
1914-1917 роках керував експедицією до берегів Антарктиди Ернст Шеклтон
нащадок старовинного ірландської прізвища народився в кілків-хауз в сім'ї лікаря 15
Лютий 1874, в той самий день, коли брітанекая океанографічна
експедиція на бригу Челленджер перетнула Південне полярне коло. Англійські
біографи Шеклтон, відзначаючи це збіг, вбачають у ньому як би перст долі,
знак для майбутнього полярного мандрівника. Пізніше це збіг,
як і перекази сім'ї Шеклтон, що налічували в своєму роду чимало моряків і
навіть учасників полярних експедицій, вплинуло на уяву юного Ернста, з
ранніх років захоплювався описами подорожей. У школі юний Шеклтон
здібностями не відзначався, був не дуже старанний, не дуже старанний, часто
викликав невдоволення вчителів та вихователів своєї непосидючістю і зайвої
жвавістю. Та хіба всидиш за граматикою, якщо позаду каретного сараю полчища
нескорених тубільців погрожують взяти на абордаж Галіот Ернста старий кузов карети.
Підручник летить у шухляду, а хлопчик пробирається по чорних сходах на двір.
Через кілька хвилин він, розмахуючи дерев'яним палашом, врізається в гущу ворогів.
Кропив'яні листя обпалюють руки, і ноги, але хоробрий капітан Джемі Кук в захваті
битви не помічає ран ... Це дитинство. Юність Ернста Шеклтон пройшла в море.
Генрі Шеклтон-старший хотів, щоб його син Ернст був лікарем, як він сам і як
його тесть, дід хлопчика, покійний містер Гейвен. Це ім'я вимовлялося завжди з
особливою пошаною: містер Гейвен, великий медик, був уповноваженим
Королівської ірландської поліції, багато плавав по світу і у свій час навіть займав
пост генерального інспектора поліції на Цейлоні. Дізнавшись про бажання сина стати
моряком, Шеклтон-старший не став протидіяти. Коли Ернст закінчив школу,
батько використовував свої знайомства, щоб влаштувати сина юнгою на 1600-тонний
кліпер Хогтон Тауер, що вирушав у далеке плавання. В останніх числах
Квітень 1890 Хогтон Тауер покинув берега Англії і попрямував через
Атлантику навколо південного краю Америки мису Горн в чилійський порт
Вальпараїсо. Плавання на Хогтон Тауері, на якому зберігалися добрі старі
традиції парусного флоту, стало суворою, але відмінною школою для Шеклтон. Він
прослужив на кліпері чотири роки, здійснив два дальні плавання, в Чилі та одне
кругосвітню.
Під
час плавання Шеклтон не втрачав вільного від служби часу дарма, намагався
читанням поповнити недоліки своєї освіти. Разом з тим виявляється
ще в школі схильність до літератури і особливо до поезії розвинулася в
справжню пристрасть. Він читав і вивчав англійських поетів і особливо пристрастився
до творів Броунінг і Теннісона. Після повернення з кругосвітнього плавання
Шеклтон зміг без особливих зусиль здати іспит на молодшого штурмана і отримати місце
третього помічника на пароплав Монмоусшайр Уельської регулярної лінії,
здійснював рейси до Японії, Китаю та Америки. Англо-бурська війна застала
Шеклтон на посаді третього помічника капітана транспорту Тінтайгл Кастл,
перевозив англійських волонтерів. У січні 1901 Шеклтон був переведений
на транспорт Карісбрук Кастл найбільший корабель, на якому він коли-небудь служив
і на якому зробив свою останню плавання як торговий моряк. Наприкінці того
ж року молодший лейтенант королівського військового флоту Ернст Генрі Шеклтон вже
правил вахту на містку експедиційного судна Діскавері Британської
антарктичної експедиції. Британська національна антарктична експедиція на
судні Діскавері була організована з ініціативи і стараннями президента
Королівського географічного товариства сера Клементса Маркхема, активного
поборника справи дослідження полярних країн. Очолював експедицію капітан
Роберт Фалькон Скотт. 6 серпня 1901 експедиційне судно Діскавері
покинуло берега Англії, а через п'ять місяців уже знаходилося у водах моря Росса.
Обстеживши околиці мису Адер північно-східний край Землі Вікторії,
експедиція продовжила плавання на південь біля узбережжя Землі Вікторії, а потім на
схід уздовж шельфового льодовика Росса або, як його інакше називають. Великого
крижаного бар'єру Росса. У східній околиці Бар'єру шлях судну перегородила
смуга дрейфуючій льодів, за якою виднілися гори невідомої землі. Скотт
назвав її Землею короля Едуарда VII. Мореплавці змушені були повернути
назад і плисти на захід, вишукуючи в Бар'єр зручне місце для зимівлі. У
південно-західній частині острова Росса, поблизу мису, названого на ім'я
лейтенанта Армітедж, на березі були побудовані місткий будинок притулок для
людей на випадок загибелі судна, і будиночки для наукових спостережень. З перших же днів
зимівлі почалися регулярні гідрометеорологічні, магнітні та інші
спостереження, тренувальні санні походи, поїздки на собачих упряжках, роботи
по влаштуванню допоміжного складу на шляху до Південного полюсу, куди мав намір
йти начальник експедиції.
До
здійснення свого наміру Скотт приступив тільки на початку весни. 2 листопада
1902 Скотт, Уілсон і Шеклтон вирушили на трьох собачих упряжках до
полюса. Два тижні їх супроводжувала Допоміжна партія, але 15 листопада вона повернулася
тому, а полюсна партія продовжувала шлях на південь. Просування йшло дуже повільно,
давалося не просто. Останній день 1902 застав групу Скотта на 82 °
15''південної широти, у восьми милях від Західних гір, проти долини, прорізавши
хребет в західному напрямку. Скотт назвав її прохід Шеклтон. Шлях до гірської
ланцюга перегородив крижаний обрив. Група Скотта змушена була повертатися. 14
Січень 1903 подорожні добралися до складу. У всіх трьох виявились
ознаки цинги. Шеклтон кашляв кров'ю. З кожним днем йому ставало все гірше й
гірше. Скотт і Уілсон взяли на себе працю везти сани, хоча самі також тяжко
страждали. 3 лютого знемагали від холоду і цинги мандрівників зустріла
Допоміжна партія, яка і допомогла їм дістатися до судна. Стан
здоров'я Шеклтон змусило Скотта відправити його до Англії на допоміжному
судні Морнінг, що доставила пошту і запас свіжого продовольства та вугілля для
другого року зимівлі. Втім, те, що Шеклтон вважав невдачею, принесло йому
таку славу, про яку недавній штурман Карісбрук Кастл і не мріяв.
Безпосередній учасник сміливою вилазки до Південного полюса, він був першим ^ хто
розповів світові про відкриття експедиції Скотта; йому і дісталися перші лаври.
Доповіді, повідомлення Шеклтон в наукових товариствах, аристократичних клубах,
публічні виступи, які збирали численну аудиторію, статті в газетах і
журналах, які сприяли підвищенню тиражу цих видань, все це створило йому
широку популярність. Шеклтон отримав звання лейтенанта флоту і разом з ним
нове призначення керувати підготовкою допоміжної експедиції для
звільнення міцно вмерзле в лід Діскавері. Тепер посилався два судна
Морнінг і знову придбана дерев'яна шхуна-тюленебой Терра Нова. Шеклтон
взявся за справу з притаманною йому енергією і відмінно впорався з них:
Допоміжна експедиція була споряджена і відправлена в строк. Пізніше вона
визволив Діскавері з крижаних кайданів, і експедиція Скотта повернулася на
батьківщину. На той час Шеклтон обіймав посаду швидше почесну, ніж
дохідну, секретаря і скарбника Королівського шотландського географічного
суспільства в Единбурзі. В Единбурзі, пише X. Мілль, молодий енергійний секретар
зумів розворушити кілька заглухлу географічне товариство і вдихнути в нього
нове життя.
За
рік своєї служби він привернув велику кількість нових членів в суспільство, підняв його
видавничу діяльність, організував ряд наукових експедицій, засідань,
доповідей. Одруження на Емілії Дорман, дочки капіталіста, зміцнила зв'язку
Шеклтон з фінансовими колами, створила йому порівняно міцне становище в
суспільстві. Шеклтон виставив свою кандидатури на виборах і ... з тріском
провалився. Він переїхав до Лондона, де зайнявся полюванням за щастям, інакше грою
на біржі, однак, як свідчить його біограф, через недосвідченість зазнав
невдачу. Друг Шеклтон великий капіталіст Вільям Бірдмор (пізніше лорд
Інвернейрн) запропонував Шеклтон пристойно оплачувану посаду секретаря
технічного комітету в Глазго. Це було щось на кшталт
експериментально-конструкторського бюро, яке займалося створенням нових
типів економічних газових двигунів. Спокійна, розмірене служба в
технічному комітеті не задовольняла Шеклтон, тому думка про новий похід до
Південного полюса все наполегливіше мучила його, ще більше розпалювала його честолюбство.
Заручившись підтримкою свого друга Бірдмор, Шеклтон виступив з проектом нової
експедиції в газетах, а потім у Географічному журналі, органі Королівського
географічного товариства. Виклик був кинутий. Відступ назад неможливо. Свою
репутацію, свій стан, своє життя Шеклтон поставив на карту. 10 березня 1908
року геолог Томас Еджворт Дейвід, фізик Дуглас Моусон і четверо інших
супутників Е. Шеклтон вперше піднялися на вершину Еребус (3794 метри) і
досягли краю діючого вулкана. Навесні (в кінці жовтня) Шеклтон почав
разом з трьома супутниками похід до південного полюса на санях, запряжених
витривалими маньчжурськими поні. Він не розрахував, однак, що поні потребують
об'ємистих кормах і, на відміну від собак, не можуть харчуватися м'ясом полеглих
упряжних тварин. Всі поні загинули при переході через шельфовий льодовик Росса до
північ від 84-й паралелі. На самому важкому етапі шляху, коли виявилося, що для
досягнення полюса потрібно піднятися на високе плато, Шеклтон і його супутникам
довелося самим впрягтись в сани. З великими зусиллями вони повільно
просувалися на південь на висоті близько 3000 метрів через абсолютну крижану
пустелю, над якою зрідка піднімалися гірські піки. Однак, перебуваючи менше
ніж в 180 кілометрах від полюса, 9 січня 1909 загін змушений був повернути
назад через брак припасів і сильних вітрів. Усі четверо благополучно,
але вкрай змучені повернулися в останній день на спорожнілу базу і з записки
дізналися, що судно пішло два дні тому. Можна собі уявити ступінь розпачу,
охопив мандрівників.
До
щастя, Німрод повернувся і забрав ледопроходцев. За розрахунком Шеклтон, вони
пройшли в обидва кінці 2750 кілометрів. Географічні результати походу виявилися
вельми значними: відкрито кілька гірських хребтів (у тому числі Куин-Олександра)
загальною довжиною понад 900 кілометрів, що обрамляють з півдня і заходу шельфовий
Росса. Що з того, якщо він не досяг заповітної мети, якщо Юніон Джек,
зшитий руками королеви Олександри, залишений на 88 ° 23 пд. ш., в яких-небудь 97
милях від Південного полюса. У Шеклтон був інший козир, заради якого Англія
пробачила йому невдачу, британський прапор, що колись споруджений Джемс Россом на
Магнітному Північному полюсі, тепер майорів і на Південному. 14 червня 1909
Англія зустріла Шеклтон і його товаришів як національних героїв. Відважних
полярників вітали тисячні натовпи лондонців. Урочисті прийоми,
засідання в наукових товариствах, клубах, навчальних закладах країни слідували одне
за одним. Так тривало кілька місяців. Потім півторарічне турне подружжя
Шеклтон по країнах Європи та Америці, що перетворилося на суцільний тріумф:
всюди зустрічі, овації, почесті. Після великого норвежця Нансена таких лаврів
ніхто з дослідників ще не збирав. Шеклтон був обраний почесним членом
двадцяти географічних і інших наукових товариств світу, нагороджено золотими
медалями цих товариств. Уряду Росії, Швеції, Данії, Італії, Німеччини
нагородили його орденами. У Петербурзі, куди Шеклтон прибув на запрошення
Російського географічного товариства, він зустрів теплий прийом. Його вітали
Семенов-Тян-шанська, Шокальський, інші видатні вчені Росії. Цар Микола II,
до якого Шеклтон мав рекомендаційний лист від принца Генрі, зволив дати
аудієнцію, що тривала близько двох годин, а потім власноруч приколов гостю
орден святої Анни. Такої честі не був удостоєний навіть Нансен. Хоч які
значні були наукові досягнення Шеклтон і Скотта, перемога норвежців,
першими досягли Південного полюса, сильно вдарила по національному самолюбству
британців. Щоб повернути скривдженому англійської прапору колишню славу, був потрібний
якийсь надзвичайний подвиг, який здивував би світ своєю зухвалістю, розмахом і
разом з тим дозволив би Англії застовпити іменем короля нові простори
льодового материка. Це взявся зробити Шеклтон. Він перехопив ідею Брюса і
Фільхнера і виступив з проектом Трансантарктичні експедиції. Величезна
популярність, підтримка правлячих та фінансових кіл Англії допомогли Шеклтон
порівняно легко отримати потрібні кошти, і наприкінці 1913 року він зайнявся
спорядженням і укомплектуванням штату нової експедиції.
З
старих полярників дали згоду на участь в експедиції Уайлд, колишній штурман
Німрода Макінтош, художник Марстон, моряки Крін і читам. Інший склад був
набраний з новачків. Експедиція поділялася на два самостійних загону.
Головний загін Шеклтон відправлявся на парусно-паровому судні Ендьюренс "в
морі Уедделла. Судно мало висадити сухопутну партію Шеклтон з
собачими упряжками і запасом продовольства на Берег принца Луітпольда. Звідси
партії мали здійснити перехід через материк: до полюса за абсолютно
незайманих місць, далі, вже на північ, знайомою дорогою по плато короля
Едуарда VII, льодовику Бірдмор, крижаного щита Росса до протоки Мак-Мердов. До того
часу допоміжний загін Макінтоша, що йшов в море Росса на судні
Аврора, мав влаштувати базу на мисі Хатини або мисі Еванс і розставити
склади продовольства від бази до льодовика Бірдмор. На кінець липня 1914 року всі
приготування в Лондоні закінчилися. Ендьюренс готовий був до відплиття, але,
мабуть, удача змінила Шеклтон. Весь хід цієї експедиції суцільним ланцюжком
пригод. До честі Шеклтон слід сказати: боротьба була мужньою, і він
встояв під ударами долі. Спочатку відплиття Ендьюренса з Англії мало не
зірвала що почалася перша світова війна. Потім по дорозі на південь з'ясувалося, що
судно не такі вже й міцно, як здавалося під час купівлі, а частина команди,
завербований у зв'язку з війною з белобілетніков, виявилася мало придатною для
полярного плавання. Але головні випробування чекали Шеклтон попереду. Надзвичайно
важка льодова обстановка в морі Уедделла забрала в експедиції багато часу на
пошуки проходу на південь і на боротьбу з кригою. Тільки 10 січня 1915
Ендьюренс підійшов до берегів Антарктиди. Здавалося, щастя посміхнулося мореплавцям
тут була відкрита вода. Судно швидко просувалася до мети затоки Ваксель на
Березі Луітпольда, який Шеклтон обрав відправним пунктом санного походу.
Через п'ять діб Ендьюренс зустрів льоди і був затиснутий ними .. Розпочався багатомісячний
дрейф. Судно, їх вабить льодами; спочатку дрейфували на південь, а потім на північ.
Плани Шеклтон на досягнення берега полюса безнадійно звалилися. Тепер всі його
думки були спрямовані на те, щоб зберегти судно і людей. У жовтні 1915 року
Ендьюренс був роздавлений льодами і затонув. Люди висадилися на лід, розбили
табір. Крижина продовжувала дрейфувати на північ. Поки вистачало продуктів,
врятованих з розчавленого судна, поки вдавалося полювати на тюленів, життя на
крижині була досить стерпній. Всі були зайняті своїми справами: вчені спостереженнями,
моряки зміцненням і оснащенням шлюпок, щоб в разі потреби на них можна
було б переправитися на суходіл.
З
наближенням зими становище експедиції погіршився. На початку квітня 1916 року,
коли дрейфуючий табір знаходився в протоці Брандсфілда, крижина початку
ламатися, швидко зменшуватися в розмірах, з'явитися розлучення. Шеклтон прийняв
рішення залишити льодовий табір і добиратися на шлюпках на один з
Южно-Шетландських островів. Шлюпки були спущені на воду, але знадобилося ще
кілька днів, щоб вони змогли вибратися з крижаного кришива у відкрите море.
Тут експедицію чекали нові, ще більш серйозні випробування. Сильна качка,
мороз, сирість, брак прісної води гнобили людей. На світанку 15 квітня вони
все ж таки дісталися до острова Мордвинова (Елефант). Вперше за останні 17
місяців під ногами змучених людей була земля, гола, млява,
обмерзла земля. Але чи було це порятунком? На це запитання ніхтопро відповісти не
міг. Шеклтон розумів: ніяка рятувальна експедиція не стане шукати їх на цьому
острові, і знаходиться на тисячі миль від Береги Луітпольда. Надії на допомогу
ззовні не було, слід покладатися лише на самих себе. Перед Шеклтон встала
дилема: або відправити на Південну Георгію, де знаходився селище китобоїв, одну
шлюпку з найбільш досвідченими людьми, щоб вони домоглися присилання на острів
рятувальної експедиції, або всім залишатися тут, сподіваючись на волю Божу.
Шеклтон обрав перший, найбільш важкий варіант, і взявся сам його здійснити.
24 квітня Шеклтон і з ним ще п'ять моряків, у тому числі капітан Ендьюренса
Уорслі і другий помічник Томас Крін, відправилися на вельботі Джеймс Керд в
неймовірно важке плавання по бурхливому океану. Протягом кількох діб вони
не могли не тільки відпочити, обсушитись, зігрітися, але навіть встати і випростатись
хіба що на хвилину і те тримаючись за щоглу і снасті. Щоб розігріти мізерну
їжу, одному з них доводилося тримати на руках примус, а двом іншим
підтримувати казанок, піднімаючи його, коли вельботі крену. У таких умовах
витримка, спокій і впевненість начальника були особливо важливі. 9 травня, на
п'ятнадцяту добу кошмарного плавання, вже поблизу від Південної Георгія, Джемі Кзрд
був захоплений сильним штормом, мало не вбив розшарпане суденце і
людей. Ще дві доби зайняли пошуки місця висадки з води всюди стирчали
стрімкі скелі. Щоб врятувати людей, які страждали від холоду, голоду і спраги,
Шеклтон зважився на ризик. Висадка відбувалася в темряві в якоїсь вузької
щілині між скель. Шеклтон вискочив перший, щоб закріпити шлюпку, але
зірвався зі скелі і мало не загинув. На наступний день мореплавці з'ясували,
що вони висадилися в Фіорд короля Хакона, на південно-західному березі Південної
Георгія.
Селище
китобоїв знаходилося на протилежному боці в затоці Грітвікен. Щоб
потрапити туди, треба було обійти острів, але вельботі прийшов у повну непридатність.
Тоді Шеклтон зважився на відчайдушний крок. Хворі були залишені в фіорду, а він з
Уорслі і крином вирушили пішки через засніжений гірський хребет у Грітвікен.
Нерадісні вести чекали тут Шеклтон. Його блискучий проект
Трансантарктичні походу явно провалився. З волі обставин обидва загони
експедиції виявилися розкидані в різних кінцях Антарктики. Сам Шеклтон, голова
всього підприємства, перебував у Грітвікене в сотнях миль від найближчого
телеграфу, позбавлений можливості повідомити в Англію про стан справ. Три
учасника плавання на Ендиоренсе лежали на скелях фьорда короля Хакона,
двадцять два інших чекали порятунку на острові Мордвинова. У настільки ж жалюгідному
стані перебував і другий загін експедиції. Судно Аврора, доставили в
Наприкінці грудня 1914 групу Макінтоша в протоку Мак-Мердов, встало на зимівлю
біля мису Еванс. На початку травня наступного року буря зламала лід і винесла судно на
север.Несмотря на серйозні пошкодження в корпусі, Аврора в березні 1916 року всі
ж вибралася з крижаних оков біля острова Баллені і благополучно повернулася
до Нової Зеландії. Доля ж десяти осіб, що висадилися в протоці Мак-Мердов,
залишалася невідомою. Ще під час перебування Аврори в протоці Мак-Мердов
шість осіб на чолі з макінтошем вирушили на південь влаштовувати склади для
Шеклтон. Повернулись вони, чи живі інші четверо ніхто не знав. Шеклтон
витримав і цей удар долі. Він напряг всю свою енергію, весь свій
організаторський талант, щоб врятувати товаришів. Того ж дня він відправив
капітана Уорслі на паровому катері, взятому у китобоїв, в Фіорд короля Хакона за
хворими. Сам Шеклтон, не втрачаючи часу, зайнявся дослідженням засобів до порятунку
з острова Мордвинова 22 інших полярних Робінзона. Йому вдається дістати від
чилійського уряду пароплав Іелчо. І ось 30 серпня 1916 він зміг
ступити на. берег острова. Його товариші були неушкоджені, і через годину все
знаходилися на борту Іелчо. Тепер Шеклтон було з'ясувати долю групи
Макінтоша. На Новій Зеландії до відправки на південь готувалося судно Аврора.
Рятувальну експедицію очолював капітан Джон Девіс. Шеклтон, пише X. Мілль,
вважав незручним їхати на своєму судні пасажиром, тому, пожертвувавши в ім'я
боргу своїм гонором, зарахували понадштатним помічником капітана на Аврору.
На початку січня 1917 експедиція була в протоці Мак-Мердов.
На
мисі Еванс, у будинку, збудованому другу експедицією Скотта, знаходилися сім
учасників групи із загону Макінтоша. Незважаючи на всі невдачі, що спіткали
Шеклтон, його експедиція в цілому зробила чимало корисного для науки, поповнивши
знання про метеорологічному і льодовому режимі, глибинах морів Уедделла і Росса.
Після повернення в Лондон, пише X. Мілль, Шеклтон кілька місяців займався
читанням публічних лекцій про своїх полярних подорожі і виконував різні
дрібні доручення, що давалися йому англійським урядом. Шеклтон звернув
свої погляди на американський Північ і почав переговори з канадським урядом
про організацію експедиції, яка обстежила б морі Бофорта. Його пропозиція
послати океанографічну експедицію для обстеження узбережжя Антарктиди в
африканському квадраті від Землі Korea до Землі Ендербі знайшов підтримку у лордів
Адміралтейства. А 24 вересня 1921 експедиційна шхуна Квест вже відпливла
з Плімута на південь. Невелике, менше 200 тонн водотоннажності, судно було
обладнане за останнім словом техніки морехідної, пристосоване для серйозних
океанографічних робіт. На ньому була радіостанція, гірокомпас, прилади для
спостережень над верхніми шарами атмосфери, глибоководні лоти, моторні лебідки
і багато іншого, аж до електричних грілок в галиччю гнізді. В далекий
шлях з Шеклтон відправилися його старі друзі Уайлд, капітан Уорслі, лікарі
Маклін і Мак-Ільрой, метеоролог Жуса. 4 січня 1922 Квест кинув якір у
бухті Грітвікен у знайомого селища китобоїв. Шеклтон зійшов на берег, щоб
побачити своїх старих друзів, які брали таку живу участь в порятунку
експедиції Ендьюренса. Увечері він повернувся на судно, жвавий, задоволений тим,
що скінчилися всі приготування і що вранці можна вирушати на південь. Перед
сном Шеклтон за звичаєм сів писати свій щоденник. З настанням сутінків я
побачив самотню, що піднімалися над затокою зірку, що виблискує, як дорогоцінний
камінь записав він останню фразу і ліг спати ... А о 3 годині 30 хвилин 5 січня
він помер від нападу грудної жаби. За згодою вдови покійного тіло Шеклтон
було поховано в Грітвікене, на краю вдаються в море мису. А коли
Квест на зворотному шляху з Антарктики знову зайшов на Південну Георгію, друзі
Шеклтон спорудили на його могилі пам'ятник хрест, увінчують вершину пагорба,
складеного з гранітних уламків.
Список літератури
Для
підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту http://rgo.ru
