Облік формування собівартості транспортних послуг

Бухгалтерський облік і аудит

Далекосхідний державний

Рибогосподарський УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра «Бухгалтерський облік і аудит»

Курсова робота

На тему: Облік формування собівартості транспортних послуг.

Виконав студент: Максименко С.Ю.

Перевірив доцент, к.е.н. Лемещенко Г.Л.

Знахідка 1998

Зміст

Введення ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4

Глава 1.Основні принципи організації обліку

витрат на підприємстві ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .9

1. Класифікація витрат на виробництво ... ... ... ... ... ... .. 9

2. Регістри обліку витрат на виробництво ... ... ... ... ... ... .. 12

3. Розподіл матеріалів за напрямками витрат 12

4. Правила визначення фактичної собівартостівитрачених матеріалів ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 13

5. Розподіл витрат на оплату праці та пов'язаних з нею обов'язкових платежів ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 14

6. Склад виплат працівникам підприємства, що включаються в собівартість продукції (робіт, послуг) ... ... ... ... ... ... ... ... 15

7. Виплати, не включаються до собівартості продукції 16

8. Розрахунок амортизованою вартості основних засобів ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 16

9. Розподіл витрат на ремонт основних засобів .. 19
10. Розподіл сум нарахованого зносу МПБ ... ... ... 19
11. Розподіл послуг за напрямками витрат ... ... .. 20

Глава 2. Склад основних витрат, порядок їх обліку тавключення до собівартості послуг ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 20
2.1 Форми договору морського перевезення ... ... ... ... ... ... ... ... .20
2.2 Оплата портових зборів і послуг ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .22
2.3 Паливо та мастильні матеріали ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .23
2.4 Зарплата плавскладу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .25

Глава 3. Стан аналітичного обліку і шляхи вдосконалення обліку витрат та формування собівартості послуг ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .28

1. Аналітичний облік ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 28

2. Організація управлінського обліку ... ... ... ... ... ... ... ... .. 29

3. Рекомендації ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 30

Список літератури ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .32
Додаток 1. Бухгалтерський баланс ТОВ «Оріон К» ... .. 35
Додаток 2. Звіт про прибутки і збитки ... ... ... ... ... ... ... .37
Додаток 3. Дисбурсментський рахунок ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 38
Додаток 4. Штатний розклад т/х «Балтійський-64» .. 39

Список таблиць

| 1.1 | Розрахунок середньої фактичної собівартості матеріалу (фарба для | |
| | Теплохода) | 13 |
| 1.2 | Відомість розподілу нарахованої оплати праці, відрахувань на | |
| | Державне соціальне страхування та до позабюджетного фонду | |
| | Зайнятості населення; розрахунок транспортного податку. | |
| | | 15 |
| 1.3 | Відомість обчислення зносу основних засобів та нема-| |
| | Ріальних активів. | 17 |
| 1.4 | Облік розрахунків по портових зборів з нерезидентами. | 23 |
| 1.5 | Розрахунок середньої ціни палива з т/х «Балтійський-64» за травень 1998 р. | |
| | | 24 |
| 1.6 | Облік розрахунків по інвалюті замість добових. | 27 |

Введення

Процес виробництва є важливою стадією кругообігу коштівпідприємства. У ході цього процесу підприємство, витрачаючи матеріальні,трудові та фінансові ресурси, формує собівартість наданих послуг,що, в кінцевому рахунку, при інших рівних умовах істотно впливає нафінансовий результат роботи підприємства - його валовий прибуток або збиток.
Тому будь-який підприємець намагається керувати процесом виробництва,від якого залежать обсяг випуску продукції, її якість іконкурентоспроможність. Велика роль при цьому відводиться бухгалтерськомуобліку, за допомогою якого суцільним чином, безперервно і взаємопов'язаневідбиваються всі документально підтверджені господарські операції, ніжзабезпечується достовірність, своєчасність і точність інформації.
Правильна організація обліку витрат на виробництво, з одного боку,забезпечує дієвий контроль за ефективним використанням напідприємстві матеріальних, трудових і фінансових ресурсів і, з іншогобоку, дозволяє підприємству уникнути конфліктних ситуацій підвзаєминах з податковою службою при вирішенні питань оподаткуванняприбутку. Облік процесу виробництва дозволяє підприємству виявитифактичну собівартість наданих послуг.

Основними завданнями бухгалтерського обліку витрат на виробництвоє:

- своєчасне, повне і достовірне відображення фактичних витрат навиробництво і збут продукції;

- обчислення (калькулювання) фактичної собівартості окремихвидів і всього обсягу товарної продукції;

- надання менеджменту підприємства інформації, необхідної дляуправління виробничими процесами та прийняття рішень;

- контроль за економним і раціональним використанням матеріальних,трудових і фінансових ресурсів.

Основним документом, яким керується підприємство приорганізації обліку виробничих витрат, є Положення про складвитрат з виробництва та реалізації продукції (робіт, послуг), що включаютьсяв собівартість продукції (робіт, послуг), і про порядок формуванняфінансових результатів, що враховуються при оподаткуванні прибутку,затверджене постановою Уряду Російської Федерації від 5 серпня
1992 р. за № 552, з урахуванням змін і доповнень, затвердженихпостановою Кабінету Міністрів України від 1 липня 1995 р. № 661
(24) і подальших змін і доповнень. Це Положення дає правопідприємству визначити склад і обсяг витрат на виробництво, які формуютьсобівартість продукції і прямо впливають на фінансовий результат йогодіяльності. Звідси зрозуміла важливість таких питань, як види, призначенняі склад витрат.

У собівартість продукції (робіт, послуг) підприємства включаютьсявитрати, пов'язані з використанням у процесі виробництва природнихресурсів, сировини, матеріалів, палива, енергії, основних засобів, трудовихресурсів та інші витрати на її виробництво і реалізацію, зокрема:

- витрати на підготовку і освоєння виробництва;

- витрати, безпосередньо пов'язані з виробництвом продукції,обумовлені технологією і організацією виробництва, включаючи матеріальнівитрати і витрати на оплату праці працівників, витрати з контролювиробничих процесів і якості продукції, що випускається;

- витрати, пов'язані з обслуговуванням виробничого процесу;

- витрати, по забезпеченню нормальних умов праці і технікибезпеки;

- витрати, пов'язані з управлінням виробництвом;

- виплати, передбачені законодавством про працю заопрацьованим час, оплата чергових і додаткових відпусток;

- відрахування на державне соціальне страхування, до Пенсійногофонд Російської Федерації та інші позабюджетні фонди;

- витрати на відтворення основних виробничих фондіввключаються в собівартість продукції у формі амортизаційних відрахувань;

- амортизація нематеріальних активів;

- інші витрати.

Слід зазначити, що частина витрат, що включаються до собівартостіпродукції (робіт, послуг) нормується для цілей оподаткування, наприклад,витрати на підготовку кадрів, рекламу, представницькі витрати і т. п. Усобівартість включають повну суму таких витрат, але при розрахункуоподатковуваного прибутку до її фактично отриманої величиною додаютьвитрати, вироблені підприємством понад норми. Крім того, у собівартістьпродукції включають втрати від браку, втрати від простоїв звнутрішньовиробничих причин і від нестачі надійшли матеріальнихресурсів у межах норм природних втрат.

Завдяки своєму винятково вигідному географічному положенню,
Приморський край є "воротами" Росії на Тихому океані. На півдні Примор'ярозташовані великі транспортні вузли: Владивосток, Знахідка, Східний,
Зарубіна. Частка транспортних послуг, особливо морського транспорту, у валовомупродукт краю досить значна. У ході проведених в країні реформ втранспортному комплексі сформувалися тисячі приватних і акціонернихкомпаній, самостійно визначають свою господарську політику. На ринкуморських транспортних послуг працюють близько 1000 компаній за виданими
Росморфлоту ліцензіями по 13 видам діяльності (18). У цій важкійконкурентній боротьбі зможуть вижити і розвиватися тільки ті компанії, якізуміють в короткий термін знизити тарифи на перевезення за рахунок скороченнявитрат виробництва, підвищення якості послуг, що надаються.
Конкурентоспроможність і серйозний імідж купується тільки в результатінормального менеджменту та налагодження відповідно до світових вимогсистеми фінансового управління та бухгалтерського обліку. У зв'язку з цимособливе місце в бухгалтерському обліку займає облік витрат виробництва іформування собівартості транспортних послуг. У запропонованій роботі наприкладі невеликої приватної судноплавної компанії «Оріон К» розглянутіособливості обліку формування собівартості транспортних послуг.

ТОВ «Оріон К» створено 6 березня 1996 у м. Находка за участю АТЗТ
«Надія» та фізичних осіб, названих в договорі про його створення.
Основним предметом діяльності товариства є організація таздійснення морських каботажних і міжнародних вантажопасажирськихперевезень.

ТОВ «Оріон К» є суб'єктом малого підприємництва, згідно зст. 3 федерального Закону «Про державну підтримку малогопідприємництва в Російській Федерації »від 14 червня 1995 р. № 88-ФЗ, такяк 60% в статутному капіталі належить АТЗТ «Надія», яке в своючергу також є малим підприємством, 40% в статутному капіталіналежить фізичним особам; середня чисельність працівників у 1996-1997рр.. не перевищувала граничного рівня, встановленого для підприємствтранспорту - 100 чоловік. Структура компанії та її основні контрагентипоказані на схемі 1.

Схема 1

Структура компанії та її основні контрагенти.

Глава 1. Основні принципи організації обліку витрат на підприємстві.

Для обліку витрат на виробництво ТОВ «Оріон К» використовує наступнірахунку, передбачені типовим Планом рахунків бухгалтерського обліку:

20 «Основне виробництво» - активний Калькуляційний;

25 «Загальновиробничі витрати» - активний збирацько -розподільний;

26 «Загальногосподарські витрати» - активний збирацько -розподільний;
31 «Витрати майбутніх періодів» - активний бюджетно-розподільчий.

Класифікація витрат на виробництво.

На організацію обліку виробничих витрат на підприємстві великевплив має класифікація витрат за певними ознаками.

По відношенню до технологічного процесу виробництва розрізняютьзмінні і умовно-постійні витрати, а від способу включення всобівартість послуг - прямі і непрямі.

Змінні - це такі витрати, які знаходяться в прямійпропорційній залежності від обсягу виробництва. До них належать,Зокрема, витрати на матеріали і оплату праці.

До умовно-постійних відносяться витрати, які при зміні обсягувиробництва або зовсім не змінюються (наприклад, амортизаційнівідрахування, відрахування в ремонтний фонд) або змінюються незначно

(наприклад, загальновиробничі і загальногосподарські витрати).

Прямі витрати обумовлені технологічним процесом наданнятранспортних послуг і підлягають прямому включенню до складу виробничихвитрат конкретних послуг за дебетом рахунка 20: витрата матеріалів і палива натехнологічні цілі (кредит рахунку 10), оплата праці (кредит рахунку 70),відрахування на соціальне страхування та забезпечення (кредит рахунку 69) іін

Непрямі витрати викликані організацією управління виробничимпроцесом підприємства; в собівартість конкретних послуг їх включаютьпропорційно базі розподілу, встановленої галузевою інструкцією зпланування, обліку і калькулювання (наприклад, пропорційно оплатіпраці, прямих витрат). До них відносять загальновиробничі (рахунок 25) ізагальногосподарські (рахунок 26) витрати.

Витрати для цілей оподаткування прибутку класифікують нанелімітіруемие і лімітовані. Лімітуються, - це такі, за якимизатверджені в установленому порядку ліміти, норми і нормативи. До них,зокрема, відносяться компенсації за використання для службових поїздокособистих автомобілів; витрати на відрядження; представницькі витрати;оплата за навчання за договорами з навчальними закладами для підготовки,підвищення кваліфікації та перепідготовки кадрів; витрати з виплати відсотківз отриманих кредитів (за винятком позик пов'язаних з придбаннямосновних коштів, нематеріальних та інших необоротних активів); витрати нарекламу. Облік таких витрат ведеться на рахунках витрат (20, 25, 26)окремо в межах встановлених лімітів (норм, нормативів) і окремо --понад діючих лімітів (норм, нормативів). Справа в тому, що на сумутаких витрат, що перевищують норми, величина валового прибутку для цілейоподаткування коригується.

Відповідно до завдань і з метою виконання управлінських іконтрольних функцій облік витрат на виробництво здійснюється в декількохрозрізах (Загальна схема класифікації витрат на виробництво наведена насхемою 2):
1. За місцем виникнення витрат та за характером виробництва;
2. За економічними елементами;
3. За способом включення до собівартості;
4. По відношенню до технологічного процесу;
5. За статтями калькуляції.

Схема 2

Загальна схема класифікації витрат на виробництво.

Згідно з вимогами міжнародної практики бухгалтерського облікувитрати поділяються на витрати, зумовлені виробництвом (наданнятранспортних послуг - виробничі витрати), і витрати, зумовленізвітним періодом, в якому вони виникли (періодичні витрати).
До виробничих відносяться всі прямі витрати (обліковуютьсябезпосередньо на рахунку 20) і загальновиробничі (обліковуються на рахунку
25), а до періодичних - витрати на управління підприємством
(загальногосподарські - рахунок 26).

Регістри обліку витрат на виробництво.

ТОВ «Оріон К» прийнятий комп'ютерний варіант обліку з використаннямпрограми «1С - Бухгалтерія». До введення на підприємстві комп'ютерногообліку використовувалися облікові регістри, рекомендовані листом Мінфіну
Росії від 2 липня 1991 р. № 40 (21).

Розподіл матеріалів за напрямками витрат.

Усі первинні документи на відпущені матеріали надходять вбухгалтерію, де їх групують за напрямками витрат (суду, служби), ав розрізі напрямків - по центрах витрат на виробничі цілі (надання послуг, виконання робіт, загальновиробничі, загальногосподарські,комерційні цілі) та невиробничі цілі (капітальні вкладення).
Згруповані документи служать підставою для складання відомостірозподілу матеріалів та їх списання: на виробництво (дебет рахунків 20,
25, 26, 31, кредит рахунку 10), по інших напрямках (дебет рахунків 08, 80 -
3, 81-2, 88). Складається відомість розподілу за формою розроблювальнітаблиці № 1, рекомендованої Мінфіном Росії для державних іунітарних підприємств.

Правила визначення фактичної собівартості витрачених матеріалів.

ТОВ «Оріон К» сортовий облік матеріалів веде за фактичноюсобівартості, при відпуску у виробництво, на експлуатаційні та ремонтніпотреби ці матеріали розцінюються по фактичної середньої собівартості. Їївизначають за собівартістю залишку матеріалів на початок місяця ісобівартості їх кількості, заготовленого у звітному місяці. Вибірданого методу пов'язаний з тим, що номенклатура використовуваних матеріалівневелика.

Т а б л и ц А 1.1

Розрахунок середньої фактичної собівартості матеріалу (фарба для теплохода)

(вихідні дані) < p> | Показник | Маса, кг | Ціна 1 кг, руб | Сума, руб |
| 1. Сальдо на кінець місяця | 50 | 18 | 900 |
| 2. Надійшло за місяць: | | | |
| поставка 1 | | | |
| поставка 2 | 30 | 20 | 600 |
| поставка 3 | 50 | 22 | 1100 |
| | 100 | 15 | 1500 |
| 3. Надійшло - всього | 180 | | 3200 |
| 4. І т о г о надходження з | 230 | | 4100 |
| залишком | | | |
| 5. Витрачено | 210 | 17,83 | 3744,3 |
| 6. Сальдо на кінець місяця | 20 | | 355,7 |

Щоб обчислити фактичну середньозважену собівартість одиниціматеріалу, необхідно:

1) визначити кількість (180 кг + 50 кг) і вартість (900 руб. +
3200 руб.) Матеріалів даного виду, що знаходяться в обігу підприємства;

2) розрахувати середню фактичну собівартість одиниці матеріалів:
4100 руб. : 230 кг = 17,83 руб.

Фактична собівартість витраченого матеріалу склала 3744,3руб.

Такий розрахунок робиться за кожним видом витрачених матеріальнихцінностей.

Розподіл витрат на оплату праці та пов'язаних з нею обов'язкових платежів.

Всі первічние документи з обліку виробітку (наряди, рапорти надоплату, рапорту про простій, табелі та ін) надходять до бухгалтеріїпідприємства, де їх групують по судах, службам. Згруповані первиннідокументи служать підставою для включення сум нарахованої оплати праці (кредит рахунку 70) безпосередньо у витрати виробництва (дебет рахунків
20, 25, 26, 31) або за іншими напрямами (дебет рахунків 80-3, 81-2, 88
). Одночасно підприємство в дебет тих самих рахунків, куди була списананарахована оплата праці, відносить у встановленому розмірі (%) до оплатипраці: з кредиту рахунку 68 - нарахований до бюджету транспортний податок (1%); з кредиту рахунку 69 - відрахування із соціального страхування ізабезпечення: до Фонду соціального страхування (субрахунок 69-1), до Пенсійногофонд (субрахунок 69-2), до Фонду обов'язкового медичного страхування (субрахунок 69-3), до позабюджетного Фонду зайнятості населення (субрахунок 69-4).
Нарахування проводяться на всіх працівників підприємства: штатних, що працюютьза сумісництвом, виконують разові роботи (на оплату праці по всіхпідстав).

Т а б л и ц а 1.2

Відомість розподілу нарахованої оплати праці, відрахувань надержавне соціальне страхування та до позабюджетного фонду зайнятостінаселення; розрахунок транспортного податку.

| Дебет | Напрямок витрати | Кредит рахунків |
| рахунку | оплати праці | |
| (субрахунка) | | |
| | | 70 | 69 (39%) | 68 (1,5%) |
| 20 | Основне виробництво | 32000 | 12480 | 480 |
| 25 | Загальновиробничі персоналу | 1400 | 546 | 21 |
| 26 | Апарату управління | 5600 | 2184 | 84 |
| 43 | Списано на комерційні витрати | 1000 | 390 | 15 |
| | І т о г о | 40070 | 15600 | 600 |
| 88-5 | Матеріальна допомога | 1000 | - | - |
| 69-1 | Оплата за листками | | | |
| | Непрацездатності та інші | | | |
| | Виплати за рахунок коштів фонду | | | |
| | Соц. страхування | 700 | - | - |
| 70 | Утримано до Пенсійного фонду | | | |
| | (1% суми оплати праці) | - | 400,7 | - |
| | В с е р о | 41770 | 16000.7 | 600 |

Склад виплат працівникам підприємства, які включаються до собівартостіпродукції (робіт, послуг).

До цих виплат відносять: витрати на оплату праці основноговиробничого персоналу (дебет рахунків 20, 25, 26, 31, 43, 89 та ін,кредит рахунку 70) за фактично виконану роботу, обчислену за тарифнимиставок і посадових окладів відповідно до прийнятої на підприємствісистемою оплати праці, включаючи премії членам трудового колективу завиробничі результати, що стимулюють і компенсують виплати, атакож витрати на оплату праці працівників, зайнятих в основній діяльності,але не перебувають у штаті підприємства (що працюють за договорами підряду,трудовими угодами, за сумісництвом).

У собівартість продукції включаються виплати членам трудовогоколективу за не відпрацьований (не явочне), але підлягає оплаті час ввідповідно до чинного законодавства: оплата часу виконаннядержавних і громадських обов'язків тощо; виплата винагородза вислугу років; оплата чергових і додаткових відпусток.

У собівартість продукції (робіт, послуг) включаються всі видипреміальних виплат, нарахованих членам трудового колективу (дебет рахунків
20, 25, 26, 31, 43 та ін, кредит рахунку 70), обумовлених виробничоїдіяльністю відповідно до прийнятої на підприємстві системоюпреміювання і стимулювання праці (в тому числі премії за виконанняособливо важливих виробничих завдань).

Виплати, не включаються в собівартість продукції (робіт, послуг).

Не включаються в собівартість, а фінансуються за рахунок чистого прибуткупідприємства (дебет субрахунка 81-2, кредит рахунку 70), за рахунокнерозподіленого прибутку і спеціальних фондів (дебет рахунку 88, кредитрахунку 70) виплати, безпосередньо не пов'язані з оплатою праці завиготовлення продукції (робіт, послуг). До них, зокрема, відносяться:премії за рахунок коштів спеціального призначення; матеріальна допомога;безпроцентні позики, видані на поліпшення житлових умов і т. п.

Розрахунок амортизованою вартості основних засобів.

Підприємство щомісячно нараховує амортизацію (знос) основнихкоштів. Щомісяця ж суми амортизації (зносу), нарахованої завласних основних засобів виробничого призначення згідно звстановленим нормам, підприємство включає витрати виробництва (дебетрахунків 20, 25, 26, 31, 43, кредит субрахунку 02-1). Довгостроково орендованихосновних засобів ТОВ «Оріон К» не має.

При нарахуванні амортизації (зносу) підприємство користується Єдиниминорм амортизаційних відрахувань на повне відновлення основних фондівнародного господарства СРСР, затвердженими постановою Ради міністрів
СРСР від 22 жовтня 1990 за № 1072, які диференційовані по групах івидами основних засобів. Норми амортизації встановлені у відсотках добалансової (первісної) вартості основних засобів.

У зв'язку з тим, що ТОВ «Оріон К» є малим підприємством знезначною кількістю інвентарних об'єктів суми амортизації (зносу)розраховують таким чином: бухгалтерія складає щомісячнувідомість нарахування зносу по об'єктах основних засобів, що значаться напочаток місяця, нормативний термін служби яких ще не минув. Суму зносувизначають, множачи первісну вартість об'єктів на місячні нормиамортизації.

Т а б л и ц а 1.3

Відомість обчислення зносу основних засобів і нематеріальних активів за 1 квартал 1997 року

| Вид | | Річна | Балансова | Сума |
| Основних | Шифр | Норма | | зносу, руб |
| засобів | | Амортизації,% | вартість, | |
| | | | Тис. руб | |
| | | | Тис.руб | Річна | Місячна |
| Теплохід | 50106 | 5 | 1241750 | 62087500 | 5173958 |
| "Балтійський-| | | | | |
| 64 "| | | | | |
| Меблі | 70003 | 10 | 16771 | 1677119 | 139760 |
| офісні | | | | | |
| Персональний | 48005 | 12,5 | 6200 | 775000 | 64583 |
| | | | | | |
| компьютер | | | | | |
| Нематеріальні | | 10 | 2028 | 202825 | 16905 |
| ті активи | | | | | |
| (орг. | | | | | |
| витрати) | | | | | |

У зв'язку з тим, що судна компанії мають значний вік ТОВ
«Оріон К» застосовує прискорений метод обчислення зносу активної частиниосновних засобів, за якого річна норма амортизаційних відрахуваньзбільшується в два рази. Крім того, відповідно до федерального Закону
«Про державну підтримку малого підприємництва в Російській
Федерації »від 14 червня 1995 р. № 88-ФЗ ТОВ« Оріон К »будучи малимпідприємством, поряд із застосуванням механізму прискореної амортизаціїсписує додатково як амортизаційні відрахування 50% початковоївартості основних засобів зі строком служби більше 3 років (ст. 10).

Нарахування амортизації (зносу) за основними засобами, зновувведенням в експлуатацію, починається з 1-го числа місяця, наступного замісяцем їх введення в експлуатацію, а по вибулим припиняється з 1-го числамісяця, наступного за місяцем вибуття.

По об'єктах основних засобів, не закінчених будівництвом (неоформлених актами приймання), але фактично експлуатується, амортизацію (знос) нараховують в загальному порядку: з 1-го числа місяця, наступного замісяцем початку експлуатації. Підставою для нарахування зносу єдовідка про вартість цих об'єктів за даними обліку капітальних вкладень. Приоформленні актами про приймання введення в дію цих об'єктів і зарахування їхдо складу основних засобів раніше нараховану суму уточнюють. У практиціобліку в ТОВ «Оріон К» описана ситуація виникла в 1996 році припридбання теплохода «Балтійський-64» у Амурського пароплавства. Теплохідперебував в експлуатації у ТОВ «Оріон К» з 29 квітня 1996 року, післянадходження першого платежу, передбаченого договором купівлі-продажу, нарахунок Амурського пароплавства. Але поставлений на баланс ТОВ «Оріон К» іоформлений актом приймання 01.07.96 р. після оплати всієї суми. При цьому виникпитання: як відобразити нарахування зносу за такими основними засобами?
Механізм нарахування зносу по об'єктах основних засобів, не закінченихбудівництвом, але фактично експлуатується, у нормативних документахвідображення не знайшов. У даній ситуації в ТОВ «Оріон К» використаний варіант,запропонований В.А. Луговим (12), при якому по такому об'єкту утворюютьрезерв на суму нарахованого зносу (дебет рахунку 20, кредит рахунку 89), апри прийманні об'єкта в експлуатацію та зарахування до складу основних засобівзарезервовану суму відносять на рахунок 02 (дебет рахунку 89, кредит рахунку
02) і одночасно її уточнюють.

Розподіл витрат на ремонт основних засобів.

Розрізняють такі види ремонту залежно від їх складності:поточний, середній, капітальний і особливо складний. Ремонт дозволяєвідновити фізичні властивості і якості основних засобів, втрачені врезультаті їх експлуатації, і продовжити термін їх нормативної служби.

Витрати на ремонт всіх видів (крім особливо складного) щомісячновключають у витрати виробництва (дебет рахунків 20, 25, 26, 43) з кредитурізних рахунків, беручи до уваги характер витрат (10, 12, 13, 60, 68,
69, 70, 71, 76, 89).

Приклад. Акцептований рахунок за поточний ремонт теплохода на 18 000 руб., Втому числі ПДВ 3 000 руб. Були зроблені такі записи: дебет рахунку 20 - 15 000 руб., Дебет субрахунка 19-5 - 3 000 руб., Кредит рахунку 60 - 18 000 руб.

Розподіл сум нарахованого зносу МШП.

Згідно зі встановленими Положенням про бухгалтерський облік та звітностіправилами підприємство при виборі облікової політики на майбутній рікщодо передачі малоцінних предметів в експлуатацію можепередбачити різні варіанти. У ТОВ «Оріон К» "наказом по обліковійполітиці передбачено, що при передачі МШП в експлуатацію (кредит рахунку
12) їх вартість у розмірі 100% відразу включається в витрати виробництва
(Дебет рахунків 20, 25, 26, 31, 43).

Розподіл послуг за напрямками витрат.

Для нормального ходу процесу виробництва підприємство отримуєзгідно з укладеними договорами електроенергію, тепло, воду та ін Підставоюдля включення цих витрат у витрати виробництва (дебет рахунків 20, 25,
26, 31, 43, 89, кредит рахунку 60) служать пропоновані для оплати рахунок -фактури та додані до них розрахунки розподілу послуг за напрямкамивитрат: на технологічні цілі основного виробництва;загальновиробничі і загальногосподарські цілі; комерційні витрати і т.д.;виділений в розрахункових документах постачальників послуг на оплату окремоїпозицією ПДВ приймається на облік за рахунком 19 (дебет субрахунка 19-5, кредитрахунку 60) і в міру оплати (дебет рахунку 60, кредит рахунків 50, 51, 52)суми ПДВ підлягають заліку (дебет рахунку 68, кредит субрахунку 19-5) взменшення заборгованості перед бюджетом по цих податках за реалізованіпослуги.

Глава 2. Склад основних витрат, порядок їх обліку та включення до собівартості послуг.

У зв'язку з тим, що основним видом діяльності ТОВ «Оріон К» єнадання послуг з морського перевезення вантажів, доцільно короткозупинитися на головних положеннях договору морського перевезення.

Форми договору морського перевезення.

Фрахтування - це договір про надання (здавання в найм) судна длявиконання певного рейсу або ряду рейсів або на певний періодчасу.

Розрізняють такі форми договору морського перевезення: рейсовийчартер, коносамент, букінг-нота, генеральний контракт. У практиці роботи
ТОВ «Оріон К» в більшості випадків використовується рейсовий чартер. Прирейсовому чартер (voyage c/p) фрахтувальнику для виконання перевезеннянадається все судно, певна частина судна або певнівантажні приміщення. Перевізник зобов'язаний надати судно, повністюпідготовлене до виконання майбутнього рейсу, і після закінчення навантаженнянаправити його зі звичайною швидкістю в порт вивантаження. Він не має прававикористовувати судно для інших, навіть попутних перевезень, якщо це неузгоджене з фрахтівником. Фрахтувальник зобов'язаний надатиузгоджене кількість вантажу, забезпечити навантаження-вивантаження у визначенітерміни (сталійного час) і сплатити фрахт відповідно до умовдоговору. У спеціальних статтях чартеру детально визначено рід ікількість вантажу, порти навантаження-розвантаження та порядок їх номінування,кількість причалів, терміни подачі судна під навантаження, порядок розрахункусталійного часу, розподіл між фрахтівником і перевізникомвитрат по вантажних операцій і т. д. По кожному з цих розділівпередбачені права та обов'язки сторін у разі будь-яких можливихвідхилень реальних умов рейсу від узгоджених в чартер (відсутністьнеобхідної кількості вантажу, простий в очікуванні причалу, запізнення суднадо погодженої дати навантаження, різні форс-мажорні обставини). Всіумови перевезення, а також ставка провізної плати дійсні тільки длядоговірних сторін і тільки на період даної угоди.

Висновок конкретних угод проводиться на базі типових формчартерів. Проте в процесі переговорів сторони вносять в стандартнийдрукарський текст різні зміни, а також часто узгоджуютьспеціальні доповнення до проформу.

Під час укладання угоди на конкретну перевезення фрахтівник повністюзберігає контроль за роботою судна. У договорі (чартер) детальнообумовлюються всі умови майбутнього рейсу і на основі цьогоузгоджується ставка провізної плати на одиницю вантажу або загальна сумафрахту. Судновласник (фрахтівник) є перевізником, він несекомерційні ризики, пов'язані з ефективністю майбутнього рейсу, а такожвідповідальний за збереження вантажу. При фрахтування на один рейс після здачівантажу та оплати фрахту сторони вільні від взаємних зобов'язань.

У процесі експлуатації судна судновласник несе різні витрати.

Постійні витрати по утриманню судна в робочому стані:постачання, поточний ремонт, техобслуговування, проведення черговихопосвідчень, витрати на мастильні і обтиральні матеріали,відрахування на амортизацію та страхування.

Змінні витрати, безпосередньо пов'язані з виконаннямтранспортної роботи: портові збори, лоцманська і буксирна допомогу,швартові операції, витрати на паливо і воду, агентування.

До основних витрат, безпосередньо пов'язаних з технологієювантажоперевезень і визначають їхню собівартість відносяться:

1. Оплата портових зборів і послуг;

2. Пальне і масла;

3. Зарплата плавскладу;

4. Амортизація основних засобів.

Оплата портових зборів і послуг.

Збори. За призначенням і принципам оплати можна виділити збори трьохосновних видів: маякові, портові та причальні (Додаток 3).

Ставки маякового збору встановлюють, як правило, на реєстровутонну чистої місткості. Збори стягуються з суден в усіх портахсвіту, проте, зустрічаються під різними назвами: портове, тоннажний,корабельний, якірний, доковий і т. п. Встановлюють звичайно в залежності відчистої місткості судна. Збір сплачується за кожний захід і вихід судназ порту. Крім власне портового збору, судно при заході в портоплачує велике число різних дрібних зборів: адміністративний, вкористь дому моряків, митний, санітарний, днопоглиблювальних. Узамерзаючих портах зазвичай передбачається льодовий збір.

До портових послуг відносяться: лоцманська проводка, буксирування,швартування. Базисна ставка встановлюється в залежності від тієїхарактеристики судна, яка визначає обсяг і складність роботи.
Передбачається розвинена система надбавок до тарифу для всіх випадків,коли робота виконується в надурочний час або в незвичайних умовах; оплатаза рахунок судна різних додаткових операцій і штрафи за простійвідповідних фахівців і технічних засобів з вини судна. Що жстосується знижок, то вони застосовуються значно рідше й у меншому розмірі.

Витрати на оплату суднових зборів і портових послуг враховуютьсяокремо по кожному судну за фактично надійшли рахунок-фактурами йбезпосередньо включаються до собівартості того періоду, до якого вонифактично належать, незалежно від часу оплати (попередньої абонаступної). На підставі рахунок-фактури в обліку робиться запис: дебетрахунку 20, кредит рахунку 60 - на вартість послуг без ПДВ, одночасно дебетрахунку 19-5, кредит рахунку 60 - на суму ПДВ. За умови оплати постачальникуобліку робляться записи: дебет рахунку 60, кредит рахунку 51 і проводиться залікз ПДВ: дебет рахунку 68-2, кредит рахунку 19-5. Облік розрахунків по портовимзборів з іноземними агентами (нерезидентами) ведеться у ТОВ «Оріон К» звикористанням 76 рахунку. В обліку при цьому робляться такі записи
(таблиця 1.4):

Т а б л и ц а 1.4

Облік розрахунків з портових зборів з нерезидентами

Паливо та мастильні матеріали.

Витрати на придбання дизельного палива та мастил складаютьзначну частину витрат на експлуатацію судна. Пальне і масланадходять від постачальників з супровідними документами: рахунок-фактурами йнакладними. Приймання палива та масла на борт судна оформляється розпискоюматеріально-відповідальної особи (старшого або 2-го механіка та засвідчуєтьсясудновий печаткою). Облік палива і масла ведеться на активному субрахунку 10-3. Уобліку робиться запис: дебет рахунку 10-3, кредит рахунку 60 - на сумуприйнятого палива і масла і дебет рахунку 19-1, кредит рахунку 60 на суму ПДВ.
Облік витрат палива і масла протягом місяця проводиться строго взгідно з технологічними нормами витрати і ведеться в машинномужурналі безперервно з фіксацією режимів роботи двигунів. По закінченнімісяці старший механік здає в бухгалтерію підприємства паливний звіт, дезафіксовано прийняте протягом місяця кількість палива і масла і йоговитрата. На підставі наявних документів (рахунок-фактура, накладна,паливний звіт) складається розрахунок середньої ціни (таблиця 1.5).

Т а б л и ц а 1.5

Розрахунок середньої ціни палива за

т/х « Балтійський-64 »за травень 1998

| Постачальник, № і дата документа | Кількість палива, | Сума |
| | Кг | |
| Залишок на 30.04.98 р. | 32500 | 48750 |
| ТОВ «Амгунь» рахунок-фактура № 34 від | | |
| 07.05.98 р. | 50000 | 77500 |
| Разом із залишком | 82500 | 126250 |

Зарплата плавскладу.

Витрати на оплату праці плавскладу складаються з двох складових:заробітної плати за посадовими окладами згідно з чинним штатнимрозкладом (Додаток 4) та інвалюти замість добових, яка виплачується занормами, встановленими Розпорядженням Уряду Російської Федерації №
819-р від 1 червня 1994 року.

У ТОВ «Оріон К» прийнята погодинна форма оплати праці, тобтооплата здійснюється за визначену кількість відпрацьованого часунезалежно від кількості наданих послуг. Заробітну плату визначаютьмноженням годинної тарифної ставки на кількість відпрацьованих годин.

Для контролю трудової дисципліни і для обліку відпрацьованого часуведеться табельний облік. Він полягає в щоденній реєстрації явки нароботу, догляду з місця роботи, усіх випадків запізнень і неявок із зазначеннямпричини, а також годин простою і понаднормової роботи. Такий облік на судніздійснюють старший помічник капітана і старший механік в табелі облікувикористання робочого часу.

Для визначення суми заробітної плати, що підлягає видачі на рукипрацівникам, необхідно визначити суму заробітку за місяць і зробити знеї необхідні утримання. Ці розрахунки роблять у розрахунково-платіжноївідомо