Міністерство Шляхів Сполучення Російської Федерації ДВГУПС
Факультет військового навчання
Проект виробництва робіт з відновлення повітряної лінії зв'язку на заданому залізничній ділянці
Виконав: Терехов А. А., гр. 932;
Перевірив: В.В. Гогуном.
Хабаровськ, 2002 р.
I. Оцінка даних тих. розвідки і умов виробництва відновлювальних робіт.
Для початку дам коротку характеристику повітряної лінії зв'язку та її стан (руйнування) на кожному з трьох перегонів відновлюваного залізничного ділянки:
1. Довжина першої ділянки складає 10км. Кількість опор:
20? 10 = 200 штуки діаметром 20 см. Кількість проводів дорівнює кількості проводів, необхідних при відновленні першої черги: 14 штук (з них М-4: 4 шт., СТ-5: 4 шт., СТ-4: 6 шт .).
Зруйновано (%):
-опор: 70;
-проводів:
М - 4: 50
СТ-5: 55
СТ-4: 40
-ізоляторів: 20
-гаків: 10
-траверс: 5
2. Протяжність ділянки становить другий 7 км. Кількість опор:
20? 7 = 140 штук діаметром 25 см. Кількість проводів: 12 штук (М-4: 4 шт., СТ-5: 4 шт., СТ-4: 4 шт.) .
Зруйновано (%):
- опор: 35;
-проводів:
М - 4: 20
СТ-5: 20
СТ-4: 10
-ізоляторів: 10
-гаків: 10
-траверс: 10
3. Протяжність третя ділянки складає 10 км. Кількість опор:
20? 10 = 200 штук діаметром 18 см. Кількість проводів: 14 штук (М-4: 4 шт., СТ-5: 4 шт., СТ-4: 6 шт.) .
Зруйновано (%):
- опор: 20;
-проводів:
М - 4: 10
СТ-5: 10
СТ-4: 5
-ізоляторів: 5
-гаків: 5
-траверс: 5
На всіх трьох перегонах використовується крюковою і траверсний спосіб підвіски проводів, опори встановлюються в грунт. Характер руйнувань: підрив на висоті Н = 1,6 м, механічне пошкодження проводів. Тип грунту: II.
Фактори, що ускладнюють відновлювальні роботи відсутні. Наявність запасів матеріалів: ні. Термін відновлення: 4 діб. Плече підвозу відновних матеріалів: 85 км. При цьому заготівля стовпів проводиться у місцевих лісових масивах. Профіль ВЛС представлений на наступному малюнку:
Схема відновлення ділянки повітряної лінії зв'язку:
II. Рішення на відновлення повітряної лінії зв'язку.
На підставі даної тех. розвідки, характеру й обсягу руйнувань я приймаю рішення про відновлення ЛВС на 2-м і 3-м перегоні комплексним способом, на 1-м перегоні потоковим способом з організацією заготівельної майданчика в місцевому лісовому масиві. Рішення на організацію заготівельної майданчика на 1-м перегоні було прийнято виходячи з процентного співвідношення руйнувань опор на ньому: 70%. Також необхідно провести організацію підготовчих робіт, тобто рекогносцировку, заготівлю матеріалів, розчищення траси ... Кількість відновлюваних проводів (перша черга): 14 штук. Кількість відновлюваних опор на 1 км:
- 1-й перегін: 20 * 0.7? 14,
- 2-й: 25 * 0.35? 9,
- 3-й: 18 * 0.2 = 4.
відновлюваний профіль лінії той же що і до руйнувань - крюковою.
На всіх перегонах виробляємо установку старих опор замість пошкодженим, тому що висота підриву H = 1,6 м.
відновлювані види зв'язку (по 1 парі кожного виду = 14 проводів): поїзна диспетчерська, поїзна міжстанційних, дорожньо-телефонна, підстанційної-телефонна.
Схема зв'язку ж/д. ділянки представлена нижче, де ДТЗ - дорожня телефонний зв'язок (кольорова ланцюг), ПДС - поїзна диспетчерська зв'язок
(сталева ланцюг), ПТС - підстанційної телефонний зв'язок (сталева ланцюг),
МЖС - міжстанційних зв'язок (сталева ланцюг).
III. Організація робіт на заготівельної майданчику.
На 1-м перегоні організуємо заготівельну майданчик за таким планом:
На заготівельної майданчику я буду використовувати такі типи електроінструментів в одному комплекті:
- електросвердла І-151 (0.9 кВт);
- заточувальний верстат І-155 (0.3 кВт);
- електросучкорезка РЕЗ-20 (1.9 кВт);
- ланцюгова пила К-6 (1.9 кВт);
- електрорубанок І -152 (0.5 кВт);
- дискова пила І-153 (0.9 кВт);
- електродолбежнік І-154 (0.9 кВт);
а так же комплект інструменту, що працює від гнучкого валу двигуна
«Дружба».
Тип використовуваної електростанції: ЕСБ-4-ІД, потужністю 4 кВт. Розрахуємо необхідну кількість даних електростанцій.
Визначимо споживану потужність електростанцій за формулою:
, де n - кількість інструментів одного виду (шт.), p - потужність, що споживається електродвигунами кожного електроінструменту даної групи
(кВт), - коефіцієнт завантаження (0.8-0.85); - коефіцієнт одночасної роботи (0.8-1.0).
кВт.
Кількість пересувних електростанцій:
шт.
Підрахуємо трудовитрати на організацію заготівельної майданчика:
- заготівля стовпів: 110 * 1.32 = 145,2
- трелювання стовпів: 110 * 0.33 = 36,3
- навантаження стовпів: 110 * 0.3 = 33
- розвантаження стовпів: 110 * 0.24 = 26,4 < p> - очищення стовпів від кори і лубу: 110 * 0.3 = 33
- обробка вершин стовпів: 110 * 0.3 = 33
- вирізка пазів і виробництво врубок в місцях сполучення траверсів і брусів: 110 * 0.15 = 16,5
- свердління отворів під болти: 110 * 0.34 = 37,4
- оснащення траверс штирями і ізоляторами: 110 * 0.38 = 41,8
- установка траверс: 110 * 0.38 = 41,8
Разом осіб, потрібних для виконання робіт на заготівельної майданчику, підраховується за формулою:
N = = 444,4/4 * 10 = 11,1 чоловік
, де C - загальна кількість трудовитрат, m - тривалість зміни, t - термін відновлення в днях.
IV. Визначення потреби відновних матеріалів.
Потреба матеріалів для відновлення лінії зв'язку на дільниці:
| № | Найменування | Изм. | Малося | Залишилось | Требуется | Не |
| п/| матеріалів | | до | після | за нормами | дістає |
| п | | | руйнування | руйнування | 1-й | |
| | | | Я | й | черги | |
| Перегон 1 |
| 1. | Опори | Шт. | 200 | 60 | 200 | 140 |
| 2. | Гаки | Шт. | 1200 | 1080 | 1200 | 120 |
| 2. | Траверси | Шт. | 200 | 190 | 200 | 10 |
| 3. | Ізолятори ТФ-20 | Шт. | 2800 | 2240 | 2800 | 560 |
| 4. | Провід М-4 | Пр.км. | 40 | 20 | 40 | 20 |
| 5. | Провід СТ-5 | Пр.км. | 40 | 18 | 40 | 22 |
| 6. | Провід СТ-4 | Пр.км. | 60 | 36 | 60 | 24 |
| Перегон 2 |
| 1. | Опори | Шт. | 140 | 91 | 140 | 49 |
| 2. | Гаки | Шт. | 840 | 756 | 840 | 84 |
| 2. | Траверси | Шт. | 140 | 126 | 140 | 14 |
| 3. | Ізолятори ТФ-20 | Шт. | 1680 | 1512 | 1680 | 168 |
| 4. | Провід М-4 | Пр.км. | 28 | 22,4 | 28 | 5,6 |
| 5. | Провід СТ-5 | Пр.км. | 28 | 22,4 | 28 | 5,6 |
| 6. | Провід СТ-4 | Пр.км. | 28 | 25,2 | 28 | 2,8 |
| Перегон 3 |
| 1. | Опори | Шт. | 200 | 160 | 200 | 40 |
| 2. | Гаки | Шт. | 1200 | 1140 | 1200 | 60 |
| 2. | Траверси | Шт. | 200 | 190 | 200 | 10 |
| 3. | Ізолятори ТФ-20 | Шт. | 2880 | 2660 | 2800 | 140 |
| 4. | Провід М-4 | Пр.км. | 40 | 38 | 40 | 2 |
| 5. | Провід СТ-5 | Пр.км. | 40 | 38 | 40 | 2 |
| 6. | Провід СТ-4 | Пр.км. | 60 | 57 | 60 | 3 |
Зведена відомість необхідної кількості матеріалів:
| № | Найменування | Изм. | Вага од. | Загальне | Загальний | Джерела |
| п/| | | зм. кг. | кол-во. | вага, | отримання |
| п | матеріалів | | | | шт. | |
| | | | | | | Місцеві | З бази |
| | | | | | | Ресурси, | МТС, |
| | | | | | | Шт. | шт. |
| 1. | Опори (8.5 | Шт. | - | 229 | - | 0 | 229 |
| | М) | | | | | | |
| 2. | Траверси | Шт. | - | 34 | - | 0 | 34 |
| 3. | Гаки | Шт. | 0.85 | 264 | 224,4 | 0 | 264 |
| 4. | Ізолятори | Шт. | 0.62 | 868 | 538,2 | 0 | 868 |
| 5. | Дріт | Пр.км. | 113155 | 87 | 10686,8 | 0 | 87я |
| | (М-4 СТ-5 | | 100 | | | | |
| | СТ-4) | | | | | | |
| Разом, кг. | 11449,4 |
V. Визначення потреби в робочій силі
Відомість, необхідної кількості робочої сили для відновлення повітряноїлінії зв'язку, від ст. A до ст. Г протяжністю 27 км:
| № | Наїм. | Изм | Норми | Перегони | Усього |
| п/| робіт |. | часу | | |
| п | | | | | |
| | | | На зм. | | |
| | | | | | |
| | | | (Осіб | | |
| | | | Ч) | | |
| | | | | | | Доба |
1 | Розбиття траси | Км | 11 | 5 | 55 | 0-1-9 | * | * | * | * | * | | | | | | | | | |
| | | | | | | 2 | риття ям для опор | 1 яма | 44 | 0.36 | 15,8 | 0-1-2 | | * | * | *
| * | * | | | | | | | | | | | | | | | | 3 | Оснащення опор | 1 оп. | 44 | 1.5 | 66
| 0-2-18
| | | | * | * | | | | | | | | | | | | | | | | | 4 | Установка, відновленняопор | - - | 44 | 0.24
| 10,6 | 1-0-3 | | | | | * | * | * | * | * | | | | | | | | | | | | | 5 | Розкочування та відновлення проводів | Пр. км | 77 | 2.1 | 161,7 | 1-2-16 | | | | | | | * | *
| * | * | * | | | | | | | | | | | 6 | Розмотування і схрещування проводів | Пр.км | 11
| 4.04 | 44,4 | 0-1-3 | | | | | | | | * | * | * | | | | | | | | | | | | 7
| Підвіска проводів | Пр.км | 11 | 6 | 66 | 0-1-4 | | | | | | | | * | * | * | * | | |
| | | | | | | | 8 | Нумерація опор | 1 оп. | 242 | 0.2 | 48,4 | 0-1-3 | | | | | |
| | | | | * | * | * | | | | | | | | |
IX. Висновок.
В результаті виконання роботи з відновлення, зруйнованої, повітряної лінії зв'язку з цим я зробив розрахунок сил і засобів, необхідних для відновлювальних робіт. Для виконання робіт мені потрібно особовий склад у кількості 91 чоловік. У графік робіт укладають.
-----------------------
Дорога для ввезення великого лісу
Дорога вивезення готової продукції
Склад готових опор
Штабель круглого лісу
Майданчик для очищення лісу від кори і дуба
Майданчик для виготовлення одинарних опор
Запас штирів, ізоляторів, болтів
Склад оснащених траверсів
Електростанція
Стенд для оснащення траверсів
