ПРОТЯГОМ всієї історії Великобританії військово-морські сили буливажливим інструментом проведення її зовнішньої політики. Керівництво країнипостійно вживало всіх заходів для того, щоб мати сильний флот,якому завжди відводилася провідна роль у досягненні зовнішньополітичнихцілей як в мирний, так і у військовий час. Зараз військово-політичний курс
Великобританії спрямований на зміцнення єдності та підвищення військової потужності
Альянсу як головного чинника європейської безпеки,на подальший розвиток всебічного співробітництва з США та провіднимидержавами Західної Європи, забезпечення захисту британських інтересів урізних регіонах.
Важливе місце в досягненні зазначених цілей відводиться ВМС, яким притаманніпостійна висока боєздатність і спроможність у короткі термінирозгортати свої сили в призначених районах Світового океану. Вважається,що свобода мореплавства дозволяє здійснювати пересування ізосередження сил флоту без порушення міжнародного морського права,фактично не даючи противнику приводів для організації відповідних дій.
Ця обставина має важливе значення в умовах кардинальногозміни обстановки в Європі, коли потрібні більш гнучкі формивикористання збройних сил для реалізації зовнішньополітичних цілей уцікавлять англійське керівництво районах.
ВМС Великобританії, що традиційно вважаються головним видом збройних сил,за чисельністю і бойової потужності є одними з найбільших в Європі. Вонипідрозділяються на флот, авіацію ВМС і морську піхоту. Загальне керівництво нимиздійснює начальник штабу оборони, безпосереднє - начальник штабу
ВМС у званні адмірала (з англійської термінології - перший морський лорд,фактично виконує функції командувача). Начальник штабу відповідає зарозробку та реалізацію планів будівництва, мобілізаційногорозгортання, бойового застосування, оперативної і бойової підготовки,вдосконалення організаційно-штатної структури, підготовку і навчанняособового складу. У британських військово-морських силах налічується 51 000осіб: у флоті - 44 000 (у тому числі в авіації ВМС - 6000) і морськоїпіхоті - 7000. Організаційно вони складаються з командувань (військово-морськогофлоту, військово-морського на території Великобританії, авіації ВМС, морськийпіхоти, тилу, навчального) і Гібралтарської військово-морського району (BMP).
Командування військово-морського флоту (штаб у м. Нортвуд) включає флотиліюпідводних човнів (дві ескадри), флотилію надводних кораблів (дві ескадриесмінців ОРО і чотири - фрегатів УРО), оперативну групу ВМС (легеніавіаносці, десантно-вертолітні кораблі-доки) і флотилію мінно-тралових сил
(три ескадри тральщиків, один - охорони рибальства і захисту нафтогазовихкомплексів).
Військово-морське командування на території Великобританії очолюєкомандуючий (м. Портсмут), який керує діяльністю навчальних центрів,стежить за станом військово-морських, авіаційних баз, пунктів базування іберегових укріплень, за організацією та проведенням випробувань техніки іозброєння. Командування несе відповідальність за підготовку особовогоскладу, утримання у відповідній ступеня мобілізаційної та бойовоїготовності морських резервних компонентів, підтримання сприятливогооперативного режиму в територіальних водах та 200-мильної економічноїзоні. Виконання цих завдань покладено на командувачів трьома військово-морськимирайонами - Портсмутським, Плімутські, Шотландським і Північноірландську. Крімтого, командування підпорядковані допоміжний флот, допоміжна службафлоту і резерв ВМС.
Командування авіації ВМС (м. Йовілтон) включає бойову авіацію (триескадрильї винищувачів-штурмовиків, сім - протичовнових вертольотів,чотири - транспортно-десантних вертольотів) і допоміжну (шістьескадрилій).
До складу командування морської піхоти (м. Портсмут) входять сили морськоїпіхоти, група підготовки, резерву і загонів спеціального призначенняморської піхоти. Командування тилу відповідає за всебічне постачаннякораблів і берегових частин, забезпечення регламентного обслуговування іремонту техніки, а також мобілізаційного розгортання ВМС, а навчальний (м.
Портсмут) займається питаннями комплектування екіпажів кораблів та відпрацюванняними завдань бойової підготовки перед введенням суден до складу флоту.
Гібралтарську BMP очолює командувач, який відповідає за організаціюоборони ВМБ в цьому районі і важливих ділянок узбережжя, підтримкасприятливого оперативного режиму в зоні відповідальності.
У воєнний час військово-морські сили Великобританії мають такепризначення: нанесення ракетно-ядерних ударів по території супротивника,участь у складі угруповань об'єднаних ВМС НАТО в операціях (бойовихдіях) із завоювання панування на морі, захист океанських (морських)комунікацій, надання підтримки сухопутних військах на приморськихнапрямках, проведення морських десантних операцій. У мирний час бойовікораблі повинні діяти у складі постійних з'єднань ВМС НАТО на
Атлантиці і в Середземному морі, а також постійного з'єднання мінно -тралових сил блоку. У загрозливий період велику частину ВМС Великобританії,що виділяються в ОВМС НАТО, передбачається використовувати в складі ударноїфлоту альянсу на Атлантиці, ОВМС НАТО в Східній Атлантиці і на Північно-
Західному Європейському ТВД. ударних і об'єднаних ВМС країн-союзників на Южно-
Європейському ТВД.
Головною метою вдосконалення ВМС Великобританії є значнепідвищення бойових можливостей флоту за рахунок якісного оновлення всіхкомпонентів. Основним напрямом стало нарощування бойових можливостейракетно-ядерних сил морського базування. Зокрема, на їх озброєнняпочали надходити перспективна ракетна система морського базування
«Трайдент-2» з більшою дальністю дії і підвищеною точністю стрільби.
Крім того, проведена модернізація автоматичної системи бойовогоуправління ПЛАРБ в районах бойового патрулювання. Підвищення скритності іневразливості цих човнів в результаті прийняття на озброєння БР «Трайдент-2»дозволить розширити зону їх патрулювання. Більш висока скритність будезабезпечена також завдяки збільшенню глибини їх занурення, оснащеннюсучасними ядерними енергетичними установками і використаннюбуксирувані антен.

ПЛА «Тренчанг» типу
«Трафальгар»

У ході вдосконалення сил загального призначення велика увага приділяєтьсябудівництва багатоцільових кораблів з підвищеними бойовими можливостями,здатних вирішувати широке коло завдань, вдосконалення способів і засобівуправління, впровадження нових технічних досягнень і наукових відкриттів. Ядросил флоту складуть підводні човни та надводні кораблі, оснащенісучасними ракетною зброєю та електронними засобами. Для успішноговзаємодії з ВМС інших країн НАТО англійські кораблі і літакиобладнуються відповідними системами зв'язку й обміну інформацією.
Важливим напрямком розвитку військово-морських сил Великобританії залишаєтьсябудівництво атомних багатоцільових підводних човнів, а такожудосконалення ПЛА типу «Трафальгар». Більша водотоннажність дозволитьоснастити їх новими атомними енергетичними установками і перспективнимигідроакустичними комплексами. Всі ці ПЛА будуть озброєні крилатимиракетами морського базування «Томахок» американського виробництва взвичайному спорядженні, завдяки чому вони зможуть використовуватися при проведенніоперацій зі знищення (руйнування) наземних об'єктів супротивника.
Велика увага приділяється також удосконалення надводних кораблів,Зокрема коректуються вимоги до них з урахуванням перерозподілузначущості завдань, що вирішуються в сучасних умовах. Це проявляється першвсього у зміні підходу до будівництва авіанесучих кораблів. Надаючиважливе значення застосування їх для протичовнової боротьби, командування ВМС
Великобританії проте вважає за можливе використання їх для боротьби завіацією супротивника, особливо при забезпеченні перевезень військ (сил)посилення на європейські театри військових дій.
Ударну міць надводних сил флоту як і раніше становлять три легкіавіаносця типу «Інвінсібл», які пройшли модернізацію з метою підвищенняефективності засобів ППО і збільшення на 20 проц. чисельності літакового
(вертолітного) парку. Зокрема, був збільшений кут підйому трампліну, щодозволило підвищити злітну масу літаків «Сі Харрієр», а також булипереобладнані ангари для забезпечення базування на авіаносцяхперспективних вертольотів ЕН-101 «Мерлін».

Легкий авіаносець R05 «Ілластріес» типу

«Інвінсібл»

З огляду на можливість виникнення в сучасних умовах локальнихконфліктів і необхідності використання в них амфібійних сил, командуваннязберегло у складі ВМС десантні кораблі для проведення десантнихоперацій. У зв'язку з цим будуть продовжені їх будівництво і модернізація.
Так, у 1998 році флот поповнився новим десантним вертолетносцем «Оушн»,який здатний нести на борту ескадрилью вертольотів «Сі Кінг» (до 12одиниць).
З введенням у бойовий склад ВМС Великобританії в другій половині 2002 рокуфрегата (ФР) ОРО «Сент-Олбанс» завершується багаторічна програмабудівництва великої серії (16 одиниць) фрегатів типу «Норфолк». Дванадцятьз них побудовані на судноверфі «Ярроу шіпбілдінг» (м. Глазго), ще чотири насудноверфі «Сван Хантер» (м. Уоллсснд-он-Тайн). Оскільки вся серія названа начесть відомих в історії країни герцогів (див. таблицю), ці кораблінерідко в закордонних публікаціях зустрічаються як фрегати типу «Дюк», атакож як фрегати проекту 21
Кораблі, що базуються на ВМБ Портсмут, входять до 4-у. а що базуються на ВМБ
Девонпорт - в 6-у ескадру фрегатів.
Як найбільш сучасні і численні бойові кораблі фрегати типу
«Норфолк» в даний час складають основу надводних сил британськогофлоту, представлених есмінцями і фрегатами. Історія їх створення і освоєннядуже показовою. По-перше, кораблебудівникам завдяки підвищеннюпродуктивності праці і скорочення термінів будівництва вдалосяістотно знизити витрати на будівництво: якщо головний корабель обійшовся в
135,5 млн фунтів стерлінгів, то вартість наступних у цій серії фрегатівзменшилася з 96 млн до 60 млн фунтів стерлінгів (89 млн доларів). Прицьому кораблі в повній мірі відповідають критерію
«Вартість/ефективність». По-друге (і це найголовніше), за 12 років.минули між завершенням будівництва головного й останнього фрегата, всилу значних змін у військово-політичної ситуації в світі і встратегічних пріоритетах і поглядах військового керівництва Великобританіїзазнали змін предназ -кочення і роль британських ВМС в цілому і фрегатів зокрема. Коли фрегат
«Сент-Олбанс» буде введений до складу босго-тових сил, йому належитьвиконувати зовсім не ті завдання, які були поставлені перед розробникамипроекту корабля.
Якщо в період «холодної війни» ВМС Великобританії орієнтувалися головнимобра-юм на протичовнові дії в Атлантичному океані, то тепер вонипризначаються для проектування морської могутності в експедиційних операціяхоб'єднаних збройних сил у будь-яких районах світу. Відповідним чиномфрегати, спроектовані як протичовнові кораблі для дій протирадянських підводних човнів на рубежі Ісландія - Фарерські острови, усучасних умовах застосовуються для виконання розширеного кола завдань іпо суті стають багатоцільовими. У 2000 - 2001 роках вони здійснювалиплавання і несли бойову службу в акваторіях Атлантичного океану,
Середземного і Адріатичного морів, біля західного узбережжя Африки, в
Перській затоці, у далекосхідних морях і в Карибському морі. Відомівипадки, коли фрегати типу «Норфолк» діяли у складі американської іфранцузької авіаносних ударних груп або входили до складу корабельнихз'єднань НАТО.
Ще одна особливість даного проекту полягає в тому. що на стадіяхрозробки, будівництва і в ході експлуатації кораблів впроваджувалисярізні нові технічні розробки, причому не тільки з метою підвищеннябойових можливостей самих фрегатів, але і для відпрацювання та підтвердженняконцепцій і технологій, які передбачається застосовувати в проектахперспективних кораблів, зокрема есмінців типу «Д'ерінт».

| Назва | Борт | Судноверф | Рік | Рік | База |
| корабля | вої | ь | початку | введення | приписки |
| | Номер | | будівель | у | і |
| | | | Ьства | лад | |
| «Норфолк» | F230 | «Ярроу» | 1985 | 1990 | Девонпо |
| | | | | | Рт |
| «Арджіл» | F231 | Теж | 1987 | 1991 | Теж |
| «Ланкастер» | F229 | -; '/ - | 1987 | 1992 | Портсму |
| | | | | | Т |
| «Мальборо» | F233 | «Сван | 1987 | 1991 | Те ж |
| | | Хантер »| | | |
| «Айрон Дюк» | F234 | «Ярроу» | 1988 | 1993 | |
| «Монмаут» | F235 | Теж | 1989 | 1993 | Девонпо |
| | | | | | Рт |
| «Монтроуз» | F236 | | 1989 | 1994 | Те ж |
| «Вестмінстер» | F237 | «Сван | 1991 | 1994 | Портсму |
| | | Хантер »| | | т |
| «Нортамберлен | F238 | Теж | 1991 | 1994 | Девонпо |
| д »| | | | | рт |
| «Річмонд» | F239 | - К - | 1992 | 1995 | Портсму |
| | | | | | Т |
| «Сомерсет» | F82 | «Ярроу» | 1992 | 1996 | Девонпо |
| | | | | | Рт |
| «Графтон» | F80 | Теж | 1993 | 1997 | Портсму |
| | | | | | Т |
| «Сатерленда» | F81 | | 1993 | 1997 | Девонпо |
| | | | | | Рт |
| «Кент» | F78 | | 1997 | 2000 | Портсму |
| | | | | | Т |
| «Портленд» | F79 | | 1998 | 2001 | Девонпо |
| | | | | | Рт |
| «Сент-Олбанс» | F33 | | 1999 | 2002 | |

Чисельність екіпажу 180 осіб. Фрегат більш ранньої споруди (типу
«Ліндер» або проект 22) при водотоннажність 2 900 т укомплектовувалисяекіпажами, налічували 260 осіб. Тенденція скорочення екіпажівнадводних кораблів збережеться і в майбутньому.
Наявність у складі головної енергетичної установки (ГЕУ) корабляелектродвигунів, що забезпечують малошумний хід. і їх успішне застосуваннярозглядається британськими кораблебудівникам як фактор, що підтверджуєперспективність концепції електродвіженія.
Досвід оснащення цих кораблів автоматизованою системою соєвого управління
(АСБУ) і планомірного нарощування її можливостей також намічено враховуватипри будівництві кораблів інших класів.
Проект корабля почав зазнавати зміни вже на стадії його розробки.
Тактико-технічним завданням передбачалося створення недорогого корабляз легким озброєнням, здатного протягом 30-40 діб здійснюватиспостереження на протичовновому рубежі, використовуючи ГАС з протяжноїбуксируваний антеною. Однак з урахуванням тієї обставини, що цей рубіжперебував у межах досяжності авіації радянського ВМФ, було визнанонеобхідним оснастити фрегати зенітних ракетних комплексом. Вивчення досвідубойових дій британських кораблів у Фолклендській конфлікті призвело дорішенням включити до складу озброєння фрегатів артустановки середньогокалібру, протикорабельні ракети і вертоліт корабельного базування. Урезультаті поряд з протичовновими можливостями фрегати здатніборотися з надводними кораблями, надавати вогневу підтримку силам,чинним на березі, здійснювати самооборону і оборону що знаходяться поручкораблів і суден від засобів повітряного нападу противника. Доситьвисокі морехідні якості цих фрегатів дозволили істотно (з одногодо п'яти з половиною місяців, як, наприклад, при патрулюванні в Південній
Атлантиці) збільшити тривалість плавання за умови періодичногопоповнення запасів з транспортів постачання або при заходах в іноземніпорти.
Зниження «загрози» з боку підводних човнів у 90-х роках призвело дорішенням не встановлювати на останніх семи фрегатах гідроакустичністанцію (ГАС) 2031Z з буксируваний антеною, хоча саме наявність ГАСвизначило свого часу високі вимоги до зниження рівня гучностікорабля. Для задоволення цих вимог ГЕУ скомпонована за схемою
CODLAG, що передбачає комбіноване використання газових турбін,дизель-генераторів і електродвигунів.
Малошумна і економічна швидкість ходу (до 16 уз) забезпечується в томувипадку, коли гребні вали приводяться в обертання елетродві-нів, анайбільша (28 уз) досягається при використанні двох газових турбін.
Додатково (на користь зниження акустичної сигнатури) основнаобладнання установки розміщені на амортизованих платформах і оточенозвукоізолюючими вигородка. Дизель-генератори розташовані на 5 м вищеватерлінії. Укорочені лінії валів, скошені лопаті гребних гвинтів,оптимізовані обводи корпусу, застосування системи бульбашкової завіси,наявність системи контролю вібрації механізмів-все це сприяєдосягненню низького рівня гучності в режимі патрулювання.

Проектом передбачені заходи щодо зниження радіолокаційної та інфрачервоної за -метності фрегата. Як стверджую т західні експерти, ефективнаповерхню розсіювання (ЕПР) кораблів цієї серії складає близько 20 проц.
ЕПР близького за розміреним есмінця проекту 42 завдяки нахилувертикальних поверхонь на 7 °, ретельному підбору форми надбудов,широкому застосуванню радіопоглинаючі матеріалів. Для зниження ІЧ-сигнатурив димових трубах встановлена система охолодження продуктів горіння передвикидом їх в атмосферу.
У зв'язку з недостатніми можливостями що існувала до моменту початкубудівництва фрегатів автоматизованої системи командування та управління (АСБУ)
CACS-4 керівництво ВМС прийняло сумнівне на перший погляд, алезгодом визнане далекоглядним рішення дочекатися створення нової АСБУ
SSCS, що включає з 12 автоматизованих робочих місць. Тому перші сімкораблів були передані флогу без АСБУ. Оснащення споруджуваних і побудованихфрегатів цією системою почалося в 1994 році. Протягом декількох роківпоетапно удосконалювалося програмне забезпечення. Зрештоюпроведення робіт дозволило об'єднати всі засоби освітлення обстановки зсистемами корабельного зброї, а також із засобами внутрікорабельной ізовнішнього зв'язку.
На перших дев'яти кораблях в якості основного засобу освітленняпідводної обстановки застосовується низькочастотна ГАС 2031Z з буксируванийпротяжної антеною. Фірма «Кінетика» розробила для цієї станціїдодатковий блок обробки сигналів, що дозволяє операторуоптимізувати вибір частотних інтервалів і формат октави. Носовасередньочастотних ГАС 2050 працює як в активному, так і в пасивному режиміі крім виявлення і супроводу підводних човнів здатна виявлятиатакуючі торпеди противника.
торпедного озброєння фрегатів представлено двома 324-мм двотрубномуторпедними апаратами, розташованими по-бортні в носовій частинівертолітного ангару.
Основним джерелом даних про повітряну обстановку вважаєтьсярадіолокаційна станція 996 з робочим діапазоном 2 -4 ГГц. У цій РИСзастосована багатопроменева фазованою антенна решітка, що обертається на топіфок-щогли зі швидкістю 30 об/хв і сполучена із станцією розпізнавання
«Свій - чужий». Передбачаються три методи огляду: стандартний кругової зреєстрацією об'єктів, виявлених на відстанях понад 115 км;оптимізований для виявлення низько об'єктів в умовахприродних або штучних перешкод; далекого огляду, при якомувипромінюється енергія концентрується в нижньому промені для збільшення дальностідії. Крім того, на кораблях є наступні РЛС: навігаційна 1007
(9 ГГц), виявлення повітряних і надводних цілей 1008 (2-4 ГГц), двістанції 911 управління стрільбою зур з антенними постами на носовій ікормової надбудови, а також система радіоелектронної боротьби UAF або UAT
(робочий діапазон 0,5-18 ГГц).
Для боротьби з повітряним противником фрегати оснащені зенітних ракетнихкомплексом GWS26, до складу якого входить 32-зарядна установкавертикального пуску зур «Сі Вулф» з бойовою частиною масою 14 кг і дальністюстрільби 6 км. Як вважають британські фахівці, що проводиться в данийчас модернізація комплексу дозволить зберегти його на озброєнні до 2020року.
протикорабельних ракетний комплекс GWS60 включає систему управліннястріляниною і два четирехзарядние пускові установки ракет «Гарпун» з БЧмасою 227 кг і дальністю стрільби близько 130 км.
артустановки Mk8 середнього калібру (114мм) призначена для ураженняморських і наземних цілей на дальності до 22 - 23 км і повітряних - до 6 км.
Її скорострільність 25 вистр./хв, маса снаряда 21 кг. У 2001 році фрегат
«Норфолк» став першим кораблем, на якому була виконана модернізаціяартуста-новки: гідравлічні приводи замінені електричними, загальна масазменшено на 4 т, скорочений обсяг приміщення під, зниженавідбивна здатність башти (рис. 3).
Наближається до завершення розробка снаряда із збільшеною до 29 км дальністюстрільби. Система управління вогнем (УРО) GSA 8В складається з обчислювача,пульта оператора та оптоелектронної дальномер-ного поста, розташованого нафок-щоглі. Цей повністю стабілізований пост масою 227 кг, що маєсферичну конструкцію і включає в себе ТВ-камеру, лазерний далекомір ітепловізор (8 -12 мкм), що забезпечує точність наведення не гірше 3 м надальності 10 км при стані моря 5 балів. Крім того, робота СУОзабезпечується двома візирями, встановленими на спонсони кормовоїнадбудови. (Дані від візирів можуть використовуватися для цілевказання зур
«Сі Вулф».) Артилерійська озброєнь! ше включає також два одностовбурне 30 --мм артустановки DS ЗОВ. Їх скорострільність 650 вистр./хв, дальністьстрільби по повітряній цілі 3 км, по надводної - 10км. готовий до стрілянинибоєзапас 160 збудую.
На кораблі є чотири шестиствольних 130-мм пускові установки,призначені для вистрілювання дипольних відбивачів і інфрачервониххибних цілей, а також пристрої для виставлення надувних дипольнихвідбивачів.
Бойові можливості корабля істотно доповнюються завдяки постійномубазування на ньому вертольота «Лінкс» (рис. 4), який може застосовуватисядля ураження підводних човнів торпедами «Стінг-рей» або глибинними бомбами
Mkl. При діях проти легких кораблів і катерів вертоліт несе ракети
«Сі Скьюа».

У середині 2002 року на озброєння фрегата «Мальборо» надходить новийвертоліт - «Мерлін». До складу його бортового радіоелектронного обладнаннявходять: РЛС «Блю Кестрел» з великою дальністю дії, опускаємогідролокатор, ра-діогідроакустіческіе буї. система обробки акустичноїінформації, апаратура передачі даних «Лінк-11». Максимальний ва злітнамаса машини 14 600 кг (у «Лінкс» - менше 5 000 кг). «Мерлін» здатнийзлітати з палуби фрегата при стані моря шість балів. Цей вертолітзначно розширить як протичовнові, так і протикорабельніможливості фрегата. Крім того, він може застосовуватися для перекидання 20людина з особистою зброєю.
Із завершенням будівництва всієї серії роботи з переоснащення фрегатів іпристосуванню їх до нових оперативним потребам не закінчаться. У цихцілях протягом майбутніх декількох років намічено здійснити низкузаходів. Зокрема, ще не менше п'яти кораблів отримають вертольоти
«Мерлін». З 2006 року замість гідроакустичної станції 2031Z кораблі підчас планово-попереджувальних ремонтів будуть оснащуватися новою активно -пасивної ГАС 2087. Ця станція, яка розробляється для підвищення можливостейз виявлення малошумних підводних човнів не тільки в океанських, а й уприбережних водах, об'єднує низькочастотний (500 Гц) гідролокаторзмінної глибини занурення і пасивну буксируваний протяжну антену
(робоча частота 100 Гц). Гідролокатор і протяжна антена можутьбуксируватися на різних, оптимальних для випромінювання та прийому сигналівглибинах. Контракт на розробку і виготовлення перших шести комплектіввиданий фірмі «Талес».
Інший програмою передбачається оснащення фрегатів розробляєтьсясистемою протівоторпедной захисту SSTD. У другій половині поточногодесятиліття передбачається встановлювати на фрегатах апаратуруамериканської автоматизованої системи управління силами і засобами ППОз'єднання СЕС (Cooperative Engagement Capability).
Фрегат типу «Норфолк» створювалися з розрахунком на 18-річний термін служби. Узв'язку з цим уже в даний час проводяться дослідження щододоцільності планування їх капітального ремонту для продовження термінуслужби або розробки проекту перспективного фрегата.

Проектні авіаносці CVF

ВМФ Великобританії веде переговори з найбільшими суднобудівниками навиробництво двох авіаносців нового покоління для свого флоту. Один з нихводотоннажністю 35000т, інший 40000т. Кожен корабель ймовірноповинен бути розрахований на 40 літаків. Авіаносці повинні вступити в дію вперіод з 2012 до 2015 року. Для отримання енергії було вирішено використовуватиядерні реактори. Виходячи з габаритних показників кораблів і потужностісилової установки, розрахункова автономна дальність плавання складе близько
8000 миль. До складу авіагрупи з розрахунку входять 40 одиниць літальноїтехніки, з них 30 багатоцільових винищувачів, 6 верлотетов і 4 літакирозвідника.

Тактико-технічніхарактеристики

Водотоннажність: 30000-40000 т

Довжина - н.д.; Ширина - н.д.; Осадка - н.д.

Силова установка тип: ядерний реактор

Кількість валів: 4

Потужність: 280000 к.с.

Швидкість: більше 30 вузл

Швидкість: н.д.

Дальність плавання: 8000 миль

Озброєння

40 одиниць літальної техніки (можливе розміщення 50)

Команда: 700 чол

Есмінці типу 45

Королівський військово-морський флот Великобританії замовив 12 есмінців Типа 45,щоб замінити імім есмінці Типа 42, які були прийняті на озброєнняпочинаючи з 1978. Ці дванадцять нових есмінців повинні ввійти в строй до 2014році. Основний підрядник королівського флоту компанія BAE SYSTEMS.

Головне завдання есмінців Типа 45 - протиповітряна оборона. Для цьогокораблі оснащені радарами великого радіусу дії, високоточнимисамонавідними ракетами і системою одночасного керування і спостереженняза ракетами.

До системи озброєння есмінця входять крилаті ракети Aster 15 і Aster
30. Ракети цієї серії оснащені бортовим комп'ютером і активним пристроємсамонаведення. Ракета несе боєголовку в 15кг, радіус ураженням - більше 80км. Головна 127мм гармата розташована в носовій частині корабля, чотири 30ммгармати - по бортах. На кормі монтується посадочна палуба для одноговертольота EH 101 Merlin.

Тактико-технічні характеристики

Водотоннажність: 6500 т;

Довжина - 152, м; Ширина - 18 м;

Тип силовий установки - газотурбінна

Потужність: 50 МВт

Швидкість: 30 вузл.

Дальність плавання: більше 5000 миль

Озброєння

. ракетні пускові установки

. 1 127мм гармата

. 4 30мм кулемета

. 1 вертоліт

. радар

Атомні підводні човни класу "Венгард"

Субмарини класу "Венгард" - найбільші підводні човни знаходятьсяна озброєнні військово-морського флоту Великобританії. Перша човен з класу,
"Венгард" встала в сторо в 1993 році, "Victorious" - в 1995 році,
"Viligiant" в 1996, а "Vengeance" в 1999 році.

"Венгард" може нести 16 ракет Trident, Tridet II або D5 - всі вониє стратегічними балістичними ракетами. Кожна ракета несе до
12 незалежних боєголовок (MVIR) кожна по 100 - 120 кілотонн. Дальністьпольоту ракет - понад 11,000 км при надзвуковий швидкості. Вага - 65 тонн.

У носовій частині субмарини розміщуються чотири 533 мм торпеднихапаратами. В арсеналі знаходяться торпеди з управлінням по проводах збоєголовкою 134 кг і активним і пасивним самонаведення. Дальністьураження - 13 км з активними та 29 км з пасивним самонаведення.

Тактико-технічні характеристики

Водотоннажність - 16000 т

Довжина: 149.9 м

Ширина: 12.8 м Висота: н.д.

Силова установка Тип: ядерний реактор

Кількість валів: н.д.

Потужність: н . д.

Швидкість: 25 вузл.

Дальність плавання: н.д.

Озброєння

. ракети

. торпеди

. Сонар

Команда: 135 чол

Балтійська Державна Академія рибопромисловогофлоту

Військово-морська кафедра

Судоводітельскій факультет

Реферат

«Характеристики ВМС Великобританії»

Виконав:

Перевірив:

Калінінград 2004