Російський флот у першу світову війну вів бойові дії на Балтійському, Чорному і Баренцевому морях, а окремі кораблі - в Середземному морі і на океанських театрах. Найбільш напружена боротьба йшла на Балтійському і Чорному морях.
До початку війни російська Балтійський флот за чисельністю кораблів основних класів перевершував морські сили Німеччини, виділені для дій на Балтійському морі (табл.9). Однак німецьке командування в будь-який час могло змінити співвідношення сил на свою користь, перевівши частина кораблів з Північного моря, що воно неодноразово і робило під час війни. Головною базою російського флоту служив Гельсінгфорс, частина сил базувалася на Ревель і Кронштадт. Головною базою німецького флоту був Кіль, операційної - Данциг.
Таблиця & Склад сил на Балтійському морі на початок війни
Країна
Лінійні кораблі додредноутного типу
Крейсера
Ескадрені міноносці і міноносці
Підводні човни
Росія
4
10
49
11
Німеччина
-
6
11
4

Розгортання російського флоту на Балтійському морі було вироблено у відповідності з оперативним планом 1912 31 липня 1914 загін мінних загороджувачів під прикриттям ескадри виставив між о. Нарго і п-овом Порккала-Удд оборонне мінне загородження. Це загородження (понад 2100 хв) у поєднанні з раніше встановленими в цьому районі береговими батареями утворило Центральну мінно-артилерійську позицію. Тут російський флот повинен був вступити в рішучий бій з німецьким флотом при його спробі прорватися до східної частини Фінської затоки.
1 серпня 1914 з оголошенням Німеччиною війни Росії головні сили російського флоту розгорнулися на Центральній мінно-артилерійської позиції в очікуванні прориву німецького флоту. Однак німецький флот обмежився демонстративними діями, які не дали позитивних результатів і закінчилися загибеллю крейсера «Магдебург». Командувач російським флотом адмірал Н. О. Ессен вирішив перейти до наступальних дій ». і перш за все до постановки активних мінних загороджень у південній частині Балтійського моря.
Активні мінні постановки російського флоту в південній частині Балтійського моря в 1914-1915 рр.. Головною метою активних мінних постановок російського флоту біля берегів Німеччини було забезпечення флангу і тилу російської армії в Прибалтиці від можливих ударів противника з моря, горе базування німецького флоту в південно-східній частині театру і порушення німецьких комунікацій. План, розроблений штабом флоту, передбачав постановку мін у південній частині Балтійського моря окремими банками далеко від берега на перетині звичайних шляхів руху німецьких кораблів. Це повинно було забезпечити скритність мінних постановок і утруднити противнику боротьбу з мінами. & Першу чергу планувалося поставити мінні загородження на комунікаціях Данциг-Мемель і Данциг-Кіль, що пов'язували головну, операційну та передову бази німецького флоту на Балтійському морі, у другому - на підходах до данцігського бухті, з тим, щоб ускладнити розгортання легких сил супротивника і порушити постачання його армії на південно-східному узбережжі Балтики.
Для виконання поставленого завдання штаб флоту виділив у якості кораблів-постановників 9 ескадрених міноносців, 2 надводних мінних загороджувача і 5 крейсерів. Забезпечення мінних постановок покладалося на з'єднання лінійних кораблів, крейсерів, ескадрених міноносців, тральщиків і підводних човнів. Підготовка флоту до активних мінних постановок почалася у вересні і до кінця жовтня 1914 була завершена. У підготовчий період була обладнана тимчасова база для ескадрених міноносців в районі Моонзундскіх островів, розширена мережа постів спостереження на театрі, створені радіопеленгаторние станції на п-ові Ганге, Моонзундскіх і Аландських островах, які відіграли важливу роль в організації радіотехнічної розвідки на театрі. Був обладнаний шхерний стратегічний фарватер для забезпечення скритного виходу кораблів з Фінської затоки.
З настанням тривалих темних ночей, що сприяли скритності мінних постановок, чому командування надавало особливо важливе значення, російський флот 31 жовтня 1914 приступив до постановки мін, передбачених планом. Ескадрені міноносці, що базувалися на Моонзундскіе острова, ставили міни між Мемель і Данцигом, крейсера і загороджувачі - в районі данцігського бухти і в південно-західній частині Балтійського моря. Постановки проводилися як в ході виконання спеціальних міннозаградітельних операцій, в яких брали участь великі сили, так і в повсякденному бойової діяльності флоту. Виходи кораблів на мінні постановки забезпечувалися попередньою розвідкою, тралення вихідних фарватерів та пошуком підводних човнів супротивника. Широко застосовувалися оперативна і тактична маскування. Одночасно з виходом кораблів-постановників у південній Балтиці розгорталися сили прикриття у складі бригади крейсерів, а іноді і лінійних кораблів і кількох підводних човнів. Перехід кораблів відбувався далеко від узбережжя зі швидкістю 16-24 уз, постановка проводилася на 10-14-вузловому ходу. Міни у всіх випадках ставилися вночі банками по 20 хв в кожній при відстані між банками 1 - 0,5 милі і мінних інтервалах 45-90 м. За кількістю брали участь кораблів мінні постановки поділялися на одиночні і спільні.
У період з 31 жовтня 1914 по 6 грудня 1915 російський флот провів шість мінних постановок і п'ять міннозаградітельних операцій в південній частині Балтійського моря і виставив в цілому 2858 хв. Усі постановки були виконані приховано. Тільки в 1914-1915 рр.. підірвалися на російських мінах і загинули або отримали серйозні пошкодження 15 кораблів (у тому числі 3 крейсера) і 14 транспортів противника.
Висновки
1. Активні мінні постановки російського флоту на Балтійському морі в 1914-1915 рр.. характеризуються високою організацією і майстерним виконанням.
2. Завдяки вдалому розташуванню мінних загороджень в місцях перетину найважливіших комунікацій противника в південній Балтиці, добре продуманій системі забезпечення, ретельної підготовки та вмілому виконання операцій російський флот домігся важливих результатів:
під впливом мінної небезпеки німецьке командування відмовилося від базування свого флоту в данцігського бухті;
морські комунікації противника в південній Балтиці були серйозно порушені;
було створено велику напругу сил німецькому флоту у зв'язку з необхідністю тралення російських хв;
зазнавши суттєвих втрат на російських мінах, противник припинив активні дії на Балтійському морі і перейшов до оборони.
3. Успіх російського флоту був досягнутий завдяки ретельній підготовці і скритності мінних постановок. Остання забезпечувалася вдалим вибором часу для проведення міннозаградітельних операцій (головним чином вночі), безперервної розвідкою і спостереженням за противником на театрі, прийманням хв на віддалених рейдах, рухом кораблів далеко від берегів, суворої радіодісціпліной і, нарешті, продуманою системою оперативної і тактичної маскування. < br /> Бойові дії російських підводних човнів на комунікаціях противника в 1915-1916 рр.. Зі встановленням англійським флотом блокади Німеччини на Північному морі і перенесенням центру тяжіння німецької зовнішньої торгівлі на Балтійське море значення балтійських комунікацій для Німеччини значно зросло. За ним противник щороку вивозив з Швеції до 5 млн. т залізної руди, яка більш ніж наполовину покривала потреби німецької військової промисловості в цьому найважливішому вигляді стратегічної сировини. З Німеччини до Швеції приблизно в такій же кількості вивозився кам'яне вугілля. З виходом німецької армії на узбережжі Ризької затоки влітку 1915 р. істотне значення для Німеччини придбали військові перевезення, пов'язані з постачанням сухопутних військ у Прибалтиці.
Для перевезення стратегічної сировини і військ на Балтійському морі Німеччина використала дві основні комунікаційні лінії. Перша комунікація, по якій перевозилися залізна руда і вугілля, йшла від німецьких портів Любек, Росток і Свінемюнде уздовж шведського узбережжя до портів Стокгольм, Евле і Лулео. Друга проходила уздовж південного і східного узбережжя Балтійського моря і з'єднувала Кіль з портами Лібава і Віндава, через які німці здійснювали постачання своїх військ, що діяли на Ризькому узбережжі.
Для порушення комунікацій противника російське командування використовувало надводні кораблі і підводні човни. До осені 1915 р., коли підводні човни розгорнули бойові дії на комунікаціях противника, у складі Балтійського флоту знаходилися 18 підводних човнів, з них 8 великих (російські типу «Барс» і англійські типу «Е») та 10 малих. Перед підводними човнами було поставлено завдання знищувати військові кораблі і торговельні судна противника.
Підводні човни використовувалися головним чином методом крейсерства в обмеженому районі. Встановлені райони крейсерства давали можливість підводним човнам контролювати найважливіші вузли комунікацій противника майже на всьому їхньому протязі і одночасно вести бойові дії проти німецьких військових кораблів у північній і південно-західній частинах Балтійського моря. Райони в північній частині театру займали малі підводні човни, а в центральній і південній частинах Балтійського моря діяли великі човни. Зазвичай в морі перебувала 2-3 човна, а в окремих випадках висилали до 5. Тривалість крейсерства становила 10-12 діб.
Підводні човни почали бойові дії на комунікаціях противника у вересні 1915 р. і з перервою на зиму продовжували їх до кінця 1916 р. Перше ж крейсерство підводних човнів «Акула», «Е-8» і «Е-9» увінчався великим успіхом. За один бойовий похід вони потопили 7 німецьких транспортів загальним тоннажем 17500 т і захопили в полон шведський пароплав з військовою контрабандою, що прямував до Німеччини.
Для знищення кораблів і транспортів підводні човни застосовували торпедні зброю і рідше артилерійське. Торпедно стрілянина вироблялася з дистанції 2-6 каб. За бойовим кораблям човни стріляли залпом по 2-4 торпеди, по транспортах - одиночними торпедами. Першою човном успішно, застосувала залповий метод торпедний стрілянини, була «Гепард», яка 10 серпня 1915 атакувала біля західного узбережжя о. Езель німецький крейсер «Любек», що йшов в охороні 5 міноносців, і домоглася попадання в нього однієї торпеди.
Для порушення комунікацій противника підводні човни намагалися використовувати також мінне зброю. 27 листопада 1915 підводний човен «Акула» вийшла на перше мінную постановку, але на переході морем затонув. Російське командування відмовилося від подальшого використання підводних човнів для мінних постановок, поклавши це завдання на надводні кораблі.
У кампанію 1916 російські підводні човни знищили 2 крейсери і 16 транспортів противника. Успіх російських вельми стурбував німецьке командування і змусив його ввести систему конвоїв. До складу конвоїв зазвичай включалося 12-14 транспортів. Як кораблів охорони використовувалися допоміжні крейсери, міноносці і збройні траулери. Протичовнові охорона носило круговий характер. Введення конвоїв та використання німцями для їх проведення шведських територіальних вод значно ускладнили дії російських підводних човнів, яким категорично заборонялося заходити в територіальні води Швеції. Проте і в цих складних умовах деякі підводні човни домоглися високих результатів. Наприклад, підводний човен «Вовк», діючи в районі Норчепінгской бухти, 17 травня 1916 потопила 3 німецьких транспорту загальною тоннажем 8800 т.
Для боротьби з конвоями противника російське командування поряд з підводними човнами використовувало надводні кораблі. Одним із прикладів спільного використання надводних кораблів і підводних човнів є атака німецького конвою в Норчепінгской бухті.
Дії надводних кораблів забезпечувалися підводними човнами. Дивізіон російських міноносців вперше успішно застосував залповий метод торпедний стрільби.
У 1915-1916 рр.. російський флот, діючи на комунікаціях,. потопив 2 крейсера, 3 допоміжних судна і 26 транспортів противника. Більшість з них було знищено підводними човнами.

Висновки
1. Бойові дії російських підводних човнів на комунікаціях в 1915-1916 рр.. поряд з активними мінними постановками російського флоту в південній Балтиці заподіяли Німеччини істотні втрати у кораблях і торгових судах і серйозно порушили її перевезення на Балтійському морі.
2. Під впливом підводної загрози німецьке командування змушене було ввести систему конвоїв, що на 1/3 знизило обсяг її перевезень, відмовитися від активного використання легких надводних сил і цілком переключити їх на захист своїх комунікацій.
3. Для порушення морських комунікацій противника російське командування використовувало різнорідні сили флоту (надводні та підводні), але головними силами були підводні човни.
4. Російські підводні човни використовувалися в основному методом крейсерства в обмеженому районі і рідше позиційним.
5. Для знищення транспортів і кораблів підводні човни застосовували головним чином торпедні зброю. Стрільба по транспортах велася поодинокими торпедами, а по бойовим кораблям - залпом з випуском 2-4 торпед. Російські моряки першими застосували залповий метод торпедний стрільби з підводних човнів і ескадрених міноносців.
Оборона революційними моряками Балтійського флоту Моонзундскіх островів (12-20 жовтня 1917). У жовтні 1917 р. німецькі імперіалісти зробили велику десантну операцію по захопленню Моонзундскіх островів. У ході цієї операції вони розраховували знищити революційний Балтійський флот, а потім завдати удару по Петрограду одночасно з моря і суші. ЦК РКП (б) на чолі з В. І. Леніним, розкривши загарбницькі плани імперіалістів, закликав революційних моряків Балтійського флоту перепинити шлях німецькому флоту у Фінську затоку і не допустити його до Петрограда. Відповідаючи на заклик партії, делегати скликаних за ініціативою більшовиків у вересні 1917 р. з'їзду моряків Балтики заявили: «Жодна з наших судів не відхилиться від бою, ні один моряк не зійде переможеним на суходіл. . . флот виконає свій обов'язок перед революцією ».
Оборонні споруди на Моонзундскіх островах до початку операції не були завершені. Острови захищали берегова артилерія (74 гармати калібру від 75 до 305 мм) і мінні загородження, виставлені в районах Моонзундского і Ірбенській протоці, а також при вході в б. Тега-Лахті. Гарнізон островів налічував близько 12 тис. чоловік. На о. Езель було до 30 літаків.
До складу німецького десанту входило близько 25 тис. чоловік. Для його підтримки з повітря було виділено до 100 літаків і дирижаблів. Таким чином, німці перевершували росіян у цій операції в сухопутних силах в два рази, у морських (табл. 10) та повітряних силах приблизно в три рази.


Німецький оперативний план передбачав в першу чергу про захоплення. Езель, а потім про-вів Моон і Даго. Головні сили десанту повинні були висаджуватися в б. Тега-Лахті, допоміжні-в районі півострова Памерорт.
11 жовтня десант вийшов з Лібави і за тральщиками попрямував до місця висадки. 12 жовтня о 7 год 33 хв 7 німецьких • лінкорів відкрили вогонь з 305-мм гармат по двох четирехорудійним 152-мм батарей, які захищали вхід в б. Тега-Лахті. Одночасно 3 міноносця обстріляли авіаційну станцію в районі Кільконди, а 2 лінкора-берегові батареї на п-ові Сворбе. Ледве почався бій за висадку, як командувач сухопутними силами Моонзундскіх островів втік з о. Езель в Гапсаль. Але революційні матроси Балтійського флоту не здригнулися. Вони вступили в бій з ворогом і надали йому запеклий опір. Однак сили були занадто нерівними. Німцям вдалося придушити батареї і висадити десант на о. Езель.
Наполегливий бій зав'язався у Орісарской дамби, яку захищав батальйон моряків гвардійського екіпажу, очолюваний комісарами Центробалту А. И. тупиковим і П. П. Сурковим. Протягом декількох днів матроси стримували натиск чисельно переважаючих сил противника. Втративши надію зламати опір захисників острова, німецьке командування 14 жовтня направив на Кассарскій плесо для підтримки своїх військ групу міноносців під прикриттям лінкора і крейсера. У зав'язався бою російські вартові кораблі нанесли серйозні ушкодження двом німецьким міноносця. Отримав ушкодження і есмінець «Грім». Один з німецьких міноносців підійшов до «Грому», щоб взяти його на буксир. У цей момент мінний старшина Федір Самончук випустив по ворожому Міноносцю торпеду і знищив його. Потім відважний старшина підірвавесмінець, щоб він не дістався врагу4.
Російські матроси і солдати героїчно боролися з німецькими загарбниками, але все ж не змогли утримати острова. 15 жовтня німці зайняли о. Езель, а потім, протралів Ірбенській протоку, ввели свій флот в Ризький затоку. 17 листопада германська ескадра у складі 2 лінкорів, 2 крейсерів, авіатранспорту і великого числа міноносців і тральщиків спробувала прорватися в Моонзундскій протоку і знищити знаходилися там російські кораблі. Шлях противнику перегородив лінкор «Слава», який вступив в бій з німецькою ескадри. Вже з третього залпу «Слава» потопила тральщик, а потім пошкодила ще один. Однак перевага противника в силах змусило російське командування віддати наказ про відхід. У результаті влучень ворожих снарядів лінкор прийняв багато води. Осадка його збільшилася, і oil не зміг пройти через Моонзунд у Фінську затоку. Щоб перепинити шлях німецьким кораблям, екіпаж лінкора затопив його у вузькій частині фарватеру. 19 жовтня морські сили Ризької затоки, виконавши поставлене перед ними завдання, покинули Моон «Зунд і разом з відступом з островів гарнізоном перейшли до фінського затоку.
У боротьбі за Моонзундскіе острова революційні моряки Балтійського флоту знищили 12 есмінців і велика кількість тральщиків, пошкодили 3 лінкора, 13 есмінців і кілька тральщиків противника. Втрати російського флоту склали лінкор «Слава», затоплений своєю командою, і міноносець «Грім».
Висновки
1. У боротьбі за Моонзундскіе острова німецький флот зазнав великих втрат і змушений був відмовитися від прориву в Фінську затоку. Задуми міжнародної реакції задушити пролетарську революцію в Росії за допомогою німецьких збройних сил були зірвані завдяки героїзму моряків революційного Балтійського флоту. У цьому історичне значення Моонзундского битви.
2. Операція німецького флоту із захоплення Моонзундскіх островів була однією з найбільш великих десантних операцій періоду першої світової війни. Характерною особливістю її було використання різнорідних сил (сухопутних, морських і повітряних).
3. Захоплення німцями Моонзундскнх островів був обумовлений переважною перевагою в їх силах, слабкістю протіводесантной оборони островів, відсутністю чіткої взаємодії між сухопутними і морськими силами, що брали участь в протіводесантних діях, і за зраду командувача гарнізоном, що у самий відповідальний момент бою втік з о. Езель, залишивши війська без управління.
4. Досвід протіводесантних дій захисників Моонзундскіх островів показав необхідність встановлення берегових батарей з круговим обстрілом, що забезпечує відбиття атак ворога з моря і суші, і більш надійного зміцнення десантно-доступних місць узбережжя.
Список літератури:
1. "Воєнна історія" під ред. Федорова. Москва, 1983р.
2. Історія Батьківщини. Москва, 1985 р.
3. Мурманн. "Битви на Балтиці". Москва, 1987 р.